Pawel72

Ok capisco ma il discorso ''cloro'' vale solo per Toyota ....?? Come mai questo problema non tocca altre marche o mi sbaglio ? Io sinceramente faccio fatica a crederci che sia colpa del cloro..., poi vi risulta che benzina passa anche nella valvola EGR di un motore a iniezione.....??? A quanto pare Toyota non vuole riconoscere il problema...e pagare i danni a molti clienti...!? Poi chissà se questo problema del cloro dovesse riguardare tutte le case automobilistiche..., allora il discorso cambia...

Ho scoperto solo oggi questa cosa ...!? Sembra che ci siano vari richiami in corso .. Toyota recalls more than 122,000 diesel cars in Europe. The recall covers the Auris, Avensis, RAV4 and Verso models manufactured between April 2015 to May 2018. According to Toyota, the cause is an internal leak in the exhaust gas recirculation (EGR) cooler. Toyota recalls 122,000 Diesel engines due to the risk of EGR cooler fire (week 13/21) - Car-Recalls.eu Nearly 900,000 Toyota vehicles will be recalled involving a variety of popular cars.. Nearly 900,000 Toyota vehicles will be recalled involving a variety of popular cars - iNEWS (inf.news)

...AndreaB..., che domande...? ...ad occhi chiusi...😁

Terribile è precipitato in verticale ..😰

Una via di mezzo tra un SUV è una hatchback .., in un futuro non mi dispiacerebbe invecchiando poi .., non sia sa mai ..,vedi la DS4.., oppure un crossover tipo la 2008.. 😅

Bella , sobria , elegante .., finalmente gli interni all'altezza del marchio , mi piace inoltre quel marrone / caffè ?

Sembra bella ..., non mi convince il faro posteriore ..

Chi non ha il coraggio di osare ..😅 .., non potrà mai avere la fortuna di riuscire..! Io comunque aspetto di vederla ''nuda'' ..

Certo è una situazione drammatica..., ogni guerra ha purtroppo le sue conseguenze....!! A me sinceramente più che aziende russe e personale che ci lavora ..preoccupano le vite umane !!

Se hai (vuoi) la ibrida plug in devi ricaricare regolarmente le batterie , altrimenti non ha senso acquistarla .. Io a questo punto preferirei la 1.5 BlueHDi 130.., pesa pure circa 300 kg meno.., altrimenti bisogna vedere se ci sarà in versione 1.6 PureTech da 180 cv..!?

Chissà come sarà ...!? 🙂

Volevo fare un confronto ''veloce'' tra la 308 ibrida e la versione diesel.. Auto ibride plug-in, vantaggi e svantaggi Vantaggi Svantaggi Usata nel modo giusto, sfruttando il potenziale dell'autonomia elettrica, ha costi d'esercizio bassissimi Quando la batteria è scarica i consumi salgono, visto anche il peso aggiuntivo del sistema elettrico Ha tutti i vantaggi fiscali delle auto ibride In alcuni casi il posizionamento del pacco batterie riduce la capacità di carico del bagagliaio Le basse emissioni di CO2 permettono di godere di incentivi statali consistenti Chi non ha a disposizione un punto di ricarica elettrica a casa o al lavoro perde tutti i vantaggi del sistema PHEV In alcune città può accedere alle ZTL Peugeot 308 Hybrid 225 È possibile scegliere tra tre modalità di guida: "Elettrica", "Ibrida" e "Sport". Nella prima modalità, l'auto è guidata solo dalla potenza del suo motore elettrico (110 CV), che promette un'autonomia di 59 km grazie alla sua batteria 12,4 kWh. In realtà, è difficile raggiungere i 50 km se si lascia la città. Ma è già abbastanza per i viaggi quotidiani, soprattutto perché la batteria può essere caricata in meno di 2 ore grazie al caricatore di bordo opzionale da 7,4 kW. Passando alla modalità "Hybrid", l'auto gestisce automaticamente la transizione tra il motore elettrico e quello a combustione interna. Quest'ultimo si sveglia discretamente ed è molto piacevole a tutte le velocità, anche se ci dispiace la mancanza di reattività del cambio durante il sorpasso, per esempio. La modalità "Sport" permette la massima potenza dei motori (225 CV) per migliori accelerazioni. In termini di consumo di carburante, abbiamo fatto una media di meno di 7 litri per 100 km dopo un viaggio misto. Ma può essere vicino a 8 l/100 km quando la batteria è vuota, motivo per cui è importante ricaricare regolarmente. Nei lunghi viaggi, sarà anche necessario pianificare le soste per il carburante, dato che l'autonomia non supera i 500 km a causa del piccolo serbatoio (solo 40 litri). Mensurations de la bête : Longueur : 4,367 m Largeur : 1,852 m Hauteur : 1,441 m Empattement : 2,675 m Volume coffre : 361 L Poids : 1 603 Kg Moteur thermique : Cylindrée : 1 598 L Nombre de cylindres : 4 en ligne Puissance administrative : 10 CV Norme de dépollution : EURO 6d EU Batterie : Technologie : Li-Ion Capacité batterie / Puissance batterie : 12,44 kWh / 100 kW Autonomie électrique WLTP mixte : 59 km Autonomie électrique WLTP City : 68-69 km Performance motorisation hybride Puissance maximum : 165 kW / 225 ch Couple maximum cumulé : 360 Nm 0 à 100 km/h : 7.6 s Vitesse max : 235 km/h https://www.capital.fr/auto/essai-peugeot-308-hybride-225-convaincante-mais-pas-donnee-1429568 https://www.quattroruote.it/news/diario_di_bordo/2022/03/03/real_life_peugeot_308.html Peugeot 308 BlueHDi 130 pro La compostezza del motore Il blueHDi piuttosto silenzioso Sospensioni e comfort di guida Le qualità dinamiche Il design interno originale e qualitativo Il progresso del sistema multimediale Lo spazio interno medio dato le dimensioni dell'auto Durante il nostro test drive nella regione collinare del Doubs, abbiamo registrato una media di 6 litri/100 km. Questo è un risultato molto soddisfacente ed è molto più basso della media registrata con il 1.2 Puretech 130 CV, che era di 7,5 l/100 km in condizioni simili. Il dinamismo è ancora lì con uno sterzo preciso che permette alla vettura di entrare facilmente in curva e grande agilità, ma questa nuova generazione ha fatto progressi in termini di comfort con un miglioramento nella filtrazione e insonorizzazione. L'immagine (appeal) è particolarmente riuscita, anche se bisogna ammettere che il progresso rispetto alla generazione precedente è meno evidente che tra la prima e la seconda, ma era difficile se non impossibile fare altrettanto. Tuttavia, questo non è un problema serio perché la 308 è ancora una delle migliori auto compatte. Dimensions Longueur 4,36 m Largeur sans rétros 1,85 m Hauteur 1,44 m Empattement 2,67 m Volume de coffre mini 412 L Nombre de portes 5 Nombre de places assises 5 Poids à vide 1 361 Kg Caractéristiques moteur Motorisation Diesel Puissance fiscale 7 CV Moteur 4 cylindres en ligne, 16 soupapes Cylindrée 1 499 cm3 Puissance 130 ch à 3 750 trs/min Couple 300 Nm à 1 750 trs/min Type de suralimentation turbo Boîte de vitesses Automatique Nombre de rapports 8 Roues motrices AV Performances / consommation Vitesse maximum 207 km/h Accélération de 0 à 100 km/h 10.6 s Volume du réservoir 53 L Emissions de CO2 (norme WLTP) 121 g/km https://www.caradisiac.com/essai-peugeot-308-bluehdi-130-ch-2021-que-vaut-le-seul-diesel-de-la-gamme-192021.htm

Il quarto posto della 308 proprio ''al centro'' della concorrenza elettrificata tutto sommato è un buon risultato .., anche il secondo posto della Mègane (per pochi voti) .., mentre l'ultimo posto della ID3/Cupra Born.., la dice lunga sulla ''bontà'' del progetto....

Volkswagen, Porsche e Audi, hanno fatto sapere di aver interrotto la produzione di automobili in Russia, nonché l’esportazione dei veicoli. Stessa decisione per altri grandi aziende automobilistiche come Toyota, Mercedes-Benz, Honda e Mazda. La giapponese Toyota, in particolare, ha comunicato che fermerà la produzione nello stabilimento di San Pietroburgo, sottolineando di seguire gli eventi “con grande preoccupazione per il popolo ucraino”.. Anche Harley-Davidson ha sospeso i suoi rapporti commerciali con la Russia. Airbnb, Danone e Nestlé sono le altre aziende che hanno deciso di prendere provvedimenti contro la decisione di Putin di invadere l’Ucraina. L’Eni cederà la quota nel gasdotto Blue Stream mentre Hermès, il gruppo del lusso francese, ha fatto sapere che chiuderà temporaneamente le sue boutique in Russia e bloccherà le attività commerciali .. La svedese Ikea ha annunciato ieri, 3 marzo, che avrebbe chiuso tutti i negozi presenti in Russia. “La guerra – si legge in una dichiarazione congiunta Inter Ikea e Ingka Group – ha un enorme impatto umano e provoca gravi interruzioni della catena di approvvigionamento e delle condizioni commerciali. Disney ha annunciato la decisione, nei giorni scorsi, di voler sospendere l’uscita dei suoi film in Russia. Stessa decisione per Warner Bros e Sony.. Lego ha interrotto le consegne dei giochi in Russia.., Apple e Nike sospendono tutte le vendite in Russia...

Fa sempre piacere vedere una bella novità ! 🙂

Non so se ne avete parlato !? Nel caso.., sembra che Audi dirà addio alle A1 e Q2.. Nei piani di crescita di Audi non c'è più posto per i modelli A1 e Q2. A rivelarlo, il CEO della casa automobilistica tedesca Markus Duesmann all'interno di un'intervista con Handelsblatt. Il destino della A1, in realtà, era segnato da tempo e già sapevamo che la casa dei 4 anelli avrebbe pensionato questo modello. A quanto pare, però, la stessa sorte toccherà al SUV compatto Q2.. Duesmann non è sceso troppo nei dettagli ma ha evidenziato che Audi darà la priorità ad altri segmenti. L'obiettivo del costruttore è quello di consolidare la sua presenza all'interno del mercato premium. Per questo, l'azienda limiterà la gamma di modelli verso il basso e la espanderà verso l'alto. Dunque, Audi si concentrerà sui modelli di fascia più alta, quelli che offrono anche maggiori profitti...

Mi astengo dal giudizio ...! Voglio vederla dal vivo.., però insomma non c'è stato il colpo di fulmine..... 😏

Che ne dite possiamo fidarci ...!? 😅 La Peugeot con la nuova 308 vince il premio Women’s World Car of the Year nella categoria Urban Vehicle Il prestigioso premio viene conferito da una giuria composta esclusivamente da giornaliste donne del settore automobilistico, in rappresentanza di 40 Paesi e 5 continenti che compongono il WWCOTY (Women’s World Car Of The Year). La Peugeot 308 è la preferita dalle donne fra le Urban Vehicle nel Women’s World Car of the Year, con la motivazione: “Eccellenza in materia di sicurezza, esperienza di guida, tecnologia, progettazione, rispetto dell’ambiente e ottimizzazione delle risorse energetiche” Women's World Car of the Year, le auto preferite delle donne - (newsauto.it)

Megane E Tech è frutto di oltre 300 brevetti depositati, che includono una serie di innovazioni relative al motore, batterie, gestione termica e sistema di ricarica. Multilink al posteriore , peso non esagerato 1624 kg , il pacco batteria molto sottile, soli 110 millimetri, ha consentito di abbassare ulteriormente il baricentro della vettura per una guida più piacevole e dinamica. Secondo me hanno fatto un ottimo lavoro ! 👍

Finalmente qualcosa si sta muovendo .., e non solo le elettriche ! 🙂

Infatti la Austin 1100 non aveva il portellone , non me lo ricordavo ! 😀 Però esisteva anche in versione tre porte Estate Countryman . Mentre quella rossa sotto che modello sarebbe ? 🙂 Beh bisognerebbe scrivere questo alla redazione della r. Top Gear !😃 Autobianchi A112 Abarth 58 CV (1971): la tecnica Il motore dell’Autobianchi A112 Abarth 58 CV svelata nel 1971 è un 982 cc derivato dal “mitico” 903 e caratterizzato dalla corsa allungata, dal rapporto di compressione più elevato e dalla rivisitazione dell’albero a camme e delle sedi delle valvole. Senza dimenticare lo scarico rivisto e il carburatore doppio corpo Weber. L’impianto frenante è più potente di quello delle versioni “normali”: merito dei dischi anteriori più grandi e del servofreno. Nonostante l’aumento di potenza (da 44 a 58 CV) il propulsore si rivela meno assetato di quello delle A112 “standard”: l’unità presente sotto il cofano della citycar pepata lombarda è meno pronta ai bassi regimi ma sensibilmente più reattiva agli alti. Notevole l’incremento della velocità massima: da 135 a 150 km/h. Mentre la Simca 1100 TI Simca 1100 Ti, 1974. The sporty version of Simca’s compact hatchback had a 1.3 litre engine / 83 hp. The 1100 was one of the first mainstream hatches having been introduced in 1967, the name refers to the car’s position within the Simca range rather than it’s cubic capacity, it was available with engines of 944, 1118, and 1294 cc

Mi sono letto qualche articolo , fonte wiki uk. A hatchback is a car body configuration with a rear door that swings upward to provide access to a cargo area. The first production hatchback was marketed by Citroën in 1938: the Citroën 11CV Commerciale. Austin A40 Farina (1959) Da un accordo con la British Motor Corporation, dopo trattative non andate a buon fine con Renault e Volkswagen, nasce sessant’anni fa la A 40, montata nello stabilimento di Lambrate e praticamente analoga, salvo limitate modifiche, al modello inglese venduto con il marchio Austin. The Renault 4 was the first million-selling, mass-produced, compact two-box car with a steeply raked rear side, opened by a large, one-piece, lift-gate hatch.

Quindi il 1.5 MHEV da 130 CV è lo stesso della Tonale giusto ? Comunque penso che sia una buona mossa strategica !😉

Io la nuova Lybra avrei visto volentieri piuttosto con questo muso ..

Via Handelsblatt ; Das Problem: Das Stammwerk in Wolfsburg leidet besonders unter dem Chipmangel. Dort werden Volumenmodelle wie der Golf oder der Tiguan produziert, die derzeit keine Priorität genießen. Denn die wenigen Chips, die vorhanden sind, verbaut der VW-Konzern stattdessen in margenstarke Modelle, um die Produktionsverluste finanziell aufzufangen. Zahlreiche Chips landen aber auch in Zwickau, wo VW den ID.3 fertig. Il problema: lo stabilimento principale di Wolfsburg sta soffrendo particolarmente la carenza di chip. Vi si producono modelli di volume come la Golf o la Tiguan, che attualmente non godono di priorità. Questo perché i pochi chip che sono disponibili sono invece installati dal gruppo VW in modelli ad alto margine per compensare finanziariamente le perdite di produzione. Tuttavia, molti chip finiscono anche a Zwickau, dove la VW produce l'ID.3. VW-Werk in Wolfsburg droht schwächste Produktion seit Jahrzehnten (handelsblatt.com) Io credo che la situazione è particolarmente delicata .., questo è dovuto al fatto che la crisi dei chip ha iniziato a pesare in maniera importante all'inizio dell'estate del 2021. Volkswagen Golf : il risultato di questo modello è ben lontano da quelli del passato. C'è stato, infatti, un calo del 27,9% sul 2020 e addirittura del 50% sul 2019. La Tiguan rispettivamente segna un calo del 10% , sul 2020 addirittura del 40%.. Ora bisognerebbe vedere (capire) come andranno le vendite nel 2022...!? Va anche detto che la crescente popolarità dei SUV piccoli e compatti, insieme a una maggiore concorrenza interna, ha influito sul risultato finale...