hot500abarth
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In realtà così hanno già svariati render da pubblicare per i prossimi anni 🤣
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A quel prezzo e con bombola sostituita la prenderei senza neanche pensarci, l’unica cosa verificherei se ha fatto le cinghie e al limite strapperei un centone in meno se le ha da fare.
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Quello che risparmi come costo a sostituire le testine rispetto ai bracci interi lo spendi in manodopera per farlo..
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Direi che lo scarico é un po’ troppo minimal
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Mi chiedo ma in che modo il regolatore si limita ai limiti correnti? No perché per come vengono imposti i limiti con i cartelli stradali messi a caso mi viene un po’ da ridere...
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Come prossimo step mi aspetto almeno le gesture: per le freccie alzi la mano in base a quale vuoi inserire...mentre per il colpo luci userei il riconoscimento facciale:
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Ma perché il volante tagliato?!? A sto punto chiamatela Kitt
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Purtroppo quando le case sperimentano soluzioni “innovative” si scopre soltanto poi se erano dei colpi di genio o degli errori di valutazione.
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A proposito di questo motore me ne é capitato uno giusto poco fa in officina (su una c3) con 80000 km e spia bassa pressione olio accesa: i residui della cinghia a bagno d’olio hanno intasato la pesca olio nella coppa. Vettura sempre tagliandata in casa madre con 4anni di vita. Rimango della mia idea: la cinghia a bagno d’olio é una porcata.
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Premesso che non so come tu abbia letto l’errore, bisognerebbe fare una diagnosi più approfondita per capire se le mancate accensioni riguardano soltanto un cilindro o tutti. Se sono solo su un cilindro si possono invertire le bobine per verificare se l’errore si “sposta” su un altro cilindro, il che significherebbe che la causa é la bobina. Se invece l’errore permane sullo stesso cilindro verificherei le candele. Questa é la verifica più semplice da fare.
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Per essere un cassone enorme mi piace parecchio e se come qualcuno aveva già postato la si paragona alle concorrenti ne esce decisamente bene. Sono molto curioso di vedere come va su strada, mi é capitato di guidare la precedente e la ritengo oscena.
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E pensare che a me insegnarono a scuola guida a fare il ‘bilancino’ con frizione e gas per tenere la macchina ferma su strada con leggera pendenza e ripartire. Mi chiedo cosa insegnino oggi
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La parte più emozionante della gara é stata quando a 20 giri dalla fine ho deciso di spengente il televisore..
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