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A Torino mi capita di vedere ancora tante PT Cruiser, ma la cabrio è stata un Gronchi rosa

Ma prenditi una Mx5 usata* e chiudiamo sto topic una volta per tutte!!! *(nel traffico è una via di mezzo tra un'utilitaria e una moto. Poi ci ho fatto 1400 km di autostrada in due giorni ed è molto più comoda di quanto pensassi) PPS: Spero che le dimensioni del font che ho usato sopra mi risparmino da possibili ban 😇

A quel prezzo mi vado a prendere una Ignis o una Swift AWD, non scherziamo...

Perché Porsche quanti modelli ha? Tolta la Taycan che è elettrica ed ha comunque la base in comune con Audi, le altre sono due SUV (di cui uno ormai in via di sostituzione) e due berlinette, I suv per forza di cose hanno base comune VAG e va bene, tanto nessuno li chiede specifici, i due modelli sportivi iconici invece sono su piattaforme dedicate. In Maserati, MC20 a parte, dovrebbero invece produrre tutto su base comune anche con brand molto meno "nobili" di Audi e ricordiamoci che adesso Maserati come posizionamento punta più a Bentley che Porsche (ed è li che secondo me stanno sbagliando), dove, Bentayga a parte che infatti è un SUV, gli altri modelli hanno piattaforme, motori e componenti specifici e non condivisi.

Anche l'usato comunque non scherza. Per non parlare delle panda 141 che ormai costano più da usate che fa nuove a momenti.

https://www.instagram.com/sandeep.bhambra?igsh=ODA1NTc5OTg5Nw==

Questa vale?era oggi a Bologna,Fiat ferroviaria😀

Invece ne sono convintissimo, usare i redditi dichiarati in una paese dove l'evasione è ai primi posti fra i paesi più industrializzati è una doppia stortura che esiste solo grazie al clientelismo nostrano, dove i voti degli evasori sono di fatto la maggioranza e fanno gola a tutti i politici, che quindi la agevolano. Basta guardare i dati che risultano dalle dichiarazioni rispetto alla realtà che viviamo (e che ognuno di noi conosce abbastanza bene). Il 47% degli italiani dichiara reddito 0, e il 62,5% delle imposte pagate (sui redditi) sono versate dal 14% della popolazione (quella che dichiara più di 35mila euro). Non aggiungo altro, evidentemente non conosci il tema.

Come ben si vede in foto c'è molta umidità, i vetri sono appannati e per questo non si vedono i riflessi di luce che normalmente si vedrebbero. Ma poi mi domando: Esisteva l'Ulysse col tetto in tela? Mai vista in vita mia. Quelle poche che ricordo di aver visto col tetto apribile erano in vetro.

Concordo con un messaggio che ho letto qualche pagina addietro, Maserati deve decidere dove posizionarsi. La attuale gestione è molto confusionaria a mio parere, servirebbe aria fresca ai vertici. Un brand luxury come maserati non può permettersi una gamma così poco omogenea e frastagliata, con modelli nuovi, supercar, e modelli con più di 10 anni molto datati, a certi prezzi per altro... Inoltre non la vedo bene per il passaggio all'elettrico, Grecale Folgore sarà un flop a mio parere, speriamo bene con MC20 e Levante Folgore sennò son cavoli amari. Inoltre la gestione della presentazione della GranCabrio è semplicemente imbarazzante.

Mi sono fatto una idea. Per motore e trasmissione, tolto le parti in plastica, ci sono molte componenti palesemente uguali o strettamente derivate. Per le sospensioni, è stato avanzato l'asse anteriore, ma sono state inserite le pneumatiche, soluzione non migliorativa per il comportamento stradale e il peso, anzi, su una coupè sportiva abbastanza deleteria. Rapporto coppia/peso peggiorato, quando una supercar che porta il nome Granturismo e costa il doppio dovrebbe essere sovra-motorizzata proprio in termini di coppia. E si potrebbe andare avanti. Costa un 25% in più di quello che dovrebbe, continuiamo a dire che la colpa è dei clienti che non la comprano, così si che faremo molta strada.

E poi sopra il titolo mi compare questo banner e rimette tutto in discussione 😂

...non e vero...la GT e basata sulla stessa piattaforma come Phaeton.

A Gamma serve il naftone. Tutto il resto sono briciole.

ma questa dolce donzella incompresa? O una 500e con gli incentivi?

Questi sono i pneumatici montati di primo equipaggiamento sulla mia, per il momento nulla da recriminare,mi paiono silenziosi e con una buona tenuta.

Eccola, codice progetto CM2E https://carnewschina.com/2023/12/30/pre-production-zeekr-m-vision-spotted-with-1-billion-yuan-element/

Viste le sinergie, fanno bene a provarci, però rimango dell'idea che Stellantis stia sprecando Le risorse su un pò troppi marchi; la strategia dei cinesi di inondare il mercato con decine dk prodotti tutti simili con marchi fotocopia, come hanno fatto con gli smartphone, crea solo confusione nel mercato tant'è che oggi, Apple a parte, non esiste un marchio cinese di riferimento ma solo grandi conglomerati industriali che sono in piedi perché lo stato foraggia a tutto spiano, cosa impossibile per una casa europea. Ypsilon la conoscono solo in Italia e quando il mercato inizia a diventare troppo vasto e confusionario la clientela si rifugia in quello che conosce. Anche sui listini al pubblico ormai costano relativamente "poco" se confrontate ai listini Peugeot, la 508 top col 1.6 costa più di una a4 a 6 cilindri.

Mi risulta che sulle ultime era risolto, il problema vero è voler prezzare una Panda completamente ammortizzata al prezzo di una Jimny, oggi lo chiamano portare il margine in alto, una volta si chiamava in altro modo.

Se in Lombardia rinnovano gli incentivi regionali cumulabili ai nazionali, diventa il nuovo 110

Con le rogne che si porta sul groppone tra volano e turbina, qualsiasi auto col twinair è invendibile.

Pensi che in Italia chi dichiara meno di 30k lordi guadagni veramente così poco? È il premio doppio per gli evasori,. oltre a pagare un quinto delle tasse che dovrebbero pagare, sono premiati con gli incentivi a pioggia.

Anche Opel Crossland. 🤪

Ho già spiegato in passato che c'erano delle difficoltà per QP. Allo stato attuale io considero un bene lo stop. QP è figlia di una fusione che è stata complicata, molto più di quello che si pensa. Purtroppo non poteva essere previsto e quindi meglio stoppare tutto piuttosto che avere un prodotto vecchio e non competitivo in uscita sul mercato.

Solo per dire che la maniglia posteriore finta al centro della portiera è heritage. 😂

...ma gia alla Stratos questo pezzo con un look di un tuner terza classe, sopratutto in colore nero, ha rovinato la linea originale bellissima del posteriore

Lo spin-off lo fai quando il marchio può "camminare" da solo. In questo momento mi sembra abbastanza in crisi e come tempismo eviterei assolutamente...

e che cosa c e da dire sul posizionamento... e "lusso". il fatto e che dopo il flop con FCA ora maserati ha una brutta reputazione. in ogni caso anche a me ha stupito questo congelamento non mi stupierei comunque di uno spinoff a breve, maserati c entra poco con un griuppo che e esclusivamente generalista bel post, grazie

Granturismo è una vettura con meccanica derivata dalla grande produzione premium venduta a prezzo da supercar. Tu puoi anche essere convinto che la colpa delle vendite a zero sia dei clienti, ma spero che chi ci lavora non abbia la stessa convinzione, altrimenti è candidato alla confusione e all'insuccesso eterno.

....a due litri biturbo..250CV / 450Nm .... con ZF8HP ...

Ciao, cosa prediligi? Confort e consumi oppure il piacere di guida? Io sono solito consultare "Gommadiretto", per capire cosa offra il mercato su una determinata misura (anche relativamente all'etichetta nonchè al costo - sebbene poi mi rivolga sempre al mio gommista di fiducia per l'acquisto ed il montaggio), e successivamente "Tyrereviews", per consultare gli eventuali test comparativi fatti, ma soprattutto per leggere le recensioni degli utenti che spesso, a mio parere, sono talvolta più attendibili dei test giornalistici stessi. Guardando le etichette ed i test stessi ed entusiasmato per certi versi dai medesimi, mi sono ad esempio ritrovato qualche anno fa a scegliere delle Bridgestone Turanza T005 (misura 195/50 r15) in sostituzione delle precedenti Michelin Pilot Exalto PE2 (purtroppo non più disponibili in tale misura), ritrovandomi dopo il montaggio con un'auto sì più confortevole e soprattutto parsimoniosa nei consumi, ma allo stesso tempo con un feedback di guida ed al volante di gran lunga ridotto rispetto a prima (in cui avevo la sensazione di stare sui binari - e parlo di una banale Fiesta diesel) e certamente inferiore rispetto a quanto mi potessi aspettare nel passaggio da uno pneumatico High Performance, come il Pilot Exalto PE2, ad uno Touring, seppur con ottima classificazione in etichetta e soprattutto ben recensito da varie testate giornalistiche ("Tyrereviews" stesso, ma anche "HdMotori" o "Motor1 Italia"), come il Turanza T005. Qualche tempo dopo la sua presentazione (che mi pare risalga alla fine del 2018), infatti, su "Tyrereviews" sono uscite le recensioni di utenti che lo usano tutti i giorni ed in più scenari ed ecco che le mie sensazioni sono state ribadite da altri, oltre ad essere confermate dai risultati piuttosto scadenti (in quanto mostra un comportamento alquanto sottosterzante) nei videotest (moose test) di "Km77" (reperibili su Youtube) di alcune auto che lo montano, anche con misure diverse dai miei. Questo per dire - a mio modesto parere - quanto sia corretto guardare l'etichetta, ma non solo; e quanto vadano in egual misura valutate le esigenze di ciascuno e cosa si voglia pertanto prediligere: confort; consumi; sicurezza; piacere di guida; rumorosità; costo di acquisto; durata in km; ecc. Prevalentemente, troverai comunque pneumatici Touring su questa misura. Io andrei però su un UHP, in particolare sullo Yokohama Advan v105, privilegiando quindi il piacere di guida ed in particolare le sensazioni allo sterzo magari nel percorso misto stretto (vista proprio la tipologia di auto). Sul sopracitato "Tyrereviews" puoi andare a leggere delle recensioni di gente che li ha montati su Mx5. In alternativa, sempre come UHP, potresti scegliere il Toyo Proxes Tr1 o lo Yokohama Advan Fleva v701 (più turistico dell'Advan v105). Sulla linea Touring invece hai molte più opzioni: ad esempio Bridgestone Turanza T005; Michelin Pimacy 3 ed il nuovo 4+; Hankook Ventus Prime 3 ed il più recente Prime 4; Goodyear EfficientGrip Performance 2 ed il nuovo Continental UltraContact. In tal caso andrei a naso forse su Continental o su Hankook Prime 3 (alcuni amici che li hanno messi mi dicono dia un buon feedback al volante sull'asciutto). Se hai modo e tempo, puoi farti anche tu un'idea sui due sopracitati siti ed orientarti un pò in tal senso. Ciao e buone feste

Che pero' non vanno ovunque come la panda,prezzo fuori dal mondo,la nostra scontata nel 2016 e' venuta praticamente 10mila euro in meno con sensori,clima auto,5 posti ecc..

la 4x4 twinair non è disprezzata nell usato perchè ha il cambio a 6 marce che il diesel non ha e non ha problemi al filtro antiparticolato che erano frequenti sulle 75cv . Insomma ognuno ha le sue rogne.

Guardate che tra ISEE e reddito lordo può esserci una bella differenza. Possibile che su autopareri non ci sia nessuno con mutuo e figli a carico? Comunque ahimè sono d'accordo che questi incentivi potranno andare a molti evasori (ovviamente non solo a loro)

E quanto risparmio intestandola a mia nonna con 104?

Ma totalmente d'accordo... ma se va bene pagare 40K una MINI "made in China"... non vedo scandali in un prezzo simile per Ypsilon. Tutto qui.

Dacia Jogger Hybrid

Beh, avremo ancora una ottima utilitaria progettata bene in Italia e costruita li sino al 2030, guardiamo l'aspetto positivo 🙃

Per il posizionamento di questa Ypsilon fossi in voi guarderei più a quello di Mini

A me paiono assurdi gli incentivi tutti, ma visto che li spacciano per incentivo alla mobilità elettrificata per ridurre il delta prezzo con le ice, mi paiono ancora più assurdi e demenziali se possibile su ice. Esiste un mercato, se le auto sono troppo care non si comprano e si regolerà da solo, o dando più spazio a vetture economiche low cost, o abbassando i prezzi (e infatti dopo il covid proprio in questo periodo di fine incentivi stavano tornando sconti importanti un po' in tutti i brand, espliciti o mascherati). Gli incentivi servono solo a far salire di più i prezzi, a impedire una sana programmazione della produzione con domanda che diventa a scalini, e finiscono in realtà nelle tasche delle case produttrici o degli importatori, visto che aumentano ad hoc i prezzi.

Ma sono tanti 24k, da 24300 parte la Avenger, ibrida da 26000. Questa deve essere in Italia ciò che sono 208 e Corsa nei rispettivi mercati domestici, può stare piazzata 1-2k più in alto ma non di più, loro lo sanno bene. Beh oddio, un po' di esperienza ce l'hanno, non è uscito ieri il powertrain. Con Stellantis hai scelta tra un motore completamente nuovo e ignoto e un altro di cui è accertata la difettosità. Possono pure toglierlo... Classe A fino a un paio di anni fa aveva un touchpad per l'infotainment che veniva eliminato in caso di cambio manuale (ora è stata tolta la possibilità di cambio manuale... e anche il touchpad )

Altre foto

Adattatore Android auto wireless posizionato [emoji38] Sopra non tocca per 1mm, probabilmente ci metterò un feltro, il connettore non sforza, saranno 20g di peso ma così ho lo scomparto libero. Ora devo trovare un tappetino o non so cosa per la ricarica wireless e smetto di litigare coi cavi.

Sono abbastanza vecchio per ricordare: - Pochissimi compravano le auto "forestiere" perchè poi i ricambi.. anni 60-70. - Il cambio automatico è solo per i portatori di handicap - Un'auto giapponese? forse se la comprano gli americani che non capiscono niente di auto - Perchè, la Corea costruisce auto? - La prima ibrida, Prius 2, compare su Autopareri, i "vecchi" AParieristi sanno 😂 - etc... etc... I tempi cambiano, e con una certa velocità. Da internet in poi, velocissimi.

Motor.es

Notavo che succede anche ai piccioni, talvolta in fase di decollo, forse il MCAS lavora male: https://www.instagram.com/reel/C0KCOI7tGiD/?utm_source=ig_web_copy_link&igshid=MzRlODBiNWFlZA== 🤔

https://www.washingtonpost.com/travel/2023/03/23/southwest-pilot-ill-landing/