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Alfisti FB. Filming a Palermo.

Vediamo se per dare più incisività a questo spot, ci mettono Annalisa, Laura Pausini o i Jalisse.

secondo me la stanno tutti interpretando nel modo sbagliato... Per me gli hanno detto fermatoi in pista inteso come non tentare di rientrare ai box che senza freni non è la roba più saggia. Anche perché poi ha infilato direttamente dietro le barriere, piuttosto direzione gara ridicola, non ci crede nessuno alla scusa che bloccava l uscita ai mezzi di soccorso, bastava la vsc in quel caso

Fiumi di Parole, canta J.P.Imparato

Esatto, sa benissimo che alla peggio arriva a podio. Probabilmente termina secondo e vince Perez: così riceve il suo biscottino annuale e per un po' non rompe le palle. Tutto sommato è un affare ovunque la si guardi.

Era tranquillo perché vince lo stesso.

A parte che esordire dicendo di ODIARE chi esprime liberamente una sua opinione non è esattamente il massimo dell’eleganza, comunque: Forse dovresti consigliare anche a Leclerc di farsi meno pippe (mentali, immagino), magari lo tiri un po’ su di morale. ☮️

il problema non è tanto su chi hanno fatto la macchina, ma che la macchina è una cacca, stop. Questo era un circuito "Ferrari" sulla carta (e nelle loro previsioni) in qualifica erano la seconda forza ma nonostante abbiano messo un'ala più carica di quella che il circuito richiedeva (per non bruciare le gomme) il passo gara era imbarazzante.. e sui circuiti non Ferrari che succederà? Ce la giocheremo con l'Alpine? O trovano davvero il bando di tutto nelle 3 settimane di stop, oppure, se a Baku le prestazioni saranno quelle di ora, davvero devono cestinare il tutto.. PS e non basta copiare i side pod della RB, Aston Martin è li non perché ha la pancia che va verso il basso (ce l'hanno anche Alpine-Williams-Alfa-Alpha Tauri e Mclaren) AM è li perché ha preso 7 tecnici di peso dalla RB che sanno come funziona la RB sotto e li ci devi arrivare tu se non hai info di prima mano...

In questo caso però secondo me ha ragione Sainz, se Leclerc vuole passare deve almeno arrivare in DRS

👀👀👀👀

Ferrari 6-7, Haas 10 e 12, 13 e 18 Alfa... ma siamo sicuro che la PU Ferrari sia sto motorone?

Oggi abbiamo forse visto il vero potenziale della RB: un secondo al giro di vantaggio su Alonso, 1.3 sulla Mercedes, 1.5 sulla Ferrari.

Qualcuno ancora rimpiange Bin8? L'unico team manager capace di far danno a posteriori.........

Penso che la elettrica non sia adatta al tuo profilo di utilizzo. Primo perché la condizione necessaria per sfruttare i vantaggi di una elettrica è quella di poter ricaricare a casa, altrimenti alle colonnine spesso ti trovi costi al kwh che a conti fatti spenderesti come andare a benzina o a gasolio. Meglio ancora caricare da casa con il fotovoltaico + accumulatore. Secondo perché intendi tenerla 10 anni. Le elettriche di adesso sono in continua evoluzione e diventano obsolete abbastanza precocemente. Ad esempio la attuale e208 diventerebbe obsoleta appena sforneranno il modello che fa 150km di autonomia in più e che carica più velocemente. E sarà tra meno di 10 anni. Viste le premesse, la 208 e corsa col 1.2 turbo 101cv sono ben più competitive della elettrica, anche perché fanno 17km/l e non soffrono i blocchi del traffico di un'auto a gasolio. Morale della favola: comprati la Yaris ibrida. Nom devi caricare e in extraurbano superi i 25km/l. ☏ SM-S918B ☏

Qualche storica. Inizio con una vettura che ancora oggi ha una diffusione veramente ampia e che non fotografo praticamente mai nonostante ci siano anche esemplari con 25 anni sulle spalle, l'eccezione di questo esemplare, proprio alla soglia delle 25 primavere, è rappresentata dal fatto che sia una delle primissime Opel Astra G 2.0 DTI Caravan immatricolata il 2 Aprile 1998, praticamente il mese in cui fu presentata (entrò a listino a Maggio se non erro). Condizioni molto sfruttate nel complesso, gradevoli i cerchi in lega tipici dei primi esemplari. Ormai lo sapete, in quasi tutti i miei reportage vi offro una Tipo. Oggi vediamo una Fiat Tipo 1.4i.e. SX I Serie '93 in un classico verde metallizzato e in condizioni più che discrete. Curiose le cornici portatarga di dimensioni abnormi. Dopo la classica Tipo vi offro un trittico di avvistamenti di una delle mie auto preferite in assoluto, la Renault Twingo I Serie, ho una vera ''ossessione'' per la ''ranocchietta'' francese! La prima che vi propongo è una Renault Twingo 1.2 I Serie Ph.1 '93 con una particolarissima targa di Cuneo con ben quattro cifre uguali! Condizioni più che buone anche se il colore bordeaux è tra quelli che meno gradisco. La seconda è sempre una Renault Twingo 1.2 I Serie Ph.1 '93 ma è di Giugno (la precedente era di Novembre), anche questa era in buone condizioni (demolita purtroppo ). Ma solo a me sembra che abbia gli interni in pelle? Non mi pare fossero disponibili all'inizio, la gamma optional era veramente ridotta. La terza ed ultima della serie è una Renault Twingo 1.2 I Serie Ph.1 ma questa volta importata dalla Germania (è senza targhe ma l'ho vista per un paio di giorni con le targhe originali). I paraurti in tinta mi lasciano più di qualche dubbio, non mi sembra ci siano mai state Phase 1 che li montassero di serie ma forse c'è stata qualche serie speciale estera a me sconosciuta. Poco dopo questa foto è stata immatricolata con targhe italiane e l'ho vista solo un altro paio di volte, poi è totalmente scomparsa, versava in condizioni abbastanza decenti. Cambiamo auto ma restiamo nel tema delle utilitarie con questa Autobianchi Y10 Fire I Serie '87 in un bianco classico per la ''Fire grezza'' della quale ha però perso la caratteristica mascherina totalmente priva di cromature, come moltissime altre Fire base. Condizioni buone anche per lei, purtroppo tutte le foto mi sono uscite un po' mosse. Sempre in casa Lancia troviamo questa distrutta Lancia Dedra 1.6 SW II Serie '96 che deve aver fatto un bel tamponamento, decisamente curioso il modo in cui si è rotto il paraurti, letteralmente si è staccata solo la copertura esterna. Considerando che nonostante sia passato poco più di un anno dalla mia foto risulta ancora circolante auspico che sia stata riparata. Molto più in forma questa sua sorella più anziana e in diversa configurazione, molto bella infatti questa Lancia Dedra 1.6 I Serie '90 in un candido bianco, colore che trovo molto gradevole sulla Dedra. Ritorniamo al marchio della losanga con questa Renault Clio 1.2 Fidji 5p I Serie Ph.1 '93, ammetto che ricordavo che la Fidji, serie speciale dal nome alquanto strano, fosse uscita con la Ph.2 nel '94, ma evidentemente mi sbagliavo dato che questo esemplare, seppur non perfetto, sembra tutto originale e con i caratteristici adesivi laterali presenti. Vettura ormai quasi totalmente scomparsa dalle strade questa Innocenti Mille Clip 1.0 5p '96 e che ho sempre apprezzato nella sua particolarità di essere una Uno polacca rimarchiata per il nostro paese, ultimo modello lanciato con il marchio di Lambrate tra l'altro. Condizioni parecchio sfruttate e con il frontale leggermente tamponato per questo esemplare. Concludo con questo bellissimo Land Rover Discovery 3p I Serie '90 che cerco di beccare da fermo da un sacco di tempo ma non ci riesco mai, per ora sono riuscito a scattargli solo questa foto dalla macchina in movimento mentre lui era fermo. E' veramente un bellissimo esemplare dei primi con gli adesivi dedicati, risulta in ottime condizioni, probabilmente in mano ad un appassionato del genere.

Io odio, anzi ODIO la gente che dopo 1 gara pensa di aver capito il campionato. Oggi la Ferrari, al netto della penalizzazione, ha il secondo tempo e, allo stesso tempo, Verstappen ha rotto: la RedBull che pareva dovesse vincere con doppietta e grande slam ad ogni gara non è così infallibile. Guardatele le gare e fatevi meno pippe, oppure, non guardatele ma è abbastanza ridicolo parlare di campionato rovinato dopo una gara, dopotutto basta guardare l’anno scorso. Peace.

Complimenti ad @Aymaro che fin da sabato scorso aveva indicato Perez in qualifica

Si, ma chi lo ambisce può farlo pure senza tutto l'ambaradan della transizione coatta, eh! Non ho competenze tecniche, ma mi resta la sensazione che si stia correndo troppo, e ci siano molti atti di fede. Ovviamente spero di sbagliarmi.

Maserati Fuoriserie

Chi lo diceva? In quale bar?

Non erano quelle trasferite da Melfi?

Nono, tranquillo

Avrebbero dovuto dargli 5 secondi... visto che all'ultimo ha sprintato contro Russell per tenere quel gap di sicurezza. O ancora meglio sarebbe stato bene comunicare in gara la penalità, probabilmente Alonso avrebbe spinto per guadagnare di più rispetto al quarto. Comunque si preannuncia una stagione noiosa, Red Bull troppo superiore. Stavolta Checo bravo dall'inizio alla fine. ☏ CPH1951 ☏

Oggi Leclerc ha maturato definitivamente in testa cosa non fare (rinnovare il contratto con Ferrari). Dopo decenni sarà la prima volta che tiferò per un pilota e non per la rossa. Ma questo? https://www.formulapassion.it/editoriale/vergogna-aston-martin

si si, ma perché ha aspettato che gli dicessero di far passare Charles per aumentare il ritmo? Non poteva farlo prima? Perché subito dopo che Hamilton ha passato Sainz, Charles era effettivamente più veloce (la richiesta non è arrivata così a caso) corri contro gli altri team o contro il tuo compagno di squadra?

la solita discrezionalità alla membro di segugio che, vuoi il caso, vuoi la sfiga, vuoi la premeditazione, il cetriolo va sempre alla Ferrari ennesima cappella di Marcos, cazziato via radio da Charles, che aspettano a farlo fuori mi chiedo?

La Tipo ha avuto solo il 1.7 aspirato o il 1.929 turbo (e il tubo di scarico rivolto verso il basso non mi torna su nessuna Tipo) sì, quelli posteriori sono della versione Sport col 1.4 90CV e poi usati per varie serie speciali 😵 😵 😵 e comunque questa era una Suzuki Mazda rimarchiata (curiosi due specchietti completamente diversi) Gli interni in pelle non erano sicuramente disponibili all'inizio, ma forse ci stiamo facendo ingannare dal riflesso del rivestimento posteriore in plastica. I copricerchi sono da supermercato.

Non è un camuffo, fa parte della lineaccessori 🤣

Se ci pensate la SF23 ha gli stessi limiti che aveva la vettura dello scorso anno dopo l'introduzione della TD39. Questo è decisamente significativo.

E 21 gr per una Phev sono molti, dimostrando l'inefficienza della scelta. Guardare i dati dei phev MB o anche altri. Batteria troppo piccola e termico che per efficienza sta sotto i termici Miller Toyota, al 41% o BYD 43,5%.

Per quanto sia originale ha gli stessi elementi distintivi delle Zeekr. A questo punto la cosa logica sarebbe unificare le due gamme sotto un unico marchio, magari dal nome più semplice

Questo non è del tutto vero.per esempio nella stagione 2022 c’è stato un team che ha dominato le prime tre gare, ma poi il team rivale è riuscito a recuperare alla grande.pertanto non sarei così pessimista per quanto riguarda la Ferrari quest’anno

il discorso è questo: non è mai successo, negli ultmi 35 anni di F1, che la squadra in grado di vincere la prima gara del mondiale, rifilando un secondo al giro a tutti gli avversari, poi non avesse dominato il mondiale, vincendo facilmente classifica piloti e costruttori.

Se anche oggi si azzerassero le emissioni, per i prox 50/70 anni siamo condannati ad un aumento di temperatura anche solo per forza inerziale. Quindi tra 30 anni non ci sarebbe nessun miglioramento evidente ma sicuramente una crescita estremamente rallentata. E comunque è un pensiero utopico. Ad oggi le reali possibilità di migliorare le cose sono pari a zero ed il colpo di grazia è stata questa dannata guerra. Diciamo le cose per quelle che sono: per quanto gli scienziati si sgolino da 40 anni nessun politico ha reale interesse a dire al proprio popolo di non poter fare qualcosa o comprare qualcosa in nome di un interesse comune.

Se la guida Leclerc Ferrari seconda forza, se la guida sainz è la quarta. Solo Binotto poteva lo scorso anno non dare gerarchie.

1) Il litio non è l'unico minerale necessario per la transizione elettrica, c'è bisogno di un sacco di altri minerali per la gestione di tutta la filiera. Quindi, anche risolvendo ipoteticamente la questione litio per batterie, se ne aprono a ruota tante altre: rame, cobalto, alluminio, nichel e in più le cosiddette "terre rare". 2) Il problema non è trovare il litio, che anzi è un materiale molto comune sulla superficie della terra, ma estrarne quantità significative. I "grandi giacimenti" non sono posti in cui ce n'è tanto, ma posti in cui ce n'è un'altissima concentrazione. 3) Per separarlo dal resto, vista la sua natura e fenomenologia, ci vuole un sacco di acqua e prodotti chimici che non sono smaltibili. Oltre a devastare materialmente grandi superfici che per generazioni on potranno essere usate per vivierci, coltivare, ecc.

Possibile che fosse la proposta Italdesign per l'erede della Stilo? Le linee sono un misto tra quelle della G. Punto e quelle della Stilo 3p. Il taglio all'insù per raccordare i finestrini con linea a cuneo al cofano ricorda il modo utilizzato poi su Delta. Bravo II è uscita nel 2007, potrebbe essere che con pochi ritocchi l'abbia riciclata a VW nel 2010

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...anche una erev emette CO2 e questa emissione sara limitata a 45g/km 2030 e a 0g/km da 2035 - erev (come anche le phev) sotto questo aspetto sono un parto morto.

Eh si, su Facebook abbiamo appurato che è stato un errore di Eper (il decodificatore ufficiale di Fiat) che la identifica come 1.7TD, è una 1.7 diesel aspirata. No no, non ha nulla a che fare con Suzuki la Pride. E' un progetto di Mazda che la lanciò nel 1987 come Mazda 121, nello stesso anno comparse anche la versione Ford con il nome di Festiva. Infine nei primi anni '90 apparse la versione Kia fatta su licenza. Quest'ultima è stata prodotta sino a quattro o cinque anni fa e venduta nei paesi ''poveri''. Infatti è ciò che ho pensato, inoltre essendo del '93 dovrebbe essere della primissima gamma molto ''scarna''.

Il gatto dopo l'avviso ricevuto nell'altro topic, non si è presentato, forse lungo il tragitto è passato per il cortile di questa signora... AAA Cercasi nuovo mangiatore di pop corn

Osservando il disegno mi sembra di scorgere effettivamente il logo Fiat, quello leggermente stilizzato presente su alcuni concpet dell'epoca. Secondo me potrebbe trattarsi di un concept Fiat rifiutato e riciclato pari pari per Volkswagen. Dobbiamo dire che le linee ricordano tantissimo una sorta di evoluzione di quelle di Grande Punto...

I found a little mystery on ebay. https://www.ebay.com/itm/325390652344?hash=item4bc2cb53b8:g:blcAAOSwno1jUUQc&amdata=enc%3AAQAHAAAAwHynUbUHH6qB8dTBKeYBST%2F81hEaKzuBCUIvxqi4UPZyK1mvsSPkjkFvhx22A2xxCvx7cSl8sMLk%2FaWMYLUW4Dg3LVfDOltRuG34gI3%2BFSMh1F6AgG83vPhxRAjKQU72Px6ma7Hdicr0lTUFcMFl%2BCCCLGfNRUlbV0BYVdvq9KTnK5eY3Pz8G0LRDid29kGSa5OxcS0WSDXivuJE988%2B158CuLhMUPaZjuH6gnPWSyoaVyHrmmQ8TNjioSHq1eHBIw%3D%3D|tkp%3ABk9SR8ab37PeYQ It says this item is from Giugiaro and it was made for Fiat. But it seems to me Volkswagen Tex concept. Did the seller make a mistake, or could it really be a fiat proposal? Here is the VW Tex concept P.S. VW bought Italdesign in 2010. Tex and Go! was the first concepts in the new era as far as I remember.

…come possesore e amante di spider con tetto in tela da quasi 30 anni vedo assolutamente contrario, personalmente non comprerei mai una cabrio con Sissy-top.

Dopo 4 anni a Dubai sono tornato in Lombardia, il primo mese l'ho passato sentendo costantemente odore di scarico di diesel, anche s strade deserte, avevo il naso sempre da lavare, una cosa veramente terribile se penso quanti anni ci ho vissuto senza accorgermene.

per il bagagliaio - 490l con fondo doppio strumenti in modo tradizionale