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Fossi in loro, per non mandare in vacca il nome Renegade, farei risorgere la Patriot come sorella di Frontera/F2U/C3 Aircross su Smart Car e quando sarà pronta la STLA Small si aggiungerà anche Renegade, in modo da avere una line up così: Avenger 4,08m Renegade (STLA Small) 4,25m Patriot (Smart Car) 4,40m Compass 4,55m

La Renegade AWD si vendeva bene ...

Comunicato stampa Via Lexus.

100 unità previste

Dubito che la Grande Padre 4xE possa muoversi meglio dell'Avenger 4xE in offroad. E dubito ancora di più che l'avenger 4xE possa muoversi meglio della Renegade 4x4 2.0 mjet o anche della 1.3 phev 4xE, grazie alla coppia grezza e bastarda dell'unità termica(ma anche elettrica nel caso della PHEV). Non sto dicendo che il 4xE con l'assale elettrificato farà schifo o non si farà sentire, ma su Renè serve qualcosa di un po' più. Se poi gli vorranno appioppare la certificazione Trail Rated apriti cielo...

Saranno prodotte 5 unità

I always had the impression that Smart Car is just a stopgap and every small car will move to different versions of STLA Small when it's ready.

Comunque Renegade non sarà su Smart Car…

Per questo non ci sta già Ypsilon? Ahahahah

la fanno anche con la capottina gialla?

Ah, ma allora c'è una nuova gamma colori di cui si può parlare?

comunque se la facessero con il Q4 di Junior/Avenger, io la prenderei ... si tira un po' fuori dalla classica c-hatch ...

va bene che fa caldo, ma qua nessuno dice che Giulia e Civic si equivalgono, ma solo che se non c'è budget per una Giulia, una Civic potrebbe essere un buona alternativa per piacere di guida e tecnologia (sicuramente più sofisticata in entrambe le cose a molte esegmento C anche con blasone tedesco sul cofano)

Ecco, come gia scritto in passato, io sono tra quei millenial appesi a metà. In casa, ho sia l'automatico che il manuale. Ciascuno ha i suoi pregi e i suoi difetti. Mi piace poter usare l'uno o l'altro a seconda dei casi. Ma non nascondo che una buona parte del divertimento che provo alla guida è legato all'idea di muovere con la mano sinistra un (buon) cambio manuale. Ogni tanto quando penso che in futuro potrei guidare solo auto con cambio automatico, ammetto che l'idea, irrazionalmente, non mi rallegra. Razionalmente, l'automatico vince a carte basse.

No. Kona è l'auto di Robocop. E così ho deciso

Jeep ha sicuramente altre ambizioni rispetto al generalista. Smart secondo me è una piattaforma intelligente per auto low cost ma ha mancanze che una jeep non può avere. Meglio aspettare small che ha anche ben altre ambizioni a livello di capacità della batteria e autonomia delle bev.

Dalle prime foto ho pensato che questa potesse essere una degna erede della FX...poi ho visto la foto di profilo e lasciamo perdere machettelodicoaffà? el nino

...su questa tipologia di "paraculate" i cinesi iniziano ad essere ancor più stucchevoli dei francesi....

Bellissima. Cinque esemplari che andranno tutti a un unico acquirente. Poi quando uno parla di redistribuzione equa della ricchezza lo guardano male.

Sembra assurdo che aspettino millenni per l’erede di Renegade, tirassero fuori un qualunque accrocchio pure su base Smart tanto in America manco la vendono più, delle prestazioni off road non interessa a nessuno, meno che meno a chi ha comprato Renegade quindi….

DS.

Manca anche la H2O con capacità ragguardevoli di galleggiamento…

Una Kia EV a caso… comunque l’attuale è perfetta potevano tirarla altri 3 anni secondo me

Ah ma se non sbaglio questa è con il nuovo V8

Non mi capaciterò mai del fatto che sprechino risorse per questi allestimenti orrendi piuttosto che usarle per nuovi modelli. Le cifre in gioco sono le stesse? Ovvio che no, ma almeno ci fosse un ritorno d’immagine con queste serie speciali. Il nulla cosmico.

Comunicato stampa Via Lamborghini. Topic Spy -> qui

Se sei un amante dell'automobile e al giorno d'oggi puoi permetterti una Giulia, non prendere una Giulia è una bestemmia.

Avranno trovato un po' di latte di Giallo Ginestra del Deltone 🤣

Kona è bella solo nelle versioni da 40 mila cucuzze 😂

Categorie diverse mondi diversi civic la paragoni a serie 1 a golf … giulia a serie 3

Anche Honda jazz integrale da noi mai arrivate(vecchi modelli non l'ultimo ibrido)

Per farti stare peggio, ti ricordo quanto tempo libero avresti potuto dedicare a Jessi nei 1000 km, considerando l’autonomia reale della Junior elettrica…

Finalmente giallona 😍

@Jack.Torrance

Non ho ancora deciso quale sarà la mia prossima auto ma sicuramente avrà il cambio automatico. sono un anziano che non vede l’ora di non dover premere più il pedale della frizione

Io mi aspetto una Jeep Renegade su Smart, clone di C3 Aircross/Frontera/Pandona...

Civic comunque a livello di powertrain e consumi è un passo avanti Per il resto, dipende dai gusti, a livello di guida un utente è passato da Giulia a Civic e ha affermato che sono paragonabili a livello di guida e comportamento.

Avenger può solo sostituire parzialmente Renegade. Un po' come per Fiat nel caso di 600 vs 500x, o per Mokka vs Mokka X nel caso di Opel. Il problema principale è il buco in gamma, un'auto di 4.08m(Avenger) e poi un'altra di 4.55m(new Compass STLA). Un veicolo sui 4.3m circa, tocca che ce lo facciano stare, anche perchè Avenger in sti due anni ha cantato e portato la croce grazie alle linee azzeccate, ma mi sento di dire che sta invecchiando in fretta e non costa neanche poco. Mentre il new Compass STLA mi sembra parta con un listino superiore alla Compass attuale, pur avendo un 1.2 3 cilindri piuttosto di un 1.5 4 cilindri... Ergo dubito possa ripetere i buonissimi numeri dell'attuale, che è campata grazie al motore a gasolio e a offerte leasing allettanti. Insomma qui tutto lascia intendere che senza Renè in gamma, Jeep in UE potrebbe avere seri problemi nel mantenere le quote di mercato acquisite Lasciando stare il resto che ha sempre fatto numeri meh come la Cherokee o la nuova G. Cherokee, e non mi aspetto nulla di diverso dal Wagoneer S e dalla Recon. Per non parlare poi dell'immagine di Jeep in Italia senza una seconda commessa italiana. Renegade ha tenuto in piedi mezzo stabilimento, e non è un'auto low cost come la Panda, ergo margini per lanciare una seconda generazione senza portarla nell'est Europa o in Marocco ne avrebbero. E in Italia tra Pomigliano e Mirafiori, un'auto del genere ci starebbe benissimo su base STLA Small.

Vi prego..basta..

C’è bisogno di un nuovo responsabile al centro stile secondo me….

Ormai le concessionarie e non solo hanno lo stretto necessario già disposizione: olii, filtri e parti frenanti. Soprattutto i ricambisti delle case costruttrici stanno andando in questa direzione per me comprensibile per varie motivazioni, tra cui i costi arrivati velocemente alle stelle dei ricambi (anche su marchi generalisti), la molteplicità dei componenti e la gestione difficile delle scorte di magazzino, che rischi di veder "morire" sullo scaffale. Non stiamo parlando di 50kg di frutta invenduta dal costo di (esempio) 100€ che dopo due giorni devi cestinarla, ma di n componenti che costano uno sproposito, ovviamente non deperibili, che talvolta vedi tristemente impolverarsi negli anni... A questo punto le case costruttrici si chiedono: a cosa serve un magazzino grande, ricco con tanta merce? Sono soldi buttati. Una delle "salvezze" sono gli hub distributivi di zona condivisi, in cui 5/10 concessionarie si rivolgono per l'approvvigionamento, come quello dei ricambi Stellantis nel barese, che fornisce diversi ricambisti ufficiali (Autoclub, Maldarizzi ecc), che effettivamente è una soluzione interessante, ma lontana dall'idea di "magazzino completo" degli anni 90... I ricambisti generici fanno storia a sè nel bene e nel male, ma ci vorrebbe un topic specifico

come da tradizione Fiat le auto di successo non hanno sostitute dirette. Heritage.

Ciao a tutti, nella mia Jazz presa a fine 2024 pochi giorni fa mi è stato proposto un aggiornamento OTA del sistema di infotaiment. Fatto l'aggiornamento ho notato con piacere che un fastidiosissimo bug di android auto (usando il navigatore di maps, dopo circa 5 minuti android auto andava in freeze a meno di non avere settato come lingua di sistema del telefono l'inglese) è sparito. Devo dire che Honda mi ha colpito in positivo. Se qualcun altro ha questo problema con l'aggiornamento si risolve!

Guardando il listino Porches non mi stupisco, non esistono più Bixter e Cayman che lato sportivo vendevano molto bene, la 911 che una volta era un mezzo raggiungibile nel modello base adesso parte dal doppio del prezzo, Macan che vendeva a secchiate ora solo Elettrico... Cayenne base oltre i 100k visto che le Audi sono salite un botto anxhe loro... Boh, non so quanto possano tirare ancora la corda ma ho paura si stia spezzando.

Prova DEFINITIVA E INQUESTIONABILE che è stata Fiat a comprare PSA

In realtà fumia nel suo libro solleva un problema interessante, ovvero che il "frontale lancia" non avesse alcun elemento distintivo. Ciò valeva anche per thema e dedra. A tal proposito, mostra che qualunque auto può essere trasformata in una lancia. Per certi versi è un problema simile a quello che aveva audi prima del single frame. Per tale ragione inizia a sviluppare il frontale di y con la calandra in rilievo e le due linee a v che scolpiscono il cofano, poi sviluppa la stessa idea per k e lybra originale, ma il risultato secondo me non è del tutto riuscito, perché applica gli stilemi di un'utilitaria ad auto più grandi e prestigiose