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Cosimo

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  1. Cosimo
    da cosa ho capito direi di no
  2. Cosimo
    mah, io non sono tecnico, anzi lo sono ma faccio altro, per cui non posso esprimermi in giudizi. Però son due macchine diverse, con due lay out meccanici diversi dovuti anche e soprattutto alla tipologia di motore. Parli di prezzo, e vorrei dire grazie al cazzo , credo ci sia un qualche motivo per cui non son partiti da un v12 da 6 litri di cilindrata ma da un v8 turbo. Direi storia della gamma, posizionamento stesso, prezzo, obiettivi di vendita, normative attuali, ecc ecc.. Detto questo, in tutte le soluzioni ingegneristiche, se non hai vincoli regolamentari particolari, sai meglio di me che non esiste un'unica soluzione efficace per raggiungere un obiettivo. Come fai ad esempio a dire che il posizionamento delle batterie è migliore in un caso o nell'altro? questa f90 le ha più o meno come la p1, che anche lei è turbo e che non mi pare sfigurasse con Lanomedimmerda. Altra questione: P2 solo trazione. Visto il posizionamento, quali reali vantaggi ti darebbe rispetto alla soluzione prescelta? Telaio: altra questione sempre dibattuta. Alluminio < vasca in carbonio. In base a quali parametri? prestazioni? rigidità? costi industriali? riparabilità? sicuro che un cliente vero non si possa porre il problema di un'eventuale riparazione? Non che riparare l'alluminio sia a buon mercato, ma dopo aver visto il costo di un paraurti in carbonio di una lambo, roba nell'ordine di un segmento c ben equipaggiato, qualche domanda me la sono fatta. Io non voglio difendere sta macchina, l'ammiro ma non mi attira particolarmente, ma contesto certi tipi di analisi, troppo generiche per un oggetto così complesso e, nel suo segmento, innovativo.
  3. Cosimo
    sto pantofolone è oggettivamente ridicolo
  4. Cosimo
    che tecnica avresti usato?
  5. Cosimo
    ❤️
  6. Cosimo
    credo non ci sia più stato un momento nella storia automobilistica in cui sono uscite auto così. Linea, tecnica, prestazioni, avevano tutto. Per me sono gli anni d'oro delle supercar
  7. Cosimo
    non è che tutte le 250 fossero macchine da corsa, c'era anche la versione granturismo 250 gt/e gtl lusso beh, logico, siamo passati da 12 a 8, quello intendevo
  8. Cosimo
    mattone su ruote
  9. Cosimo
    alla fine è una delle ferrari moderne più filologicamente giuste. L'ispirazione alla famiglia 250 è evidente, l'unica pecca è la mancanza di 4 cilindri .
  10. Cosimo
    questa era la 10
  11. Cosimo
    I'm your father
  12. Cosimo
    ha molto poco pure di quella comunque.
  13. Cosimo
    direi voluta
  14. Cosimo
    su strada le auto le vedi principalmente di 3/4 e questa è abbastanza imbarazzante. versione normale tutta la vita
  15. Cosimo
    e direi che, pur con alcuni difetti, questa macchina dimostra pienamente di essere una maserati. E oggettivamente un bel mezzo con molto carattere. A distanza di anni ha resitito anche bene come linea. Dal vivo fa decisemante la sua porca figura, i volumi sono azzeccati pur essendo un parziale compromesso con la 4p
  16. Cosimo
    non proprio, laggente si gira perchè la ghibli ha una presenza scenica importante ed è subito riconducibile a una maserati. Ci fosse una classe E con marchio maserati, la gente si girerebbe sapendo che comunque è una mercedes, ci fosse una serie 5 con marchio maserati la gente si girerebbe sapendo che comunque è una Lexus. In soldoni: il marchio è componente essenziale, ma non sufficiente. Il design deve essere all'altezza e possedere gli stilemi giusti
  17. Cosimo
    qui in azienda due con turbo rotti e con un pistone scoppiato
  18. Cosimo
    stesso concetto di tutti i mezzi da lavoro: parti esposte facilmente "sacrificabili" e sostituibili. Loro l'hanno fatto diventare elemento distintivo
  19. Cosimo
    la facessero diversa non sarebbe più una wrangler, sulla linea sinceramente discuto poco perchè non ha molti spazi di manovra, se no rischierebbe di tradire se stessa. Credo sia comunque un problema che in qualche modo si sono posti e stanno già affrontando, se no non si spiegherebbero questi: tutta roba interessante comunque. Rispetto ai suv fintamente aggressivi, questi sanno di essere dei giocattoloni e ne fanno un punto di forza stilistico
  20. Cosimo
    infatti tra quelli della prima serie un po' di moria c'è stata. Quelli nuovi pare siano più resistenti
  21. Cosimo
    Il bronco grosso lo trovo veramente belloccio e meccanicamente interessane. Il maggior pregio è che non è ancora uscito ed è già iconico. mi sa che in jeep prenderanno in considerazione una nuova linea seguendo filoni estetici tipo questi per stargli dietro
  22. Cosimo
  23. Cosimo
    carina, giocattolosa ma proporzionata
  24. Cosimo
    pura questione di soldi. Le due macchine che ti ho citato hanno costi piuttosto elevati eppure anche loro mettono certa roba
  25. Cosimo
    dipende tutto dalla grafica dello schermo. Anche mini ha quello centrale praticamente rettangolare, con la grafica giusta non diventa un grosso problema. anche serie 3 nuova ha lo schermo digitale con un bel bordo squadrato tutto attorno, vero, non è circolare, ma l'effetto è simile e alla fine non è che disturbi molto.
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