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9 punti
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7 puntisecondo me se li metti nel verso giusto comunque 5 ci stanno
7 punti -
6 punti6 punti6 puntiMaserati SmallTurismo Alfa Romeo MiniMiTo Lancia Y-zero
5 punti5 punti4 puntiLibere 3 che praticamente confermano quello che si era visto, con le Toyota davanti, poi una Cadillac, poi le Porsche, poi perfino le Peugeot. 10ª e 11ª le Ferrari. L’unica speranza è che si siano concentrate più sui long run e poco sui giri veloci, ma la situazione mi sembra preoccupante. Ho la sensazione che abbiano apparecchiato la tavola per la prima vittoria di una LMDH, o quantomeno per una gara di vertice. Sinceramente se l’andazzo è questo anche l’anno prossimo, con le cose decise a tavolino, Il mio interesse anche per il WEC sprofonda. Non vedo proprio il senso di trasformare la Ferrari in un paracarro per farle pagare Le Mans, che peraltro con quel BOP è stata la gara più equilibrata e divertente dell’anno. Sono abbastanza nauseato.3 puntiNon sono d'accordo, intanto tutto fa brodo, secondo Maserati e Alfa fanno numeri omeopatici perchè hanno avuto gamme omeopatiche. Maserati da quest'anno ha avuto una gamma un po' più sensata (con ancora importanti modelli quali nuova levanti e nuova qp che devono uscire). Alfa Romeo con due modelli, persino datata cosa dovrebbe mai vendere. Se già si parte dall'idea che questi due brand non possano crescere si sbaglia.3 punti_______________________________________________________________________________________________________________________________________ ALFAROMEO 147 - 2000/2010 Per me un sogno a 4 ruote, bella, confortevole, stradista con le ruote che andavano esattamente li dove volevi tu, accessoriata e ben rifinita ( almeno la mia, uno degli ultimi esemplari della prima serie ) divertente sulle strade di montagna con un motore che non finiva mai di tirare. Bella la mia 147, Auto dell'anno 2001
3 punti3 puntiHai ragione scusa. È che io in classifica sono dietro come le palle del cane. Comunque l’allarme sembra rientrato, ci beccheremo anche Abbbu Dabbbi.3 punti3 puntie al quizzone non ci pensi? io mi sto giocando il secondo posto!3 punti3 puntiSi ma allora non vendiamo questo deal come fa Tavares … diciamo che è semplicemente un accordo di distribuzione reciproco. Partirà come dR con Chery poi magari produrranno qualcosa in Europa pagando royalties. Poi voglio vedere se dei concessionari leapmotor cinesi spingeranno i marchi stellantis. Ne dubito perché resteranno importati dopo che la produzione in Cina sarà finita3 puntiGrazie caro, si la tengo... leggendo il titolo, non ti aspetteresti questo finale! Però son passati anche diversi anni, e le cose son cambiate... finché posso mantenerle entrambe, me la tengo, poi in futuro si vede La notte di Halloween mi son fatto una passeggiata sui colli lucani... ho fatto in tot 2000 km in 10gg, ho fretta di finire il rodaggio3 punti3 punti3 puntiBuon pomeriggio a voi, con l'approssimarsi dell'autunno e, soprattutto avendo una mezza giornata libera!, ho sostituito i cerchi OEM ed i pneumatici estivi con i cerchi OZ HyperGT HLT ed i pneumatici Pirelli PZero Winter Tyres: La i30N, anche in questo allestimento, ha sempre il suo "perchè": come sempre, le foto. Un caro saluto
3 punti2 punti2 punti2 punti2 puntiDirei che siamo tornati all'epoca dei copia-incolla spudorati (non badate allo sportello carburante, perché ho specchiato la Skoda). Su Skoda almeno sono tornati ai comandi fisici del clima
2 puntiUn parente sapeva che ero impallinato di auto (nonostante la giovane età ) e mi chiese un consiglio: compro la Punto 75 ELX accessoriata o la 145 1.3 base? Io sono sempre stato una persona saggia e gli dissi: meglio un segmento superiore anche se meno accessoriato. Non mi parla più da allora2 punti2 punti2 puntiTesla ha già una presenza in Cina, e forse è la seconda azienda NEV dietro BYD. Stellantis è totalmente assente (manco 100 mila auto l’anno. Mi pare l’unica scelta sensata, tu Leap mi fai crescere in Cina e io Stellantis faccio crescere te Leap al di fuori della Cina.2 punti2 puntiE' un lavoraccio.... 😓2 punti2 punti2 puntiHo preso la Active I primi di luglio, consegna entro il 31 dicembre. Ho letto su altri forum che Toyota ha disabilitato il tracking da app, cosa confermata dal concessionario oltretutto il quale ha detto che hanno cambiato la logistica in tutta Europa da settembre. Spero arrivi a breve perché per varie vicissitudini sono pure senza macchina [emoji28] (ripiego nei weekend con la Yaris di mia moglie). Per i cerchi 17 o 19 preferisco attendere l'omologazione nad e vedere cosa si trova, a dirla tutta sul giallo non sono sicuro mi piacciano i 19 delle lounge, vedremo. Infine ok, per gli indicatori se la differenza è quella posso sopravvivere [emoji56]2 punti2 puntiTeaser dell'utente @Jack.Torrance che verifica l'accessibilità al posteriore, dopo aver regolato il sedile anteriore, della nuova Centro Stile Alfa Romeo.
2 puntiLodevole il fatto che molti potrebbero occupare il posto di Tavares in modo più proficuo e nonostante questo rimangono qui sul forum.2 punti2 punti2 punti2 punti2 puntiBuongiorno a voi, le foto di alcuni particolari che, secondo me, fanno la differenza nella personalizzazione della i30N: E Buona Estate a voi con le nostre automobili "vecchia scuola"! Un caro saluto
2 punti1 punto1 puntoSi conferma l'ibrido del tipo "multi-stage hybrid system", dove in cascata al "power-split" tipico del sistema ibrido Toyota, c'è un cambio automatico a più rapporti. Quello della Lexus IS/GS/LS... Dove il motore endotermico qui è un 4 cilindri 2.5. Il vantaggio sta nel poter aver una riduzione maggiore, ottimale per le velocità più alte e nel poter simulare un elevato numero di rapporti, combinando il cambio vero con alcuni "step" di lavoro creati mediante il PSD..thumb.jpg.5042b4df4afd5427d49238cc5435b987.jpg)
1 punto1 puntoScusi Tutor, posso postare un'immagine in risposta al post quotato? 😊1 punto1 punto1 punto1 puntoSegnalo questa bella intervista a Coletta, che come al solito è lucido, chiaro e mai banale. E non ha paura di parlare di determinate cose.1 punto1 punto1 puntoALFA ROMEO 33 - 1983/1995 Più di un milione di esemplari prodotti seppure in 2 serie, stanno a significare il successo di quest'auto, facendone la seconda vettura più venduta del marchio del Biscione. La più venduta in assoluto, la progenitrice, quell'Alfasud che aveva una base talmente nuova e moderna che consentì all'Alfa Romeo di produrre quasi invariata nella meccanica, questo modello. Lìopuscolo della versione Giardinetta ritrae ancora la prima serie. ALFA ROMEO 33 SECONDA SERIE - 1989/1995 Una concorrenza sempre più agguerrita e stilisticamente più moderna, costrinse l'Alfa a intervenire specialmente sulla carrozzeria della vettura che ebbe un frontale completamente nuovo, più squadrato e un posteriore ispirato alla sorellona 164. ALFA ROMEO 33 SECONDA SERIE VERSIONE SPECIALE "IMOLA"
1 punto1 puntoAbbastanza discreto, simile di Stelvio nei suoi anni migliore, YTD09 globale ca. 45k, di cui ca. 25k nel mercato casa giapponese, 20k rest of world.1 puntoeffettivamente in stellantis si sentiva la mancanza di un altro brand1 punto1 puntoPiù che altro mi pare una bella rottura di maroni arrivare a Cremona. È in mezzo la nulla.1 puntoMah in realtà la 90 copriva in tutto e per tutto le motorizzazioni dell'Alfa 6, prevedeva infatti già all'origine una versione 2.5 V6 (mai prevista invece per l'Alfetta berlina) e una Turbodiesel nella fascia di mercato dei 2,5 litri (2,4 nel caso della 90, anche se va precisato che il turbodiesel 2.5 della 6 era un cinque cilindri). Inoltre dalla primavera dell'85 era disponibile anche il V6 da 2 litri. A livello di motorizzazioni quindi replicava perfettamente l'ammiraglia che, è bene specificarlo, aveva esteso verso il basso le motorizzazioni solo col restyling dell'83. Nessun bidone, comunque. Semplicemente vetture uscite nel momento sbagliato secondo me. E' quello il punto. La Thema, l'Alfa 90 se l'è mangiata a colazione in termini di vendite. E parliamo di due modelli usciti quasi simultaneamente.1 puntoMa come moderatore non potresti autosanzionarti per pubblicare certe robe?1 puntoALFA ROMEO ALFA 6 - 1979/1987 Bidone? Ottima? Bella? Brutta? Boh, di certo nata vecchia e i poco più di 12000 esemplari prodotti in 8 anni stanno a dimostrarlo. Doveva fare concorrenza a Lancia, Mercedes, BMW ma forse si fece e tanta concorrenza da sola. Peccato Questo postato è relativo alla prima serie. La seconda serie, nata nel 1984, ebbe soltanto poche e significative modifiche che non interessarono però le lamiere. Introdotta l'iniezione elettronica e, solo per il mercato interno, un più piccolo 2000. Molti esemplari rimasero invenduti e esportati poi in Polonia.
1 punto1 punto1 punto1) Ha il volantino come tutte le altre. 2) Sinceramente non capisco questa crociata contro il volante piccolo. È tra le innovazioni più semplici e comode che abbia visto in parecchio tempo.1 punto1 puntoCome linea è piacevole, ma io eliminerei quelle frecce al posteriore, sarebbe stata un po’ più pulita a mio parere1 punto1 puntodovessi buttar via 100mila euro in ferrume semovente direi: - Citroen DS monofaro (25mila) per fare il figo con un'auto bella-ma-bella e fascinosa, che m'attizza da sempre e stavo per comprare quando avevo 23 anni: - BMW Z3 2.8 pre-rest (20mila) per fare il super-figo e provare il brivido di una roba più o meno inguidabile, però tanto cazzuta: - Alfa Romeo Giulia, benzina TP qualunque versione. metto sul piatto 40mila euro e qualcosa di molto buono lo trovo. l'auto da guidare quando voglio guidare: - Volvo XC70 serie precedente (10mila) per uso hobbystico, trasporto vario e uso promiscuo. emozione zero ma gran mezzo da lavoro, classe nordica e assai understatement. e poi volvo ha sempre un posticino nel mio cuore: - con i resti (5mila) ci prendo una Panda 100HP per uso quotidiano, che è una macchinetta ignorante al 100% e mi intriga a manetta notula a pie' di pagina: sì, sono tutte rosse. mi piacciono le auto rosse. comprerò sempre e sol auto rosse.
1 puntoLa Leaderboard è riferita all'orario Roma/GMT+02:00
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