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Nuova creatura presentata al Salone dei Camper di Dusseldorf di David Obendorfer per Carrosserie Caselani dopo il Type-H

beh...adesso mi prenderò degli insulti......ma io una 156 "Giugiaro" l'ho avuta....e l'ho sempre considerata bellissima, forse meglio della pre FL.

Circola questa per ora sulla b05

L'avventura DS è nata soprattutto per il mercato cinese. Avendo fallitto l'obiettivo principale non credo abbia più senso di esistere. Meglio dirottare questi modelli sugli altri marchi premium in modo da avere finalmente gamme quasi complete.

La percezione del brand Peugeot è aumentata parecchio altro che. Se investivano anche un po' di più sui motori era meglio, ma nel complesso hanno lavorato bene. Idem con jeep lato ex FCA. Per i marchi italiani del gruppo al solito il problema è stata la continuità nell' uscita di modelli. Se non fosse che oramai il mercato dei brand europei sta andando a bagasce, credo che fiat poteva avere una rinascita con l'attuale time line di prodotti previsti ( secondo me molto coerenti su quello che è fiat). Alfa, Lancia e Maserati invece altro paio di maniche, che è anche il motivo per il quale auspico una chiusura di Ds, Lancia, Abarth e forse Chrysler... Secondo me si è al punto di provare a salvare il salvabile convogliando le proprie attenzioni su pochi brand per settore di appartenenza ... Il frazionare le risorse in tanti brand, con il mercato attuale lo vedo un suicidio

Bellissimo, ma perchè diavolo non gli hanno dato in concessione il marchio (come ha fatto citroen invece)? Secondo me perde molto, il logo fiat storico sarebbe stata la chicca finale

Io l'ho sempre ritenuto un intervento sgraziato che però é servito a far digerire in anticipo le linee della 159!

I'd think most money for DS went into the interiors, which are really more premium – if you like the style or not. I don't understand votes to kill Vauxhall or Chrysler. Vauxhall is just a local badge without overlap to make it a home brand for UK. Chrysler is one of only two STLA "mainstream" car brands in North America and there should be more than enough room for it. It simply needs product. If Lancia survives, I'd expect it to be the local DS version for some markets (if that survives on its own). To succeed as a brand alone, there's no business case for it if you don't pump billions over decades into it.

Sarà 1 anno che lo vado dicendo. Modulo ibrido apparte, 1.2 145cv e 1.6 195cv hanno letteralmente lo stesso cambio. Non ho ancora ben capito se è il DCT di FPT adattato all'ibrido o il Magna HDT di Tonale ecc. Il 1.6 mHEV poteva funzionare come soluzione rapida da implementare sulle Medium o sulle hot Hatch su CMP, in attesa del 1.6 FHEV, per chi voleva qualcosa di più grande del 1.2 senza spendere quanto il 1.6 plug-in. Attualmente sulle Medium non c'è ne più bisogno poiché stanno adattando il 1.6 FHEV, ma sulle hot Hatch CMP io continuo a vederlo come una buona alternativa al pwt BEV.

Lawson-Tsunoda-Magnussen-Zhou-Drugovich-Fornaroli. ecco sei nomi a mio avviso meglio di Bottas, che da un decennio ormai non è più il buon pilota visto in Williams

Ma che troiaio è la plancia? Comunque nuovo musetto molto migliorato e più armonioso con la coda rispetto al precedente che sostituisce.

Senza andare troppo lontano

Fanno presto a cassarli, ancora non si vedono i muletti in giro di quelle auto e siamo a 4 mesi dal 2026... Tanto se avessero avuto serie intenzioni, un car maker normale quanto aspettava a dare un rimpiazzo alla 300c oppure un crossover?LOL Io vorrei iniziare a sentire un po' Filosa, perchè mi sto iniziando a preoccupare, ma temo che prima di inizio 2026 sarà uno che parlerà molto poco, un po' come Mike Manley...

Bellina…

Su due livelli anche no...'sta moda a me sincermante non va proprio giù. Vediamola dal vivo magari la percezione migliora. Questo è un FL peggiorativo/inutile ma da "verificare" dal vivo, col tempo chissà. La '56 era un restyling che ne cambiava la fisionomia, non la peggiorava, la rendeva "diversa" più simile alla 159.

Il Nerboruto (e Jessi), hanno già pubblicato un primo contatto.

Anche io team 156 FL, che ho sempre trovato più armonica e molto più moderna di quella di Maurer. E poi con quel facelift si può definire una creatura tutta Giugiaro.

Stellantis, la fabbrica di motori di Termoli ferma per un anno con la solidarietà Saltata la favola della Gigafava, aka l'ennesima superkazzola di Antani, si va' in CIG per un annetto. Detto questo, se la si vuole salvare sta fabbrica(che non era una roba da niente sotto FGA/FCA ma lasciamo stare), bisogna portare sulla linea di assemblaggio i motori EB gen 3/EP6 1.6. Con i soli cambi eDCT e i 1.0 gse per Pandina/500 non vanno tanto lontano, sicuramente dopo questo contratto di solidarietà se non trovano una quadra con le parti sociali per nuove commesse arriveranno le scimitarre...

Perché una X7 o altra elettrica da 3 tonnellate od un qulsiasi altro SUV EU compliant addosso ad un ciclista fa solo un buffetto sul collo?

Questo cos’è? Il quinto o il sesto, in Brasile? 😂

In generale sono d’accordo, tuttavia storicamente Citroen ha sempre avuto una doppia anima, quella super economica di DS e quella lusso di DS, quindi sarebbe possibile fare una Citroen generalista caratterizzata da Citroen e una lussuosa con il sotto marchio DS, prendendo ad esempio DS7 e non gli altri errori fatti nel corso degli anni.

comunque ridurre Citroen a fare concorrenza a Dacia è una bestemmia ... dovrebbe essere il mid-range ...

Heritage

Via Abarth, Via DS, Via Lancia, AR+Maserati sotto Ferrari, e Citroen, Fiat, Peugeot, Opel e Jeep/Dodge(RAM) sotto Stellantis. Inutile menarcela con "Rilancio questa", "Questo sarà il nostro premium", "Scommessa vincente" e bla bla bla...

Comunque che disfattismo eh, stanno in cassa le fabbriche e vi lamentate, sviluppano le auto e vi lamentate. Capisco che negli ultimi tempi siano stati commessi molti errori (troppi) e molte cose (troppe) non sono andate come sperato, ma almeno aspettiamo di vedere come vanno le nuove Gamma, Giulia, Tonale, Levante ecc. prima di menare sentenze e dismettere metà STLA.

tonale : tonale restyling = 156 : 156 restyling

DS è un morto che cammina, forse Filosa a differenza degli orgogliosi francesi avrà il coraggio di porre fine alle sue sofferenze… Farla diventare una “versione speciale” di Citroën significherebbe non solo la sua fine ma anche riposizionare Citroën più in alto (e fare concorrenza a Renault?) Poi nei miei sogni più bagnati LANCIA ne prenderebbe il posto, ma seriamente non con modelli Peugeot a festa con plastiche cromate

Quindi le C sono segmento D, le B sono segmento C, le A sono segmento B, le T sono segmento A. Molto logico, brava leapmotor.

Sì beh il mio più grande interesse per riempire le mie giornate è andare in giro a cercare le 3008.

Ma in realtà su 308 e DS4 la gamma motori è sempre stata questa. 😅

è proprio il caso di dire che il conducente ha perso la testa

Segnalo un grave problema italiano riguardante le BEV e le agevolazioni. Sostanzialmente non si capisce un casso, e tutto al solito è lasciato al caso. In Francia esiste un adesivo con un codice univoco valido in tutto il paese, in Germania ci sono targhe apposite per le BEV....... qui tra comuni della stessa regione vige in ogni campanile un propria legge, è l'anarchia completa. Risultato : avresti diritto a qualche incentivo ma praticamente è impossibile sfruttarli a dovere se chi come me fà dell'auto un uso aziendale e appunto gira tanti comuni diversi. Ieri ero a Milano, serviva per avere righe blu gratis registrarsi via SPid per avere pass, servono i documenti aziendali per auto aziendali, a Torino è diverso , a Roma ho fatto registrazione e la procedura è ancora diversa. Praticamente posso sfruttare agevolazione solo nella mia città dove ho perso ore per inviare documenti su documenti e pagare 15 euro per il pass, oppure devi programmarti con giorni d'anticipo dove andrai per chiedere pass etc etc , niente è automatico solo esenzione bollo... Al mare ad esempio un comune permette di parcheggiare gratis in riga blu previo "esporre fotocopia libretto di circolazione cancellando dati personali ma facendo vedere la targa e l'alimentazione elettrica" , 50 mt prima altro comune paghi sempre... senza nessuna esclusione per BEV Casino micidiale, alle volte pure i siti dei comuni sono poco aggiornati e gli stessi operatori idem, risultato stai fuori dalle ztl e paghi righe blu anche se avresti diritto a sgravi....

Uau... la squadra dei bolliti............

Questo ibrido è cugino del 1.2 mhev, con lo stesso tipo di trasmissione ibridizzata, col motore elettrico nel cambio, solo in versione phev. Quindi è un passo avanti quantico, rispetto ai precedenti phev PSA, dove in pratica elettrico e termico erano completamente scollegati. Credo che ora la batteria non si scaricherà mai del tutto perché il sistema è quasi un ibrido full.

Bella era e bella rimane.

Io sapevo che era stato rivisto in Germania da Opel (al lancio del 1.6 PHEV 195 cv).

Che bella! 😍 Lei e la Astra sono secondo me, le seg. C più belle in assoluto. Il problema delle altre Stellantis è che mi sembrano tutte Peugeot ricarrozzate, come se il montante A, finestrino e parabrezza (comune a tutte nei rispettivi segmenti) fossero stati disegnati proprio per Peugeot. L'unica eccezione è Avenger, dove, invece, mi sembra che 600 e Junior siano derivate da suoi ricarrozzamenti (per il raccordo squadrato tra tetto e montante A, specifico per le polacchine).

Cura Tevares anche qui. Peugeot ha messo la scritta su tutti i modelli, qua per non cambiare lo stampo del portellone resta il logo

La filiale americana si chiama ancora FCA US (e non ho ancora capito quando hanno intenzione di cambiarlo, ancora adesso usano spesso il nome FCA). Strano però che ci sia il marchio del gruppo in un fanale, mi sarei aspettato Mopar.

Qui da me (Treviso) c'è un fiorire di tre auto in particolare negli ultimi mesi: - Tonale (NLT) - C3 (normale non Aircross - per lo più privati) - Qashqai (NLT)

Per non parlare dei soldi buttati sopra per questa "Audi Francese" tra marketing ed R&D exPSA. DS3 per essere nel segmento di Avenger, Mokka, Junior non vende niente. XD

si ma più che altro per il firefly che lotta e combatte insieme a noi contro l'avanzata del francesume puretech

Certo se non fanno i restyling non va bene ma non va bene neanche se li fanno. Su dai….

posso dire che anche i venditori non fecero molto per venderla, ricordo una volta che andai in concessionaria per dare un'occhiata alla Clio e un amico che mi accompagnava chiese info proprio sulla Wind: fu liquidato con un negativo "ma quella ti costa minimo 18-20mila euro, non vale la pena" senza lasciargli neanche una mezza brochure o altre informazioni in merito. In ogni caso era bello quel periodo in cui anche da auto piccole tentavano di far nascere piccole icone, come Tigra, StreetKa, Puma, Wind...

devono mettere la targa centrale (causa stupide norme europee), ma hanno fatto un bel pasticcio… Che poi il problema non era l’esterno che potevano risolvere con due ritocchi ma l’interno che sfigura rispetto Gamma DS7 e 3008

La cosa ironica è che qualche anno fa era nato un dissing tra i due personaggi, finché recentemente il sedicente giornalista è diventato peggio del truffatore, fa almeno un video al giorno in cui aizza gli analfabeti funzionali contro UE, Cinesi e BEV per fare view.

Come farà BMW con la prossima serie 3?