Classifica Utenti

Lei dovrebbe essere la "pilot car" che vedremo alle Finali Mondiali!

PureTech sulla fascia bassa e Ingenium sulla fascia alta, accoppiata perfetta

Debutta l'edizione speciale Willys 392, spinta dal V8 HEMI come la Wrangler Moab 392, con la sostanziale differenza di costare $10k in meno rispetto alla seconda.

Alfa Romeo Mito CrossCoupè (2006-2008) Bozzetti, maquette in scala ed elaborazioni AI https://www.instagram.com/p/DUp2NRMCMNC/?igsh=M3F4enZ4YWN4cWJv

Sulla Levante che sto ancora finendo ho provato a reinterpretare il tridente anche sui fari anteriori, dando orizzontalità e svecchiandola un bel po'.

secondo me in honda l'hanno fatta apposta, si sono legati al dito tutta la palta che l'asturiano aveva gettato addosso ai nipponici e non ci pensano proprio a dargli n motore vincente, il prossimo anno si ritira, e l'aston martin vince il titolo con un motorone

Cambio manuale,qualche semplificazione,qualche promo interessante con i pack o scontistica vera per arrivare a 1500 unità costanti in Italia al mese senza sputtanare il modello sarebbe già sufficiente per ridare fiato a lancia.

Ma perchè dovrebbero trasformare la Ypsilon nella "anti-Clio" di Stellantis, quando quel ruolo spetta già di diritto alle varie 208 e Corsa?

La world premiere della Ferrari Luce sarà il 25 Maggio a Roma.

E via che si vende il baraccone agli indiani (come per altro già fatto con IVECO)

Questa è la soluzione che avrei voluto adottare sulla Quattroporte, ma per via dell’altezza limitata non riuscivo ad integrarla come volevo ( a meno di mettere il terzo dente dentro gli scarichi🤣). Su questa Levante, invece, si inserisce decisamente meglio ed è molto più proporzionata.

Per me sbaraccano tutto... vendita in blocco e chi s'è visto s'e' visto

C'è posto per una sorellina Jaguar di Junior e 600 a Tychy?🤣

Io continuo a non capire perché non esiste una Punto (che non è la Gpanda) ed esiste 600, mentre non esiste una Lancia 600 e parliamo di come impoverire la povera Y.

Provo a dare una risposta ad alcuni commenti qui sopra. Cominciamo con i dubbi sull'utilità del portellone sulle tre volumi espressi da "3volumi3" (sì, una questione al limite del tautologico...🤔) : Io credo che l'aspetto fondamentale fosse l'accessibilità al bagagliaio (e quindi la praticità). In sostanza il portellone fornisce un'apertura più ampia sul vano. E questo era ancor più vero quando (ancora nei primi anni Ottanta...) i coperchi dei bagagliai delle berline con la coda non arrivavano quasi mai a filo del paraurti, ma avevano una soglia molto alta, lasciando solo un'apertura "a pozzo" e di ampiezza limitata. Ciò che rendeva complicato o impossibile caricare oggetti ingombranti. Il portellone allora poteva essere una soluzione per ampliare l'apertura, sfruttando meglio anche il collegamento con l'abitacolo. Giusto per rendere l'idea, metto a confronto una situazione un po' al limite, ma che spero renda l'idea... Fiat 128 Zastava 101 (o Yugo Skala o tutti i mille nomi che ha avuto...) Sì, certo, la Skala non è proprio una 3 volumi... ma è quanto di più adatto ho trovato per spiegare quanto dicevo sopra. Spero si capisca il concetto! E allora qui si aprirebbe il capitolo classificazioni, con le annesse guerre di religione, anatemi e quant'altro. La necessità di incasellare ogni cosa in categorie predefinite è una tendenza umana che aiuta a semplificare i pensieri e la comunicazione, ma l'applicazione rigida di queste classificazioni è un limite quando si pensi a tutte le sfumature, varianti, possibilità che ci sono o possono esistere nei vari campi del nostro agire o pensare. L'esempio che porti di quella Superb (e mille altri, inclusa la Skala...) credo sia valido per intuire che le categorie sono utili finché non diventano inutili... 🙃 P.S. [Sì, decisamente OT...] La risposta è: TOYOTA AVENSIS prima serie, quella dal 1997 al 2003. Se vogliamo riportarla sulle curiosità, la cosa strana di questa macchina è che aveva i poggiatesta forati sulle poltrone davanti, mentre quelli dietro erano pieni. Misteri giapponesi...

L'auto di NIUI?

Io invece la trovo insipida, per alcune linee mi ricorda addirittura la Tesla Roadster I del 2008... 'na macchina sportiva.

Le principali modifiche dovrebbero riguardare la musata e gli interni.

Opel kadett 1.0 s,devo dire che i cerchi mi piacciono.

Così come FCA era il partner perfetto per PSA e viceversa

O viene fuori un autoblindo fighissimo o una cagata pazzesca.

Test, in gara, a Foliglio. Debutto sulla terra. Link al sito del rally https://rallyfoligno.it/

Nel caso ti possa essere utile: https://www.tcs.ch/mam/Digital-Media/PDF/Booklets/pneumatici-estivi-2025.pdf

Nuovo colore Corallo che si aggiunge al Verde Vita e nuova strumentazione per la Topolino! Comunicato stampa Via Fiat.

Tutto si può fare, anche metterci il 1.2 aspirato con cambio manuale 5 marce di 208/Corsa base, per quello. Basta essere consapevoli che a quel punto viene del tutto meno il senso di questa Ypsilon e il motivo stesso per cui è stata realizzata.

Non credo proprio: il frontale è modificato. L'unica cosa che si nota attraverso la pellicola, è che i fendinebbia sono più in basso. Quindi sotto la pellicola c'è il restyling, non il vecchio frontale.

….ancora una volta vi dimenticate completamente della questione delle emissioni di CO2. Già oggi Stellantis non rispetta i valori limite fissati dall'UE, se non attraverso il pooling. Con un'auto che peggiora questo bilancio di 14g per ogni unità venduta, generando meno fatturato ma costi di pooling più elevati o addirittura sanzioni pecuniarie, dove sta il vantaggio finanziario per il produttore?

Non sono affatto favorevole all’impoverimento, anzi. Quello che mi fa davvero rabbia è che il logo HF sia stato stravolto nella sua essenza, mentre la tanto bistrattata Opel ha a listino questa.

Era di questo colore, solo HF line, mi sembrava celestino

Da quanto emerge, al momento Ferrari probabile prima forza a Melbourne

Ma non è che “qualcuno” che si spaccia imprenditore ha preso in affitto l’ex Maserati di Grugliasco e vuole montare gomme e fari di sto scorfano cinese?

Ho evitato di postare le "previsioni " 2027 di MM93 (false come una moneta da 3 euro). Ecco quelle un po' più realistiche di JM89 https://www.dailymotion.com/video/x9zxxrk

Yes, dovrebbe essere il Séquoïa 996 introdotto nel 1991 e presente anche su Clio, Supercinque, 19 e 21. Non proprio uno dei colori più comuni ma tutto sommato si vedeva, anche perché verso la fine la palette di colori disponibili si era ridotta drasticamente.

Via Messaggero Tata Motors Passenger Vehicles e Stellantis hanno firmato in India un protocollo d'intesa (MoU) per «esplorare ulteriori opportunità di collaborazione nella produzione, nell'ingegneria e nella catena di fornitura in India e all'estero». Le due aziende operano già in quel Paese attraverso la Fiat India Automobiles Private Limited (Fiapl) che è una joint venture al 50% con sede a Ranjangaon (Pune) creata 20 anni fa.

Dal vivo sarà molto difficile da vedere ma non è una novità: In effetti il tridente dà molte idee per spunti perchè dinamico (rispetto magari ad una stella Mercedes) Complimenti GmG bellissima interpretazione. Forse un filino meno "carica" e più elegante.

È quello della Tris e arriverà anche su Ami

Parlando con InsideEVs, l'AD di Scout ha rivelato che dei 150k ordini ricevuti "inaspettatamente" ben l'85% sono per la versione EREV.

Per ora ancora nulla. Perché sono stato assorbito dal lavoro. In ogni caso da metà febbraio sono più libero (teoricamente) ed inizio a farmi un giro per le concessionarie, sia in KIA, sia in Honda.

Ok. Ma a quel punto, sarebbe una generalista, con buona pace di ogni tentativo di posizionarla sopra a 208 o Corsa, o appunto, Clio. A meno che non si voglia sostenere che Clio è anche lei upper mainstream se non near premium.

Bellissima quella Prelude...all'epoca ne girava una dalle mie parti uguale ma blu metallizzata. La R4 invece dovrebbe essere una delle ultime immatricolate...ma quel colore è originale...?

"Condividendo una somiglianza nata dal contesto culturale e industriale del nostro tempo, SC01 si inserisce in una tradizione visiva ampia" "Il concept è quindi il risultato di scelte fatte in prospettiva della funzione" "SC01 sarà prodotta in una serie limitata di 1.000 esemplari destinati al mercato europeo, a sottolineare [...] la filosofia di progetto orientata alla purezza della guida e alla coerenza ingegneristica." (cazzo c'entra?) ma chi scrive questi articol... scopiazzatur... monnezza? Questo sembra Google Translate anno 2018. ChatGPT farebbe ben di meglio...

una soluzione alternativa per la coda

Da me girano 2 Purosangue e io li vedo sempre in coda nel traffico sul lungolago Esattamente come le Porsche, le McLaren e le Aston Martin

Astuta mossa di marketing per rassicurarti sull'affidabilità del brand!

far salire e scendere dalla Mx-5 (anzi, scendere e salire 😅 ) persone non particolarmente agili è oggettivamente un problema. ma i 150 km? l'unico problema che ci vedo è che diventerebbero facilmente 200 pur di fare qualche curva 😇

Come affidabilità Subaru batte tranquillamente tutte le altre case che hai citato nel messaggio di apertura a parte Lexus, con la quale se la gioca più o meno alla pari. Consuma di più, questo si. Ma se fai 8000 km all'anno, è decisamente un non problema.

Secondo me è assurdo non farla. Qualche giorno fa sono entrato in un conce e ho visto la HF, e per me è "troppa" per 110 CV. Così non ha granché senso. Con 145 cv sarebbe ben più centrata, almeno sulla carta.

Metto anche io qualche moderna. Inizio da questa Lancia Thema 3.0 V6 Multijet '13 probabilmente ha un uso istituzionale e con una coltre di sporco da far venire i brividi, all'attivo ha oltre 400.000 km, ma d'altronde il motore dovrebbe essere parecchio affidabile. Al contrario della serie successiva questo Ford Explorer 4WD V Serie MY16 non è mai stato venduto in Italia, questo è infatti us-specs di un militare della NATO. Per nulla sgradevole la linea, che sulla versione pre-restyling era ancora più personale. Foto fatta al volo data la zona ad altissimo passaggio di persone per questa Mazda 3 Sedan I Serie proveniente dalla Polonia, non ho mai capito se questa versione fosse venduta anche da noi, le serie successive erano sicuramente a listino e recentemente ve ne ho anche proposta una della seconda generazione. Questa Hyundai Accent 1.5 CRDI 3p III Serie '08 era invece regolarmente venduta da noi ma ebbe un successo davvero scarso, almeno in questa configurazione a tre porte che al contrario delle precedenti serie adottava una carrozzeria totalmente diversa dalla cinque porte e la rendeva una hatchback dalla linea molto particolare e piacevole. Negli anni ne ho viste pochissime e prima di questa in foto non ne vedevo da almeno otto anni. Concludo con questa fenomenale Dodge SRT Viper che appartiene ad un militare della NATO che l'ha pesantemente personalizzata ed incattivita, con grande gusto devo dire, e che le ha anche dedicato una pagina su Instagram (in cui tra l'altro si vedono anche le targhe americane originali). Non avevo mai visto prima una Viper dal vivo, trovarla nel parcheggio di un centro commerciale come se fosse una qualsiasi Punto mi ha fatto un certo effetto.