Cosimo
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Sono confrontabili fino a un certo punto. Il motore di Giulia ha girato in configurazioni sensibilmente più potenti senza grossi problemi, probabilmente si sono fermati a un certo livello per mantenere il piacere di guida che chi l'ha provata conferma. Facile che con più cavalli cominciasse a diventare un po' troppo impegnativa. Bmw ha fatto un missile, ma per starci dentro l'ha fatta integrale. Qualcuno ne è entusiasta, altri preferivano il feeling delle generazioni precedenti. Per me sono due auto benchmark per motivi diversi. Ognuno scelga cosa preferisce se può permetterselo
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ah ah verisssimo
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A parte il fatto che leggere "tecnologie vecchie di 140 anni" come se fosse un problema mi fa un po' ridere perchè è il principio vecchio di 140 anni, la tecnologia che sta attorno a quel sistema è in continua evoluzione, non mi dispiacerebbe che mettessi dei dati, perchè così al solito mi tocca leggere slogan e basta. Che vuol dire che un bovino è un animale inefficiente di natura? perchè non produce solo controfiletto? Il consumo di carne è un prblema dagli anni 60 periodo in cui il consumo è aumentato, semplicemente perchè la gente prima non se la poteva permettere, però è anche vero che in questi anni ha toccato il picco e comincia a diminuire lentamente, Soprattutto si sta spostando sui prodotti avicoli come in buona parte del mondo. Tra l'altro a livello di inquinamento il problema grosso sono gli allevamenti di suini, in cui eccellono i tedeschi e gli ecologissimi olandesi, che ne hanno talmente tanti che sono costretti a programmare drastiche riduzioni, se no rischiano di fare il bagno nei loro liquami. i bovini in compenso consumano più acqua. detto questo, che tutto sommato ha importanza relativa, continuo a non capire perchè si ricorre a un percorso europeo per eliminare una tecnologia, ma non si ricorre a una seria progettazione comune per la produzione di energia, la riforestazione, l'assetto idrogeologico ecc ecc, tutti temi che rivestono un'importanza simile, se non superiore all'utilizzo dei motori ice
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chiedi a chi le compra realmente se le pigliano lisce. Io l'unico che conosco con l'm4 ci ha fatto 30k di accessori senza colpo ferire detto questo questo la macchina si posiziona diversamente. Ha l'abilità della Bmw e lo status di una 911. Cara è cara, ma paragonarla a quelle due per me sbagli posizionamento Io ci vedo più una DB11 come concorrente, che non credo costi molto meno
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commento velocissimo perchè l'ho guardata al volo dal cellulare. poi ci penso. Nel complesso mi piace molto. Nel frontale ci ho visto un filo di duettottanta/sergio, per cui il tocco pinifarina c'è, perfetto montante B e giroporta (non ridere): bella reinterpretazione di 918 per chiudere in maniera moderna la parte più iconica e paradossalmente più datata. posteriore: sp3 vestito elegante gt mc, bell'idea padiglione da applausi in generale la trovo molto compatta e meno barcone. Base 296? anche in considerazione degli scarichi e del passo che sembra corto. Aspetto il posteriore pieno per capire se la presenza scenica rimane. Quello credo che per te sia stato un bel tema da sviluppare=bestemmie
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la mia era solo una considerazione tecnica. Il problema è più simile a quello di toyota che a quello di fca. E credo anche di più difficile soluzione, perchè a quanto pare questo problema è congenito e non gli hanno ancora posto rimedio. Il video lo vidi pure io, infatti provai sulla mia dopo averlo visto. Ovviamente da fermo . Diciamo che per riuscirci al secondo colpo bisognava averlo già provato prima, perche oltre a schiacciare a fondo corsa con forza, dovevi spostare il piede a sx e infilare il pedale sotto il freno con decisione. Detto questo, io mi farei due domande sul comportamenteo sull'NHTSA, solitamente così tempestivo e intransigente sui controlli delle auto estere. Ormai è un po' che girano questi video.
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lasciala in ditta, cazzo io mi piglierei quel missile del bmw, mi piace un casino come design sto robo qua
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OT: scusa, ma con quel tragitto non ti conviene prendere una bici servoassistita o uno scooter elettrico? 4 km li fai in un quarto d'ora anzichè in 50 minuti
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masera ti direbbe, caxxi tuoi, è la modernità bellezza scherzi a parte, quello delle patenti cominicerà a diventare un problema anche sul lavoro. I mezzi son sempre più pesanti e la capacità di carico ufficiale ne risente.
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disse il liberista che vive in una regione a statuto speciale dai cazzo i discorsi che fai sono pura teoria, nella realtà siamo tutti sulla stessa barca. Più gente senza lavoro = meno soldi in giro. Sei così convinto che nulla di tutto ciò indirettamente tocchi il tuo tenore di vita?
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1. scusa ma il problema non sono i tagli? taglio = persona licenziata. Io spero non accada, ma la situazione non è bellissima, almeno su questo credo ci sia molto da dire, lo dichiarano le case stesse 2. certo, per questo motivo non mi pare sia il momento di accelerare queste dinamiche senza pensare a qualche paracadute sociale. ok, sono carrozzoni, quindi? lasci la gente a casa da un giorno all'altro? la cassa integrazione se la son pagata i lavoratori stessi, non tu. la mia paura è che andare verso una forma più snella come dici tu non è indolore e si sta correndo senza programmare a livello sociale dgli ammortizzatori che rendano certe situazioni meno critiche Quelli che tu definisci processi, numeri, tagli ecc ecc sono persone con famiglie, meglio ricordarselo sempre.
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si ma taglia anche tesla, il tuo discorso vale fino a un certo punto. Non lo dico io, lo dice il capoccia
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https://auto.hwupgrade.it/news/tecnologia/mercedes-15-mila-licenziamenti-per-focalizzarsi-sulle-auto-elettriche_87229.html https://www.startmag.it/smartcity/renault-licenziamenti-francia/#:~:text=Renault ha annunciato ieri che,che ne avrebbe tagliati 4600. https://insideevs.it/news/592576/tesla-primi-licenziamenti-dipendenti/ https://www.hdmotori.it/bmw/articoli/n522737/bmw-licenziamenti-dipendenti-coronavirus/ poi però almeno loro pare si stiano ricredendo https://italia-informa.com/stellantis-stabilimento-sindacato-licenziati-dipendenti.aspx https://www.startmag.it/smartcity/ford-germania-taglio-posti-lavoro/ https://www.gazzetta.it/motori/la-mia-auto/15-02-2023/ford-licenziamenti-in-europa-a-causa-delle-vetture-elettriche.shtml qualche notizia a caso. Speriamo che si riprendano perchè il trend non è splendido splendente come sostieni tu è un periodo storico del cazzo, c'è stata una tale sovrapposizione di merdoni che non è che abbiano fatto bene all'automotive
