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Della HYBRIB!

mi è scappata la mano 😂

😈 FIXED 😈

In Turchia ecco che debutta la versione speciale per celebrare i 100 anni della Repubblica Turca Fiat Fiorino Combi "Cumhuriyetin 100", ne saranno prodotte 1923

Proprio un paio di giorni fa mio figlio mi raccontava della stessa sensazione tra la Panda e la Smart Roadster rossa, che sulle prime ai meno esperti sembra una fuoriserie. Una signora gli ha intimato di andare piano apostrofandolo con una frase del tipo “questi giovani con le macchine potenti”, lui ha risposto con “guardi è solo una Smart e sto andando già piano perché sto cercando parcheggio”. Da questo episodio abbiamo intavolato una conversazione sui bias cognitivi, i pregiudizi degli automobilisti e in generale delle persone, che ti giudicano da quello che guidi, ma prima ancora da quello che sembra che guidi.

Ovvero: come gli altri automobilisti ti trattano in strada a seconda dell'auto che guidi. In famiglia abbiamo una Fiat Panda III ed una Alfa Romeo Stelvio. Personalmente le uso nello stesso modo, non guido aggressivamente né in modalità "pensionato col cappello". Però ho notato che quando giro in Panda, molti altri automobilisti mi trattano quasi come un fastidio sulla loro strada (tagli della strada, mancate precedenze, sorpassi anche in rotonda oltre il ridicolo e ben oltre la sicurezza), mentre noto molta più "deferenza" quando giro in Stelvio. E, ripeto, il mio stile di guida non cambia a seconda dell'auto che uso. A qualcuno di voi è mai capitato o si è mai accorto di esser trattato diversamente dagli altri utenti della strada a seconda del mezzo utilizzato?

Bene, noto che alla fine la mia non è un'esperienza univoca tantomeno qualcosa che mi sono immaginato... ennesimo esempio di come le nostre strade siano vissute anche da gente che la patente non dovrebbe nemmeno vederla con un telescopio.

Bè immagino la trasmissione abbia un limite di coppia accettata, anche se questa trasmissione da quanto ne so sarà usata anche sulle Phev

Mi sfugge un po' il motivo per cui l'abbiano ritirata dal mercato europeo. Esteticamente è invecchiata bene, è un segmento sotto Cx-30 ed è una categoria che va per la maggiore.

Domani vedremo con consumo delle gomme, ma di certo possiamo dire che la dt39bis e dt 18 non hanno influito su RB come lo scorso anno la 39 influì su Ferrari, questo é certo

Comunque, non facciamoci ingannare dal fatto che hanno tolto il cappotto! La carrozzeria è praticamente tutta coperta con una seconda “pelle” sagomata in modo da depistare lo sguardo, su cui hanno aggiunto la pellicola a effetti ottici. Praticamente oltre a parabrezza e finestrini anteriori, di realmente visibile qui c’è solo la maniglia (e infatti guardate com’è incassata nella “seconda pelle” della portiera) Anche dietro molti artefatti nascondono le proporzioni del sedere e l’inclinazione del lunotto.

Ordinabile da oggi: Anche se al momento sotto quel tasto non sembra esserci nessun collegamento alla pagina dedicata. Il lato B della Hybrid.

Il grigio della 500e era bellissimo (e infatti era colore di presentazione) ma l'hanno cassato assieme agli altri grigi 😢

Con l'MX-5 sembra che facciano a gara a passarmi (specie Golf e A3 guidate da gente abbastanza giovane) e guido esattamente come guido la Punto... nessun problema quando sono in città. Molto fastidio in montagna perchè è tutta gente che puntualmente mi ritrovo inchiodata sui primi tornanti. oppure alle rotonde semafori sembra facciano di tutto per star davanti e dimostrare che la loro auto va di più (che poi è anche vero, almeno sul dritto ). Ma a volte ho anche le mie rivincite, basta arrivare alla rotonda dopo specie se c'è la possibilità di mettersi su due righe. Loro puntualmente arrivano forte inchiodano e si fermano per via della precedenza, io arrivo tranquillo calcolo bene i tempi e li frego puntualmente ripassandoli in scioltezza e questo mi è capitato sia con Punto che con MX. Mi è capitato anche a me con l'MX, in un giretto su un passo. C'era stato un piccolo incidente e ovviamente c'erano i pensionati ad intimare di rallentare (manco fossero la polizia) io sono arrivato tranquillissimo e ho rallentato in piena sicurezza sentendomi dire a dietro da quel tizio "eh rallenta con sta macchina... <bestemmia>" manco fossi arrivato con una Rally1 in prova speciale Poi va beh mi sento dire i soliti "eh ma cosa ci fai con una macchina così", "chissà quanto costa mantenerla", e quella che più mi da fastidio "ma che lavoro fai per permetterla" giusto per farsi bene i conti...

E niente, non ce la fanno: devono sempre specificarlo che ogni modello Lamborghini è “brutto” 😂😂😂 (riprendo una vecchia battuta eh, lo so cosa significa) 😅

Da un altro forum, prova Compass 4XE TH Ieri l autonoleggio mi ha dato la vettura in oggetto, la macchina l avevo già guidata a lungo, sul CT-ME-CT nel 2019 con motorizzazione mjet 170 cv e ZF9.. e poi in occasione di un viaggio lungo da Genova alla Sicilia e ritorno, sempre con il mjet 170 cv. Questa è mossa da un 1300 cc benzina da 180 cv e la trazione posteriore dovrebbe essere assicurata da un motore elettrico da 60 cv. Mi limito al discorso consumi: vettura consegnata con pieno di benzina (serbatoio da 36 litri dichiarati) e batteria "a zero", in realtà secondo la documentazione non va mai a zero...ma l Indicatore segnava l 1% di carica. Modalità hybrid tutta automatica...e parto...come in tutte le elettriche, i primi metri grazie all elettrico sono sul velluto...mi immettono sulla tangenziale...ed effettivamente la spinta c'è...sgradevole lo scossone dei cambi marcia dato che lil cambio ad ogni pressione decisa sul gas scala ed imballa. Dopo una 20 di km vedo che l assetto è ok, ma non è macchina da guida cattiva in autostrada...mi assesto sui 120-130...e vedo che l indicatore di consumo mi dà sugli 11 km scarsi con un litro...e l autonomia da 330 km ..inizia,a calare rapidamente. La faccio breve: oggi al ritorno ho percorso 120 km.con piede di fata...100-110 max in autostrada...il consumo si è bloccato a 12 km/litro...il computer di bordo, sui 22000 km della macchina da lo stesso valore. Ho percorso ca 40 km in città..In sintesi: se non carichi da casa...hai un fuoristrada che pesa,1800 kg con un 1300 benzina da 180 cv.. e che fa 12 km litro andando con l uovo sotto il gas e costa 52000 euro. Grazie (si fa oer dire) al serbatoio mignon da 36 litri...ogni 300 km-330 devi rifornire. Ho percorso 243 km e rifornito con 21 litri...ok...noleggio..ma è scattato a 19.9...io ho insistito...per curiosità. Sinceramente...mi sembra una vettura priva di senso...il mjet 170 cv era un SUV operativo anche in autostrada...a 140 kmh stavo sui 14 km/litro.. senza tutta questa complicazione. E ribadisce il principio fisico che "nulla si crea, nulla si distrugge"...se devi dare 60 cv al posteriore per avere la TI...è vero che "lo hai sempre perché la batteria lo da sempre" ...ma scapito del MCI che in qualche modo deve produrre quei 60 cv. Ovviamente...è un caso limite..Poi...50000 per un SUV con 180 cv...e dopo 240 km devo iniziare a pensare a quando rifornire? No no...non mi è piaciuta proprio. Di solito riesco a trovare "un possibile uso," che magari non è il mio...ma capisco possa essere buono per qualcun altro...ma qui.proprio no. Ovviamente...magari qualcuno avrà esperienze diverse: la mia è che partendo con la batteria all 1% ho percorso 200 km di autostrada e tangenziale, di cui 100 a 110 kmh max, circa 40 a 130-140 ed i restanti 60 a velocità intermedie...e 40 km di città...normale...trafficata ma scorrevole..diciamo ca 20 kmh di v .edia, ed ho messo diciamo 20 litri di benzina in un serbatoio da 36.

Scusate se rompo, ma Carlos mi ha chiesto una nuova B-Suv su base CMP però dice che questa è troppo dispendiosa economicamente vista la notevole differenza con le altre. Può interessare?

Molto simpatica, spero possa vendere. Peccato che non ci sia nulla di Fiat se non il nome, è andata così.

"Scappate" le foto ufficiali

E ben molleggiato anche....

L'esemplare provato da QR costa 280.000 €. Mi sembrano prezzi fuori dal mondo. Bravi in Maserati se riescono a venderle.

Qualche nuova foto live: Dai in versione Hybrid ne venderanno un sacco.

In realtà le tre coste di rinforzo, che a me sono sempre sembrati "appoggiamani" per reggersi in curva, comparvero verso luglio 1983 quando, seguendo il lancio della Panda 4x4, il telaio di tutte le Panda venne rinforzato. Prima al posto delle "coste" c'era un rinforzo quadrato. I paraurti della Panda dal 1980 al 1982 erano di un grigio diverso rispetto alla vernice antipietrisco delle fiancate. Nel 1982, quando cambiarono le bocchette sotto al parabrezza, l'imperiale e le levette del riscaldamento, i paraurti e la vernice vennero unificati come colore (venne addirittura indicato nel depliant dell'epoca 😆), ma tutti indistintamente tendono a cambiare di colore se esposti a lungo al sole. Molti proprietari, non trovando i ricambi originali, preferiscono verniciarli perdendo però goffratura e marchio FIAT. La Panda College ebbe gli stessi paraurti ondulati ma di colore nero, che non scolorivano, al pari dei paraurti neri della versione Supernova. Le due tasche anteriori grandi erano di serie sia su 30 che 45, fino all'82 di colore marrone "scuro", poi dal 1982 di colore "grigio marrone" sulle Panda avorio e rosso scuro, e nero per tutti gli altri colori. El nino

E' ancora la cmp, derivata dalla c3 indo-brasiliana presentata l'anno scorso, questa qui.

Possono metterlo in listino negli altri mercati come Fiorino (RED) Hanno pure speso soldi per fare la serigrafia sul parabrezza!?

Ha prezzi fuori dal mondo ci credo che non vende

Più essenziale ed economico, sullo spazio forse si essendo un'auto a detta dei ben informati un po' più squadrata. Essendo un ricarrozzamento della prossima c3 che presenteranno a breve, ne sapremo di più sui motori e sulle sue fattezze. Però è un progetto sicuramente più economico e spartano, mi aspetto veramente che sta macchina abbia listini sulla falsariga della sandero stepway...

In grigio...ehm volevo dire sabbia, fa la sua porca figura. 🙃

Altre foto live dal sito media.

Sì ma infatti non mi ricordo nemmeno perché ho votato Hamilton. Forse per sparigliare. 🤷‍♂️

La mia quarta risposta mi taglia fuori dai giochi.

La Renault 5 uscì nel 1972. Il 1973 lo si ricorda principalmente per una novità meccanica sostanziale: La disponibilità della leva del cambio anche al pavimento, come viene evidenziato in una delle foto della brochure. Considerando che Ibiza è del '84, probabile che abbiano debuttato su Ronda in quello stesso anno o forse un anno dopo.

arriverà anche quella immagino...tipo porsche RS

In Giappone insieme a nuove tinte debutta il nuovo sistema infotainment all'interno. Il sistema Mazda Connect offre un display touchscreen indipendente più grande da 8,8 pollici e si aggiungono funzionalità extra. I proprietari potranno ora effettuare chiamate di emergenza, localizzare il proprio veicolo e controllarne alcune funzionalità in remoto dal proprio smartphone.

E poi quando entri trovi ... oppure Prendi il vin velocemente

A sto punto...

Questa 600 però mi sembra ben più fornita e tecnologica di una qualsiasi punto, il 1.2 poi si porta dietro anche un sistema ibrido e la trasmissione automatica. Alla fine non va' malissimo, poi secondo me chi vuole l'auto un po' più economica ed essenziale, andrà di pandone/uno serbo su base c3... Probabilmente 600 non avrà un "basso gamma" perchè il basso gamma(1.2 manuale benzina) verrà coperto dal pandone 2024...

Premetto che per me venticinque mila euro per una seg B sono una bestemmia anche tenuto conto dell’inflazione . Se la grande Punto la accessoriavi il prezzo saliva un bel po tant’è che io l’avevo considerata ma visto che con gli accessori che volevo arrivava al prezzo della Bravo con la dotazione che volevo, presi questa. La Freemont sappiamo perché aveva quel prezzo per cui non fa testo come Fiat a buon mercato.

Il fatto che la Red Bull non abbia vinto è invece un bene per la F1.

E allora...

comunque "nei corridoi" su quel Leak ne sto sentendo di ogni, cose che se narrate su questo forum farebbero scoppiare la rivolta civile e/o l'invasione del portogallo

Ecco dove sono arrivati i Rotoloni regina…

Sempre che E7 si faccia e che si porti dietro i propositi che lo hanno accompagnato da sempre...

Non si poteva usare il 1.5 da 130 cv ex FCA?

OK capo

Pensa poi il risparmio, basta che levi due barrette e la puoi vendere anche come Dodge 😂

Questo abbinamento lo trovo bellissimo