Driver2013
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A me dispiace molto, Seb mi é sempre piaciuto, oltre come pilota, come persona. Non escluderei il ritiro a questo punto, visto quello che ha detto, e soprattutto quanto tiene alla Ferrari.
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Cross solo 5p oppure anche sw?
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ma questa non é la cabrio, o sbaglio?
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Giusto due cose... Trovo che il prodotto sia stato evoluto in maniera corretta senza scimmiottare quella che era la versione precedente di 500, ecco forse il logo sul frontale é la parte che più la differenzia dal modello 2007. Hanno saputo riproporre dettagli del cinquino '57 attualizzandoli e inserendoli nel contesto tecnologico di oggi. Per quanto riguarda la versione termica, dico la mia, perché non riservarla solo ad una futura versione Abarth, con un modulo ibrido che possa aumentare le prestazioni sempre con una attenzione alla sostenibilità dell'auto? Olivier Francois mi sta proprio simpatico, ha saputo in pochi giorni reinventare la presentazione prevista per il salone di Ginevra, in un periodo non certo facile come quello che stiamo vivendo. Anzi credo che aver presentato 500 a Milano in questi giorni, abbia dato un maggiore significato ai principi ispiratori della nuova 500. Da ultimo il prezzo, trovo sia assolutamente giustificato per la versione LaPrima, ma se ci fate caso, nel video in italiano in cui il sindaco Sala la acquista on line (minuto 11:00 circa), grazie al fatto di risiedere a Milano, potrà ricevere incentivi per un importo di € 14.500 portando il prezzo a circa 23.000 ... non male...
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il logo hybrid mi ricorda le targhette dell'epoca delta, prisma, ecc...
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Tutte quelle bocchette per raffreddare gli schermi?
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non è che hanno sbagliato nel listino? anche la foto della plancia di panda ha 5 marce, ma si parla di cambio a 6 marce...
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Io credo che in questa fase sia difficile accettare un rallentamento/annullamento di alcuni modelli, ma il processo di elettrificazione porterà sicuramente a una ridefinizione delle gamme di tutti i produttori. Solo tra qualche anno sapremo se FCA si è mossa bene andando con i piedi di piombo, ma mantenendo una certa solidità rispetto ad altri gruppi che oggi presentano modelli un giorno sì ed uno anche, ma che sul lungo termine potranno avere qualche problema a mantenere quote di mercato, stabilimenti funzionanti, ecc. secondo me
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Per i freni potrebbe avere il problema che hanno tutte le Suzuki di quell'epoca e ci puoi fare ben poco. Si tratta di un difetto che Suzuki non ha mai voluto risolvere. Attenzione che ti potresti trovare in situazioni poco piacevoli... Ti basta fare una breve ricerca in rete per capire di cosa si tratta. Anche la nostra fa parte del lotto e ce la teniamo così per fare 3-4 km al giorno...
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E se le avessero esposte per vedere l'effetto che fa e decidere a sorpresa per una final edition? Improbabile?
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Ma non dovevano fare qualcosa insieme a Fiat?
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sono perplesso...
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Tanto mi piace in foto, altrettanto la odio su strada...
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meglio della Celerio che vendono qui da noi...
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addio al fucssssiaaaaaa!
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porta a casa il Compass!
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La versione con i 7 posti la chiameranno MAROK
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Forse con le gobbe nere sarebbe risultata più filante...
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blu
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Non riesco a riportare il mio post di giugno nell'altra discussione, comunque io l'avevo detto che sarebbe finito in Sauber... ok me la sto menando troppo...
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Abbiamo visto anche di peggio...
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Non sapevo dell'esistenza del Verde Brinzio...
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Di già?
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Non penso che FCA metta in produzione un modello solo per i gusti e i bisogni degli italiani...
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io preferisco quello attuale...