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Stai visualizzando i contenuti con il più alto punteggio, pubblicati in data 09/04/25 e localizzati in Risposte
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Comunque questa politica del lavoro a basso costo e sfruttamento degli operai mi fa davvero schifo10 punti
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8 puntihttps://www.rallytime.eu/2025/09/04/nuove-foto-dai-test-della-lancia-ypsilon-hf-integrale-rally2-in-francia/
8 punti -
7 punti
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Secondo Autocar, il piccolo SUV termico tappabuchi sarà la prima Porsche a trazione prevalentemente anteriore, dal momento che il management avrebbe deciso di non modificare la trasmissione di Q5 per farla diventare a trazione principalmente posteriore, a differenza di quanto fatto per la prima generazione di Macan. Questa decisione sarebbe derivata non solo dalla volontà di risparmiare sui costi di sviluppo ed aumentare le sinergie, ma anche dal diminuito interesse delle clientele americana e cinese per la dinamica di guida, oltre che dalla necessità di comprimere i tempi di sviluppo a 3 anni anziché i soliti 5. Fonte: https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/new-porsche-m1-suv-use-front-biased-4wd-system6 punti
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5 puntiMollare Giulia e Stelvio in assenza di modelli nuovi equivarrebbe a uccidere le aspirazioni di Alfa Romeo in quel segmento. Secondo i MY sono necessari, anche rimettendoci economicamente5 punti
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4 punti
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…altro aspetto: questi operai con salari bassi e incazzati - si puo immaginare molto bene che qualita loro producono….4 punti
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4 punti
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3 puntiPresentata in USA la versione di serie! via Honda TOPIC SPY → autopareri.com/forums/topic/82670-honda-prelude-2026-spy
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3 puntise sapessi, quando ero un ragazzino ero così intrippato che mi ero andato a vedere tutti i rapporti di demoltiplicazione del cambio per capire a quanti giri ero quando tiravo le marce sulla povera Pandina 750 Fire (senza ovviamente arrivare a nessuna conclusione, salvo a orecchio stabilire che a circa 4000 giri faceva i 50 in 2ª, gli 80 in 3ª e i 100 in 4ª)3 punti
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Bisognerebbe avere aggiornamenti su SoP Giulia 2 e Stelvio 2, ma lasciare un buco di 2 anni sul segmento D vorrebbe dire semplicemente buttare alle ortiche tutto il lavoro fatto dal 2014 e ricominciare da zero. Aggiungo che l’Omologazione euro7 è stata semplificata massicciamente per fortuna3 punti
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3 punti3 puntiSecondo l’elenco dei espositori Stellantis e solo con Opel alla IAA.3 punti3 puntiSecondo me sarà così. Un principale problema che posso riscontrare qui però è la mancanza di volontà di fare una vera hf da strada, in stile Toyota GR. Secondo me dopo il debutto in WRC2, e chissà se anche in WRC, con una macchina del genere 1) venderesti tutta la produzione in un lampo e 2) daresti una botta di energia al marchio, lo ringiovaniresti e gli toglieresti l'alone di Peugeot rimarchiata3 punti3 puntiPare che l'ibrida non abbia neanche l'indicatore che mostra l'energia rigenerata. Invece l'elettrica mantiene la chiave di avviamento anche se non c'è niente da avviare. Tutto all'insegna dell'heritage?3 punti3 puntitrovo che quasi tutte le proposte derivate dal concept audi abbiano un grosso problema: tre quarti di vettura ha linee morbide e poi il frontale è troppo rigido con linee tese, stesso problema che ha l' originale audi, quindi... siete in buona compagnia L' idea che il trilobo si sia ridotto al triangolo con un rettangolo più o meno grande sotto secondo me è uno snaturare l' immagine potente che dovrebbe avere il frontale dell' Alfa3 punti3 punti3 punti3 punti3 puntiBeh nella storia Simca si sono affacciati Fiat, Chrysler e PSA, sai a chi mandare il CV😁2 punti2 puntiVedo che la "filosofia Stellantis" sta contagiando un po' tutti...2 punti2 puntiMisure compatte: "the Horse C15 is billed as an ultra-compact range extender that is “no larger than a briefcase.” In fact, in naturally aspirated guise, it measures 19.7 inches (500 mm) long, 21.7 inches (550 mm) wide, and 10.8 inches (275 mm) deep" (...) "a powertrain that consists of a 1.5-liter four-cylinder engine, a generator, inverter, and cooling package" Gli manca solo il serbatoio...2 punti2 puntimmmm ho qualche dubbio, devi comunque "centrare" la manovra, sicuramente disperderai qualcosa in più rispetto al cavo. secondo me se hai cavo "comodo" posizionato dal lato giusto nella zona giusta con appoggio facile una volta sganciato , apertura/chiusura elettrica dello sportellino di carica per me sei già ok. Ecco questo sistema è comodo nei garage molto stretti quello si. Questa la vedo una complicazione, ma già sugli smartphone io non uso la carica induttiva magari sono io a non capirlo.2 punti2 puntiQuesta mi piace assai, moderna ma allo stesso tempo sprizza Alfa da tutti i pori con una reminiscenza di Brera2 puntiAnche andassero a produrre su Saturno sarebbero più efficienti che in Serbia... Comunque tutte queste situazioni al limite dell'assurdo le ho già viste in passato in altre realtà e solitamente sono l'inizio della fine, con chiusure di stabilimenti e/o spostamenti improvvisi (e drastici) di produzioni... mah....2 punti2 punti1 puntoTroppe linee e poco slancio nei volumi. La riedizione di uno scudetto del genere (col suo peso nell'immaginario collettivo) meritava un modello diverso per essere riproposto. Mi spiace veramente tanto. BMW avrebbe bisogno di un nuovo Michelotti.1 punto1 puntoTogli il doppio rene e metti un triangolo, ed ecco una Junior. Boh a me pare un teschio il frontale. Mi mette ansia.1 punto1 puntoMai vista questa proposta di Henry Fisker con un frontale molto innovativo per essere nel 1988.
1 punto1 puntoProprio gli interni dovrebbero essere un punto di riferimento per la filosofia di Audi di "ritorno alla qualità". Forse sono la parte che più mi piace di questa concept, hanno quel nostalgico retrogusto di era Piech, non so se mi spiego.1 punto1 puntoPenso che oltre a non saper gestire più aziende, manca anche parecchia lungimiranza, e questo Q5 col cavallino ne è la prova, insieme al disastro annunciato di 718 BEV.1 punto1 puntoDal titolo del topic pensavo fosse la versione tuning di una Leapmotor.. 🤣1 puntoUn cesso come una Macan non è comunque una Porsche vera, quindi non importa affatto dove si trovi l'asse di trazione.1 puntoUna risonanza magnetica se stai in auto mentre carica. 😂1 punto1 punto1 punto1 puntoIn Psa qualcosa ne sapevano...gia una decina di anni fa si dimenticarono di montarlo sulla C4 Cactus.1 puntoQuesta è la situazione in Serbia ed a Kragujevac: Copilot dixit
1 punto1 punto1 punto1 puntoA parte la qualità di queste proposte, secondo me, il dato è che Alfa Romeo dovrebbe tornare a produrre una coupe’ anche per i clienti normali e non solo per i miliardari1 punto1 puntoGiusto per la cronaca, dopo l'ultimo messaggio qui e diverse telefonate dai toni un po' più alti (ma sempre educati) ho ottenuto ai primi di giugno un controllo dell'auto per capire il problema. Capito il problema mi hanno preso in giro un altro mesetto, fino a quando a luglio ho realmente deciso di sentire l'avvocato: su sua imbeccata ho fatto in modo di avere un confronto con il responsabile della concessionaria/centro assistenza durante il quale ho ri-espresso le mie ragioni dal punto di vista legale, ipotizzando una doppia azione anche verso di loro che mi negavano il diritto a farmi riparare l'auto nel centro assistenza a me più congeniale. Insomma, a farla breve, qualche giorno dopo mi hanno contattato (sia da Renault Italia sia dal centro assistenza) per comunicarmi finalmente che prendevano in carico la mia auto. Gliel'ho lasciata ieri (purtroppo le tempistiche si sono dilatate per via del periodo estivo), speriamo che la faccenda venga davvero risolta definitivamente. Vi aggiornerò.1 punto1 puntoAvessero messo su una qualsiasi stellantis 2 tablet alla catso così ci sarebbe stato un bagno di sangue qui...1 punto1 puntoha tutto quello che il grosso del pubblico e le flotte vogliono e che a me non interessa minimamente1 punto1 punto1 puntoLa Leaderboard è riferita all'orario Roma/GMT+02:00
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