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Showing content with the highest reputation on 05/27/2018 in all areas

  1. 6 points
    rimango dell'idea che il gp di Montecarlo sia ormai una inutile e anacronistica passerella. 78 giri di trenino in attesa che per sfiga o causalità cambi qualcosa. boh, non capisco il senso di una gara così.
  2. 3 points
    E' impossibile che non diano un erede diretta al maggior successo Fiat degli ultimi 20 anni, non scherziamo.
  3. 3 points
  4. 3 points
    IMH0 sapendo di avere alle spalle uno psicopatico, faranno tutti così...
  5. 2 points
  6. 2 points
    Ma che mercato ha oggi un'auto al di sotto dei 3.60 metri, razionale e non sfiziosa tipo 500, venduta allo stesso prezzo di una più grande? Smart fortwo/four esistono per miracolo
  7. 2 points
    Verstappen a cannone ne su tutto il gruppone
  8. 2 points
  9. 2 points
    se qui da fastidio lo metto altrove (come diceva un mio amico pornoattore)
  10. 1 point
    Ford presenta ufficialmente la Shelby GT500, ma non dichiara la potenza finale. Si mantiene sul vago dicendo che c'è un V8 da 5.2 litri sovralimentato con una potenza di +700 CV ed +950 Nm. Secondo proclami Ford, il quarto di miglio verrebbe polverizzato in meno di 11 secondi e lo scatto da fermo a 60 miglia orarie in meno di 3 secondi. Il V8 5.2 non è il Voodoo ad albero piatto, ma un più "tradizionale" V8 ad albero a croce (Alluminator, forse), coadiuvato da un Compressore volumetrico da 2.7 litri ed un intercooler Aria-Acqua che è posizionato ai lati del propulsore, così da abbassare il centro di gravità. Testate in alluminio, bielle forgiate ed alleggerite e coppa dell'olio con paratie anti-cavitazione. La trasmissione è doppia frizione a 7 marce realizzata dalla Tremec. Nessun cambio manuale. Per fermare questo bestione abbiamo all'anteriore due dischi da 16.5" (419 mm) con pinze a 6 pompanti che per forza di cose necessitano di un cerchio da 20". Le sospensioni sono assistite da ammortizzatori magneto-reologici che lavorano con pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2 con mescola specificamente sviluppata per la GT500. VIDEO Topic Spy: https://www.autopareri.com/forums/topic/64874-ford-shelby-gt500-spy
  11. 1 point
    dimostrazione che su questo tracciato l'unico modo di vedere qualcosa di interessante è prendere la macchina più veloce e farla partire in ultima fila. per il resto due palle così...
  12. 1 point
    Molto probabile sia la "Coupè o 6C" che dir si voglia il terzo modello. Per il resto credo sia in arrivo la nuova 4C e l'E-SUV.
  13. 1 point
    Le C-Sedan per il mercato USA vanno troppo in basso per Alfa, sono troppo poco profittevoli. Ford in USA ha appena ammazzato gran parte del suo listino per questo motivo togliendo anche Fiesta e Focus lì. Si limiteranno a C-SUV da vendere dappertutto, poi spero nella Giulietta 2 volumi ma già su quella ho dubbi, a una sedan più piccola della Giulia, che già per gli USA è parecchio compatta.. non ci credo nemmeno se la vedo
  14. 1 point
    ovvio,e pagina crashtappen aggiornata subito!
  15. 1 point
    Sarà interessante vedere la gara dato che queste gomme Hypersoft degradano a velocità supersonica
  16. 1 point
    5 minuti per sognare:
  17. 1 point
    La DS 7 nasce sulla piattaforma modulare Emp2, la stessa della Peugeot 3008, ma con una sostanziale differenza: il retrotreno infatti, al posto del ponte torcente, sfrutta un più raffinato schema a bracci indipendenti. Questo ha permesso di migliorare di gran lunga il confort e la gradevolezza di guida, per via dell’ottima insonorizzazione e del sofisticato sistema DS Active Scan. Si tratta di una tecnologia particolarmente raffinata, che utilizza una telecamera per scandagliare il fondo stradale e regolare di conseguenza, in tempo reale, la taratura degli ammortizzatori. Io credo comunque che per quanto riguarda il comportamento dinamico .., probabilmente la 3008 potrebbe risultare più agile in certe situazioni , mentre la DS7 più confortevole...
  18. 1 point
    Questo buondì esce meglio di URUS.
  19. 1 point
  20. 1 point
    parcheggio oltre il primo piano interrato... ma quante volte ti capita l'anno di parcheggiare al -2? in autostrada è vero... ma basta consultare app apposite per scoprire che ci sono distributori dove costa quasi uguale alla rete "normale" ( comunque la mia ha autonomia di 400km). insomma dopo un paio di mesi di training ci si organizza e non sembra neanche di avere un carburante "speciale". senza contare la comodità della doppia alimentazione in caso di problemi o "secco" ad una o all'altra (ad es. quando mi si è bruciata la pompa della benzina il gas mi ha salvato dal carro attrezzi o quando si è intasato il filtro gas ho avuto il tempo di ordinarlo da amazon senza passare dall'officina). tenendo conto del fatto che si stanno iniziando a diffondere anche i distributori self e delle agevolazioni sul bollo in tante regioni io proprio non vedo competizione tra gpl e gli altri carburanti
  21. 1 point
    BMW X5 G05 con pacchetto BMW M OffRoad Professional
  22. 1 point
    ma il gpl vi fa così schifo?... io da 15 anni mi trovo benissimo con percorrenze di 15000/20000 km annui... penso di aver risparmiato sia rispetto alla benza sia rispetto al gasolio. forse mi sfugge qualche calcolo?
  23. 1 point
    Era del 2014 comunque si, tutta fuffa! Basta guardare anche il piano del 2010 o quelli precedenti ancora, tutti scandalosamente disattesi e incompiuti. Non capisco infatti questa frenesia per il primo giugno...
  24. 1 point
    Il piano 2015 prevedeva 8 modelli entro il 2018. E vi fidate ancora? “Ah ma questa volta....”
  25. 1 point
  26. 1 point
    per chi voleva il retro nero..
  27. 1 point
    si vocifera di un suv di 13,6 m che verra chiamato Tir
  28. 1 point
    Guardando meglio il posteriore, pare che la SP38 stia partorendo una challenger
  29. 1 point
    That's just wrong for a big car and a North American market. IMO they will need a 6 cylinder petrol engine with slightly less than 400 HP for a North American market.
  30. 1 point
    Dopo averci combattuto un po' sono riuscito a disattivarla e ho risolto.
  31. 1 point
    Quelle calarono subito dopo l'apertura delle prevendite della 3, poiché molti acquirenti pensavano che fosse la sostituta della S alla metà del prezzo. Rimangono comunque modelli non equiparabili. P.S. hanno messo in vendita questo oggetto per ingannare i sensori nel volante... per soli 180 $ (2 pezzi di plastica uniti da 4 magneti)
  32. 1 point
    Parrebbe non troppo suvvettosa. Oppure è talmente grande che dissimula qualsiasi sproporzione.
  33. 1 point
    Potrebbero essere i cavi , aprendo e chiudendo il bagagliaio tendono a tranciarsi .Problema molto diffuso sulle prime serie...
  34. 1 point
    Quella della BMW (ci sono salito) dal vivo non è niente male; solo continuo a preferire il cupolino per la strumentazione e vorrei sempre avere almeno il contagiri analogico (ferrai/porsche style).. Per dire il mio ideale resta qualcosa del genere:
  35. 1 point
    Infatti poco sopra scrivevo: la A180 è la motorizzazione entry level del modello entry level di Mercedes, perché mai dovrebbe darti i contenuti oltre alla "stella" pensi che gli acquirenti si strappino i capelli per l'interconnesso? Ha la stella sul cofano ergo è infinitamente più cool di una 308, stop, questo è il pensiero di gran parte degli acquirenti. Poi che sia condivisibile o no, questo è un altro par di pale, questa è solo la realtà oggettiva delle cose.
  36. 1 point
    Mi aspetto che costi per quello che offre. Se offri il ponte interconnesso, deve costare come le altre che offrono il ponte interconnesso. In più mi offri lo schermo figo? Ok, pago la differenza in maniera proporzionale. Qui invece paghi quanto pagavi sulla precedente per lo schermo figo ed il multilink, ma ti hanno tolto quest'ultimo. Non è "more for less", ma "less for more". Io non chiedo di pagare meno e avere di più, ma di pagare il giusto, qui invece Mercedes risparmia ma io pago lo stesso. Premesso che ognuno è libero di comprarsi quello che gli pare coi propri soldi, personalmente non apprezzo molto questa strategia. In sintesi il problema non è la macchina, che nelle versioni top sarà molto probabilmente la C migliore (escludendo la Serie 1 TP prossima alla pensione), ma il fatto che le versioni base sono più semplici meccanicamente ma a me chiedono gli stessi soldi.
  37. 1 point
    Domanda: ma cosa vi aspettavate dall'entry level (perché di questo si tratta) di un brand premium? Perché mai dovrebbero offrire quello che si chiama in gergo "more for less" scusatemi? La posizione di Mercedes è estremamente consolidata, in verità se ci pensate un attimo offrono di far possedere una Mercedes a chi non se la potrebbe mai permettere, il gioco è tutto qua. Molte volte leggo lamenti sul fatto che in giro ci siano le 180d AMG, le 116d M o le A3 1.6 Sline, bene vi siete mai chiesti il perché vengono offerte queste versioni?
  38. 1 point
    leggermente inferiore agli standard MB che ai tempi erano il riferimento assoluto. Non erano fatte solo bene, erano fatte per durare più delle altre. Costavano care proprio per quello. Era un concetto che adesso non esiste più, perchè sono cambiati i riferiment e i desiderata della clientela.
  39. 1 point
    Non mi stupisce la tua affermazione, il 1600 multijet nelle sue varie evoluzioni è passato dall'essere, a mio parere, pessimo nella versione €uro5 ready di Bravo a ottimo nelle versioni €6 (che ho provato su Giulietta TCT, Renegade e Vitara).
  40. 1 point
    si si ho capito che vuoi dire... però ,prendendo ad esempio l'ultima mondeo...1.6 anche le, ed è un'auto votata al comfort...beh la ford è più rumorosa sia a fruscii che motore. sinceramente non mi aspettavo un comfort del genere su giulietta il diesel 1.6 105 mi pare facesse più baccano
  41. 1 point
    Il motore è ben insonorizzato, e nel caso del benzina suona anche bene. Hanno fatto un buon lavoro sulla timbrica sia al minimo che in marcia. E' solo che secondo me si sente un po troppo il mondo esterno. E' poco ovattata diciamo.
  42. 1 point
    Questa é la piu bella tra Cayenne/Bentayga/Urus/Q7/Touareg
  43. 1 point
    The grill is too small.. They should make one around the car.
  44. 0 points
    Dopo mesi... l'ho visto. E salvo davvero poco. Occhio, c'è qualche spoiler. Ok, è migliore del sette, ma quello era talmente una cagata che non ci voleva poi molto. La scena iniziale con Poe è irritante (Poe è irritante...), la parte del quasi allenamento di Rey è appena interessante, mentre i due pirlotti sul pianeta casinò, beh... volete che li commenti? La seconda parte del film, dopo quell'affettamento, migliora ma solo grazie a Ben Solo che, nonostante continui a frignare un po' troppo, resta il personaggio meglio riuscito di questi film. Leia (R.I.P.) è una mummia, i droidi più ridicoli del solito, Maz Kanata irritante come nel primo film (per fortuna si vede pochissimo), il sacrificio dell'incrociatore è bello visivamente ma è anche una stronzatona totale (cioè, perchè nessuno lo avrebbe mai fatto prima?). Salvo il musetto di Rey, il rapporto Rey-Ben, interessante, la scena con Snoke (troppo poco sull schermo, il nostro) e la mossa-jedi finale di Luke, bella pensata. Ma, a proposito di Luke, al di la dei suoi conflitti interiori, mi spiegate perchè mai avrebbe lasciato quella kakakazzz di mappa (sotto trama fondamentale del primo film), se NON voleva essere trovato? Boh... non so cosa aspettarmi dal prossimo... poco, al momento. P.s. Si capisce che non mi è piaciuto? P.p.s. L'ho scritto che Rey ha un bel musetto?
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