Classifica Utenti

A Torino mi capita di vedere ancora tante PT Cruiser, ma la cabrio è stata un Gronchi rosa

Ma prenditi una Mx5 usata* e chiudiamo sto topic una volta per tutte!!! *(nel traffico è una via di mezzo tra un'utilitaria e una moto. Poi ci ho fatto 1400 km di autostrada in due giorni ed è molto più comoda di quanto pensassi) PPS: Spero che le dimensioni del font che ho usato sopra mi risparmino da possibili ban 😇

A quel prezzo mi vado a prendere una Ignis o una Swift AWD, non scherziamo...

Perché Porsche quanti modelli ha? Tolta la Taycan che è elettrica ed ha comunque la base in comune con Audi, le altre sono due SUV (di cui uno ormai in via di sostituzione) e due berlinette, I suv per forza di cose hanno base comune VAG e va bene, tanto nessuno li chiede specifici, i due modelli sportivi iconici invece sono su piattaforme dedicate. In Maserati, MC20 a parte, dovrebbero invece produrre tutto su base comune anche con brand molto meno "nobili" di Audi e ricordiamoci che adesso Maserati come posizionamento punta più a Bentley che Porsche (ed è li che secondo me stanno sbagliando), dove, Bentayga a parte che infatti è un SUV, gli altri modelli hanno piattaforme, motori e componenti specifici e non condivisi.

Anche l'usato comunque non scherza. Per non parlare delle panda 141 che ormai costano più da usate che fa nuove a momenti.

https://www.instagram.com/sandeep.bhambra?igsh=ODA1NTc5OTg5Nw==

Questa vale?era oggi a Bologna,Fiat ferroviaria😀

Invece ne sono convintissimo, usare i redditi dichiarati in una paese dove l'evasione è ai primi posti fra i paesi più industrializzati è una doppia stortura che esiste solo grazie al clientelismo nostrano, dove i voti degli evasori sono di fatto la maggioranza e fanno gola a tutti i politici, che quindi la agevolano. Basta guardare i dati che risultano dalle dichiarazioni rispetto alla realtà che viviamo (e che ognuno di noi conosce abbastanza bene). Il 47% degli italiani dichiara reddito 0, e il 62,5% delle imposte pagate (sui redditi) sono versate dal 14% della popolazione (quella che dichiara più di 35mila euro). Non aggiungo altro, evidentemente non conosci il tema.

Come ben si vede in foto c'è molta umidità, i vetri sono appannati e per questo non si vedono i riflessi di luce che normalmente si vedrebbero. Ma poi mi domando: Esisteva l'Ulysse col tetto in tela? Mai vista in vita mia. Quelle poche che ricordo di aver visto col tetto apribile erano in vetro.

Concordo con un messaggio che ho letto qualche pagina addietro, Maserati deve decidere dove posizionarsi. La attuale gestione è molto confusionaria a mio parere, servirebbe aria fresca ai vertici. Un brand luxury come maserati non può permettersi una gamma così poco omogenea e frastagliata, con modelli nuovi, supercar, e modelli con più di 10 anni molto datati, a certi prezzi per altro... Inoltre non la vedo bene per il passaggio all'elettrico, Grecale Folgore sarà un flop a mio parere, speriamo bene con MC20 e Levante Folgore sennò son cavoli amari. Inoltre la gestione della presentazione della GranCabrio è semplicemente imbarazzante.

Mi sono fatto una idea. Per motore e trasmissione, tolto le parti in plastica, ci sono molte componenti palesemente uguali o strettamente derivate. Per le sospensioni, è stato avanzato l'asse anteriore, ma sono state inserite le pneumatiche, soluzione non migliorativa per il comportamento stradale e il peso, anzi, su una coupè sportiva abbastanza deleteria. Rapporto coppia/peso peggiorato, quando una supercar che porta il nome Granturismo e costa il doppio dovrebbe essere sovra-motorizzata proprio in termini di coppia. E si potrebbe andare avanti. Costa un 25% in più di quello che dovrebbe, continuiamo a dire che la colpa è dei clienti che non la comprano, così si che faremo molta strada.

E poi sopra il titolo mi compare questo banner e rimette tutto in discussione 😂

...non e vero...la GT e basata sulla stessa piattaforma come Phaeton.

A Gamma serve il naftone. Tutto il resto sono briciole.

ma questa dolce donzella incompresa? O una 500e con gli incentivi?

Questi sono i pneumatici montati di primo equipaggiamento sulla mia, per il momento nulla da recriminare,mi paiono silenziosi e con una buona tenuta.

Eccola, codice progetto CM2E https://carnewschina.com/2023/12/30/pre-production-zeekr-m-vision-spotted-with-1-billion-yuan-element/

Viste le sinergie, fanno bene a provarci, però rimango dell'idea che Stellantis stia sprecando Le risorse su un pò troppi marchi; la strategia dei cinesi di inondare il mercato con decine dk prodotti tutti simili con marchi fotocopia, come hanno fatto con gli smartphone, crea solo confusione nel mercato tant'è che oggi, Apple a parte, non esiste un marchio cinese di riferimento ma solo grandi conglomerati industriali che sono in piedi perché lo stato foraggia a tutto spiano, cosa impossibile per una casa europea. Ypsilon la conoscono solo in Italia e quando il mercato inizia a diventare troppo vasto e confusionario la clientela si rifugia in quello che conosce. Anche sui listini al pubblico ormai costano relativamente "poco" se confrontate ai listini Peugeot, la 508 top col 1.6 costa più di una a4 a 6 cilindri.

Mi risulta che sulle ultime era risolto, il problema vero è voler prezzare una Panda completamente ammortizzata al prezzo di una Jimny, oggi lo chiamano portare il margine in alto, una volta si chiamava in altro modo.

Se in Lombardia rinnovano gli incentivi regionali cumulabili ai nazionali, diventa il nuovo 110

Con le rogne che si porta sul groppone tra volano e turbina, qualsiasi auto col twinair è invendibile.

Pensi che in Italia chi dichiara meno di 30k lordi guadagni veramente così poco? È il premio doppio per gli evasori,. oltre a pagare un quinto delle tasse che dovrebbero pagare, sono premiati con gli incentivi a pioggia.

Anche Opel Crossland. 🤪

Ho già spiegato in passato che c'erano delle difficoltà per QP. Allo stato attuale io considero un bene lo stop. QP è figlia di una fusione che è stata complicata, molto più di quello che si pensa. Purtroppo non poteva essere previsto e quindi meglio stoppare tutto piuttosto che avere un prodotto vecchio e non competitivo in uscita sul mercato.

Solo per dire che la maniglia posteriore finta al centro della portiera è heritage. 😂

...ma gia alla Stratos questo pezzo con un look di un tuner terza classe, sopratutto in colore nero, ha rovinato la linea originale bellissima del posteriore

Quello che sta succedendo con Maserati è peggio di un crimine, ma un errore. Passi per il congelare la 4p, ok progetto travagliato nato su una piattaforma di per se morente. Però sei un brand di lusso, ti poni l'obiettivo di competere con Porsche, non puoi lasciare la gamma sguarnita(perchè a breve ghibli e 4p saluteranno i listini) e far uscire il prossimo modello tra 3 anni(levante 2). Scongeleranno il modello quando ci sarà STLA Large in giro? Va' bene, ma fallo con tempistiche di lancio sensate altrimenti si campa sempre nell'incertezza e i clienti lo sanno(e comprano tedesco). Poi sommiamoci gli errori nel pricing, nel marketing e nella comunicazione, e la frittata è fatta.

e che cosa c e da dire sul posizionamento... e "lusso". il fatto e che dopo il flop con FCA ora maserati ha una brutta reputazione. in ogni caso anche a me ha stupito questo congelamento non mi stupierei comunque di uno spinoff a breve, maserati c entra poco con un griuppo che e esclusivamente generalista bel post, grazie

Grazie a tutti! in effetti ho visto che gli Yokohama Advan 105 sono quelli prescelti da Mazda su Mx-5. Che diano una discreta precisione di guida mi pare ottimo. Non andrò in pista, ma è un'auto a cui piacciono le curve Più che altro preferirei consumarli piuttosto che avere uno pneumatico che dura tanto e poi mi tocca cambiare perché diventa vecchio... I consumi non mi preoccupano, tanto non credo di fare così tanti km da poter notare una differenza. E poi la bestiolina consuma uno sputo comunque 🤩 Anche il comfort su un'auto come questa non è un fattore importantissimo, la macchina è sensibile di suo, ma non la definirei scomoda. Con la capote anche chiusa i rumori si sentono di più ma paradossalmente il rumore di rotolamento potrebbe dare meno fastidio che su un'auto molto insonorizzata.

ho visto molti che usano le nankgang ns2 R su auto sportive.

la 4x4 twinair non è disprezzata nell usato perchè ha il cambio a 6 marce che il diesel non ha e non ha problemi al filtro antiparticolato che erano frequenti sulle 75cv . Insomma ognuno ha le sue rogne.

RS6 e-tron Avant.

Tu hai in mente casi di poveri cosi...... https://www.informazione.it/a/2E34F32B-450F-4CF2-BFDE-3565671B66B6/Gdf-blitz-a-Cortina-Dichiarano-30mila-euro-ma-guidano-supercar Unico problema di loro per ricevere gli incentivi full - la Euro 0 da rottamare purtroppo e una 512BB a carburatore o simile....

Dal 2025 la BEV sarà fatta anche a Oxford; stessa cosa vale per la Aceman

per me una 750cv, grazie. Fossi ricco in maniera vergognosa questi "remake" li prenderei tutti: questa, 037, Singer col motore Cosworth...

Bisogna ricordare che nel 2005 l'attesa per il lancio di G.P. era ai massimi. Doveva essere l'auto del rilancio dopo il quasi fallimento di pochi anni prima. E fino alla crisi del 2008 lo è stata. Anzi Fiat sembrava avere il tocco magico dopo Punto, la 500 rifece il botto. Nel quadriennio 2005/2009 GP venne aggiornata, con una vasta gamma motori e allestimenti. Già la Bravo, nel 2007, cercò di sfruttare la scia positiva di GP gonfiandone lo stile ma, come disse Marchionne era solo un "prodotto me too" nel segmento c generalista. La crisi 2008 e la volontà/necessità di accorpare Chrysler per non soccombere portarono l'allora Fga a focalizzarsi sui mercati extra EMEA, prevedendo il calo ulteriori dei margini nei segmenti A-B-C. Per la Punto dopo le critiche alla Evo corsero ai ripari con la Punto 2012, auto ormai matura e collaudata, ma ormai le priorità erano altre, i margini risicatissimi e il mercato domestico era presidiato in basso da Panda ed in alto da Ypsilon/500L. 500L tra l'altro prodotta in Serbia con enormi incentivi dallo stato Serbo, ma farci li una nuova Punto significava perderci tutto il surplus di margine tra Punto e 500L.

Per il posizionamento di questa Ypsilon fossi in voi guarderei più a quello di Mini

https://www.carscoops.com/2023/12/maserati-quattroporte-ev-reportedly-on-hold/ "Secondo il Corriere Torino , i fornitori sono stati informati a fine novembre che il progetto M9S era “sospeso” e che avrebbero dovuto “congelare gli sviluppi relativi al progetto” Direi malissimo. Se Maserati non riesce ad avere un posizionamento neanche con Stellantis, non so che aspettarmi.

Dipenderà dal valore che percepiranno i potenziali clienti. Perchè tu che vendi puoi posizionare dove vuoi, ma se poi chi compra non percepisce il valore aggiunto di prezzo che chiedi, rimangono nelle concessionarie, e in Stellantis sono bravi in questo (vedi quote di mercato in continua discesa e prezzi sempre più gonfiati).

Ulysse con tetto apribile di cristallo Supercinque con copricerchi originali, versione TR (se non ricordo male) col nuovo motore 1.2, di fine anni 80 inizio 90, subito prima della Clio

Comunque oggi viaggio di 57km con batteria completamente scarica la P5 ha fatto una media di 3,9L/100km.. e non son stato nemmeno tanto parsimonioso (guida in normal, non eco, e in po' di fretta dove i limiti lo permettevano). Direi più che onesto.

E la cosa mi piace tantissimo. Loro hanno detto proprio vaff@nculo tutto e tutti, vogliamo fare una stratos hatchback 🗿 In realtà 208 parte da 20k e 17k sarebbe lo sconto online (ovvero quello che ti farebbe la concessionaria), quindi street price. Fate sempre attenzione a sta cosa sulle varie stellantis perchè il prezzo di listino annunciato è una cosa ma poi lo streetprice che si trova sul configuratore è un'altra (e non si vede sui listini della concorrenza).

Ok, scusate se alimento l'OT ma è stata servita su un piatto d'argento

Ora sono catzi

Il font Ypsilon non mi convince. Ci sta per staccare dalla scritta a caratteri cubitali, però fa un po' a pugni col resto del linguaggio della macchina che è molto moderno e innovativo

Motor.es

Un'immagine meno scura, dal vivo: Figherrimaaaa

https://www.ilfattoquotidiano.it/2023/09/28/pilota-sniffa-coca-durante-unorgia-licenziato-prima-del-decollo/7306983/

Ormai le due filosofie di gamma Fiat non ci sono più; la gamma è tutta premium 🤣