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Showing content with the highest reputation on 08/03/2020 in all areas

  1. .....stai tentando di persuadere un mondo che è ancora convinto che sia stata Chrysler a comprare Fiat............... tutto inutile.
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  2. Il prossimo step è leggere le interiora dei piccioni. Ah no, vedo che qualcuno ha già iniziato
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  3. Beh dai, poteva andare peggio! Potevano chiamarla Lamborghini La Lamborghini!
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  4. Buon Lunedì! Bonus "Doccia e/o vasca" Bonus "Consigli per gli acquisti - Il nuovo frigo di Jack.Torrance" Bonus "Scala di grigi e/o RGB" Bonus "Drone"
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  5. Le Ferrari non hanno problemi di gomme perchè sono così lente che girano col P7 cinturato.
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  6. ..e sai quante 911 sono usati come aziendale?
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  7. anche loro si mettono ad usare nomi storici a casaccio ; marketing violentatore della storia dei brand
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  8. E quindi? siccome dal tuo punto di vista non avranno restyling, così è e punto? Quindi per capire, alle dichiarazioni ufficiali non ci crediamo, ai lavoratori che ci lavorano non ci crediamo... dov’è che le ho già sentite queste cose?
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  9. BEh...dell'urinus ne hanno vendute 10.000....mica pizza e fichi Però se guardiamo la produzione "normale"...a me la huracan piace e apre abbastanza pulit aper essere una lambo sono le auto a produzione limitata a far cagare La produzione di serie è aventador e huracan...e trovo entrambe belle
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  10. ...peccato aver sprecato così il nome dell'illustre antenata, l'avrei lasciamo nella hall of fame del marchio...
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  11. I miei due cents... Questa formula 1 2020 si conferma incerta e spettacolare. La gara mi ha letteralmente incollato allo schermo, peccato per quanto successo nell'ultimo giro che ha falsato un po' le cose, ma ci può stare. - La Ferrari sta migliorando a vista d'occhio, oggi Leclerc ha conquistato un podio grandioso con un ritmo gara impressionante. Bellissimo il sospasso su Bottas con la ruota scoppia - Vettel continua a fare passi avanti, oggi ha portato a casa un punto preziosissimo per tenere lontano la williams nella classifica costruttori. Non mi stancherò d
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  12. fare affidamento sulle slide dei piani FCA è come fare affidamento sulla fedelta di una prostituta
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  13. Dovendomi dare una mossa per copertura incentivi scarsa, mi sono deciso oggi ad andare a fare un test drive di XCeed PHEV e Niro PHEV e cercare di uscire dall'impasse dell'indecisione tra le due. Sulla carta (e su video e foto), ognuna sembrava avere vantaggi e svantaggi consistenti per le mie preferenze ed esigenze ed ero veramente indeciso. Mi sono reso conto che non ne avevo imbroccata una che una, ragionando davanti al PC. Estetica: Già sapevo che la Xceed mi piaceva di più della Niro, che tuttavia non mi dispiaceva. Entro nel salone e al centro ci sono, af
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  14. le hanno convertite a fabbrica di bitcoin. almeno a qualcosa servono.
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  15. Trazione solo posteriore per la Aventador, che guadagna anche una nuova estetica ed in un numero limitato di esemplari: Countach Edition.
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  16. Hai ragione, ma nelle intenzioni di FCA la Ghibli doveva essere un prodotto anche e ripeto anche in concorrenza in questo campo con altra roba tipo Sr. 5. Probabilmente le prossiem avranno un diverso target in mente. Poi ovvio che per una Maserati ci giriamo tutti.
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  17. Ma io sono pienamente d'accordo con te. Ma probabilmente l'errore di fondo è pensare che una Maserati possa essere usata come auto aziendale. Magari ho una percezione errata del marchio, ma quando passa una ghibli mi giro come quando passa una 911 eh. Ripeto, magari è una mia percezione errata del marchio ☏ POCO F1 ☏
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  18. Questa macchina è veramente bellissima...adoro la Vantage ma se potessi il cambio con questa lo farei alla velocità della luce
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  19. Eh? Guarda che non è il Lego... Secondo me è esattamente il contrario, siccome ci sono ritardi che andrebbero dall'anno all'anno e mezzo, non vedremo FCA su base CMP o PSA su base Small (o eMini) prima del 2023 - 2024...
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  20. Non ancora, come versione/generazione e piu come G20/30, cosi CLAR-WE, la CLAR II debutta con la prossima 7er.
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  21. https://seekingalpha.com/article/4363138-fiat-chrysler-automobiles-n-v-fcau-ceo-mike-manley-on-q2-2020-results-earnings-call?part=single
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  22. Questo conferma che tutte le discussioni sulla assenza dei full led e degli schermini servivano per giustificare il biasis verso qualsiasi marchio che non fosse Alfa. A mio parere chi è davvero petrol head e ama la guida e si augura un futuro radioso per Alfa, non può mai e poi mai affermare cose del tipo: non voglio spendere per Alfa le stesse cifre di una BMW/Audi/MB/ecc perchè pur essendoci il prodotto, deve essere venduta a prezzi più bassi perchè fino a qualche anno fa Alfa deludeva (era una Fiat travestita, arrugginiva e qualsiasi altro difetto più o meno oggettivo) oltre a c
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  23. scrivere che stanno chiusi ad agosto e che lavoreranno su tonale lascia intendere che chiudano per iniziare a lavorare sulle linee ed è chiaramente un' assurdità : normalmente si chiude 6-9 mesi prima del periodo nel quale scende in linea la prima verifica processo, a 6-9 mesi dalla quale ci sarà il lancio produttivo ma questo nel caso si debba smantellare la linea presente di un modello a fine produzione cosa che non mi pare si possa dire della panda. Quindi, visto che tonale non girerà sulle linee della panda ovviamente, i lavori per la sua linea verranno fatti in parallelo alla
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  24. fixed. BANKSY non BANSKY. E' un errore che spesso sento anche alla TV. comunque Banksy ha saputo portare la street art ad un altro livello, e ha creato di fatto, volti conosciuti, seppur meno di lui, come Mr. Brainwash. Ma è un altro discorso. Sul discorso dell'arte, non posso che essere d'accordo con te. Io sono un benemerito ignorante, ho un laurea disegno industriale e ho sempre concettualizzato il design come una forma moderna ed accattivante che nulla aveva a che fare con il passato, ma era una pura ricerca di nuovi stilemi, la bellezza risiedeva nell
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  25. però......la 1M e la M2 sono proprio belle; allargate, cazzute, fresche. La M4 è bella...ma la vedo "pesante e grande".....tanto quanto una E90. Un po' troppo...per lo meno per me. Invece una M3 è al limite, poiché anche lei è cresciuta tantissimo ultimamente....troppo.....perdendo quella compattezza che era un marchio di fabbrica. Ma ha 4 porte.....e le passo un po' la cosa..... Comunque.....nel mio caso, ho fatto la cazzata di prendere la M140...quando dovevo prendere la M2.......mò vediamo cosa fare, poiché G87 potrebbe essere una bella auto, anche perché è un pelo più grande d
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  26. magari perché di supercar dallo stile urlato o comunque personalizzate in tal senso ce ne sono a bizzeffe!?! E vedendo l’interesse che ha suscitato la Roma, non mi stupirebbe ci fosse un inversione di tendenza nel prossimo futuro.
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  27. Ma da dove vengono queste preoccupazioni? Come fai a fare adesso un prodotto su CMP odierna.. .da zero? Quando lo presenti, nel 2024? A meno di fare badge engineering di qualcosa che esiste già, almeno 3 anni di sviluppo te li becchi. Nonsense.
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  28. Il problema è se cominciano a voler fare i nuovi B-SUV Alfa e Jeep su questa CMP odierna, assolutamente non adatta tecnicamente... e già superata come tecnologia EV... ma per FIAT « rational » e al massimo Lancia, ci può stare (anche se per Lancia mi farebbe storcere il naso...). Per il momento (da verificare, perché non mostrano il documento?), e solo seg.B prodotto a Tychy...
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  29. Non ci interessa, stavamo parlando dell'origine dei miserrimi utili, e di come il rubinetti si chiuderanno a breve anche in virtù di auto come la ID.3 E' lampante: tutti i maggiori costruttori si stanno attrezzando per immettere sul mercato una gamma abbastanza vasta da non doversi più preoccupare di multe e acquisto crediti, e contemporaneamente stanno stringendo accordi con produttori di energia per disseminare colonnine e contratti di abbonamento per le ricariche, in un mercato reso meno difficile dal grande innovatore Musk che ha spianato la strada.
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  30. Ti posso capire molto bene , anche a me una berlina tre volumi e 4 porte (anche se avesse 1000CV e farebbe un tempo sulla Nordschleife di 6min) a me dice assolutamente niente, preferisco sempre una Coupe 2 porte.
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  31. Gli incentivi alle euro 6 credo siano per venderle non per rottamarle....
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  32. Come no? L'impianto dell'aria condizionataè di fatto una pompa di calore. Un'auto senza compressore per l'AC adesso te la devi proprio andare a cercare. Comunque nel caso specifico vuol dire che produce il calore per l'abitacolo tramite una pompa di calore, invece che usare il calore prodotto dal motore come nel caso dei motori a combustione interna. E' una cosa necessaria nelle elettriche, per cui mi pare che Leaf lo dia come dotazione di serie e mi pare anche la Tesla Y. Appunto, se togli i 428 Milioni di crediti, l'ultimo sarebbe stato l'ennesimo trimestre in perd
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  33. From what I've seen L'Argus usually have very accurate info about future PSA products. For example they've been reporting about EMP2 v4 for quite some time. Platform which PSA marketing department has rechristened as eVMP, They've also said that FCA B segment SUVs will be on FCA platform and not on CMP. One of the reason is timing. Any FCA project on CMP would not be on the market before calendar 2024. According to PSA plans the new generation of CMP dubbed "smart CMP" will be unveiled in 2025. So making a car on the old CMP in 2024 would be a very stupid ca
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  34. Anche perché "Illuminati pareri" non l'abbiamo ancora aperta.
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  35. Audi finisce la cassa integrazione (-Kurzarbeit) nello stabilmento di Neckarsulm (A6/7/8), per la richiesta molto alta per la A6 e A7 in Agosto si prolunga la turno serale ed in Settembre ci saranno turni eccezionali per soddisfare la richiesta. (Automobilwoche)
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  36. Probabilmente dare un segnale che c’erano anche nel dopo Marchionne. Quello che ritengo essere un errore dei designer e marketer FCA è di far concept troppo poco “vision” il che li rende molto assimilabili a modelli da produrre. C’è però da dire che auto iconiche come Evoque e Taycan hanno visto i loro concept presentati con ben più di 3 anni di anticipo. Raga capisco che le aspettative su Alfa hanno delle regole del tutto speciali, ma i tempi di progettazione ed industrializzazione di un auto questo sono, ed anzi 36 mesi sono anche delle tempistiche basse.
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  37. Basta con questo, gli azionisti di PSA avranno poco meno del 50% di Stellantis se si segue il numero di azioni dato agli azionisti e quelli di FCA, poco più del 50%, e già tutto scritto nel memorandum. Poi EXOR sarà il 1o azionista con quasi il doppio del secondo azionista (Peugeot). Poi la sede di Stellantis sarà quella odierna di FCA, non quella di PSA. Poi c’è scritto nero su bianco nei 2 rapporti finanziari sia di PSA che di FCA, che PSA sara fuso DENTRO FCA.
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  38. mmm che strana coincidenza, dici che la fusione con queste premesse nasce sotto una cattiva Stellantis?
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  39. la gara passata vettel pareva più a suo agio di leclerc
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  40. Per fortuna la Ferrari va troppo piano per distruggere le gomme.
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  41. Se facciamo i conti precisi sono un 50,72% per i soci FCA e 49.28% per quelli PSA. Qui, il rapporto 2019 di PSA, vedere pagina 9: https://www.groupe-psa.com/fr/document/rapport-annuel-2019/ Ed e scritto la stessa cosa sul rapporto annuale FCA.
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  42. Confermo anch’io mai vista scendere sotto i 6,1 / 100 km ... 180cv ☏ iPhone ☏
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  43. Ma nessuno ha detto nulla sui cerchi? Voglio dire, usciamo con i 18 pollici quando Ford con Bronco monta i 35 pollici? Poi per forza uno diventa hater, si fanno umiliare dalla Ford!
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  44. I ricchi ci sono sempre. Ci sono dai tempi dei faraoni e ci saranno ancora quando si spegnerà il sole. Il fatto è che nelle intenzioni l'elettrificazione non vuole essere confinata nella fascia altissima. Nelle intenzioni, vogliono "imporla" a alla maggioranza. E la maggioranza, non è il mercato di una bici da 12 mila euro.
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  45. Il risultato più grande dell' inasprimento delle norme sull'inquinamento per ora è l'aumento di età media del parco circolante.
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  46. Adesso che Aston Martin ha iniziato a proporre linee più aggressive e futuristiche, Ferrari torna a linee più semplici e, in un certo senso, retrò. Ci sta. Bellissima, per quanto mi riguarda.
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