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Leclerc fuori al primo giro è un toccasana per il budget cap, pensate quanta benzina hanno risparmiato, quei soldi possono investirli in sviluppo! 🙂

Dai commenti

LEAK! pt.2 https://www.autoexpress.co.uk/mini/mini/354674/new-mini-cooper-spied-completely-undisguised-pictures

Ma seriamente state prendendo in considerazione, anche vagamente, l'ipotesi che si sarebbe potuto penalizzare Stroll su Leclerc? 😂 È un normalissimo incidente di gara dove un pilota si è trovato a sandwich tra due avversari. L'unico che potesse fare qualcosa, con una probabilità dello 0,0000000001%, sarebbe stato proprio Charles allungando/allargando la traiettoria. Questa continua difesa a spada tratta del monegasco, questo pompare un talento in grado di vincere "solo" 5 GP in carriera sta, alla lunga, danneggiando solo Charles. E non se lo merita!secondo me

"Il Predesfigato"

Ieri mattina ho dormito... guardato la differita su la8... dopo 15 minuti stavo dormendo di nuovo 😅... mi sono svegliato per il casino degli ultimi giri... avrei fatto meglio a continuare a dormire... 🙄 Al netto delle cappelle regolamentari e delle sfighe nel cambio gomme... ma si ricordano che c'e' gente alla guida di queste macchine? Non e' un videogioco? CHE SENSO HA fare una ripartenza ... da fermi.. a 2 giri dalla fine... con piloti fisicamente "stressati"... dopo 2 ore di gara?... ERA MATEMATICO che la carambola venisse fuori. Era giusto finirla lì... congelare le posizioni e buonanotte... avanti o dietro che si fosse. E se negli incidenti ci scappava il ferito? (non voglio pensare peggio)... idioti!

Vabbè... era intuibile da 2 anni che la nuova strategia sarebbe stata quella del cost cutting ad ogni angolo possibile ed immaginabile. Qualcuno (non ricordo chi), su questo forum, diceva che le piattaforme STLA S/M sarebbero state all'insegna del cost cutting, la piattaforma STLA L sarebbe stata d'eccellenza, invece no, saranno tutte e tre improntate al cost cutting nei limiti dell'accettabile, pensa tu che colpo di scena. Giusto? Sbagliato? Di certo dispiace, io ho metabolizzato e smesso di stracciarmi le vesti da quel dì, però guardate il lato positivo: la Giulia è ancora a listino, andate a mettervene una nel garage, tanto l'avrebbero rimpianta tutti anche con una piattaforma STLA Large più raffinata, certi prodotti non saranno più vendibili nei tempi che ci aspettano.

per tornare un attimo alla gara: Solo io ho notato che quando in cui Max ha superato Lewis, tempo un giro ed era a 2 secondi di vantaggio? Ho la netta sensazione che il reale potenziale della RB non sia quello mostrato, ma abbiano una certa riserva nel taschino...

Fiat PABLO'

Fuego

A me dispiace che Lec. si sia incartato all'inizio... ma onestamente anche lui deve capire che le gare non terminano dopo la seconda curva... e nel casino dell'inizio deve calcolare che ci sono anche gli altri... per me che sono ignorante (in materia), con la visione dall'alto e' abbastanza chiaro che ha stretto troppo... lui, da professionista, doveva capirlo lì e non farsi chiudere la vena. se fossero stati in 2, non c'era problema, ma se vuoi essere furbo, devi calcolare che ci sono ben piu' di 2 auto all'inizio.. e a loro di te, frega poco. Se voleva, poteva stare 1 metro piu' largo... magari non faceva il sorpasso subito.. ma almeno non finiva fuori e poteva riprovarci dopo. Mi spiace, ma stavolta Lec. e' stato un pollo.

Via Walter Vayr

The 500L production has ended. The Kragujevac factory is being prepared for the production of the New Panda, to start in 2024

Non ho parole. Domenicali prima della partenza che pensa a ciò che piace (a suo dire) al pubblico e poi ci propinano sta porcheria? Qua sta diventando il wrestling, a parte i primi 3, e Alonso per il rotto della cuffia, hanno distrutto una gara ormai conclusa, solo per vedere "le botte". E sta gente vuole pure mettere le mani sulla motogp?

Maserati Amico Folgore 😁

Io avevo fatto il contrario

E' meglio la piccoletta... Fiat Donda

In questi giorni Tavares ha visto e provato quella che tutti continuiamo a chiamare "nuova Panda". Chi conosce questo modello dice che non ha nulla della vecchia Panda, lo stile non ha niente a che vedere con la Panda e nemmeno con la Centoventi. Le dimensioni sono simili a quelle della Jeep Avenger.

Perchè con la benzina basta mettere un serbatoio con 20 litri in più e hai risolto, con l'elettrico l'autonomia è un problema enorme, e aumentare la capacità significa zavorrare in maniera importante peggiorando l'auto complessivamente in maniera non accettabile.

Ma come mai quando le auto erano a benzina dell'aerodinamica non fregava niente a nessuno? La benzina io l'ho sempre pagata , non mi ricordo fosse in regalo.

Domenicali rappresenta la F1, il casino di ieri è tutto della FIA. Comunque nel merito hai ragione. A parte che ho il dubbio se certe decisioni siano state prese per creare spettacolo o per semplice imbecillità, tra un "eh ma la sicurezza!!!" e un "eh ma c'è un precedente!!!". I danni più grossi, in tutti gli ambiti, vengono fatti dagli incapaci, da quelli che applicano pedissequamente regole e protocolli senza capirne il motivo né valutarne le conseguenze. In tutto questo bailamme, guardacaso la Ferrari è sempre quella che ne esce peggio. Perché se la fortuna è cieca, la sfiga ci vede benissimo. Ricordo ai tempi dei mondiali del Trap l'indignazione generale per i continui fuorigioco inesistenti che ci venivano fischiati. Poi un bel giorno, in una trasmissione, un commentatore sportivo - non ricordo chi - disse sommessamente: "scusate, è vero che i fuorigioco non c'erano, ma allora non sarà meglio anche modificare uno schema impostato costantemente sul filo del fuorigioco?". Più si è inclini a imperfezioni, rischi, pasticci, più si viene danneggiati dai fattori esterni. Non pretendo che le due Ferrari partano sempre prima e seconda per evitare guai (e nemmeno quello è sufficiente con la Ferrari), però ogni gara dev'essere fatta al meglio delle possibilità. Facendo la somma del weekend: previsione sbagliata di pioggia al sabato, incomprensioni Leclerc-Sainz-muretto, errori fatali di pilotaggio. La qualifica penosa, il pit stop sfigato di Sainz e la penalità sballata sono solo delle conseguenze di quanto sopra. Ieri Hamilton è arrivato secondo con una macchina che è perfino peggio della Ferrari. Sainz e Leclerc invece hanno entrambi peccato di eccessiva irruenza. La pressione non giustifica nulla. Ce l'ha pure la Mercedes. E' l'anarchia che fa i danni.

motogp bellissima, praticamente può vincere chiunque guidi Ducati/KTM. le previsioni le farò coi dadi 😆

Scusa, ma per soli 400mt di strada è inutile che ti fai mille problemi sui consumi di quella salita.

Soliti discorsi... DR importa qualsiasi cianfrusaglia dalla Cina senza problemi, mentre per Fiat dal Brasile è impossibile.

sono felicissimo di non seguire più sta buffonata. ripartenza per 2 giri con inevitabile demolition derby una bandiera rossa a 2 giri dalla fine significa gara finita. punto. Detesto lo spettacolo sportivo inteso come "casino a caso"

visto che @FRNT è parecchio ispirato ho provato ad adattare il suo disegno su base opel corsa provando ad infilare degli elementi presi dalla pu.ra per vedere cosa viene fuori risultato : qualcosa di strano

La carrozzeria della Lancia Thesis era sicuramente opinabile, ma i suoi interni: ...continuano ad essere tra i più belli della storia, quasi a livello Maserati.

Bella l’idea della cappelliera/fasciatoio. Nel baule cosa è, un dyson o un disgregatore nucleare di pannolini usati? (Se riuscissimo a far andare le auto a merda di neonato avremmo risolto tutti i problemi)

Questo shop era nato per visualizzare la versione Fiat della Ami, ma per quanto ci abbia provato, alla fine mi sono stancato, quel musetto tenero su questo coso plasticoso mi fa piangere il cuore... quindi MASHUP sia! TopolinAmi

Sulle dimensioni più o meno lo sapevamo. Ma in quanto allo stile, mi incuiosisce il fatto che non abbia niente a che vedere con Panda. Se fanno morire il nome/marchio Panda sono dei pazzi.

Ieri le altre monoposto in confronto alle RB sembravano delle GP2.... tutte quante... Più che altro non capisco perchè in federazione continuino a "riempirsi la bocca" di SICUREZZA e poi lasciano che Hamilton faccia quello che ha fatto nel warm up della seconda partenza causando tutto quel "casino" nelle retrovie, oppure il rientro in pista di Perez in occasione della carambola finale, per non parlare della "genialata" di farli ripartire a due giri dalla fine: cosa vuoi che possa succedere con una ventina di piloti con la vena chiusa che partono da fermo? Ridicoli... non possono dirlo chiaramente che "cercano il morto" per alzare l'odience di una stagione già finita?

Prima di giapponesi e coreani ci penseranno i cinesi a colmare il vuoto. Per ora non sembra che abbiano molte utilitarie, ma se c'è richiesta e possibilità di vendere non si faranno trovare impreparati.

certo non dico che abbia 2 secondi di vantaggio sugli altri, ma in un GP con 4 zone DRS, il fatto che Max dopo 3 curve era gia fuori dal DRS è davvero impressionante---

Per fare due modelli in croce di Alfa Romeo, hai drenato il 70% di risorse da Maserati, hai fatto scelte che ti hanno affossato a livello di mercato per inseguire la pura tecnica. Marchionne l'aveva detto ed il ragionamento su tutti gli altri marchi del gruppo era giusto, ma su Alfa gli si chiudeva la vena. Il meglio ad ogni costo e focalizzato alla dinamica di guida. Se qualcuno piazzasse il V8 TwinTurbo della GTB nel vano motore della Giulia non ci sarebbe da ridire. Il punto è questo: nessuno vuole una vettura del genere. Vuole quello che l'automotive richiede e che AlfaRomeo si era convinta di andare controcorrente per prendere quella nicchia. Nicchia stessa che non le ha consentito, però, di sopravvivere.

Vista la gara ieri mattina, in diretta. Penso che non ne guarderò più una in diretta per un bel pezzo. Mi dispiace ma questa non è la F1 che conosco, mettono delle SC o bandiere rosse a vanvera per la sicurezza e fanno partire una pericolosissima gara sprint di 3 giri, tra l'altro, prima del penultimo restart, Vanzini che urla "così dovevano fare ad Abu Dhabi nel 2021".... si certo, come no, si è visto. Aggiungo che in FIA hanno, sulla gara e le penalità, una modalità di gestione che farebbero fallire la Apple in una settimana.

Nera super cattiva

Ho fatto bene a dormire e la voglia di ammazzarmi accresce sempre di più.

Gasly meritava il quinto posto...un peccato. Avrei congelato le posizioni. ☏ CPH1951 ☏

Secondo me, avete ragione tutti e due. Dal punto di vista dell'originalità, creare e basare una gamma sul remake di un modello che ha fatto la storia, cozza con l'idea di "evoluzione" del design. E la gamma 500 mi è simpaticissima in tutte le sue declinazioni, sia chiaro. Più volte in passato mi è passato per la testa di comprarmene una. Però non nego che forse il corrispondente di quello che nel mondo del design è stata l'Italia 30-40-50-60 anni fa, oggi è da qualche altra parte del pianeta. Dal punto di vista del mercato, tuttavia, hanno perfettamente ragione a continuare su questa strada, visto che i numeri danno ragione e, guardando in retrospettiva, senza 500 del 2007, la storia della Fiat negli ultimi 15 anni sarebbe stata parecchio diversa, o forse non ci sarebbe stata addirittura nessuna storia...

Questa cosa di non vendere i pickup del gruppo in Italia non la capisco. Intanto gli italiani continuano a comprare il Mitsubishi è sempre più spesso vedo il Ford ranger e qualche VW

sopra con calandra allargata e sotto come secondo me invece bisognava risolvere il problema : fari orizzontali

Ma per parlare di Alfa ci sono tutti i topic del forum, per cui in quelli delle Alfa dobbiamo condensare le notizie su tutto il resto del mondo automotive

Fixed

Stavolta vince Aston