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si ma vanno a 180/200 km/h per poco......😄 ne incrocio anche io sulla Brennero Modena, in estate........fanno i fighi per pochi chilometri (se mi trovano con la 140...)....poi si mettono a destra per non restare a piedi.

Beh... a giudicare dal numero prodotto a metà tra Giulia e Stelvio, secondo me Tavares ha deliberato in ritardo la Giulia SW

Non sono ancora pronto per tutto questo. Devo riprendermi ancora da 600 e da pu+Ra hpe. Adesso abbiamo di nuovo fiat, lancia e alfa su cui sparlare. Sarà molto faticoso tutto ciò 😁

Comunque chi l’ha visto dice sia veramente bello e innovativo… di più NIN zo… 😜

😅

Lexus chi? 😂😂😂

Al Car Symposium di Bochum in Germania intervento di Tavares: Secondo Carlos la produzione di auto elettriche a prezzi accessibili non sarà fattibile in Europa a causa di una struttura dei costi meno competitiva rispetto alla Cina e ad altri paesi. Per questo, Tavares ritiene che l’industria europea rischia di perdere terreno, il che farebbe passare il vecchio continente da potenza tecnologica a “meta turistica per cinesi e americani”. Inoltre lancia un guanto di sfida alla Cina, che secondo me, può permettersi di farlo perché a differenza di VAG non è esposto in quel mercato: “Dovremmo chiedere all’Unione Europea di imporre in Europa le stesse condizioni per i produttori cinesi in base alle quali noi produttori occidentali competiamo in Cina. Il mercato europeo è completamente aperto ai cinesi e non sappiamo se la loro strategia sia quella di guadagnare quote di mercato in perdita e aumentare successivamente il prezzo”. Intervento importante che, sempre a mio modesto avviso, sottovaluta la rivoluzione di Tesla, della sua model 3 e del prezzo che viene abbassato per essere sempre più competitivo, e delle sue infrastrutture che hanno creato anche in Europa mentre i big (vag, psa/Fca/stellantis, bmw e MB) sono stati a guardare mentre gli americani hanno costruito l’infrastruttura di ricarica davanti ai loro occhi.

Il 100cv di Avenger è il vecchio ice peugeot. Sparirà anche su Avenger come su tutte le auto ex PSA, sostituito dal 1.2 mild hybrid con catena e che esisterà in 2 versioni di potenza , una da 110cv (da confermare) e una da 136cv (sicura). Ovviamente i listini saliranno passando dal vecchio 1.2 al nuovo hybrid

Sembra lontanissimo lo stupore per i 510CV di Giulia Q…

L'avevano detto che con la tecnologia elettrica PSA in Stellantis avrebbero fatto faville..

Integrata divinamente la batteria, si nota proprio che il pianale è specifico

Pieno così di gente che va a girare in pista con i 1.2 PSA.....

Tentativi alla cieca, dato che i prototipi sono pesantemente camuffati e le foto non sono in alta risoluzione; e tecnica amatoriale, dato che il foto-realismo non è proprio il mio forte Giusto per sognare nel fine settimana.

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RAM in sudamerica vende veicoli da lavoro. Anche Fiorino, Strada etc vengono venduti in alcuni di questi Paesi con l'ariete. È come il nostro Fiat Professional: se ti serve un mulo per caricare cose, ti rivolgi a loro, e immagino sia questa l'immagine che devono preservare, nient'altro. Non so quanto gli importi di vendere un pickup V8 con le ruote gemellate in Cile, ad esempio. Un pick-up robusto a marchio RAM, seppur di origine cinese, è un arricchimento di gamma se è funzionale. Ovvio che in USA non arriverà mai.

Mi appecorono a Lei Kim per essere riuscita a inserire il top trend di AP 2023 nel primo messaggio del topic.

Secondo me come prodotto non è affatto male, ma esteticamente prende la paga dalla CR-V, che comunque non è nulla di eccezionale. Comunque, se SUV dev'essere, tutto sommato preferirei vedere in giro delle Honda, al posto di certi catafalchi ben più diffusi 😅

Su questo però mi trova pienamente d'accordo. Anzi, aggiungerei delle condizioni per far sì che i veicoli venduti qui siano prodotti seguendo una filiera sostenibile, sia a livello ambientale che sociale. Altrimenti è una concorrenza sleale e che allontana dalle finalità della sostenibilità. Questo alla fine è quello che è successo con gli smartphone, ovviamente le dinamiche non sono sovrapponibile in toto al mondo automotive, ma è uno scenario plausibile.

Di questo progetto franco-cinese tra Changan e Peugeot arriverà pure un rebranding RAM, qui la discussione ⬇️

Parlando di Tonale, sta per arrivare la plug in 190cv. Presumo identica come motore + batteria alla Compass di pari potenza.

😂😂😂

...chissà se si chiamerà ancora Stelvio oppure i passi alpini saranno abbandonati a favore di qualche traforo di base...

Forse della futura Camaro, la nuova piattaforma RWD di GM per auto sarà la VSS-R Dietro ha un finto scarico, a meno che non ce li rifilano pure sulle elettriche i finti scarichi dovrebbe aver un termico

https://www.largus.fr/actualite-automobile/seat-va-arreter-les-voitures-pour-devenir-une-marque-de-mobilite-30026890.html?ns_mchannel=email&ns_source=ExtTarget&ns_campaign=20230513NL&ar_mchannel_payant=gratuit&ar_typologie_campaign=newsletters&ar_typologie_email=fidelisation&ar_objectif_email=PV&utm_source=AGSnewsletter&utm_medium=email&utm_campaign=20230513NL Qui dicono che a parte un restyling di Ibiza arona e leon, Seat diventerà un marchio di mobilità e non farà più automobili a orizzonte 2030.

Stanno dandola in mano alla stampa italiana, quindi direi che ci siamo.

Non uso mai un treno…gia per principio 😜

Bene quindi chi qui scriveva di listini da 20k secondo me sta sognando … saranno ben più alti partendo dal 1.2 hybrid

Quella nella prima foto, più che scontrarsi con Taycan, è stata tamponata dalla Porsche.

Praticamente il Peugeot Landtrek a marchio Fiat

Qui senza macchine di mezzo...il Vallo di Adriano merita

- SUV e + SW!

Tornato ieri da un giro di 4 giorni tra Inghilterra del Nord e Scozia, dal Lake District agli Yorkshire Moors passando per le lande Scozzesi, culminato in un piccolo paese dello Yorkshire del Nord dove ho vissuto per qualche tempo la bellezza di 19 anni fa (!). La 718 Spyder si conferma auto fantastica 🤩

sicuri che siano bozzetti della GranTurismo 2022 e non della 3200GT 1997? 😂

Tipo quali ? Temperature batterie ? Perché comprare un’auto la cui potenza è incerta e variabile su tanti parametri è una bella fregatura. Come ritornare alle barche a vela sperando che il vento soffi …

Complimenti a Jorge Martin! Finalmente vittorioso .. Binder rappresenta il vero contendente x il Campionato. Marc dimostra l'assoluta superiorità del Team Ducati. Deludente Aprilia. Q20 all'inferno ( dopo un ottima rimonta)

Quoto al 100% 👏

Aggiungerei anche Mazda 3 che come piacere di guida e visione vecchia scuola dovrebbe ricordare qualcosa ad Alfa

In effetti,è una parte di me non è contenta nel dirlo, grazie alla fusione con i cugini c'è nuova linfa nel gruppo Fiat almeno fino al 2030 poi si vedrà. Sono cose che anche solo 2/3 anni fa erano impensabili.

Che spettacolo

Ho trovato un mulo camuffato dal benzinaio, ho provato a guardare gli interni ma erano coperti, poi è arrivato il collaudatore con cappellino Maserati che gentilmente mi ha chiesto di non fotografare, ma tanto non c’era niente di nuovo da vedere. Vi posso solo dire che sui sedili c’era la scritta Fiat, credo fosse elettrica perché guardando dietro non ho visto tubi di scarico. Come dimensioni non è poi così piccolina, in effetti la sensazione è come quella di una Mokka. La Avenger mi è sembrata più piccola forse perché istintivamente l’ho paragonata ad una Renegade molto più alta, mentre la 600 rispetto alla 500x non mi è sembrata tanto più piccola, mi ha fatto una buona impressione.

PER FAVORE, ditemi che era un restyling dell'altrettanto dimenticata Toyota Lorem!!! 🤩

Io lo trovo davvero gradevole, vedrai che invecchierà bene!

Ecco la versione europea che arriverà a settembre. Di taglia è media – lunghezza 4,57 metri e altezza 1,62 – è un SUV basato sull'efficace piattaforma “e:NF” della Civic, la ZR-V presenta comunque un telaio su misura, rigido ed efficace, votato a offrire agilità e interessanti doti stradali, ben supportate dal retrotreno multilink. Nel cofano si trova il powertrain ibrido e:Hev già apprezzato sulla Civic, che fa leva prevalente sulla trazione elettrica, ed è costituito da un 2.0 quattro cilindri benzina a ciclo Atkinson, abbinato a due motori a batteria, per una potenza complessiva di 184 cavalli. Il bagagliaio è di 380 litri

Ecco la versione europea che arriverà a settembre. Questa nuova serie sarà disponibile per la prima volta in Europa anche con l’ibrido plug-in e:Phev da 184 cavalli e 335 Nm (offerto solo a trazione anteriore), in grado di percorrere 82 km in modalità EV (la batteria è da 17,7 kWh) e dotato dello stesso motore elettrico della versione full hybrid. Quest’ultima, la e:Hev (disponibile anche a trazione integrale) è l’altra opzione in gamma, con l’ibrido della famiglia Civic evoluto sempre da 184 cavalli e abbinato a due compatti motori elettrici. Entrambi i powertrain della CR-V sono equipaggiati da un 2.0 benzina a ciclo Atkinson, rivisto per migliorare ulteriormente l’efficienza e le prestazioni. Il bagagliaio varia dai 587 a 617 litri, a seconda della versione

Questa si che è una sorpresa

Avessero fatto una Giulietta, mannaggia

Sbam 😂 conce svizzero (le gomme sono 245/30r21)

Devastante analisi critica del Financial Times sulla posizione di VAG in Cina: (mio riassunto, link dell'originale in inglese in fondo al post) Volkswagen, sebbene venda più auto in Cina rispetto a qualsiasi altra azienda, è stata recentemente superata da BYD come marchio di auto più venduto in Cina. Nel settore delle auto elettriche, il marchio Volkswagen occupa il nono posto con una quota di mercato del 2%, mentre BYD detiene il primo posto con circa il 40% e Tesla il secondo con oltre il 10% Volkswagen dipende dalla Cina per almeno la metà dei suoi profitti annuali e la sua posizione nel settore delle auto elettriche mette a rischio questi guadagni futuri. Nonostante ciò, gli esecutivi di Volkswagen sembrano non aver compreso la minaccia che stanno affrontando in Cina. Secondo un ex dirigente VW, che ha lasciato l'azienda lo scorso anno: "mentre cercava di passare ai modelli elettrici, VW rimaneva "fortemente dipendente" dai principali fornitori che producevano componenti per i motori a combustione interna. Questo significava che l'azienda era rimasta indietro non solo rispetto ai rivali cinesi, ma anche rispetto a Tesla, che si stava inserendo profondamente nella catena di fornitura locale di veicoli elettrici." "Volkswagen è un gigante dei veicoli a combustibile. . . È come chiedere a un elefante di tornare indietro", ha dichiarato l'ex dirigente. "Possono offrire belle auto anche con una batteria elettrica, non c'è alcun problema, ma il software è così obsoleto che è semplicemente imbarazzante", ha detto. "Forse per l'Europa è sufficiente ancora per qualche anno. Per la Cina, invece, il problema si risolverà molto presto in un vicolo cieco. Se non riusciranno a risolverlo, avranno un 'buco' nel lancio di nuovi prodotti per uno o due anni e questo può davvero uccidere un'azienda", ha aggiunto. A dimostrazione dell'aggravarsi dei problemi per VW, "lunedì l'azienda ha rimosso quasi tutti i dirigenti della sua divisione software" ha dichiarato Bill Russo, fondatore del gruppo di consulenza per il mercato cinese con sede a Shangai "Automobility". E proprio mentre le operazioni di VW in Cina sono sotto pressione, aziende cinesi in rapida crescita come Li Auto, Xpeng e Nio stanno spingendo le loro auto di massa sempre più vicino alla funzionalità di guida autonoma. Un altro dirigente VW in Cina ha affermato che l'azienda è stata troppo "lenta a capire" quanto i consumatori cinesi siano diventati attenti alla tecnologia, il che ha portato a un ampio divario tra i servizi e le funzionalità offerti dai produttori cinesi di veicoli elettrici e quelli disponibili nelle auto del gruppo tedesco. "È come confrontare gli iPhone con i Nokia di 10 anni fa". Inchiesta: https://www.ft.com/content/afad4566-6404-483e-934f-c905507bf1d0?shareType=nongift OT: VAG sta perdendo reputazione e potere. ai tempi di Piech un articolo così non sarebbe mai uscito sul Financial Times. Il dieselgate e il flop della gamma ID sono due cazzotti in faccia che fanno male. Non capisco il governo tedesco che ha imposto alla UE per il 2015 le BEV. Si stanno suicidando da soli.