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Stellantis lancia Lancia quando c'è la Gamma in gamma. Tutto torna.

Dilettanti; ecco il mio, fatto in 5 minuti 🤣

Si son sprecati, hanno preso quello di 5anni fa e sostituito lo 0 con un 5

Basterebbe non farla solo BEV

Signori. ho firmato oggi per la Yaris, una trend color grigio scuro in pronta consegna come precedentemente detto. Alla fine ha prevalso l'attaccamento a Toyota, e i soldi in più rispetto a Swift me li sono fatti andare giù per tutti i vantaggi che ottengo (cambio automatico, full hybrid, cavallaggio in più, ecc.). Devo essere sincero, la Suzuki mi faceva simpatia e ho tentennato fino all'ultimo, ma alla fine ho deciso di rimanere a casa. Ringrazio tutti per le delucidazioni e l'interessamento.

Comunicato stampa Via Genesis.

Togliete la matita ai designers Subaru!

Mi pare che questa sia l'ennesima ripartenza da un foglio più o meno bianco alla quale è sottoposto il marchio. In certi board non si capisce che per fidelizzare il cliente serve un piano di 10-15 anni, non il modello superwow ogni lustro e poi il nulla. In questo modo cestinano quello che con Giulia ma sopratutto con Stelvio avevano messo in piedi. Se proseguono in questo modo nemmeno i Cinesi cercheranno di comperare quello che rimarrà del Biscione...

...no, le lucine sono un po'diversi 🤪 A5 A6

...ma con 2.0tb della Grecale come HF4WD.........

siamo al livello che: "la cabrio è ostentazione della ricchezza" vs "il Suv è sinonimo di sicurezza". Cioè...io vado via con la mia vecchia SLK del 99 e sarei un cagacazzi, mentre se mi pigliassi una Purosangue sarei invece una persona "sobria". Vedo che i fumi del diesel in VAG sono ancora belli presenti nei corridoi e annebbiano le loro menti. non diciamo cazzate. La Cabrio era una tendenza negli anni '80, poi arrivarono le roadsters, più compatte, sbarazzine "leggere", poi hanno cominciato i SUV. E' innegabile che una Qashqai sia più pratica di una SLK, ma non sono d'accordo sul fatto che la situazione porta le persone a "non ostentare", perché se hai un Range Rover, una X5 o una Urus/Cayenne Turbo, diciamo che non hai lo stesso impatto negli altri come se tu avessi una C3 aircross. E' normale! Anche un tempo se andavi in giro con una SLK non era come andare in giro con una 360 Modena spider. Quindi è semplicemente che la gente segue le mode, ed il fatto che i suv siano effettivamente più comodi è solo un benefit secondario. Sennò non avrebbero preso piede dal vecchio ML in poi, ma saremmo andati tutti in giro con i Patrol e i Pajero ben prima. Se un domani andassero di moda i Peterbuilt, sarebbe la stessa cosa: "il suv è ostentazione...laddove andare in giro con il tuo camion è invece sinonimo che hai a cuore la tua sicurezza essendo un muro su ruote"...... se Dio guarda giù fa ctrl+alt+canc mi sa perché la mente umana è diventata ridicola. aggiungo anche che è un cambiamento che stiamo vivendo a tutto tondo. negli anni '50-'70 la Moda era molto più formale: scarpe di cuoio, cravatte, camice e giacche. Si era tendenzialmente più eleganti, specie la domenica. poi con gli anni'80 la moda ha virato sui colori, sui materiali nuovi come le fibre sintetiche, le trainers sono diventate "sneakers", per cui la gente ha imparato ad essere "elegante" anche con una scarpa ed un vestito più comodo. Fino ai giorni nostri. E' molto raro vedere anche a delle cerimonie, persone vestite davvero molto eleganti, si tende a mettersi una scarpa più "facile" e un vestito più "comodo". Stessa cosa con i SUV, dato che sono effettivamente più pratici se vogliamo, di una macchina normale, perché più alti, più imponenti e spaziosi, è normale che come ti abitui così, è difficile che torni a prenderti una roadster.....poiché ti impone dei limiti cui è difficile "riabituarsi"......... a meno che non tornino di moda le cabrio grazie al rapper di turno, allora diventerebbero magicamente "partiche e fiche" di nuovo. Siamo delle pecore in generale......anzi....forse loro sono più intelligenti di noi.

Questa potrebbe essere la macchina che "veste" meglio questo pianale a livello di proporzioni, secondo me....

25 annunci in 18 mesi, ecco cosa ha detto di aspettarci per RAM il CEO Tim Kuniskis dopo il suo ritorno dalla pensione. Il primo sarà per l'8 Giugno. Quello che sappiamo è che entro l'anno dovrebbe essere presentato il famoso midsize pickup; che lo stesso Kuniskis ha dichiarato che ci sarà un nuovo modello che prenderà il posto del 1500 Classic; che il V8 Hemi tornerà presto sotto il cofano del 1500 e che è allo studio una nuova TRX. "Un nuovo, audace capitolo che onora l'eredità del marchio e ne ridefinisce al contempo il futuro" è quello che ci viene assicurato.

Abbiamo trovato il prossimo cast di Zelig, il reparto marketing di Alfa. Ma ci metterei tutta stellantis europa in realtà

Riformuliamo correttamente: Dite che ci sono ancora dirigenti che amano condividere la propria passione per i propri prodotti con i clienti che poi i prodotti li comprano? (anziché fare prodotti scadenti per arricchirsi e coltivare poi la propria passione in solitaria, a livello elitario?)

Davvero brutta???? ora i gusti sono soggettivi ma non credo possa definirla un auto "davvero brutta"

Si, infatti quando facciamo i post Instagram da Dubai lo facciamo perché sono un inno alla sobrietà. Mica come quei cafoni che lo fanno da Busto Arsizio eh. Madonna quante cazzate che ci raccontiamo e accettiamo.

Mi state dicendo che, nel mondo dell'auto, ci sono ancora dei dirigenti che hanno passione anche per l'oggetto prodotto dall'azienda di cui sono ai vertici? 😱

Hanno lasciato il prototipo incustodito e chiunque passasse ci ha appiccicato sopra delle cose a caso......

Sicuramente sarà molto valida in fuoristrada ma come estetica non ci siamo, dopo lo stupendo modello di vent'anni fa sono andati sempre più indietro

Mi hanno detto ( con foto ) che in alcune città come New York o Los Angeles Giulia è presente , ed è vista come prodotto esclusivo e assolutamente premium. sono il primo mercato , io sono iscritto a un club Giulia usa Beh Stelvio era prevista solo elettrica stanno correndo ai ripari , piuttosto che mettere sul mercato un modello nato morto ( come tutte le elettriche in Italia escluso tesla ) preferisco che aspettino un anno e mettano fuori ibridi decenti

si certo. A me non interesserebbe quanta costa se le prestazione sono buono, 10 o 15k on top per la multa, va bene, dov’e il problema? invece una Delta bev oppure 1.2 mhev non mi interessa neanche regalata. E con questo modo di pensare conosco abbastanza persone.

Dai, oggi deve essere successo qualcosa alla bisarca Subaru e hanno presentato mezzi incidentati. Non si spiega, altrimenti, questo disastro….

No mi spiace, la democrazia non è una ideologia, per come intendo io il significato di questo vocabolo nell'uso corrente.

Da Outbackista, i peggiori incubi si sono avverati: https://www.cars.com/amp/articles/2026-subaru-outback-and-outback-wilderness-up-close-practically-perfect-in-every-way-506020/ Che amarezza…

Purtroppo si sta concretizzando quello che penso da un po': gli effetti delle scelte scellerate degli ultimi anni iniziano ora a farsi sentire pienamente e dureranno ancora anni. Speriamo bene ma la situazione è sempre più pesante. Quindi salta il famoso piano del "un modello Alfa Romeo ogni anno" o sbaglio?

«I nuovi modelli elettrici di Giulia e Stelvio, parte del cosiddetto Piano Italia, non partiranno prima del 2026 inoltrato», secondo quanto risulta alla Fiom. Saranno realizzati sulla nuova piattaforma Stla Large e il primo modello era atteso già nel 2025 secondo i primi annunci di Stellantis. Invece bisognerà aspettare «forse la seconda metà del 2026 per lo Stelvio, sei mesi dopo per la Giulia», dice Di Traglia, «e non ci sarà una conversione ibrida a fare da ponte. Poi un altro modello non meglio specificato forse arriverà nel 2027». https://www.milanofinanza.it/news/stellantis-chiude-lo-stabilimento-di-cassino-fino-a-maggio-problemi-anche-a-melfi-e-atessa-202504161240047718

Penso che siamo per assistere ad uno dei punti più bassi della Formula 1, spero tanto di essere smentito. Eppure Mercedes è quella messa meglio lato PU 2026, figurati il resto…

Penso che oramai sia scontato che non sarà solo BEV, l'importante è che sia riuscita nel design e nel ricordo dell'originale e non una semplice segmento C chiamata Delta (come la 2 e la 3)

Mercedes-Benz G 450 d "Stronger Than the 1980s" 2025, 460 unità

Si questo lungo tempo e totalmente incomprensibile a meno che non si combini l'appuntamento del nuovo AD con una ristrutturazione completa del gruppo.

The 2 internal candidates should be JPI and Filosa secondo me

...ma non sarà che sto motore sia stato anche una delle cause scatenanti del COVID-19? 😅

Ma mica è un problema di progettazione o strutturale quello all’albero a camme, era un problema di assemblaggio, tra l’altro già risolto.

Bella merda di regolamento..

Audi non voleva solo partecipare alla F1, voleva a avere il potere di farla fallire

Vero, però nemmeno nel tunnel centrale cambia qualcosa... è proprio tutto uguale, diciamo che considerando il prezzo comunque non poco più alto forse potevano fare qualcosina in più. Praticamente questa se fosse stata in fiat sarebbe stata una gamma chiamata A5, A5 L , A5 X, A5 XL Il bagagliaio di questa A6 dalle immagini però sembra più il classico bagaglio da berlina e non il portellone dall'a5

Chiediamoci come abbiamo fatto ad arrivare solo a quei 7.... Ripeto, io non vedo in giro tutta sta gente che si vuole comprare una cabrio o una coupe. E non da adesso. Da circa 20 anni...

Il bello è che anche Space X e Starlink si reggono su prestiti collateral basati sulle azioni Tesla: se il valore di $TSLA scende sotto un certo livello, i creditori del prestito potrebbero chiedere le restituzioni o rimodulazioni e va tutto per aria. Il mio personale parere è che a un certo punto chi sta artificialmente sostenendo il titolo da un crollo che spinge fortemente, verrà meno, e Space X passerà di mano (e Spaceship che è una delle boiate di Musk, rottamata, sono i Falcon le cose interessanti) mentre Starlink verrà nazionalizzata "per motivi di sicurezza nazionale". E lo useful stupid trombato alla grande.

Anche la mia Leon turbonaftona con "ex - Barbatrucco" funziona bene senza problemi, e non dopo 1 anno, ma ben 13! Inoltre l'amministratore delegato interessato non è più al comando, a differenze del personaggio della Tesla. Per cui, se dovessi scegliere tra i due marchi, non avrei nessun dubbio.

Hanno provato a puntare sull'elettrico come richiesto dall'Europa, ma quando vedi che i clienti non te le comprano, gli stati tolgono gli incentivi per l'acquisto, la rete di ricarica non c'è e alcuni competitor chiudono fabbriche.... è chiaro che venga qualche dubbio e che la strategia definita debba essere rivista

La rivista Road&Track ha di recente intervistato l'AD di Mazda Masahiro Moro, il direttore tecnico Ryuichi Umeshita e il responsabile del design Masashi Nakayama, a proposito della nuova MX-5 NG (NE e NF sono codici usati per la 124). A quanto pare stanno valutando di renderla inferiore a una tonnellata di peso e inferiore a quattro metri di lunghezza. Sarà equipaggiata con il 2.5 Skyactiv Z, motore aspirato a combustione magra con accensione per compressione. Certa la presenza del manuale, afferma Umeshita: "Il cambio manuale trasmette una sensazione diretta, il senso di Jinba Ittai" riferendosi all'espressione di Mazda per l'unità tra auto e guidatore. "È fondamentale per l'MX-5". Inoltre si accenna ad una variante BEV allo studio, ma la prediletta è la versione ICE proprio per il peso inferiore. https://www.roadandtrack.com/news/a64474059/2027-mazda-miata-next-generation-details/ P.S. Piccolo aneddoto, Umeshita e Moro sono così malati di MX-5 che, insieme altri dirigenti Mazda, hanno creato un team corse nelle gare di endurance giapponesi, correndo proprio con l'MX-5😂

Chissà che sia la volta buona che torni un design più "occidentale" come negli anni '90 allora. comunque per Maserati, l'unica e dico l'unica, soluzione ad oggi è, nell'immediato, rimotorizzare la MC20 e la GT con un v8 per farle venducchiare in America (e anche qui in EU magari soprattutto la prima), e mettere in commercio seduta stante il nuovo Levante in versione v6Hybrid e v8Hybrid. Cestinando la Grecale al contempo che tanto è un prodotto che non funziona a livello di immagine per Maserati.

Ahahah PS so che è una battuta, ma comunque spieghiamolo per chi ha meno "occhio": sappiamo già (dal disegno ufficiale, quello fissato in alto sotto il titolo di questa discussione) che la linea di cintura sarà così: quindi ovviamente il tergi è al posto giusto

Si è anche estinto perchè i prezzi sono andati ancora di più alle stelle. Ed essendo uno sfizio.....lo tagli prima. La MX-5, con il solo 1.5 attualmente unico motore, va da 31 a 41 mila euro. Io sono dell'idea che certi segmenti, come spider cabrio e coupè, debbano avere una regolamentazione più permissiva. Anche in merito al calcolo della CO2. Non saranno quelle poche spider vendute all'anno a cambiare le sorti del mondo.

Si invecchia, ma non si perde il manico: https://www.facebook.com/share/r/1FEBdTLa9Q/