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Confermo Al vincitore di questa classifica, sarà assegnato il trofeo "Lovvo de Coubertin", ecco in anteprima l'avatar

Tutto chiaro a livello di piani industriali, però nel concreto ha dimensioni molto simili (è 4 dita più corta) e sarà vista per forza come l'erede della 500x, almeno finché non uscirà un'erede di quest'ultima, probabilmente più grande.

Vorrei sentirmelo dire anch'io, ma sta di fatto che Verstappen, a causa del crollo delle sue medium (e relativo pit stop anticipato) è incorso in quel meccanismo infernale per il quale si sarebbe trovato per tutto il gp in svantaggio rispetto a Leclerc. Meccanismo infernale perché oltre a perdere giocoforza la testa della corsa sei destinato a venire sverniciato ripetutamente dal tuo avversario. Massima rappresentazione di questo fenomeno, il gp di Malesia 2015, che tutti ricordiamo con commozione. Per tutta la gara Vettel rientrava ai box e ne usciva dietro alle Mercedes, loro con gomme usate e lui con gomme fresche, e se li rimangiava in pochi giri. Vedi anche Austria 2022. Tutto questo finché non entra una safety car... In più, la Ferrari ieri aveva velocità di punta, ottima gestione delle gomme, e pure 5 secondi di vantaggio. A mio modesto parere, la gara era quasi in cassaforte. La RB aveva dalla sua un passo gara, con le bianche, probabilmente superiore alla Ferrari, per cui Leclerc avrebbe dovuto faticare nel fine gara per sopravanzare Verstappen, ma, ripeto, sempre con il gioco dei pit stop a suo vantaggio. Ciò detto, io mi sento orgoglioso della gara di ieri come se avessimo vinto. E adesso vediamo come va il gran finale, in seminotturna... con lunghi rettilinei... curve lente... chissà se riusciremo a conquistare questo vicecampionato del mondo, dopo l'avvio loffissimo di quest'anno.

Non confondiamo arroganza con cattiveria agonistica, la seconda non manca a Charles e lo ha dimostrato mille volte.

Ok però è allucinante come le situazioni non girino mai, MAI, a favore della Ferrari e di Leclerc in particolare.

Io sono un po' "strano" e, a parte l'ovvia 8.32, ho un debole per lei...

Prima avete fatto la punta alle feci per dimostrare che 500x con i suoi 426 cm di lunghezza era di altra categoria, adesso invece siccome è Skoda allora con i suoi 424 cm è confrontabile con 600? Più che filo VW mi sembra che su questo forum si usino i pesi e le misure al solo fine di avvocatura d'ufficio di Stellantis, anche quando non ce ne è bisogno. Fra l'altro Arona può anche essere personalizzata con optional e scelta nel colore che piace.

@AleMcGir nel sondaggione sono l'ultimo in classifica tra tutti quelli che hanno partecipato a tutte le gare 🤣

11,000 – 15,200 USD 330 / 430 KM di autonomia 😳😳😳 Diciamo tutti insieme addio all'industria automobilistica europea!

Ecco signori il maialino più luminoso del pianeta, visibile anche dallo Spazio 🐷

#33: L'ippopotamo! ... #33: C'è movimento stasera? ... #33: Sono tutte signore dell'alta aristocrazia borghese. #16: Ah! #33: C'è pure qualche grande nome. ... #33: L'incognito è la trovata del locale, qui non ci sono nomi, solo numeri di telefono. ... FIA: Un drink, signori? #33: Volete bere? #16: Ah, eh... Sì. #11: Sì! Beh, noi abbiamo portato La "Brunella Ballor". #16: ... Ballor... #33: Ma che dite? Che ci portiamo i cibi cotti da casa? Ci porti tre scotchs, grazie. #16: Cos'è che beviamo, Max? #33: Tre scotchs. Beh, io intanto mi butto. #16: Scotch... ...

Hai naturalmente ragione, ma la non-configurabilità in Stellantis non e un problema dell segmento o della categoria, e un principio fundamentale in questo gruppo, neanche una Maserati Quattroporte e personalizzabile....

Eccolo, era Magneti Marello e si poteva montare in due posizioni e questo era il telecomando. Qui siamo a livelli di I-cockpit con vent'anni di anticipo [emoji51]

Perché erano a cinque dadi invece che quattro e sopportavano meglio i quintali in più della blindatura.

Melandri ... mah per me è sempre stato un pilotino che ha avuto una o die stagioni buone , in 250 con Aprilia ufficiale era difficile non vincere ...... immagino che si preferisca che vinca la factory , già solo per il blasone ma quest'anno sono già parecchie gare che le gomme sono a rendimento altalenate , se non erro Pecco pure a Barcellona disse che era successo qualcosa di strano nella sua posteriore , sarcasticamente potrei dire " a chi je tocca nun se ingrugna" in realtà è brutto che un mondiale si deciso da fattori esterni ma per la legge del mezzo pollo oserei dire che le gomme farlocche sono toccate un po' a tutti

Non esiste, la prima serie aveva l'8 valvole da 165 cv, la seconda il 16 valvole da 185 cv, la terza il 16 valvole euro 1 da 205 cv.

Sono i cerchi base di barchetta. ...che non capisco perchè hanno utilizzato.... con i bellissimi cerchi in lega da 17" che aveva nella Lineaccessori..... All'epoca della presentazione al CVD di Beinasco ne avavano una equipaggiata con tutto quello che si poteva prendere dalla Lineaccessori...... bellissima..... per me era più "speciale" quella di questa "one-off"....

Binotto dovrebbe essere ancora disponibile, esperienza ne dovrebbe avere abbastanza

tra le due tutta la vita la 500X così acchittata e disponibile sul mercato

Con tutto il rispetto, la Fiesta può stare là. La 1100 no. Andrebbe espropriata 🤨

Una bella bimba ma ora rivoglio la Laguna grazie!

Questa macchina è ancora una bomba...

Sainz è l'unico colpevole di essersi girato alla partenza, nessuno lo ha toccato. E poteva rendere più dura la vita a Verstappen aiutando in questo modo il compagno di squadra, ma anche qui non lo ha fatto. A parte ciò, ha portato punti utili alla squadra, e visto che era praticamente ultimo dopo il primo giro, non male.

Nota: la F12 l'ho disegnata a memoria, quindi per cortesia non tenete conto degli errori era giusto per comparare le proporzioni, per come si possono intuire sotto quegli strati di copertura, imbottiture e pellicole.

La Fox era troppo avanti rispetto ai suoi tempi, era l'importazione di un prodotto per mercati sottosviluppati ma noi non eravamo ancora un mercato sottosviluppato. Ora, invece....

Secondo me questa ha molta più personalità - e senso di esistere - della Smart #1...

abbiamo voti troppo allineati , non ci saranno stravolgimenti nella nostra classifica però mi diverro a votare , di più che a vedere le gare

Ho provato l'auto nel 2021 in Sardegna a noleggio. Ho percorso 1700km. L'auto va forte e consuma poco. L'unico problema che ho rilevato è che in discesa il freno motore finisce quando la batteria si carica (dopo circa 200m di dislivello) e poi il resto della discesa te la fai come se fossi in folle... Non so se è stato risolto.

1- chi ha davvero i soldi non ha bisogno di mostrarlo (anzi, preferisce il contrario) 2- il migliori modo per rimanere ricchi è non sprecarli 😬, specie se sono frutto di eredità

Qui Federico Albano spiega prrchè si, senza safety avrebbe probabilmente vinto: https://www.formulapassion.it/opinioni/federico-albano/f1-il-piu-veloce-allinizio-la-fase-difensiva-ed-il-sorpasso-su-perez-i-perche-della-gara-di-leclerc-telemetria-ferrari Però non ne farei un dramma per una volta, ci sono tanti aspetti positivi della rossa da portarci a casa da questo we.

Con i se e con i ma non si vincono le gare, ma l'ingresso della safety car ha permesso alle due red bull, con il cambio gomme, di avere gomme nuove per gli ultimi 24 giri, e a Leclerc, pur avendo anche lui un set di bianche nuove da usare, ma non c'era i tempi per entrare a cambiare, se entrava usciva dopo Perez, restando fuori dietro alla safety ha raffreddato troppo le gomme (dichiarazione #16) ed inoltre è arrivato con gomme con 5 giri in più, quando con il set di gialle era riuscito a guadagnare 5 giri a Verstappen. ---

C'è stato un caso mediatico abbastanza rumoroso riguardo i caricatori wireless, nello specifico da quando è uscito l'iPhone 15, succedeva che caricandolo wireless su alcune BMW si danneggiavano permanentemente alcune componenti del cellulare, visto che questa roba spesso è standardizzata forse Toyota l'ha tolto per evitare guai, in ogni caso si può tranquillamente rimediare su Amazon.

Ricevuta la mia il 2 novembre, ordinata il 7 luglio

Oggi anche una "carrellata" di moderne. Inizio da questa Toyota Corolla 1.6 SE E180 US-Specs '17 con particolarissime targhe polacche di piccole dimensioni riservate ai diplomatici! Saliamo un po' nella gamma Toyota con questa Toyota Camry 2.4 X Serie '13 proveniente dall'Ucraina, serie di Camry a mio gusto molto gradevole. Un must delle vetture americane sulle nostre strade questo RAM 2500 5.7 HEMI IV Serie '09, quindi uno dei primissimi di questa serie che uscì proprio a Dicembre 2009, forse addirittura un esemplare importato a fini pubblicitari da qualche concessionario che li importava! CI vuole un buon occhio per notare la particolarità di questa Skoda Superb Wagon Scout II Serie, difatti mi sembra che la Superb Scout non sia mai stata importata da noi o, comunque, se l'hanno importata è veramente rara. Questa proviene dalla sua terra natia. Nonostante sia teoricamente storica, non mi sento di inserirla tra le storiche per la modernità della linea questa Toyota Previa 2.0TD II Serie '02 con il bollino sulla targa "falso", difatti la targa non è veneziana ma trevigiana. Meno bella della sua antenata 406, ma comunque molto interessante questa Peugeot 407 Coupé, ve ne ho già proposta una nel precedente reportage, questa però proviene dalla Germania ed è in una tinta decisamente più consona. Di solito alle fiere si beccano solo Fiat Ducato o Ford Transit come mezzi degli stand, a questa fiera di prodotti americani però vi era anche un mezzo a tema, ovvero questo particolarissimo Ford E150 6.8L IV Serie MY08 '10 allestito come autonegozio e con livrea stile "Hazzard". Vettura che non mi entusiasma molto ma non è tra le Mercedes AMG più comuni questa Mercedes CLA 35 AMG C118. Da una vettura super sportiva (si fa per dire) ad una tranquilla berlina da famiglia quale è questa Mazda 626 Hatchback VI Serie MY00, importata anche da noi ma sono anni che non ne vedo con targhe italiane. Ammiraglia poco conosciuta ma molto gradevole questa Nissan Teana 350 JM V6 I Serie MY05 '07 proveniente dall'Ucraina, non ho idea di quali fossero i paesi in cui era disponibile, credo che non vi fosse in nessun paese dell'Europa comunitaria. Vi propongo una vera e propria bestemmia nel 2023, un megagalattico Volkswagen Touareg 5.0 V10 TDI I Serie '06, residuo del brevissimo periodo in cui le case iniziarono a fare i motori diesel MOLTO grossi. Credo che questo esemplare francese abbia anche qualche pack sportivo. Vorrei proprio conoscere chi è quel pazzo che nel 2018 ha deciso di importare in Italia questa Rover 75 2.0TD Tourer II Serie '06 dall'Inghilterra, e quindi con guida a destra! Si tratta anche di uno degli ultimissimi esemplari immatricolato quando ormai il fallimento del marchio Rover era già noto. Concludo con questo particolarissimo Renault Kaptur I Serie proveniente dalla Bielorussia, al contrario di quanto si può pensare non è il classico Captur con nome diverso. Se notate è infatti più lungo ed ha pianale totalmente diverso (lo stesso del Duster), fu fatto su iniziativa autonoma di Renault Russia.

I Renault sono infami, anche se fuori fase (di albero motore/Cammes o di motore/pompa alta pressione) vanno comunque e spesso non danno spie. Mi è capitata una clio che sembrava fusa da quanto batteva ed in realtà era fuori distribuzione di 6 denti, e nonostante ciò la macchina andava e non accendeva spie. Scoprii poi che tutto era successo a causa di un incidente che aveva subito la macchina mesi prima, ma nonostante questo cinghia nuova e la macchina una volta in fase era perfetta.

Io mi auguro sarà una classica sedan o al massimo qualcosa tipo A5 e Serie 4 berline. Robaccia tipo 408 non piace e non serve 😅

Comunque @greenhell ha una costanza di rendimento impressionante, complimenti. E @Hybris (che oltretutto si chiama come l’ultimo spettacolo di Antonio Rezza 🥰) e @giopisca non sono da meno.

Diciamo che se l'avessero chiamata Fiat 400 si sarebbe evitato tutto questo venire sempre considerata la nuova versione dell 500x

Ero ironico. Ricordo bene le presunte riserve di carburante sbandierate Poi si sono accorti che quel motore era una bomba. ma in verità ducati ha sempre avuto un motore bomba fin dal debutto. Anche nel biennio di valentino

Bagnaia ha beccato una gomma fallata per me. Lo stesso successo la scorsa volta a Martin

Gara molto diverte, Las Vegas almeno in questo si è redenta. La Ferrari di oggi era irriconoscibile, grazie anche ma non solo a una serie di caratteristiche del circuito purtroppo più uniche che rare. Ma intanto ci siamo tolti la soddisfazione di vedere Verstappen sverniciato e privato della prima posizione da una Ferrari. Leclerc ha guidato da vero Leclerc, una gara maestosa che non ha vinto solamente per motivi a lui estranei (grazie Russell per l’incidente da idiota e relativa safety car che ha regalato un pit stop a Verstappen). Ha perfino ottenuto l’ambìto Driver of the day, di solito lo vincono d’ufficio Norris e Piastri. Alla fine Verstappen è riuscito a mettere un po’ di distanza tra lui e Leclerc, e di questo non si può non tener conto per amore di verità. Tuttavia, se la gara si fosse svolta senza neutralizzazioni, Verstappen si sarebbe trovato dietro a debita distanza e con molti più giri sulle gomme. E la gara la vinceva Leclerc. D’altronde con i se e con i ma la storia non si fa. Dimenticavo. Due settimane fa avevo detto che le gesta epiche di Alonso in terra carioca avevano riportato indietro il tempo della Formula 1 ad epoche gloriose. Dico oggi lo stesso di Leclerc. Quei sorpassi e controsorpassi al cardiopalma, quell’ostinato rientrare nella zona DRS (su entrambe le Red Bull) quando tutto sembrava ormai deciso, non appartiene alla norma di questo sciancato sport. Tanto chi se la prende in saccoccia è sempre Perez…

date una cazzo di macchina per poter competere a Leclerc! Che sorpasso all'ultimo giro! lo ha detto anche Max, l'unico che teme è Charles, ed oggi lo ha ribadito (la sfiga ci ha messo di nuovo il suo con le safety..)

ah sembra passato un secolo e invece sono passati 15 anni da questi interni su di una utilitaria che nemmeno era una segmento "B" piena, ma stava a metà strada fra una "A" e una "B": Penso che oggi e ancora di più in futuro è e sarà impossibile avere degli intenri simili su di una utilitaria. Anche perchè non esisteranno nemmeno più le utilitarie

Logan Sargeant partirà 6° domani io non dico niente, però lo sponsor porta sfiga va via... le Ferrari fanno1-2 comunque siamo seri, ennesima pole per Charles e vittoria per Max pensavamo che la sfiga per una volta avesse schivato 1i 16 ed invece di riflesso...

Eccola! La trovo stupenda

da mega show a circo è un attimo.... se invece di pensare alle pu..anate avessero pensato a le cose serie (vedi pista!) magari era pure una gara discreta, invece fanno le pagliacciate (Max cit.)