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Eh si è proprio colpa della trasizione ecologica non della delocalizzazione...

Dovrebbe averne almeno 200, su Medium potrebbe scendere a 170.

Per non dimenticare! 😄😄😄

Non è poco alla volta: lo stanno facendo ed anche velocemente senza troppi giri di parole.

Poco alla volta stanno "smantellando" anche l'unico stabilimento italiano che andava bene.....

Riporta MI che Compass al debutto nei mercati nord-americani sarà equipaggiata con il 1.6 EP6 HEV di Cherokee. Ulteriore conferma che stanno integrando questo pwt su Medium. moparinsiders.com/next-gen-jeep-compass-to-share-hybrid-powertrain-with-cherokee/

OT: servirebbe una vera politica industriale, oppure si rinuncia al manufatturiero e si punta sui servizi e turismo. oggi i costi per fare impresa tra costo del lavoro (con i dipendenti che senza colpe non hanno reddito adeguato perché dopo la Francia siamo il secondo paese con la maggiore tassazione sui redditi), costo dell’energia, aumento dei prezzi delle materie prime e logistica, tassazione varia come Imu sui capannoni, altri costi obbligatori che anni fa non esistevano, tassazione sugli utili e dividendi, IRAP che ti tassa il fatturato indipendentemente se sei in perdita o guadagni, da quello che vedo nel mio piccolissimo l’industria italiana è in declino a parte qualche eccezione che vende a prezzi alti nel lusso e all’estero. È un problema importante. Dall’altra parte mi “arrabbio” pure io con Stellantis quando leggo le produzioni della Fiat in Marocco, Serbia e Tunisia che vanno a gonfie vele, ma d’altra parte a loro il prodotto finito deve costare il meno possibile. ma se a Roma non si svegliano chi può delocalizza, fa le holding all’estero (Lussemburgo o Paesi Bassi come la Ferrari o la Stellantis), chi non può sopravvive con cassa integrazione e altri magie da contabili ma prima o poi i nodi vengono al pettine. Senza andare lontano basterebbe copiare quello che fa la Spagna che senza un grande gruppo alle spalle fa 2 milioni e mezzo di auto all’anno.

Intanto ad Atessa le cose vanno magnificamente… Stellantis, dopo le ferie Atessa riparte con 400 addetti in meno https://www.ansa.it/molise/notizie/2025/08/19/stellantis-dopo-le-ferie-atessa-riparte-con-400-addetti-in-meno_c4e17a5a-2cde-42bf-bfd3-b0b6bc5c5bee.html

Prima Ople/Vauxhall che copia il forntale di Lancia; ora anche il posteriore a T. C'è un po' di confusione in centro stile...

Frase che potrebbe essere letta in dual mode 😀😃🙂

It must have been certain for a while that the US Compass would be available as HEV. I remember that the press release that announced the production of the 1.6 HEV engine in America mentioned that it would be used in 2 Jeep models. It can only be Compass and Cherokee

Per numero di volumi si(che schifo), però per come la pensa STLA, cioè stabilimenti specializzati con una singola linea di assemblaggio monopiattaforma, ti direi di no. Detto questo in sto paese bisogna iniziare a pensare cosa fare da grandi, se decidere che ha senso tenersi in casa quel poco di industria automotive che è rimasta(e quindi investirci e neanche poco sul fronte energetico/logistico), oppure chiudere tutto con conseguenze devastanti per il PIL di certe regioni. Ci stavamo già arrivando negli ultimi anni di FCA, dove di anno in anno i volumi produttivi italiani calavano. Ma tra Stellantis e il suo amore per i paesi con manodopera a basso costo, il COVID e i rallentamenti della logistica, per poi metterci la follia per l'all in sull'elettrificazione(e quindi l'affanno del mercato europeo), è arrivato quel momento.

La forte svalutazione c'è sempre stata per le Maserati, soprattutto sul trio che è stato parecchio bistrattato al lancio, le "Chryslerati" anche grazie a video di sedicenti recensori che ne hanno distrutto la reputazione. Esempio questa Ghibli 334 con solo 500 miglia ha perso quasi il 40% del valore: Ed ora la situazione non è migliorata dopo aver tagliato i prezzi assurdi che avevano sparato, perchè si sono accorti che non vendevano. Che disastro. Che incompetenza.

GPLizzare la tipozza sinceramente non mi convince molto. Dopo 8 anni con lei ed un totale di 25 anni su FIAT: Brava (2000-2010) 56.000km, Punto Evo (2010-2018) 60.000km, Tipo (2018-) quasi 100.000km sento proprio la voglia di cambiare e l'unica auto che mi fa battere il cuore è la Giulia, che sarà la prima Alfa nella storia delle auto di famiglia, sempre avuto Lancia o Fiat. Lo so che non è la scelta più logica e razionale, ma alla fine si vive una volta sola A breve riprenderò il giro di concessionari ed entro ottobre vorrei chiudere la pratica.

Per me la Range Rover Evoque cabrio è non è una cosa in cui mostrarsi….meglio tenere tutto chiuso e sperare che nessuno ti riconosca

You can't blame Stellantis for that. Giulietta, Renegade, Fiat B-segment — all should have had successors in development long before Stellantis was born. FCA decided against it in the 2010s. I remember that they also announced to give up A segment. It's not the fault of "the French". You can blame Stellantis for the big bet on BEV without a plan B (hybrids) in time. Others like Porsche did the same mistake but it's easier to handle from a strong position.

Citami un Adas che 500x MHEV non ha rispetto a Renegade/Compass MHEV. 😁 Pure Tipo 1.6 a gasolio la stanno continuando a vendere, che adas dovrebbe avere in più rispetto a 500x? 🤣 Semplicemente vendere 600, che per il 90% delle componentistiche è un'Avenger, conviene di più. E comunque non giustifica STLA nel dismettere un prodotto senza dargli una sostituta, sia per il marchio che per lo stabilimento.

Ma allora poi che scuse ci saranno per non comprare le varie Medium? 😁

Avrebbe senso come via di mezzo tra il MHEV 145 e PHEV 195

comunque come colore base curioso che abbiano messo un metalizzato, oltretutto un marrone particolare. Mi son fatto un giro sul configuratore per curiosità, mi sembra che a livello di accessori di serie, anche già il modello base hybrido sia ben accessoriato. Peccato solo per la scelta poco felice (per me) dei cerchioni, che ok il richiamo storico, ma non si possono vedere. Io comunque se dovessi prendere un auto di quel segmento credo che andrei quasi sicuramente su grande panda. Vediamo quando GP e nuova 500 ibrida riescono ad andare a regime come produzione se riescono a tirare un po' su il brand. Secondo me con questi due modelli e i 3 in arrivo c'è buon potenziale

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Di questo passo possono chiudere tutte le fabbriche e concentrarle in un unico polo a Melfi, tanto tolti i commerciali a stento arrivano a 300 mila automobili

Domine non sum dignus.

Uno dei problemi del brand e il disvalore delle Maserati. Anche una Ghibli limitata cosi con 4 anni sulle spalle costa ca. 50% del prezzo nuovo. Una 911, modello giusto, non limitata, anche dopo 7-8 anni costa come listino nuovo in quell periodo. Per questo una Maserati per molti possibili cliente e poco interessante.

Speriamo che abbiano messo dei colori più allegri e "sbarazzini"... E quel giallo, per me, lo è... ❤️

Semi off topic: vedo che questa concept è stata inserita nel progetto Vision Gran Turismo e che comparirà nel gioco Gran Turismo 7. Non è che magari c'è un accordo più ampio col gruppo e vedremo concept anche di altre case Stellantis? Per ora tra i loro brand ci sono state delle Vision GT solo di Peugeot e SRT, entrambe ben prima della fusione, e ricordo che al lancio di GT6 nel 2014 era stata annunciata la partecipazione ufficiale di Alfa Romeo con una "6C Biposto Vision" poi misteriosamente cancellata.

Mi ricorda tanto quelle 126 iper allargate con propulsori motociclistici, che si usano negli slalom… …se alcuni tratti stilistici finiranno su Corsa MY27, potrebbe uscirne qualcosa di carino…

Ora c'è da chiedersi quando arriverà questa new Corsa, visti i ritardi di STLA Small... Comunque il ritorno alle linee anni 80, diciamo così, lo trovo interessante al momento, così come la trazione integrale per le future elettriche sportive

Ipotesi di restyling per la Renault Sport Spider

c'è da ridere per non piangere

Stellantis: il Marocco sorpassa l'Italia per capacità produttiva

non sarei così sicuro del successo della 500 ice, è un prodotto nato con cinque (5) anni di ritardo per una delle tante decisioni miopi ed incomprensibili. considera anche il tempo di introduzione di Stellantis per le ex FCA che è biblico, dalla presentazione alle consegne. comunque anche il 2026 sarà un anno come se non peggio rispetto al 2025, che è il peggiore della storia della produzione di auto in Italia. Gli stablimenti di Mirafiori, Modena, Cassino e Melfi, sono praticamente tutti senza lavoro, senza ordini e con modelli nuovi rinviati di anni perchè sbagliati nellla loro progettazione. l'unico che lavora è Pomigliano grazie alla Pandina.

Per caso quest’anno l’Easter Jeep è arrivato in ritardo? Ah no, scusate, questa è Ford…

Cost cutting. In quello stesso periodo, il logo sul maniglione della Panda ha perso la cromatura, e quello in rilievo sul maniglione della 500X è sparito, lasciando solo la sagoma e la X in alto a destra.

Comunque questa macchina è proprio brutta, qui da me al momento se ne vedono ancora gran poche.

Piattaforma superata da cosa ? andrebbe aggiornato interno con schermi vari come fanno i cinesi e le crucche

La Civic, per contenuti, tecnologia, dimensioni e prezzo gioca in categoria differente dalla Golf e dalla Serie 1, nel senso che è quasi una segmento D A livello di comportamento su strada, fra Stelvio e Civic XI(entrambe guidate) non ho visto differenze incredibili, poi la Giulia probabilmente è più godibile ancora della Stelvio, che ha una impronta sportiva notevole mentre Civic è più da città Diciamo che tra 40k di Golf e 40k di Civic, prendo sempre la Civic Sottolineo anche un'altra cosa, ovvero i consumi notevoli di Civic, se l'idea è di bere veramente poco, la giapponese fa 22/25 km al litro in urbano/extraurbano...

Finalmente giallona 😍

Civic comunque a livello di powertrain e consumi è un passo avanti Per il resto, dipende dai gusti, a livello di guida un utente è passato da Giulia a Civic e ha affermato che sono paragonabili a livello di guida e comportamento.

Regna la confusione nella gestione delle firrme luminose, ora anche le Opel sono dotate di calice e si confondono con le Lancia. 🤣

quoto. Ero solito "toppare" la Jaguar, dopo un anno ho dovuto sostituire il serbatoio dell'evaporatore. Probabilmente i carboni si sono "bagnati" e si sono occlusi, facendo "tirare aria dal tappo. Fortunatamente la Jaguar ha una valvola di emergenza che evita di far collassare il serbatoio, ma ad altre auto, la sorte è stata di rottura del serbatoio per collasso. Per cui, quando la pompa scatta, basta, non andate avanti fino al tappo. C'è da precisare che l'espansore dell'evaporatore, c'è solo sui benzina, i diesel non hanno questo problema, ma è buona usanza non insistere fino al tappo, anche per via dell'espansione stessa del carburante, specie in estate.

Posteriore orribile da Honda Shuttle anni 90

😂😂

Anche sulla stilosissima Fiat 500 (restyling compreso) E sulla esclusiva Alfa 4C...

Una maniglia è per sempre 😁

“Col nuovo Commander non parcheggerai più sul marciapiede ma i tuoi figli li accompagnerai direttamente in aula!”