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In questi giorni ho letto di tantissimi furti di catalizzatori e soprattutto batterie delle ibride,il fenomeno e' scoppiato anche al nord nel milanese e anche in Emilia Romagna. -
Anni fa sono incappato nei terribili thp a catena,ma li era il tenditore idraulico mal progettato,dopo aver rischiato 2 frontali a causa del motore che andava fuori fase mi sono liberato dell' auto con soli 26000 km.i peug.mi venivano incontro dicendo ti cambiamo i pezzi ma vedrai che non risolviamo niente,puoi fare il prolungamento di garanzia a spese tue pero'....bye bye
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Qui da me l ape era prerogativa di chi abitava in campagna,ma nemmeno tanto,a 14 anni a fine anni 90 scooter a go go anche d inverno con i guanti della thinsulate!
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Ogni tanto ci guardo,peggio dei bambini,come quasi ovunque su face.
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Più che guidare piano non devi guidare nervoso,ma sempre poco consumi rapportato ad un auto normale.
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Sembra che sia davanti che dietro ci si sia appoggiato un elefante,la vista laterale non e' male invece.
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Il 90% di quelli che ha avuto problemi con il cloro e' stato dal centro Italia in giù,chiedetevi come mai.
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Tra peso gomma e peso cerchio moltiplicati per 4 e facendo parte delle masse non sospese,praticamente e' come viaggiare perennemente con un paio di sacchi di cemento in macchina.
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Nella base si può morire o di caldo o di freddo?
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Dalla marmitta sembra il solito twinair
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Vero,per la bravo erano simili ma diversi al centro e per la bravo sx erano un altro modello ancora,come erano specifici per la brava EL,insomma avevano 5 copricerchi diversi senza contare i cerchi in lega roba fantascientifica ora.
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Aggiungo che per la conformazione italiana di certe zone montane e collinari con strade strettissime e paesi arroccati e' quasi un auto "obbligatoria"anche per postini e artigiani,in FCA sono quasi fortunati che non c' concorrenza.Ma il buco lo devono risolvere a breve,in Giappone quasi tutte le keicar e jazz e affini hanno una versione 4wd
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https://www.google.com/amp/s/www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2023/02/22/fiat_panda_4x4_2023_nuova_prezzo_uscita_.amp.html Mah,il 1.0 da 70 CV non ce lo vedo proprio.con 92nm di coppia.
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Incide anche la larghezza delle gomme,la Civic mi pare abbia dei gommoni da 235,quindi più superficie piu' rumore,ma anche la mia con le 205 sull asfalto rovinato si fa sentire parecchio anche se molto meno della Yaris,per dire la panda con le 4 stagioni sembra che si senta meno a livello di gomme. Volevo provare a rivestire il bagagliaio e i passaruota con i prodotti stp sembrano validi e non costano tanto.
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Quella del rumore di rotolamento e' una pecca che sento sempre piu' spesso soprattutto giapponesi e coreane,non so se e' perché si risparmia sui vetri/passaruota o le auto avendo meno rumori generali fanno risaltare quello.
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Da quest' anno dovrebbe essere 15 anni se non sbaglio. Non devi comunque mai sgarrare con i chilometraggi o con l annualita' tra un tagliando e l altro come ormai fanno tutte le case. Metti una media di almeno 300 euro di tagliandi annuali che possono diventare 500 ai 90000 per il cambio candele o 270 nel caso di annate senza liquido freni o cose in più. Comunque il pacco batteria completo nella sfiga che si rompa fuori garanzia dovrebbe costare meno di 3000 euro. Non hai preoccupazioni comunque per cinghia di distribuzione,motorino di avviamento ecc ecc perche' non esistono. Le pastiglie e i dischi tra l altro durano solitamente almeno 100mila km le prime e i dischi ancora di più.
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Dovrebbero importare la normale non l elettrica che verrebbe prezzata come al solito altissima,oppure entrambe.
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Ma secondo voi la modalita' predictive efficient drive dara' una svolta alla modalita' di guida o sono quelle cose che provi una volta e poi disattivi?
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Bruttissima,hanno aggiunto la coda ad un monovolume!
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Mi trovo come voi prendo uno stipendio leggermente più alto della media facendo i turni ma negli ultimi 3 anni tutto e' raddoppiato e il mio stipendio e' lo stesso,tra l altro un po' come tutti se hai un mutuo non ti puoi fare 350 euro di rata anche per l auto a meno che non vivi per pagare.
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Presentazione my2023 cartella stampa https://newsroom.toyota.it/toyota-presenta-la-nuova-corolla/ Con PDF di equipaggiamenti,schede tecniche e prezzi al pubblico. Prezzi alti ma già la base ha praticamente tutto,hanno tolto la versione style,noto la doppia misura di cerchi forse a libretto? Non sembra ci sia piu' il bicolore forzato sulla HB. L affinamento del complessivo ibrido sul 1.8 sembra notevole,vorrei provarlo.
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Comunque per le sospensioni sono d'accordo e io ho i cerchi da 16 quindi ancora meglio,il telaio e il doppio braccio oscillante fanno bene il proprio lavoro,forse nelle giunture o buche ravvicinate e' un po' secca la risposta ma non ci sono quei sobbalzi o quei rumori di scatolone vuoto vibrante tipici di quando le sconnessioni si ripercuotono per tutta l auto.
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Hai provato con il selettore in sport?lo sterzo si indurisce parecchio oltre tarare diversamente l acceleratore.
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Non so se avete visto le porte posteriori dell' Aygo x, si aprono poco e sembrano minuscole,quelle della Panda si aprono a 90 e cosa furba hanno un sistema che le tiene frenate e non si aprono mai di botto.
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si ma i listini sono quelli che sono,anche la nostra 4x4 del 2016 con vari optional veniva a listino 19000e passa euro poi con vari sconti erano diventati 14,5(se ricordo bene). Mia moglie ne è innamorata e sinceramente io da appassionato non riesco a trovarne un alternativa,o sono piu basse,o sono piu spaziose ma troppo grandi,o sono poco luminose ecc ecc. Questa generazione a mio avviso gli è riuscita proprio bene migliorando la base di quella precedente,e qualche anno fa,almeno in certe versioni ti potevi configurare i colori della plancia e quelli dei sedili cosa che a mia moglie è piaciuto parecchio nella decisione ed era anche più sfiziosa di come lo è ora.
