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20 puntiComunicato stampa Via Lancia. Topic Spy: Lancia Ypsilon 2024 - Prj. L21 (Spy & Teaser)
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20 punti -
13 puntinon so se sia una citazione voluta, ma la mensola lungo la plancia raccordata alle portiere mi ricorda:
13 punti -
8 punti8 puntiIl problema secondo me non sono gli incentivi o no, il problema vera e che gia prima della fusione entrambe, PSA e FCA, hanno avuto sovracapacita produttiva significante. Adesso con una quota di mercato unificata molto piu bassa, quindi molto meno volume produttiva, la situazione con la sovracapacita e piu grave. Niente da fare - si deve aggiustare la capacita alla domanda. La quota mercato perduta non si reconquista con incentivi. e anche una partecipazione dallo stato italiano alla Stellantis non cambiera la situazione della sovracapacita enorme.8 punti8 punti8 punti7 punti7 punti7 punti...a che serve ingaggiare David Beckham se in casa c'è già quel bellimbusto di Luca Napolitano!7 punti6 punti6 punticertamente ci sono dei compromessi, ma nell'insieme io la promuovo (ovviamente va vista dal vivo, soprattutto alcuni dettagli) lateralmente l'effetto Ypsilon attuale c'è
6 punti6 puntiPer me siete tutti in preda ad una follia collettiva... È un aborto, ok il posteriore ma il resto è una m...a pazzesca... Se guardate i commenti sugli altri siti fa cagare al 50% degli utenti, qui tutti entusiasti. Boh6 punti6 puntiIeri 158 messaggi nel topic, siamo quasi ai livelli di un topic AR o Lancia
6 punti5 puntiParlando coi colleghi, l’auto incontra i gusti di quasi tutti, ma nessuno è disposto a spendere 40+k per averla con motore e configurazione decenti (Tonale come le concorrenti, eh). Per me con quel listino sta facendo fin troppo bene, almeno in Italia.5 punti5 puntiBella. Al netto di alcuni dettagli che avrei inserito diversamente, è un bel prodotto. Un bel taglio col passato, ma l'aria di famiglia si ritrova nel complesso. Bravo Luca E in bocca al lupo Ypsilon. Si hanno notizie sul prezzo?5 punti5 punti5 punti5 puntiUna delle cose buone del Mago Tavares, è di aver ridato vita a Lancia, e non era nè cosa facile nè cosa da poco. Sarà pure una corsa vestita a festa, però fa la sua scena....5 punti4 puntiPiccola analisi che magari interessa solo me: Quando negli anni 80 venne presentata la Y10 fu un vero e proprio shock, se ci pensate a partire dal nome, totalmente inusuale, quasi una sigla da robot! E poi il design, di rottura, innovativo, non tanto nei dettagli (portellone nero!!!!!!) quanto nella forma, un piccolo ferro da stiro! Una rivoluzione! La Y di Fumia cercò di seguire il trend, ma aveva gia perso quel 10 nel nome e con esso un po di stupore! Però intimamente tutti noi ci aspettavamo questo dalla piccola Lancia, ovvero originalità a manetta, stupore, inusualità! Con la prima Ypsilon degli anni 2000 l’originalità andò a farsi benedire totalmente, era l’epoca in cui si facevano cenni al passato glorioso, la forma da Ardea, lo scudo anteriore mutuato dal concept dialogos! l’ultima Ypsilon “italiana” perse ancor di più questo spirito di originalità, era una piccola delta! questa? Conserva ancora quel Dna da Y10? lo chiedo a voi! Stupisce? Elementi di rottura destinati a diventare iconici?4 puntiIo, alla fine, per la Cassina, avrei osato.
4 punti4 puntiMa un post dove non polemizzi a caso riesci a farlo? Informatevi: sia 208 che Corsa hanno - optional - il climatizzatore automatico monozona. Poi... su Ypsilon avrebbero potuto mettere un bizona (prendendolo da dove?) per renderla "più premium"? Forse. Ma non diciamo che "le franciesi cielo anno e l'itagliana no... mangiabaguette cattivoni"! Dai, su...4 puntiDealers have already seen the car , as a clay model in Lime green paint. Said front ls like a Daytona, low and with a black line across the bottom of the bonnet. Lights flicks up at ends , out of black strip. Two low vents in the bonnet ,like a daytona. Side looks corvette ish (like a muscle car). Back like a SF90 with a LED stripe running along the back of the car (like some images in this chat feed), with two rectangular cut outs in the rear bumper. Summary, a Modern aggressive retro muscle car ) Also has two glass sunroofs, like the Bugatti Chiron's moon roof4 punti4 punti4 puntiil posteriore è veramente una roba assurda: super assettata, larga, bei dettagli e quel paraurti meraviglioso. Il frontale mi lascia un po' raffreddato, nonostante sia molto originale. Dentro tanta roba4 punti4 puntiChe dire... dopo anni di attesa, preso in giro da tutti quando dicevo "sostituirò la mia Lancia solo con una nuova Lancia", finalmente è arrivato il mio momento di rivalsa Promossa, la collaborazione con Cassina mi fa volare! Mi resta qualche riserva sul retro da sciogliere vedendola dal vivo, oltre alla curiosità di poterla apprezzare con tinte chiare, sia dentro che fuori. Un abbinamento turchese/giallo come sulla PuRa HPE sarei curioso di vederlo... Unico spauracchio il prezzo, ça va sans dire: secondo me questa Cassina 35k li spara tutti. Visti i listini attuali, le dimensioni cresciute e un certo eco di Delta 831, direi che sarebbe una buona candidata per sostituire la "naftona" Delta 844 che fu di mio padre...4 punti4 punti4 puntiNon sarebbe stato meglio fare gigaofferte a tecnici red bull?4 puntiBene, partecipazione cdp che significa altri soldi agli attuali azionisti di Stellantis, un bel ricatto. E poi dirigenti messi dai politici, assunzioni clientelari, debiti spalmati a oltranza sui cittadini. No, la storia dovrà insegnare qualcosa, io intanto bloccherei tutti gli incentivi, con il miliardo che costano si possono fare tante cose buone.4 punti4 puntiVerissimo. Infatti anche la prima auto è nata elettrica. Poi è diventata a benzina, migliorando versatilità e possibilità di utilizzo, e così è rimasta, avendo un più largo spettro di utilizzo.3 puntiIo credo che guardando una Lancia del nuovo corso con posizionamento premium non ci si dovrebbe ricordare nemmeno che sia esistita la Ypsilon 8463 punti3 puntial contrario di Pura Hpe dove all'interno si respirava un'aria molto 70 su questa io ci vedo un sacco di anni 80. Lo schermo davanti al volante ricorda molto il quadro di varie Delta, prisma ecc, ed anche il mensole che prosegue sui pannelli porta.3 puntiUna considerazione che riguarda tutte le mega aziende: mi sembrano sempre più affamate di soldi pubblici, guardate Lamborghini con Urus, in pratica l'investimento sullo stabilimento lo ha fatto la PA italiana. Sono straconvinto che in futuro gli stati inizieranno a chiedersi se non sia più conveniente pagare direttamente la gente che perderebbe l'opportunità lavorativa... tasse sugli utili non ne pagano da tempo, se si faranno pagare pure gli investimenti possono pure andare a cagare.3 puntiCT sta scercando qualsiasi scusa per chiudere gli stabilimenti italiani. ha già gettato la croce sulle nuove bev di Melfi dando la colpa se non si vendono agli incentivi italiani mancanti, prima ancora di farle 😂 come se il mercato italiano anche con incentivi dovesse assorbire tutte le bev le auto di Melfi. Pomigliano e Mirafiori avete già scritto voi.3 puntiSe può essere utile la mia esperienza sulle due Golf8 di mio padre, prima 1.0 TSI ora 1.0 eTSI è che quest'ultima ha colmato quella carenza che aveva ai bassi nelle situazioni più critiche, es. In montagna o a pieno carico. Però resta per me un ottimo motore anche sul seg. C, anche perché non dimentichiamoci che fino a Golf6 a simile potenza c'era il vetusto 1.6 mpi, quindi oggi c'è da baciarsi i gomiti.3 puntidicono anche Seb comunque #44 come CR7 è un paragone azzeccato , molta fuffa ma parliamo di un pilota a fine carriera , hai voglia ad avere stimoli in ferrari parliamo sempre di un pilota da 40 anni a me sa tanto di un capriccio di JE ( forse vuole eguagliare il cugino quando prese CR7 ) lo dico e so che prenderò insulti per me è una mossa sbagliata a livello tecnico ed anche a livello di immagine , anzi a livello di percezione del personaggio , sarà sempre uomo MB come Schumi è stato sempre identificato con Ferrari3 punti3 puntiA calci no, ma ti sblocco un ricordo...
3 punti3 puntiAvenger mi piaciucchia parecchio. Ma finché non sarà confermato che il 1.2 manuale avrà la catena, non è comprabile.3 punti3 puntiLungi da me dire che 500x è ormai a carriera finita(e vorrei ben vedere, è stata lanciata quasi 10 anni fa), però è tanto meglio in molti aspetti(assemblata in italia con buoni materiali, assetto/sospensioni molto superiore, motore che viene montato anche su tonale ecc...). Finchè la danno disponibile, e a neanche prezzi troppo diversi da 600 mhev(tra la 1.2 136 cv e la 500x 1.5 mhev quanto balleranno?2k si e no?), non mi porrei neanche il dubbio.3 punti3 puntiE te credo che l'ha aperti...... So' 1260 mln di euro di utili nel 2023, con outlook stratosferico ! Secondo me ce scappa pure un regalo per i pupi3 puntiTurrini la pensa come me https://www.quotidiano.net/blog/turrini/il-bello-e-il-brutto-cr7-di-hamilton-in-ferrari-5.83423 puntiDopo la giornata di oggi, mi aspetto che dichiarino che avrà un motore Bialbero Lampredi Fiat da 2,0 litri Turbo 16V abbinato ad una trazione integrale.3 punti3 puntiCosì tante pagine nello stesso topic in un giorno, che succede? Alfa Romeo ha presentato un nuovo modello?3 puntiHa fatto bene ad andarsene. Sinceramente quella Mercedes tutta blocchettosa non mi sembra affatto efficiente, avrà parecchio drag.3 punti3 punti3 puntiPer quanto riguarda il progetto del camuffo per la proposta di Giugiaro... non saprei dire se alla fine sia stato messo in pratica. Mai vista un'immagine di un prototipo di quella vettura in strada. Da amante dei camuffi però è molto bello vedere che il loro studio passava anche attraverso la realizzazione di bozzetti, come per il design vero e proprio. Tempo fa avevo messo via delle prove simili per le 33 restyling e la 155... siamo leggermente OT perchè non si tratta di mai nate, ma guardo un attimo se le trovo....ah ecco qui c'è la 155: bozzetto e circolare interna che vi invito a leggere e qui la 33 restyling, in un bozzetto che studia il camuffo di una "ibrida" con il nuovo posteriore abbinato al vecchio frontale... anche se poi a dire il vero di prototipi "ibridi" nella cartella delle spies di 33 Rst non ne ho manco uno... erano camuffati proprio così, ma avevano già il frontale nuovo. Non saranno stati paparazzati... va bene che le foto ai tempi eran tante e le ho messe via tutte o quasi, ma non è detto che riuscissero a "beccare" sempre tutto, gli spioni...
3 puntiLa Leaderboard è riferita all'orario Roma/GMT+02:00
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