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Fossi in loro, per non mandare in vacca il nome Renegade, farei risorgere la Patriot come sorella di Frontera/F2U/C3 Aircross su Smart Car e quando sarà pronta la STLA Small si aggiungerà anche Renegade, in modo da avere una line up così: Avenger 4,08m Renegade (STLA Small) 4,25m Patriot (Smart Car) 4,40m Compass 4,55m

La Renegade AWD si vendeva bene ...

Comunicato stampa Via Lexus.

100 unità previste

Dubito che la Grande Padre 4xE possa muoversi meglio dell'Avenger 4xE in offroad. E dubito ancora di più che l'avenger 4xE possa muoversi meglio della Renegade 4x4 2.0 mjet o anche della 1.3 phev 4xE, grazie alla coppia grezza e bastarda dell'unità termica(ma anche elettrica nel caso della PHEV). Non sto dicendo che il 4xE con l'assale elettrificato farà schifo o non si farà sentire, ma su Renè serve qualcosa di un po' più. Se poi gli vorranno appioppare la certificazione Trail Rated apriti cielo...

Saranno prodotte 5 unità

I always had the impression that Smart Car is just a stopgap and every small car will move to different versions of STLA Small when it's ready.

Comunque Renegade non sarà su Smart Car…

Per questo non ci sta già Ypsilon? Ahahahah

la fanno anche con la capottina gialla?

Ah, ma allora c'è una nuova gamma colori di cui si può parlare?

comunque se la facessero con il Q4 di Junior/Avenger, io la prenderei ... si tira un po' fuori dalla classica c-hatch ...

va bene che fa caldo, ma qua nessuno dice che Giulia e Civic si equivalgono, ma solo che se non c'è budget per una Giulia, una Civic potrebbe essere un buona alternativa per piacere di guida e tecnologia (sicuramente più sofisticata in entrambe le cose a molte esegmento C anche con blasone tedesco sul cofano)

Ecco, come gia scritto in passato, io sono tra quei millenial appesi a metà. In casa, ho sia l'automatico che il manuale. Ciascuno ha i suoi pregi e i suoi difetti. Mi piace poter usare l'uno o l'altro a seconda dei casi. Ma non nascondo che una buona parte del divertimento che provo alla guida è legato all'idea di muovere con la mano sinistra un (buon) cambio manuale. Ogni tanto quando penso che in futuro potrei guidare solo auto con cambio automatico, ammetto che l'idea, irrazionalmente, non mi rallegra. Razionalmente, l'automatico vince a carte basse.

No. Kona è l'auto di Robocop. E così ho deciso

Jeep ha sicuramente altre ambizioni rispetto al generalista. Smart secondo me è una piattaforma intelligente per auto low cost ma ha mancanze che una jeep non può avere. Meglio aspettare small che ha anche ben altre ambizioni a livello di capacità della batteria e autonomia delle bev.

Dalle prime foto ho pensato che questa potesse essere una degna erede della FX...poi ho visto la foto di profilo e lasciamo perdere machettelodicoaffà? el nino

...su questa tipologia di "paraculate" i cinesi iniziano ad essere ancor più stucchevoli dei francesi....

Bellissima. Cinque esemplari che andranno tutti a un unico acquirente. Poi quando uno parla di redistribuzione equa della ricchezza lo guardano male.

Sembra assurdo che aspettino millenni per l’erede di Renegade, tirassero fuori un qualunque accrocchio pure su base Smart tanto in America manco la vendono più, delle prestazioni off road non interessa a nessuno, meno che meno a chi ha comprato Renegade quindi….

DS.

Manca anche la H2O con capacità ragguardevoli di galleggiamento…

Una Kia EV a caso… comunque l’attuale è perfetta potevano tirarla altri 3 anni secondo me

Ah ma se non sbaglio questa è con il nuovo V8

Non mi capaciterò mai del fatto che sprechino risorse per questi allestimenti orrendi piuttosto che usarle per nuovi modelli. Le cifre in gioco sono le stesse? Ovvio che no, ma almeno ci fosse un ritorno d’immagine con queste serie speciali. Il nulla cosmico.

Comunicato stampa Via Lamborghini. Topic Spy -> qui

Aldilà del fatto che il confronto tra Giulia e Civic vale fin lì (seppure progetto piu giovane di un lustro e mezzo e dimensioni quasi identiche, pur sempre seg. D vs seg. C, TP vs TA, ecc), ammetto che una Giulia a benzina oggi come oggi per me sarebbe "troppa", diesel sarebbe giusta ma farei fatica a prendere un diesel oggi (tanto piu che l'ho evitato sia nel 2015 che nel 2022 in tempi ben meno sospetti). Civic a modo suo comunque svetta sotto vari profili nell'ambito del segmento C, e come scritto, anche se per certe cose non è sicuramente al pari di una Giulia, può benissimo essere per altre un ottimo compromesso.

Se sei un amante dell'automobile e al giorno d'oggi puoi permetterti una Giulia, non prendere una Giulia è una bestemmia.

La Civic va molto bene... ...ma la Giulia di più. Anche da 30k di Golf e 40k di Civic...

Categorie diverse mondi diversi civic la paragoni a serie 1 a golf … giulia a serie 3

Il Giappone è un posto bellissimo per qualunque cosa 😁

Finalmente giallona 😍

Primo esemplare fuori dalle linee di montaggio Volvo XC70 è basata sull'architettura Super Hybrid SMA (Scalable Modular Architecture), con un'autonomia prevista in modalità puramente elettrica superiore a 200 km. Vanta un'autonomia combinata di 1.200 chilometri e un basso consumo di carburante di 5,85 l/100 km in condizioni WLTC con batteria scarica. Il sistema super ibrido della nuova XC70 comprende un motore ibrido plug-in 1.5T specifico, tre motori elettrici P1+P2+P4 e un cambio DHT a 3 velocità. Questo cambio consente al motore 1.5T di entrare in presa diretta già a partire da 20 km/h. Si tratta di un miglioramento rispetto alle tipiche soluzioni ibride plug-in a rapporto singolo, che generalmente richiedono velocità del veicolo superiori a 60 km/h prima che il motore possa entrare in presa diretta. Il motore 1.5T utilizza il ciclo Miller e la tecnologia di iniezione diretta ad alta pressione di benzina, erogando una potenza massima di 120 kW e una coppia massima di 255 Nm, con un'efficienza termica del 44%. Il motore P1 da 60 kW è responsabile della generazione di energia e dell'avviamento, mentre il motore dell'asse anteriore P2 da 107 kW funge da motore di trazione principale della XC70. Il motore dell'asse posteriore da 156 kW funge da motore ausiliario, garantendo la trazione integrale quando necessario.

@Jack.Torrance

Non ho ancora deciso quale sarà la mia prossima auto ma sicuramente avrà il cambio automatico. sono un anziano che non vede l’ora di non dover premere più il pedale della frizione

Io mi aspetto una Jeep Renegade su Smart, clone di C3 Aircross/Frontera/Pandona...

Civic comunque a livello di powertrain e consumi è un passo avanti Per il resto, dipende dai gusti, a livello di guida un utente è passato da Giulia a Civic e ha affermato che sono paragonabili a livello di guida e comportamento.

Avenger può solo sostituire parzialmente Renegade. Un po' come per Fiat nel caso di 600 vs 500x, o per Mokka vs Mokka X nel caso di Opel. Il problema principale è il buco in gamma, un'auto di 4.08m(Avenger) e poi un'altra di 4.55m(new Compass STLA). Un veicolo sui 4.3m circa, tocca che ce lo facciano stare, anche perchè Avenger in sti due anni ha cantato e portato la croce grazie alle linee azzeccate, ma mi sento di dire che sta invecchiando in fretta e non costa neanche poco. Mentre il new Compass STLA mi sembra parta con un listino superiore alla Compass attuale, pur avendo un 1.2 3 cilindri piuttosto di un 1.5 4 cilindri... Ergo dubito possa ripetere i buonissimi numeri dell'attuale, che è campata grazie al motore a gasolio e a offerte leasing allettanti. Insomma qui tutto lascia intendere che senza Renè in gamma, Jeep in UE potrebbe avere seri problemi nel mantenere le quote di mercato acquisite Lasciando stare il resto che ha sempre fatto numeri meh come la Cherokee o la nuova G. Cherokee, e non mi aspetto nulla di diverso dal Wagoneer S e dalla Recon. Per non parlare poi dell'immagine di Jeep in Italia senza una seconda commessa italiana. Renegade ha tenuto in piedi mezzo stabilimento, e non è un'auto low cost come la Panda, ergo margini per lanciare una seconda generazione senza portarla nell'est Europa o in Marocco ne avrebbero. E in Italia tra Pomigliano e Mirafiori, un'auto del genere ci starebbe benissimo su base STLA Small.

Vi prego..basta..

C’è bisogno di un nuovo responsabile al centro stile secondo me….

come da tradizione Fiat le auto di successo non hanno sostitute dirette. Heritage.

Ma non è vero. J2U è assolutamente prossima alla fase finale.

Ciao a tutti, nella mia Jazz presa a fine 2024 pochi giorni fa mi è stato proposto un aggiornamento OTA del sistema di infotaiment. Fatto l'aggiornamento ho notato con piacere che un fastidiosissimo bug di android auto (usando il navigatore di maps, dopo circa 5 minuti android auto andava in freeze a meno di non avere settato come lingua di sistema del telefono l'inglese) è sparito. Devo dire che Honda mi ha colpito in positivo. Se qualcun altro ha questo problema con l'aggiornamento si risolve!

Prova DEFINITIVA E INQUESTIONABILE che è stata Fiat a comprare PSA

Il frontale ha il nuovo logo, il posteriore il lettering e il volante il vecchio logo. Complimenti 👍

In realtà fumia nel suo libro solleva un problema interessante, ovvero che il "frontale lancia" non avesse alcun elemento distintivo. Ciò valeva anche per thema e dedra. A tal proposito, mostra che qualunque auto può essere trasformata in una lancia. Per certi versi è un problema simile a quello che aveva audi prima del single frame. Per tale ragione inizia a sviluppare il frontale di y con la calandra in rilievo e le due linee a v che scolpiscono il cofano, poi sviluppa la stessa idea per k e lybra originale, ma il risultato secondo me non è del tutto riuscito, perché applica gli stilemi di un'utilitaria ad auto più grandi e prestigiose