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c'è a chi piacerebbe e chi mente 🤨🫵😆

Il bambox è sempre stato prerogativa della versione più accessoriata. A me oltretutto non dispiace

Cosa importante hanno cestinato lo stile da pesce gatto Ford delle ultime Audi

Dove sono quelli che criticavano il catafalco di jaguar?

Diventerà oggetto da collezione come la borsetta Musette della Lancia Musa

Spero tolgano l'inutile brand ID come farà mercedes con quello EQ; bastano i nomi storici senza complicarsi la vita

https://www.media.stellantis.com/it-it/fiat/press/tre-motorizzazioni-un-icona-fiat-presenta-la-terza-versione-della-grande-panda-il-modello-a-benzina-si-aggiunge-a-quelli-ibrido-ed-elettrico

veramente, sembra il ferro da stiro di Jaguar in versione Audi mi piacerebbe sentore l'opinione di Da Silva in versione "off records"

Trovo questo concept estremamente riuscito 👏. Mi piace molto il recupero dei canoni stilistici tipici di Audi, reinterpretati in chiave contemporanea senza cadere nel manierismo. Si percepisce con chiarezza come Massimo Frascella abbia riportato ordine e coerenza al linguaggio del marchio, dopo anni di un disegno a tratti ondivago e poco leggibile. Un segnale forte: Audi torna ad avere un’identità stilistica netta, riconoscibile e proiettata al futuro. L’interno, poi, è un vero esercizio di design notevole: pulito, essenziale, quasi scultoreo, eppure capace di trasmettere calore e tecnologia senza ostentazione. Un ambiente che non si limita a ospitare, ma che dialoga con chi lo vive, restituendo quell’aura di “Vorsprung” che negli ultimi anni si era un po’ smarrita. Bravi!

Anche andassero a produrre su Saturno sarebbero più efficienti che in Serbia... Comunque tutte queste situazioni al limite dell'assurdo le ho già viste in passato in altre realtà e solitamente sono l'inizio della fine, con chiusure di stabilimenti e/o spostamenti improvvisi (e drastici) di produzioni... mah....

Ma con tutti i problemi di fornitura che hanno, possibile che gli orribili inserti gialli della plancia continuino ad arrivare in catena di montaggio?

Sinceramente mi aspettavo prezzi un po' più bassi, specialmente su La Prima manuale che costa 1500 euro in più della C3 Full, oltretutto come fatto notare la Pop (impresentabile) è in zona estremamente vicina alle cmpine base che sono tutt'altra cosa come qualità e costruzione. Non oso immaginare i margini che si fanno su sta macchina tra produzione in serbia e pianale povery rispetto a Corsa e 208 ma prezzi molto vicini ad esse

Vi sblocco un ricordo e me ne vado:

fixed

Era la Jaguar 00 che non ci azzeccava na mazza con il design jaguarista, di fatto era quasi un mix di Rolls e un’Audi.

Gli interni delle foto della cartella stampa sono quelli della Icon, per quello non c’è il bambù.

Se l'è mangiato il Panda. XD

2004 Audi A6 Un morphing TT da coupe' a berlina-

Non è che la somiglianza tra le due debba mettere in crisi il giudizio tra l’una o l’altra, il punto è che qui lo stile è consono al marchio, su Jaguar era come trasformare un cerchio in un quadrato snaturando completamente un marchio storico dal logo ai colori, passando per il target di riferimento. Difatti giravano meme con la Jaguar con i 4 anelli

Un po' scontata come battuta ma calza a pennello... "Quando ordini una JUNIOR su TEMU e ti arriva una VICTORIS.." 😁😁

penso che tutti i modelli stellantis hanno un enorme problema: si cannibalizzano tutti l'uno con l'altro senza un vero vincitore e spesso il cliente va in confusione. Nella fascia 3.70-4.20mt ormai ho perso il conto di quanti modelli ci sono nei vari marchi (e fondamentalmente sono due modelli su due piattaforme diverse alcuni più fighetti altri meno) con prezzi simili. L'offerta è vasta ma prodotti davvero a focus sono, per me, pochissimi (ed i dati di vendita purtroppo lo confermano)

Stellantis: operai di Mirafiori in Serbia per la Grande Panda (per 70 euro al giorno) A prescindere dalla parentesi dell'articolo sulla 500 ibrida(che si sà prima del q1 26 sarà prodotta in quantità limitate), i prossimi lanci in casa STLA tocca che li ponderino un po' meglio. E soprattutto, non pensare di risparmiare sempre sulla manodopera rispetto al puntare siti italiani/francesi/tedeschi che di capacità ne avrebbero(e tanta) per evitarsi situazioni del genere, che poi la gente per ripicca ti va' a comprare altro(Dacia/Renault in primis). Curioso comunque di vedere come andrà a Kenitra il prossimo anno con la Grizzly, sia mai che in Marocco siano più efficienti che non in Serbia. 😬

...non riesco a capire se la Stonic ti è piaciuta o no...........

Giusto per la cronaca, dopo l'ultimo messaggio qui e diverse telefonate dai toni un po' più alti (ma sempre educati) ho ottenuto ai primi di giugno un controllo dell'auto per capire il problema. Capito il problema mi hanno preso in giro un altro mesetto, fino a quando a luglio ho realmente deciso di sentire l'avvocato: su sua imbeccata ho fatto in modo di avere un confronto con il responsabile della concessionaria/centro assistenza durante il quale ho ri-espresso le mie ragioni dal punto di vista legale, ipotizzando una doppia azione anche verso di loro che mi negavano il diritto a farmi riparare l'auto nel centro assistenza a me più congeniale. Insomma, a farla breve, qualche giorno dopo mi hanno contattato (sia da Renault Italia sia dal centro assistenza) per comunicarmi finalmente che prendevano in carico la mia auto. Gliel'ho lasciata ieri (purtroppo le tempistiche si sono dilatate per via del periodo estivo), speriamo che la faccenda venga davvero risolta definitivamente. Vi aggiornerò.

Qui dicono che la concept che presenteranno a Monaco si chiamerà ID.Cross Concept e di conseguenza il modello di serie si chiamerà ID.Cross. Verrà presentata a fine 2026 e sarà l'alternativa BEV della T-Cross.

a me garbava e si capiva che sarebbe stato l 'inizio del ritorno alla pulizia estetica anche per altri brand. Come detto da molti ...era l'ora di una vera rivoluzione in Audi e un ritorno al Bauhaus fà guadagnare prestigio al marchio. ( se penso ai recenti cruscotti arzigolati con i 3 schermi messi a casaccio ) Proporre una silhouette da TT prima serie e' stata un po una furbata , avrei preferito l'inaugurazione del nuovo linguaggio stilistico su una berlina/ SUV/crossover ... perche cosi e' facile interpretarlo come un operazione retro' anzichè una proiezione al futuro. Sono anche contento che sia una CC molto ben fatta come proporzioni. I dettagli come i fari ant/post e i materiali degli interni sono veramenti belli - Volvo remind- E comunque al single frame stretto ci pensavano gia per la A6 del 2004...che sembrava quasi TT berlina. https://www.autopareri.com/forums/topic/31052-mai-nate-audi/?page=11#comment-2699805

Come si fa a criticare una Q3 e applaudire questa roba? Mamma mia che roba brutta

Ragà non vorrei dire ma quel Taeg è sulla somma prestata che è scontata di 1000 e 1500 euro rispetto a pagarla in contanti. Ergo il Taeg reale è più basso

Non era facile, praticamente impossibile, ma ci sei riuscito e non posso fare a meno di complimentarmi con te: far entrare Alfa Romeo anche nel topic della Kia Stonic 😅. Scherzi a parte, io ci vedo dopo questo restyling molto della C4 Cactus. Anche come dimensioni, sono praticamente pantografate....😬

Secondo Jato, nei primi sei mesi sono state vendute nell'UE 1820 Giulia. N / 6 x 12 = 3700 unità all'anno, con una tendenza sicuramente in calo. Per 3000-3500 auto all'anno, secondo me e senza alcun ritorno economico sviluppare e omologare un veicolo per Euro7.

E scopri che ti è andata anche meglio 🤣

A favore della Grande Panda rimane la migliore accessibilità ai posti posteriori e al baule, visto che l'ampiezza delle aperture di C3 è terribile (da terzo mondo) e in Fiat hanno lavorato per ridurre questo difetto (per quanto possibile, cioè non molto). Invece, una grave mancanza che temo di ritrovare su questa Grande Panda non ibrida è il contagiri. Perché C3 (con il suo display scarno) non ce l'ha, ma credo neanche Frontera che ha lo stesso cluster digitale di Grande Panda. Ora, se questo difetto potrebbe essere tollerabile sulla versione con cambio automatico, su quella manuale secondo me è una pecca grave (se confermata).

Non so perché, ma a prima vista mi ha ricordato lei:

ma chi è che ha preso l'appalto per i trofei di fine gara ? terribili

mi sa che hanno dimenticato di montare le gomme intorno ai cerchi 😂

Solo io ho la sensazione di "troppa carrozzeria" da ogni angolazione?

La livrea Ferrari per Monza

qualche estate fa ho fatto lo stesso lungo viaggio (circa 2000 km) con una 308 (quella precedente) 130 manuale, l'anno dopo con una T-Roc 1.5 150 DSG e quello dopo ancora con una C4 130 manuale, tutte a noleggio. Consumi leggermente a favore delle francesi. La piccola differenza di potenza è venuta solo una volta in cui ho voluto forzare la mano, altrimenti nel 99,9% delle situazioni sono perfettamente sovrapponibili. Fluidità: qualche leggerissima vibrazione dei 3 cilindri francesi equivaleva a ad alcune indecisioni e rumoracci del DSG della VW. Erano tutti modelli che sono stati nel frattempo aggiornati da un lato e dall'altro, ma volevo solo dire che queste differenze abissali ("un altro pianeta") semplicemente non esistono.

Uscite sto bop così so se devo scappare su un’isola deserta o in cima a una montagna.

Sarà una cosa da ricchi in Cina..... 😅

leggiadra come un mattone, arrotondata come uno spazzaneve, muso con la stessa personalità di un caminetto. come vedete, a me è piaciuta PS: parafango anteriore della 159 l'ha già detto qualcuno?

Visti questi problemi, perché non assemblarla anche in Slovacchia insieme alla C3?

...non è ancora crollato....

Scusate il paragone di cattivo gusto, ma ogni volta che guardo la vista frontale di questa TT, questo è ciò che mi viene in mente. (Scrivo in ungherese e uso Google Translate, scusate se la traduzione non è buona)

Facevan prima a vendere la fabbrica a cinesi e company e a produrla in Marocco o Polonia

è davvero bella questa livrea

I restyling riusciti, ...quelli di una volta, quando si investiva seriamente per aggiornare un modello! Migliora al 100%.

la sedan mi ricorda molto la Civic

Perchè anche in Italia psicologicamente si guarda più alla rata bassa che agli interessi e alla maxirata finale...

Spoiler agli utenti autopareristi, il numero di cilindri, i cavalli, la coppia, la cilindrata....sono tutte cose che si guardano sempre di meno in un'auto, almeno fuori da questo forum. Marchio, look, infotainment, prezzo, non necessariamente in questo ordine, sono il quid. Poi per carità, avere 4 cilindri invece di 3 per alcuni sarà anche un plus, ma come T Cross e taigo a 3 cilindri vendono a vagonate, sono sicuro che avessero messo il 1.0 3 cilindri anche su questa ne avrebbero vendute comunque.