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Non si capisce su quale base l'eliminazione di qualche marchio dovrebbe aumentare la visibilita'/riconoscibilita' di Stellantis.

Quello che non ha senso è aspettare tutti questi anni (ricordo che la 500 è del 2007) per farne una versione nuova. Andava presentata subito anche ibrida con meccanica adatta al prezzo e ambizioni di un modello iconico. Punto. Ancora discettiamo se conviene mettere le 4 valvole o/e il turbo o il puretekko?

auto fatte per alimentare le flotte noleggi, emozionanti uniche e particolari come le feste di Halloween nelle bocciofile. serve un cataclisma nel mondo dell'auto per uscire dal tunnel di nullità in cui siamo finiti.

I don't see a reason why „Stellantis“ must be visible as a brand. Of course marketing and managing 14 brands is more complicated and expensive than 3. On the other hand they reach a broader audience. If they closed for example Opel or Citroen that market share wouldn't automatically go to other STLA brands. Much of it would go to competitors. Unfortunately I think there are only emotional and maybe political reasons to keep Lancia going. Financially it doesn't make sense to pump it up. Chrysler simply needs product. Stellantis has not even one mainstream brand in North America.

Curioso: per esportare in Usa Avenger i soldini li trovano, per importare qua in Europa qualche modellino interessante dal Brasile (che so Fiat Toro, Argo...) niente...

Signore e signori, ci siamo! Il momento più atteso da ogni tifoso Ferrari: i test pre-stagionali! Mercoledì – Ore 9:00 Sveglia all’alba, caffè doppio, computer acceso. Via al primo giro cronometrato… Settimo tempo. Ok, calma, stanno girando con le gomme dure, il serbatoio pieno, e poi si sa: "Non stiamo cercando la prestazione." Giovedì – Ore 14:00 Ferrari sempre nelle retrovie. il Vanz in TV rassicura: "Stanno raccogliendo dati, si nascondono." Si nascondono talmente bene che tra poco li ritroveremo in uno scantinato della Williams. Venerdì – Ore 17:55 Ultimo tentativo, mescola morbida, poco carburante, motore aperto. PRIMO TEMPO! 🏆 Lacrime, urla, applausi. Giù dalla sedia, abbracci con il vicino di scrivania che manco segue la Formula 1. Apertura di bottiglia di spumante, clacson in strada. Siamo ufficialmente i campioni del mondo dei test!

Dal 1973 al 1978 la 127 è stata l'auto più venduta in europa, poi c'è stata nel 97 la Punto. Nel 1973 Fiat è stato il marchio più venduto in europa superando la VW (1.200.000 Fiat immatricolate) auto più vendute in UE Fiat 127 1973>1978 Renault 5 1979>1982 Volkswagen Golf 1983>1996 Fiat Punto 1997 Volkswagen Golf 1998>2002 Peugeot 206 2003 Volkswagen Golf 2004 Opel Astra 2005>2006 Peugeot 207 2007 Volkswagen Golf 2008>2021 Peugeot 208 2022 Tesla Model Y 2023 Dacia Sandero 2024

Dalla lista mancano i server per i bitcoin e soprattutto per l’AI prossima ventura. Questi si davvero energivori

Primo SONDAGGIONE 2025...

Immagino i brainstorming notturni in Stellantis per valutare se modificare il nottolino o tenere le chiavi "vecchie".....

la larghezza della sandero si vede eccome e la fa sembrare un segmento sopra a confronto. c'era una nuova c3 parcheggiata davanti casa mia quindi ho potuto studiarmela bene. A livello visivo mi è sembrata una grande segmento A. Non una segmento B. soprattutto le ruotine,viste da dietro,stonano un pochino. per il resto caruccia,come in foto,ma non riesco a togliermi dalla mente quell'effetto di "auto brasiliana" che mi da. La panda dalle foto non mi fa questo effetto Per capirci per effetto "brazil" intendo questo:

sembra una Gran(dland) disgraziata 😅

sti francesi di sto c.... marchio italiano, etichetta in francese, tedesco,arabo, cinese e cirillico.

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Unirsi per poi tagliare è una cosa che davvero non capisco. Alla fine, utilitarie sanno fare e utilitarie fanno.. non c'è modo di uscire da questa logica. Per non parlare poi che per nessun brand di Stellantis c'è un valore ormai.

Vista ieri, abbastanza da vicino, peraltro parcheggiata in prossimità della sua attuale rivale per eccellenza, una Sandero Stepway. La C3 non è affatto male, e come già in foto, mi ha trasmesso una sensazione di 2cv/Dyane dei giorni nostri: un mezzo pratico, all'apparenza semplice ma robusto, e simpatico. è che affianco la Sandero....sembra molto più macchina, più bassa (anche se sicuramente non sportiva), slanciata...magari vedendo gli interni o guidandole cambierei opinione, ma viste da fuori...non avrei dubbi a preferire tra le due la Sandero.

Tolgono il divanetto posteriore e la vendono come "Jeep Spider" 😎

Sicuro sia 1.4? L'allestimento XS lo ricordo solo per il 1.6, il 1.4 3p aveva XR e XT...

Narrano le leggende che accanto a questa maquette vi era... ...un folto gruppo di tecnici, un interprete e, per terra, ordinatamente smontata in tutti i suoi pezzi, una Fiat Grande Panda BEV. Mi spiegarono che la Grande Panda BEV doveva essere il punto di riferimento per la nuova vettura. "Noi, ammisero, non riusciamo a fare un’auto così compatta ma tanto abitabile e con un vano bagagli altrettanto grande. Ci provi lei" semicit. 😁😁😁

Piangina. L'anno scorso hai vinto barando. Stacce.

Le proposte di fine anni 90 di Wayne Burgess

Tabelle di Excel contro altre tabelle di Excel, vari il venduto previsto e sballi tutte le proiezioni "cambio si, cambio no", m'immagino poi se ci fosse stato ancora Carletto CEO il cinema a riguardo.

Bella 'sta cosa. Alla Ford fra le Mustang del futuro disegnavano l'R129 e a Stoccarda fra le SL disegnavano la Viper Riguardo la W140, non vorrei ricordare male, ma fu proprio BS a dichiarare, parecchio tempo dopo il lancio e dopo diversi segnali di malcontento per il design del berlinone arrivati sia dal pubblico che dagli addetti ai lavori "Dobbiamo disegnare auto che facciano venire voglia ai nostri clienti di comprarle, e non quelle che i nostri dirigenti vogliono guidare" lasciando intendere di essere il primo degli insoddisfatti, e di essere stato un po' "indirizzato" da quelli che Fumia chiama "i soloni del marketing". Dichiarazione che ai tempi mi lasciò piuttosto perplesso, perchè si veniva dai tempi in cui il grande successo del design delle Benz ancora oggi indimenticabili veniva accreditato a lui in primis - l'R129 era sul mercato da due anni al lancio del barcone, ed era stata un gioiello che aveva fin fatto sbroccare Quattroruote che nelle pagine con le foto ufficiali aveva inserito un imparziale titolo "Sei bellissima" - e quindi mi aspettavo che un suo "no" fosse LEGGE.

Vabbe' lui mi fa sempre ghignare.

Certo...non sarà un capolavoro, ma prima Citroen aveva questa come riferimento, assieme alle gemelle Peugeot 4007 e Mitsubushi Outlander. Che la C5 Aircross precedente sia meglio di questa attuale, possibile. Ma ora è tutto grasso che cola.

Occhio alla semantica: una “storia” è una delle tante cose che si possono raccontare, ma non è necessariamente la “verità”, che può benissimo essere un’altra cosa 😉

Esatto, è identica alla mia

mi sa che ti stai confondendo . La ducati stradale bibraccio è l'ultima evoluzione della panigale v4. QUella in pista è il modello vecchio. La nuova correrà in una categoria del civ quest'anno ,mentre in sbk la vedremo il prossimo anno e non serve un anno per l'omologazione QUella che dici tu (bibraccio)è questa: mentre quella che corre quest'anno in sbk deriva da questa

È un caso, questa chiave è componentistica Fiat dai tempi di Tipo e 500X.

Infatti l'aveva una mia prof. delle superiori, era appunto una XS identica pure nel colore, ma era una 1.6

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Ecco la chiave:

No: scaduti i 3 anni, mi fecero una proposta che "non potei rifiutare".... 😅

Cavolo dopo solo un anno e mezzo dalla presentazione del modello fanno già girare il restyling così scoperto?? Ci vede praticamente l'aspetto finale dell'auto. Non è molto da BMW. Come stanno andando le vendite?

A occhio e croce direi che anche la borchia della ruota posteriore, con i fori dei quattro perni, non sia la sua. Le originali credo fossero semplicemente a incastro. Davanti invece pare manchi del tutto.

Ha un faro della Panda pre-1986, incastonato chissà come visto che era verticale e non con profilo spiovente. Una CL 1987 dovrebbe avere le frecce arancioni. E la striscia nera sulla fiancata ricorda vagamente quella della prima Young, ma non è lei. La CL '87 non ce l'aveva.

Mi accodo a me stesso con qualche altra storica. Inizio oggi con quest'ancora comune Fiat Panda 750 CL '87 che mi ha colpito in primis per il colore celestino poco diffuso e in secudis per la bella vetrofonia Kenwood tipica di quegli anni; Buone ma migliorabili le condizioni generali. Colore poco comune su questa specifica versione anche per questa Fiat Uno 45 Hobby II Serie '92 che perlopiù si vedeva in quel tipico verde delle Fiat di quel periodo, credo inoltre che la Hobby avesse una gamma colori ridotta rispetto le altre versioni. Continuiamo la serie di colori non diffusi con quest'Opel Astra F2 1.7TD Caravan '97 in un blu ancora lucidissimo, in generale le condizioni di questo esemplare erano ottime, peccato sia stato demolito qualche mese dopo la foto. Un'altra SW del periodo, questa Skoda Octavia 1.9 TDI SW I Serie '99 è notevole però per la tipologia di targhe che monta, le Octavia SW a targhe bianche sono infatti rarissime, mi sembra di ricordare sia uscita oltre un anno e mezzo dopo la berlina, nel periodo a cavallo tra le targhe bianche e le targhe europee. Questa rara Volvo C70 Coupé 2.0 I Serie '99 è comparsa nella mia zona nel periodo del lockdown pandemico ed è stata la prima auto avvistata dopo la riapertura, a distanza di cinque anni vi propongo un altro scatto nonostante le condizioni siano rimaste pressoché invariate, non scontato visto che vive in strada e viene utilizzata per le faccende quotidiane. In una bella configurazione estetica e dotata di cerchi in lega originali dell'epoca questa BMW 316i 4p E36 '94, peccato solo per la vernice del cofano motore scolorita che la fa apparire molto più "acciaccata" di quello che è in realtà. Interessantissima questa Fiat Punto 6Speed I Serie '93 del primo anno di produzione, con numero di telaio attorno agli 8200 e prodotta il 20 settembre 1993, quindi nel primo mese di produzione regolare! Bella anche la tinta Green Valley, molto poco diffusa sulla versione dotata di sei marce, peccato per la mancanza dei copricerchi specifici. Concludo con una foto di scarsa qualità, purtroppo fatta in una via molto trafficata (anche e soprattutto di persone ) del mio Comune e di sera, ma questa Peugeot 306 1.4 XS 3p Ph.1 '95 è una vera rarità, ormai in generale le 306 sono quasi del tutto scomparse dalla circolazione, ma tre porte sono proprio estinte, non ne vedevo da almeno cinque anni! Buone le condizioni generali e tinta tipica per questo modello.

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Bulegas perfetto. La rimonta di BauBau19 e Toprak1 da il VALORE dei 2 piloti. Pessima gestione della rabbia e parte del Turco: https://m.gpone.com/it/2025/02/23/sbk/toprak-questa-e-la-coppa-ducati-cosi-non-continuo-piu.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook&utm_campaign=social&fbclid=IwY2xjawInuntleHRuA2FlbQIxMQABHZib6lStRs7-0_ep_gKSpfSMzbbfFRes2svouIidrZZymX9LxFapAvIP0Q_aem_NnhUhML1EVpJ-UrUdJglvw

E' una comunicazione di servizio, il compratore la paga a rate, in questo caso 24. In rete si trovano foto di una SP3 nera con scritto 16, in questo caso il tipo la paga in 16 rate...

La proposta di Giugiaro per la sostituta della Countach...

Peugeot Expert / Citroen Jumpy

La cosa più strana è la targa posteriore nel paraurti, mai vista su un'Audi recente...

Prima che iniziate a lamentarvi del troppo bianco su cofano e ali vi rimembro cosa successe l'ultima volta con tanto bianco su cofano e ali... ora guarderete la SF(iga)25 con occhi diversi

https://www.carscoops.com/2025/02/jeep-owners-complain-about-pop-up-ads-on-their-screens/

Noto solo io una vaga somiglianza? Visto che FIAT non l'ha voluta far diventare un modello di serie, ci pensa Volkswagen.

...ma hanno preso qualche ex Stellantis nel marketing VAG?

Non è la Granturismo Stilnovo?