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Ricapitolando / Innocenti // Dodge /\ Alfa /// Peugeot //// Fiat __-- Opel \/_\/ Abarth \_|_/ Maserati //\\ Citroen |||||| Jeep Poi ci sono dei loghi più complicati, ma sono di lusso e hanno bisogno di più righe Che dici Carlos mi assumi al CRAL (Centro Ricerche Armonizzazione Loghi) ?

Io almeno a vedere le immagini devo dire di non essere d’accordo con chi critica. Come detto prima a me non piace lo schermo di dimensioni eccessive però preferisco questa semplicità al design troppo complesso della plancia precedente (ho avuto due mini). All’esterno ne apprezzo la semplicità delle linee e l’assenza di cromature ma mi spiace per la rimozione dei cordolini sui passaruota. Peccato che il cofano anteriore non sia piu’ particolare come prima ma oramai lo hanno eliminato tutti (vedi Aston Martin)…ragione ufficiale mi sembra legislazione urto pedoni. In realtà però da utente ne apprezzo la maggiore semplicità nel momento in cui sfortunatamente di prenda una botta all’anteriore (esperienza personale). Che poi ci sia molto marketing, come dice @VuOtto, tutto nella norma, sarebbe strano il contrario per cui non capisco cosa ci sia di strano.

Mentre sognavo la 2 CV, tanti si erano "virtualmente" fidanzati con LEI, ALFA ROMEO GIULIETTA, soprattutto come si sussurrava all'epoca, macellai e pizzicagnoli (opuscolo del 9/1962) O meglio ancora delle sue derivate sportive anche se qui sono illustrate nelle derivate GIULIA

Se ha paura, cambi mestiere!

Gran lavoro 👍, un piccolo appunto, un amico di AP si è risentito e ha chiesto una piccola integrazione:

Nella fantagamma della Lancia che vorremmo tutti, non dimenticate la complessità e tempistica necessaria a ricreare un brand su territorio europeo. Vero, in STLA hanno tutto, ma i contratti dedicati vanno fatti. Serve personale, formazione, luoghi, spazi, trasporti, infrastrutture, componentistica, produzione, etc etc etc. Sono partiti da una 208 in salsa Lancia perché attualmente l'unico prodotto che c'è è di segmento "B" (teorico), quindi si sostituisce quello. E intanto si crea un collegamento europeo. Sul resto vedremo.

MOKKA OPC 😂

dovrebbe essere più simile a questo cassonetto

Di tutto questo a me interessa la parte in cui dice di non voler toccare al ribasso i prezzi delle auto. Questo considerato che c’è stata una bolla al rialzo che secondo me dovrebbe essere riassorbita. Vuol dire che quando cambierò auto mi guarderò intorno e esclusi i cinesi vedrò chi mi offrirà il miglior rapporto qualità prezzo .

Degno di nota, direi, anche l'antifurto d'antan. Non vedevo quei pesanti catenoni allo sterzo da quando portavo i pantaloncini corti. Si vede che la signora dev'essere una donna d'altri tempi...

Stellantis ha sicuramente dei dubbi sul posizionamento JEEP - Chrysler - Dodge in quanto ereditato da FCA. Auburn Hills ha voluto approfittare del boom dei SUV e dei crossover e ha lanciato la JEEP nel mercato generalista, invadendo quello che avrebbe potuto essere il territorio di Chrysler o Dodge. I puristi americani e i fan di Mopar si lamentano e difendono che le JEEP dovrebbero essere meno urbane e, quindi, non cercano concorrenza con Honda CR-V e simili. Tuttavia, in Italia (Europa) e Sud America e in altri mercati, JEEP è visto come un designer o un marchio premium, ed è veramente il marchio globale e ambizioso. Chrysler e Dodge sono sconosciute e domestiche. JEEP ha finito per essere l'investimento con il ritorno finanziario più sicuro, anche se a rischio di caratterizzare male il marchio.

Ci siamo, finalmente, liberati anche di Mekies.

Li però sono morti 2 piloti dal 2019, è un tema delicato soprattutto quando piove e non c'è visibilità.

prima regola del marketing: "vestire" bene il proprio prodotto per farlo sembrare migliore di quello che è in realtà.

Avvistamento del 26 luglio 2023 a Polignano a mare ( Bari ) : BMW M5 E28 estera

Aggiungo che anche il paraurti posteriore è della seconda serie; sta macchina è praticamente un campionario 🤣

Ho provato a schiarire ancora un po'...

Il bello è che questi hanno badato più a lancia che non a chrysler. Per assurdo Chrysler dovrebbe far parte del quartetto premium "alfa-ds-lancia-chrysler".

Wrangler non seguirà LR Defender e rimarrà in STLA FRAME. È già deciso, non rinunceranno alle loro caratteristiche! La nuova generazione emergerà per affrontare nuovi concorrenti, tra cui il marchio SCOUT, portato dal gruppo VW. La Jeep Recon è il fuoristrada ridimensionato per un corpo monoscocca

QR misura i valori reali stradali, non quelli dichiarati: Tesla Model Y --> Cx stradale 0,30 --> Superficie frontale 2,60 m2 Citroen DS3 --> Cx stradale 0,31 --> SUperficie frontale 2,31 m2 Il prodotto S x Cx per Model Y è del 10% superiore, quindi se consumano uguale il rendimento di Tesla è almeno del 10% superiore. In realtà sarà ancora superiore perchè il peso nel mondo reale aumenta gli attriti anche a velocità costante, per minore rendimento degli pneumatici.

Un ramp-up produttivo con una gamma controllata è più favorevole. Inoltre, le versioni BEV hanno marginalità maggiore. Infine, le emissioni medie si abbassano già quest'anno.

Più che filoni stilistici, immagino di posizionamento: - LUSSO: Wagoneer, Grand Wagoneer, Wagoneer S (che avrà un altro nome) - RUGGED: Wrangler, Gladiator, Recon, Renegade - POPOLARE: Grand Cherokee (L e normal), Cherokee, Compass e Avenger

Solo il telaio, perchè motore e trazione integrale Super Select II sono Mitsubishi

Cherokee classica suv base concorrente di RAV4 e CRV mentre Wagoneer S solo elettrica più lussuosa e ricca anti Buick, Lincoln e Land Rover. Diciamo il posto che dovrebbe occupar Chrysler🥲

ma si lasciali fare , tanto se non cade alla seconda curva ma si mette ad andare di conserva il mondiale se lo porta comunque a casa alla faccia di fim e delle porcate correlate

ma mio cuggino mio cuggino me ne procura uno di mercato "parallelo" ed allora monto il portellone tubbbbo sulla 903 aste e bilanceri

però alfa andava al contrario \/

Vederla in veste definitiva prima di dire che è una merda? No è.

A meno che non rimarchiano Stelvio (😂) Stealth dovrebbe esser sorella di Grand Cherokee, Durango sorella di Wagoneer

Ho fatto questo Excel con tutti i modelli US previsti per ora e li ho ordinati in base alla SOP.

va vista dal vivo, poiché chi l'ha potuta vedere, mi ha detto che di persona è bella.

Comunque di base è una sting; il portellone della Turbo penso fosse introvabile anche da nuovo 🤣

..ne le recuperazione, ne il propulsore hanno un rendimento di 100%, quindi con una macchina piu pesante l'energia neccessaria e piu alta.

Sembrano già finiti

Via MINI.

manco più i mulotipi FCA ma SOLO roba PSA Tavares dimettiti !!!!!!

non voglio pensare il costo della versione marco polo se fanno un proporzione con caravelle questi vanno nell'iperspazio

I 30 mld temporalmente partono dal 22 ed arrivano al 2025. Meglio precisarlo altrimenti qualcuno potrebbe pensare che si spendono 30 mld e stiamo a posto. Non è così...

durerà poco, i pirla che comprano 500 al prezzo di una Tesla finiranno velocemente. DS3 vs Model Y? Ma sei ci ballano 500 kg di massa...

Infatti anche Panasonic si vede che fine sta facendo... Tutti i produttori di paesi democratici, liberali e con leggi sulla concorrenza sopperiranno nel medio/breve termine contro colossi di nazioni dove possono fare quel che vogliono. Anche la South Korea che è comunque uno stato "liberale" ha il governo che foraggia ampiamente la produzione locale per conquistare il "mondo" nei vari settori. Senza contare che, visto che sono dei gran geni, basando tutto il calcolo sulla CO2 poi viene fuori che i Diesel ne emettano meno dei benzina[emoji28]

Quindici anni fa usciva questo: Che a mio avviso è tremendamente più attuale di sto coso appena presentato

Rismarmio by Tavares una bacchetta tanti loghi.

Praticamente in base al numero di barrette si ha l’identità, due Dodge, tre Peugeot e quattro Fiat 😂😂😂

Il logo di Peugeot Sport, coincidenze?

Spacciandoti per "minimalistic design" il "cost saving a tutto spiano...."

Io continuo a non capacitarmi della forma dei fari anteriori

Questi sono sempre stati NO. Il problema è che l'automotive è andato ad inseguire 'sta roba....

Poi mi dovranno spiegare perché citroen può fare due modelli diversi per mercato emergente e occidentale mentre Fiat che vende tantissimo sia in Europa che in Brasile è costretta a una world car

Questo pomeriggio vi propongo anche io un reportage di storiche. Iniziamo da questa Opel Tigra A 1.4 '98 in un noioso e banale grigio, il proprietario non a caso ha deciso di renderla più personale con l'aggiunta di varie appendici aerodinamiche e di due discutibili strisce nere che percorrono tutta la parte alta della carrozzeria, si tratta comunque di un esemplare curato e con i suoi bei cerchi in lega originali. Se una non ve ne bastasse (le Tigra non sono mai troppe ) ecco anche un'altra Opel Tigra A 1.4 '95, di tre anni più vecchia e in un ben più particolare rosso, ho qualche dubbio sull'originalità della tinta a causa di alcuni particolari in tinta che in realtà dovrebbero essere neri, resta comunque un ottimo esemplare. Segnalo che il lotto della targa è agrigentino, rarissimo trovare auto di quella provincia fuori dalla Sicilia. Ancora oggi molto comune questa Fiat Uno 45 S 5p II Serie '92 ma ritargata nel '93, questa però ho deciso di immortalarla per le eccezionali condizioni in cui versa, e non ha nemmeno pochissimi km all'attivo (circa 150k). Decisamente più straniante questa Fiat Uno 45 Sting I Serie '87 totalmente personalizzata, il portellone ha una specie di spoiler integrato fatto con lo stucco che vorrebbe richiamare quello della Turbo, i copricerchi della Uno SX II Serie hanno uno stemma Abarth centrale e la mascherina proviene da una Uno CS MY90, tutto questo mix è però contornato da una tinta (Blu Lord?) che è molto particolare e rara su questa versione della Uno dotata del vecchio "903". Condizioni pessime per quest'ormai poco comune Rover 620Si '94 con le notevoli targhe provinciali, tempo fa ve ne proposi una praticamente identica (ma molto più ben tenuta) con una targa poco distante da questa. Interessante Seat Marbella 850 Junior '89, versione che andava a concorrere direttamente con la Panda in versione Young della quale usava, tra l'altro, un sinonimo inglese del nome. Condizioni estremamente buone con tanto di copricerchi originali, è guidata da una signora non anziana. Notiamo il "condizionatore" d'antan". Altra auto della casa spagnola questa ormai poco comune Seat Ibiza 1050 EFI CLi 3p II Serie '93 e quindi del primo anno di produzione di questa serie, purtroppo le condizioni erano veramente catastrofiche ed è passata, non a caso, a miglior vita. Un vero peccato dato che quelle di questa serie sono quasi tutte scomparse, poi a targhe provinciali e addirittura in allestimento base sono praticamente estinte. Spostiamoci in Francia con questa gradevole Renault Clio 1.2 RT 5p I Serie Ph.1 '91 nella particolare tinta Verde Giada 995, appartiene ad una signora molto anziana ed è in buone condizioni generali, spero non faccia una brutta fine. Auto dimenticata da tutti ma che io adoro questa Toyota Picnic 2.2TD '98, monovolume derivata dalla Toyota Carina E con una linea molto particolare, da noi riscosse un flebile successo giusto agli inizi, per poi sparire nei meandri del listino. Questa in foto appartiene ad un ortofrutta che la usa come auto personale e qualche volta ci trasporta la merce, è in discrete condizioni generali. Di un signore molto molto anziano questa Audi 80 B3 1.6 '88 apparentemente in ottime condizioni, purtroppo però dal lato non visibile ha una brutta botta sulla porta anteriore, che spero venga riparata prima o poi. Un mezzo totalmente estinto dalle nostre strade è questo Opel Kadett Combo A 1.7D '92 che purtroppo ha perso le sue targhe originali in favore delle polacche (sicuramente per l'assicurazione), questa versione furgonata della Kadett è stata la prima ad adottare il nome Combo, nome che è ancora oggi in utilizzo per il furgone di piccole dimensioni derivato dal Berlingo. Piccolo bonus dove si intravede l'anteriore del Combo e anche un clamoroso Alfa Romeo AR.8 che purtroppo non riesco mai a fotografare bene, ma prima o poi spero di riuscirci e di presentarvelo come avvistamento "ufficiale". Vettura stupenda e che non ho mai ricordato essere lontanamente comune da me questa Saab 9-5 3.0 TDI I Serie '02, auto che andò a sostituire la 9000 della quale pare ereditò parte del pianale, pertanto possiamo dire che questa è basata, in parte, sul mitico Tipo 4 sviluppato da Fiat. Purtroppo non ottime le condizioni generali, considerando anche la grossa motorizzazione a gasolio, non prevedo un futuro roseo per questo esemplare. Concludo con questa Citroen Evasion 1.9 Turbo D Ph.1 '97, una delle due varianti francesi del "nostro" Ulysse che arrivava in numeri molto contingentati (per accordo) sul nostro mercato, proprio per questo motivo le due versioni francesi sono sempre state molto poco visibili da noi. Questo è in condizioni molto sfruttate ed appartiene ad una famiglia, notiamo che ha il portellone di un 806 Ph.1, adottato "alla buona" a causa della difficoltà di reperire un portellone originale da noi (è già tanto se non ha messo il portellone di uno dei due gemelli italiani).