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Un'auto, un numero.
Direi piuttosto che la nona è facile (e sbagliata) Tornando al 64... La GAZ-64 fu la prima jeep costruita in Unione Sovietica: la produzione, affidata alla GAZ, fu di 646 esemplari tra l'autunno del 1941 e l'estate 1942
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Un'auto, un numero.
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Un'auto, un numero.
Facciamo finta che siano una specie di trailer di quello che ci sarà nella prossima pagina Comunque: Stanley model 63 (1911) Steam power!
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Un'auto, un numero.
Purtroppo c'è chi invece le cartucce non le finisce, anche se da due mesi ce lo stiamo augurando tutti. GAZ 63 (1948 - 1969)
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Un'auto, un numero.
Io mi gioco invece la carta facilina. Controzoomiamo un po' per vedere meglio questa Mercedes AMG G63:
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Un'auto, un numero.
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Un'auto, un numero.
Uomo di poca fede! Ad ogni modo: Radford Type 62-2, derivata dalla Lotus Evora, dovrebbe essere stata prodotta in sole 62 unità entro fine 2021
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Il motore da 5.9 lt. V12 Aston Martin E con questo possiamo passare al più semplice "60" senza arrampicarci troppo sugli specchi...
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BRM P57, monoposto di Formula Uno per la stagione dal 1962 al 1965. Nel 1962 ha vinto il titolo costruttori.
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Avvistamenti vari di auto storiche o quasi-storiche
Beh, come curiosità potrei dire che le Taunus TC1 sono uno degli ultimi modelli a sfoggiare il cosiddetto "naso alla Knudsen" (Knudsen's nose), quella protuberanza a V della calandra che prende il nome dall'omonimo manager Ford (precedentemente GM) che impose questo stile su molti modelli nati sotto la sua supervisione tra gli anni '60 e i primi '70. Qui lo spiegone e altri esempi: http://carstylecritic.blogspot.com/2015/12/bunkie-knudsens-long-nose-cars.html?m=1
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Volvo PV56 (versione di lusso con bagaglio più grande della PV53, 1938 – 1945) Qui in versione "Vi conviene tenere la distanza di sicurezza":
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Un'auto, un numero.
- BMW Serie 7 e i7 2022
- Alfa Romeo Tonale M.Y. 2025