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Come farà BMW con la prossima serie 3?

Mi devono chiudere mezz'ora in una stanza con quello del Club 33 che ha espressamente richiesto i cerchi trifoglio sulla 33 (non erano minimamente previsti ed ora dobbiamo sorbirceli dovunque)...

!!!!!!! L E A K !!!!!!! Su uno dei tanti siti media di Stellantis ecco spuntare su un manuale il Tonale Facelift

https://gearjunkie.com/motors/2026-jeep-cherokee-reveal

My colleague got her GP Ibrida La Prima in lemon yellow yesterday. She was the 2nd (ibrida?) delivery by the dealer. I inspected this morning. Really well done, nice car for the segment. Great street presence, at least in that colour! She's over the moon with it, after driving a black Panda 1.2 for 10 years. She only wants 2nd boot floor/box when available, because it goes down really deep.

da umilissimo cliente, nella mia piccolissima esperienza, ho preso la Ghibli perchè all'epoca la BMW (conce locale) mi fece sulla 5 di rientro un'offerta a 16.500 euro dopo 4 anni e mezzo per la nuova che all'epoca di listino era piazzata a 74k se non ricordo male (poi scontata sopra il 10%) che ritenni offensiva, e il conce locale di Maserati me la fece migliorativa. Stessa cosa per la Levante in sostituzione della Ghibli. E onestamente la Ghibli è stato un gran prodotto, bellissima, dal design ai motori V6 che suonavano come un violino fatto a mano a Cremona ed ha detto il suo nel segmento E come alternative più "alta" alla triade tedesca. poi per carità è vero che le Masi si svalutano ma nei segmenti E / F se prendi una della triade si svalutano uguale se non peggio. Comunque sono auto nuove da prendere con il leasing, difatti la 5 (reduce da una 3 coupè e92 rientrata benissimo) non la presi così ma con il finanziamento classico e me la presi allegramente in quel posto 😄 Vero è che Porsche gioca una partita a parte e oggi avere una 911 usata di pochi anni e tenuta bene è come mettere i soldi in banca. Stessa cosa per la Macan ICE. Panamera e Cayenne non saprei. Invece la Taycan se gliela porti via usata invece ti fanno la festa in concessionario e ti offrono pure un pranzo da Vittorio a mangiare i paccheri. per il resto io resto convinto che il mercato naturale delle Maserati sono gli USA, niente ibrido o BEV, devono buttarci sotto i V8 che fanno rumore, e prodotti con un design emozionante e non moscio, tanto ad esempio in Francia non ne vendi più una perchè hanno una tassazione folle sulle ice di questo livello, e più o meno tutti i paesi si stanno allineando, a Londra fra un po non giri più e stessa cosa a Milano dove vogliono tassare le SUV di una certa potenza, per non parlare che in UE nel 2030 puoi comprare solo le PHEV e nel 2035 le BEV. Tutte da fare a Modena, massimo 10k pezzi anno che è la massima capacità produttiva se gira tutto bene, partendo da 5k pezzi anno a salire da vendere in stile Montezemolo creando scarsità, non modelli base come le Ghibli iniziali vendute in USA a prezzo con la plancia in plastica e i sedili in finta pelle (da noi non c'erano, avevano debuttato con le GranSport e GranLusso se ricordo bene).

Dato il periodo, magari chi aveva il compito di controllare, era in ferie ("ma in ferie da cosa?!" cit.)

Non mi dite che hanno licenziato i photoshoppatori bangladini😥

Esce l’allestimento la Seconda.🤣

I guidatori di suv cinesi hanno torto a prescindere signor giudice

Io penso umilmente che la GC è rimasta a prendere polvere nelle concessionarie (dalle nostre parti) più per un problema di prezzo (e forse mancanza di alternative all’unica motorizzazione), che altro: si presenta bene e con contenuti adeguati, e in giro le concorrenti di pari segmento si vedono eccome, quindi non credo che sia un problema di dimensioni. Se i nuovi prodotti verranno prezzati adeguatamente, come sembrerebbe che voglia fare la nuova dirigenza, ci potrebbe essere spazio per loro anche da noi. Il “marchio” c’è, il prodotto pure, la discriminante è il prezzo.

https://www.bmwblog.com/2025/08/21/mercedes-bmw-engine-alliance-2027/

Perché tu effettivamente conosci benissimo la Small e i contenuti che porterà, sì.

Per non dimenticare! 😄😄😄

Prima che il forum vada KO, godiamoci un po' di Sydney

1.6 FHEV 210 cv batteria da 1 kWh, consumo combinato di circa 16 km/l (37 mpg).

purtroppo tutte foto notturne di scarsa qualità

ho visto una scena molto simile (per fortuna non conclusa nello stesso modo) tra una moto e la macchina in testa che stava girando a sx per immettersi in una via... Pure secondo me ha torto chi stava sorpassando, a patto che il trattore avesse messo correttamente la freccia (ma anche se fosse non potendo sorpassare in prossimità di incroci al massimo si arriverebbe al concorso di colpa). Poi prima o poi capirò il vizio di sorpassare colonne d'auto senza aspettare il proprio turno e pretendendo di immettersi nella fila a forza se non si riesce nell'intento.

Toyota CH-R senza ombra di dubbio fra le due.

….perché la maggior parte dei clienti non ama/desidera design stravaganti.

Io mi stavo commovendo anche per le foto finalmente belle, con uno bello sfondo e con la macchina vera che si riflette davvero nell'acqua, senza bisogno di modifiche in post-produzione. Tanta roba, per Stellantis

Ora possiamo chiudere tutto, gente!

Il posteriore è tremendo, non c'è una vista in cui renda bene. 😭

Da Cochespias:

sarà il periodo delle 334 ultima. consegnata ad un privato in Giappone

Sarebbe un macchinetto simpatico il Compass 4xe simil Avenger però HEV e non PHEV...

In realtà mi sembrerebbe la più saggia delle scelte: la base tecnica è ottima per una classe B.

Arriverà anche una HEV 4x4?

911 e’ un caso a sé ( sebbene la bolla si stia lentamente sgonfiando , e una decina di anni fa si svalutava eccome , un amico compro’ una 911 super accessoriata da 145 k listino dopo due anni a 90, poi l ha rivenduta dopo 6:7 anni sempre a 90) Prova a vedere le equivalenti tedesche , si svalutano tantissimo altro che . sono d’accordo col collega col ghibli , Maserati deve provare a stare su poche migliai pezzi con dei v8 e v6 no quattro cilindri Condivido tutto pero Macan ice si trovano a bizzeffe fra 25 e35 k….non proprio inarrivabili

Si ma è stata pensata quando stellantis si è buttata sull'elettrico che sembrava il futuro. Ora mi pare che avrebbe più possibilità la Cherokee prezzata bene anche 4x4 che wagooner s e recon elettriche. Comunque non è fondamentale ma era un alternativa in più

È fatta in Messico posizionata sotto gran Cherokee che è fatta in Usa. Quindi direi abbastanza meno di Cherokee. A me pare più adatta al mercato europeo. Le dimensioni son quelle di Touareg o X5 o wagooner s che invece porteranno.

Non hanno scuse per non portarlo a Melfi allora.

GPLizzare la tipozza sinceramente non mi convince molto. Dopo 8 anni con lei ed un totale di 25 anni su FIAT: Brava (2000-2010) 56.000km, Punto Evo (2010-2018) 60.000km, Tipo (2018-) quasi 100.000km sento proprio la voglia di cambiare e l'unica auto che mi fa battere il cuore è la Giulia, che sarà la prima Alfa nella storia delle auto di famiglia, sempre avuto Lancia o Fiat. Lo so che non è la scelta più logica e razionale, ma alla fine si vive una volta sola A breve riprenderò il giro di concessionari ed entro ottobre vorrei chiudere la pratica.

Praticamente il frontale della Tonale un po 156izzato

Non capisco l'utilità estetica e funzionale delle prese d'aria della presa d'aria. E si, è scritto bene.

Volgarissima. Speriamo che almeno così qualcuno la caghi…

Tremenda, una delle peggiori cose che sono uscite negli ultimi anni, fortuna che qua non la portano

Mah... io spero che con il primo MY i colori disponibili non diventino solo più il bianco, il nero e qualcos'altro di "schifido" da offrire a costo zero, come ci ha abituato ultimamente Fiat...

Da IG: a4c7078e1fe044009391cbd69bd6a213.mov

Comunque non si capisce perché non portino Cherokee qui. Con l' hev 1.6 sarebbe perfetta

comunque come colore base curioso che abbiano messo un metalizzato, oltretutto un marrone particolare. Mi son fatto un giro sul configuratore per curiosità, mi sembra che a livello di accessori di serie, anche già il modello base hybrido sia ben accessoriato. Peccato solo per la scelta poco felice (per me) dei cerchioni, che ok il richiamo storico, ma non si possono vedere. Io comunque se dovessi prendere un auto di quel segmento credo che andrei quasi sicuramente su grande panda. Vediamo quando GP e nuova 500 ibrida riescono ad andare a regime come produzione se riescono a tirare un po' su il brand. Secondo me con questi due modelli e i 3 in arrivo c'è buon potenziale

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Perché vogliono arrivare ad avere la stessa auto con (almeno) 4 marchi diversi in mercati diversi: - Lancia per l'Italia - Opel per la Germania - Vauxhall per UK ed Irlanda - DS per tutto il resto del mondo (ah, la grandeur...) PS: si, oggi sono acido

secondo me no brand should leave opportunities to protect Lancia. Lancia is almost Italy only with tiny sales, future has to be seen. Apart from that Opel's style center is in Rüsselsheim, not Turin — so maybe the design teams can't crib so much like in Officina '83.

madonna santissima... una riga - luminosa o pseudo tale - tirata da parte a parte della vettura nel 90% dei casi ammazza qualunque design. ed è oltretutto sostanzialmente inutile. ed è una roba che se la mettono tutti non è nemmeno un segno distintivo ovviamente. lo era qualche anno fa, forse, oggi è la roba più banale ovvia scontata triste che puoi mettere sul culo di un'auto. e insomma è nammerda. ecco, l'ho detto.