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Stai visualizzando i contenuti con il più alto punteggio, pubblicati in data 10/07/26 e localizzati in Risposte
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15 puntiNuova foto del posteriore: Scherzi a parte, è indubbiamente originale ma senza alcun gusto estetico, a mio avviso.
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per me è una sorta di Montreal. PS (mi ha rotto le balle sto design fatto di mille tagli, mille righe, mille caxxi, molto francofono)8 punti
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A proposito di filosofia del marchio. Oggi ho portato la Giulia in assistenza per il noto problema del display del navigatore che si crepa. Mi è stata rifiutata la garanzia perché secondo loro è dovuto a "prodotti chimici aggressivi". Il display era coperto da pellicola protettiva, applicata non appena ho rimosso quella di fabbrica e tolta in officina per verificare le crepe. Si vede chiaramente che le crepe sono intorno al bordo e sono meccaniche. Su un'auto da 70.000 euro. Se mai avessi voluto sostituire la Giulia, mi è passata definitivamente la voglia. Anche la futura Stelvio di mia moglie ovviamente è andata in cavalleria. Mi unisco al coro di chi dice che devono vendere Alfa e Maserati. Questi sono capaci solo a vendere scassoni per pulciari.8 punti
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7 puntiSono riusciti a condensare solo gli aspetti peggiori di ogni possibile bivio progettuale, tutto in una sola macchina. Grossa come una berlina ma abitabile come una coupè, vincolata ai limiti dell'elettrico ma senza la spaziosità anche per i bagagli del telaio skateboard. A modo loro sono stati dei geni, non deve essere stato facile.7 punti
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7 punti
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7 punti6 puntiIl mondo è bello perchè è vario. Personalmente trovo che proprio la serie X350 sia il punto più basso del lignaggio delle XJ, un evidente caso di quando hai esaurito le idee e continui a grattare il fondo del barile rimestando sempre i soliti concetti ormai inadatti alla contemporaneità. Hanno cercato di prendere le linee di X300 ed adattarle alla nuova piattaforma in alluminio, con l'unico risultato di comprometterne le proporzioni e farne una copia più grassa e chiatta.6 punti6 puntiMa andassero a quel paese. Con 25k e spicci, mi porterei a casa questa. Dovrebbero essere fieri del marchio che portano ed addirittura se ne vergognano. Potrebbe essere un Audi che nessuno se ne accorgerebbe.
6 punti5 punti5 puntidi solito si dice " peccato non essere abbastanza ricco per potermela comprare" questa volta possiamo guardare il nostro c/c con un sorriso 😄5 punti5 puntiLa mia opinione peggiora vedendola in altri colori, come: Sembra come quando, da bambini, si prendeva una scatola di cartone e con la fantasia si immaginva che fosse la nostra macchina prferita, e allora ci si sedeva dentro e un amico, a turno, spingeva, e si faceva la gara... ecco, qui ci vuole la fantasia di un bambino per vedere la bellezza in questa scatola di cartone alluminio. (non so perché oggi sono così cattivo) 🤣
5 punti5 puntiPiù la vedo, più la considero l'erede spirituale dell'Aston Martin Lagonda (quella degli anni '80/90): entrambe degli esseri alieni tra le automobili del loro periodo, per quel design senza compromessi. Non per niente la Lagonda è una delle auto che mi hanno affascinato di più. Poi lasciamo stare il discorso "non è una vera Jaguar, potrebbe essere qualsiasi marchio...". Hanno voluto fare tabula rasa del linguaggio stilistico di un marchio ormai lontano dai fasti del passato, creando qualcosa di dirompente (e per questo divisivo). Scelta probabilmente dissennata, che si risolverà in un flop e una proliferazione di meme dissacranti, ma avercene di queste palle nel panorama automobilistico odierno. Insomma, in un settore dove anche i marchi più blasonati sembra che propongano sempre il solito (ineccepibile) compitino, sono contento che ci sia un marchio che osi sbagliare in modo così consapevolmente coraggioso. Probabilmente questa auto sarà l'ultimo chiodo nella bara di Jaguar... ma ragazzi, questo sì che è uscire di scena con classe!5 punti4 puntiNel video compare un modello di cerchi a turbina che mi pare ancora non si fosse visto. E pure questo, a mio avviso, fa schifo come tutti gli altri. Non so perché le hanno messo cerchi così brutti, non me ne capacito.
4 punti4 puntisi anche se sembra che lo specchietto sia passato attraverso un trita documenti la piega sulla lamiera mi ricorda un pò la gtv4 punti4 puntiPiù la guardo e più mi fa venire in mente i tempi del servizio militare quando facevo il pilota di mezzi corazzati4 punti4 punti3 puntiSpero che come le sorelle DS, ci sarà l'alcantara anche per la Gamma. In particolare le DS con l'alcantara blu fanno molto Thesis dentro3 punti3 puntiSignori ma mettete un alert sul topic che io sono impressionabile (semi cit.). Avrei molte cose da dire, tutte molto negative, ma molto lo avete già detto voi quindi mi taccio. L'unica cosa che voglio aggiungere è che Jaguar ha sempre avuto una clientela piuttosto anziana e non raramente dotata di autista (almeno sulle ammiraglie), in questo caso starebbe più comodo l'autista che il reale proprietario sul sedile posteriore (mi ricorda un sedile Ryanair), decretando la fine dell'appetibilità per tutti questi clienti che già nel 99% dei casi sono passati alla concorrenza. Temo che qualcuna la venderanno, ma andranno tutte ai tipici eccentrici ricconi che vogliono vantarsi di avere l'oggetto figo e alla moda ma poi usano la Pandina Hybrid della moglie perché almeno possono fare la retromarcia guardando dal lunotto. PS: speriamo che col cambio di batterie abbiano migliorato l'affidabilità e non finiscano tutte dal demolitore come le I-Pace (forse in questo caso non sarebbe una cosa negativa però ).3 puntima non c'è lamierato in comune, si vedeva già dal primo teaser... temo che sia un mix di linee tagliate e squadrate, spero di sbagliarmi... credo che la fiancata abbia questo effetto
3 punti3 puntiAlle Acque Minerali: https://www.instagram.com/reel/DeMFgDlN_Tr/?utm_source=ig_web_copy_link&stkn=MzRlODBiNWFlZA== SaveClip.App_AQMHJxYtt4RAKNQvXRUqulF9fXhoVjHo_OgEeqIDQ5oKOBuREgWs8YmgNVJfexiSFlSJXM41XWNQyNl0R7UcMpVxl_CTlENas6JMMfc.mp43 punti3 punti3 punti3 puntiHo visto cosa hanno fatto con il bagagliaio... A questo punto è un esperimento sociale, non ci sono altre spiegazioni.3 puntiCon tutto il rispetto per chi avrebbe voluto salvare la Lancia, ma non credo che la situazione sarebbe ad oggi più rosea se fosse andata in questa direzione.3 punti3 puntiConfermo le mie impressioni: mi piace proprio perché è assurda. Di sicuro è personale e diversa e su strada sarà di grande effetto in mezzo alle altre cinesate o alle tristi auto tedesche d'oggi. Peccato sia solo BEV.3 puntiAlfa's sales are too small to develop new Giulias on different platforms. They could only keep the current one with some updates next to a new BEV platform version.3 punti3 punti3 puntiSi innesta perfettamente nel filone evolutivo che mi sta facendo disinnamorare ormai da qualche anno del mondo dell'automobile.3 puntiNel nome Bravo è inserito il 2 BR+ il 2 ribaltato che forma AV in corsivo + O.3 punti2 puntiInfografiche Comunicato stampa Via Jaguar. Topic Spy: Jaguar Type 01 2027 (Spy)
2 punti2 punti2 puntiIl difetto del display non è neanche i prodotti chimici ma la pressione esercitata quando viene pulito, infatti le crepe compaiono solo sul bordo, dove il plexiglass passa da una parte di appoggio alla parte vuota dove c'è realmente il display e la flessione che fa seppur minima, durante la pulizia lo crepa ovviamente lo dovevano fare meglio sicuramente! Sulla mia MY19 l'hanno sostituito a circa 4 anni di vita, in garanzia, il nuovo pulito con delicatezza e senza esercitare pressione risulta perfetto nonostante attualmente la vettura abbia 7 anni e mezzo e circa 100.000km.2 puntiIl concept sarà niente più e niente meno di quella presente su le dispositive dell' invester day l'andamento della fiancata e porta è giro vetri e identico.2 punti2 punti2 puntiBatterie con celle AGRATAS, nuovo produttore per gruppo Tata-JLR, per ora da India, (mi sembra di capire sono preproduzioni) poi dal 2028 prodotte nel Somerset UK. 120 kWh NMC Direi meglio il brutalismo di questa, che almeno ha un senso, che la sciapitudine di Luce.2 punti2 puntiFinalmente torna ad essere Espace. Sono quasi commosso, il ritorno dei monovolume è vicino!2 punti2 puntiimbarazzante. tutto ciò che un'auto non dovrebbe essere per il mio canone di auto. E non pretendo molto2 punti2 puntiVolevano fare il botto ed hanno centrato perfettamente l'obbiettivo. Personalmente mi piace davvero tanto, trovo sia un lavoro pazzesco di re-interpretazione e rivoluzione del concetto tradizionale di berlina Jaguar. Tutte le proporzioni sono portate all'eccesso, non c'è un dettaglio fuori posto ed è forse la cosa più vicina ad un concept che vedremo per strada. Peraltro la parte di powertrain elettrico sembra essere decisamente al passo coi tempi ed hanno fatto un lavoro interessante di packaging delle batterie per raggiungere le proporzioni del veicolo che si erano prefissati. Bravi e complimenti per il coraggio. Tuttavia viene da chiedersi quale possa essere la strategia a lungo termine. Perchè va bene che questa è la portabandiera della nuova era, ma non vedo stilemi che possano essere facilmente trasferiti su altri segmenti.2 punti2 puntiTremenda, per quanto mi riguarda. Dietro, dove sulle Jaguar di un tempo sedevano regine e principesse, ora una persona di 1 metro e sessanta ci sta appena. Non ne capisco il senso, in un'auto così tanto ingombrante. Non mi infastidisce la mancanza di lunotto, già vista su modelli Polestar, ma devo dire che tra questa e la P5 preferisco di gran lunga la P5, che ha anche un abitacolo più spazioso e arioso, e più spazio nel bagagliaio. La fiancata è un muro: Se devo trovarle un pregio, e devo compiere un notevole sforzo, posso dire che la preferisco alla Ferrari Luce, perché questa almeno ha una forma. Tuttavia, è una forma che non mi piace. Ovviamente, sono sicuro che a vederla dal vivo deve fare un certo effetto: bassa, lunga, larga, quasi senza finestrini; sicuramente farà effetto; tuttavia, come sappiamo, l'effetto "wow" dura pochi minuti, e poi inizi a notare i difetti: superfici piatte (la cosa più anti-Jaguar che ci possa essere), poche linee, dritte e semplici, un frontale senza una personalità... a volte, le sole proporzioni non bastano.
2 punti2 puntiIl disperato tentativo di rendere giovane una vecchia 80enne a due passi dalla tomba2 punti2 puntiDella scelta delle gomme si può dare una lettura immediata e una mediata. Quella immediata, superficiale, è che alcuni team (guardacaso Mercedes e Red Bull) hanno scelto le intermedie mentre altri (guardacaso Ferrari e McLaren) le slick. Ma questo ci dice, al massimo, che dentro alcuni team si preferisce crogiolarsi nei propri calcoli piuttosto che buttare un occhio all’asfalto. Possiamo addirittura riconoscere che taluni fattori potevano anche far propendere per l’azzardo delle slick. Ma questo non mi spiega ancora le ragioni del perché alcuni vincono sempre ed altri sempre perdono. Allora serve, forse, una lettura più mediata, prospettica della gara. A me ciò che ha indispettito enormemente è il fatto che non si sia voluto differenziare facendo partire uno con le inter e l’altro con le soft. Perché? Perché altrimenti i due piloti avrebbero rotto l’anima a tutti con i vari “perché a me no?”, “perché a lui sì?” eccetera eccetera. Un team che è più preoccupato degli equilibri interni che di vincere le gare è un team zoppo. Si ripete sempre a sproposito la regola cardine del fondatore che il team viene prima dei piloti ma nella pratica è vero il contrario. Credo che in quelle condizioni precarie e incerte un po’ più di astuzia avrebbe aiutato, anche a costo di far dispiacere uno dei due galletti.2 puntiDiesel è morto anche in Europa2 puntiLa forma è sicuramente originale, ma se ho ben capito non si può scurire? Ho capito che blocca i raggi UV, ma il fatto di non poterlo coprire in nessun modo non mi fa impazzire.2 punti2 puntiMolto bella anche in quest'ultima livrea nero-oro.... Mi ricorda vagamente le Delta della Grifone di qualche decennio fa2 puntihttps://www.instagram.com/p/DZQHmLEiFox/?img_index=1
2 puntiLa Leaderboard è riferita all'orario Roma/GMT+02:00
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