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idea esiste ancora? Comunque GTV è fumia, si è semplicemente ispriato a se stesso
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montezemolo e todt che furono bypassati dal sig momo in pratica comunque grandissimo ferro anche se di fatto non fu mai auto ufficiale. Nella sua carriera ha vinto di tutto, nonostante ogni anno cambiassero regolamenti per limitarla
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non son pochi. E' stato un cambiamento epocale se ci si pensa
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- jeep 516
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è che avevamo una percezione esotica del marchio perchè di fatto da noi arrivavano solo i GC e le wrangler, roba iconica e molto yankee poi sono arrivate ste robe e credo che tutto sommato, che ci sia poca roba americana, comincio a credere non sia tutto sto danno. Renegade (che a me comunque continua a essere simpatica e ben caratterizzata) comunque ha un bel po' di usa
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ti faccio il ragionamento inverso: Cherokee l'hanno progettata in usa con una certa indipendenza. Guarda cos'hanno tirato fuori
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gliel'hanno copiata poi praticamente tutti
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- design auto amatoriale
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anche io dal vivo ho avuto la stessa impressione. La macchina è decisamente più contemporanea e al contempo piuttsto curata. Per me la parte meno riuscita sono i fanali posteriori, che avrebbero dovuto essere più moderni come grafiche e forma. Problema peraltro condiviso con la grantrurismo. L'idea del boomerang poteva essere perseguita con più convinzione
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- maserati folgore
- maserati grecale folgore
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infatti ha vinto una 4 in linea che avrà qualche cavallo in più della Yamaha, ma è sempre scarsa rispetto alle 4v.
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mah, con gli attributi quest'anno si è fatto recuperare 90 punti da un buon pilota, ma non un campione irresistibile e, nella gara del tutto per tutto, è finito dietro a gente come binder, che quest'anno avrà fatto forse due o tre podi con questo. Piuttosto la ghiaia per me
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personaggione sotto tutti i punti di vista
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l'ho beccata in giro più di una volta. Non l'avevo collegata al fatto che potesse essere una versione abarth. Dal vivo in effetti sembra più larga, ma probabilmente è il camuffo che inganna
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- abarth 500 ev
- abarth
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su 508 ogni tanto ci viaggio, dietro il sedile non è comodo purtroppo. Davanti meglio, si viaggia bene
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te la rigiro: si ok, ma non ha niente di meglio della media dei cassoni aziendali che girano. Anzi, per me i sedili opel sono pure più comodi sul lungo. A4 B9 è bellina ma non è qualitativamente al livello delle precedenti e forse delle concorrenti pari segmento. I listini sono semplicemente terrificanti, per cui sto value for money non può per definizione essere così alto. Capisco alcune versioni precedenti che erano veramente una spanna sopra la concorrenza, questa è plafonata sulla media buona. Il fatto che sia riparabile ovunque, ok, ma non è l'unica, tanto più che ormai le officine attrezzate aggiustano tutto a prescindere spaziosa ok. Una skoda è spaziosa uguale, un'opel idem.. media anche qui La renault è fatta male, la 508 se la gioca, su alcune finiture fatta meglio Per il resto, lo dici tu: buona sulle rate, non la miglior macchina in giro
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- passat
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beh, alla fine è una golf grossa, con una plancia tristanzuola, un aspetti dimesso che ricorda vagamente certe generazioni precedenti e un prezzo d'attacco con un diesel da 120cv di 44k. No metallizzato grigia ho rossa, probabilmente perchè in bosh le vogliono così , cerchi superbase, nessun pac e navigatore sfigato. Fa lo stesso lavoro di una qualsiasi coreana/giappa/francese senza essere particolarmente più bella o ben fatta. sto value for money non lo vedo sinceramente.
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- passat
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non male. Un po' peugeot, un po' seat, un po' bmw, un po' jappa ma non mi spiace
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- renault concept
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magari li passano bene perchè son fatte in maniera giusta
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- ora good cat
- ora
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in alternativa se ha l'acceletatore elettronico potrebbe esserci qualche problema di interazione con il corpo farfallato. In alternativa sensore di frizione. Curiosità: ma il minimo adesso si alza da ferma dopo che l'hai fatta vedere? non è che ti hanno aggiornato la centralina perchè a gpl ti andava sottocoppia?
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mi ricoda uno di quei cassoni della tofas anni 80/90 fatti a caso con i pezzi delle 131
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sucederà che la passano liscia, figurati. Era evidente comunque che fossero fuori scala con gli investimenti che hanno fatto (e che stanno facendo, basta vedere i telai )
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Binotto quando ripeteva a ogni intervista che bisognava tener d'occhio il BC di tutti, evidentemente sapeva di cosa parlava.
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infatti, in più la deportanza in un'auto da pista serve di più nelle percorrenze in curva rispetto all'uso stradale. In pratica hanno effetti simili ma fanno lavori un po' diversi
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- ferrari
- ferrari spy
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similie a questo anche se l'ispirazione è lei:
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- ferrari daytona sp3
- ferrari
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Innanzitutto bentornato. Mi spiace ti sia capitata una situazione del genere. Tutto si recupera, ma tieni conto che i problemi neurologici probabilmente potrebbero essere provocati dalla lettura di questo forum. Ne sono abbastanza convinto. Auguri di ripresa, anche veloce P.s. l'immagine è bellissima come al solito
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- ivan basso
- grafica 3d
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