DENDI
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Per come la vedo io la firma luminosa dovrebbe essere semplicemente una tipologia di stile dell'andamento dei led all'interno del gruppo ottico, non riportare lo stesso fanale su tutti i segmenti immaginari. Si chiama family feeling non copia incolla. Lo sguardo è un elemento quasi determinante per il successo di un'auto. Trascurarne l'aspetto al giorno d'oggi è puro masochismo.
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non so se sia già stato detto, ma oggi ho letto un'articolo che parlava di Tavares in visita per la prima volta a Cassino per vedere sia lo stabilimento che la prima Grecale finita. La cosidetta Job One. Si dice sia "equilibrata e piacevole alla vista". Detta così potrebbe essere tranquillamente la famosa rivisitazione di Stelvio.
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E' una delle pochissime BMW che ancora mi piace (con tutti i limiti del Bello applicato al mondo SUV). Ben proporzionata e piacevole da vedere. Nel suo segmento, insieme a Stelvio, la metto in cima alle mie preferenze.
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continuo a nutrire riserve riguardo al muso. Non c'è una Jeep che enfatizzi il carattere Apha che storicamente appartiene a questo marchio. Vedo sempre lo stesso tentativo di allinearsi a stili già proposti da case che in fatto di mezzi off road avrebbero solo che da imparare da Jeep. Comunque nell'insieme sembra un bel prodotto.
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non lo metto in dubbio, ma qua si parla di SUV. Tipologia di auto in grado di essere proposta da qualunque marchio. Tral'altro Discovery Sport per quanto pecchi in affidabilità viene elogiato dalla stampa specializzata per essere la migliore del suo segmento "premium" nel districarsi sul fuoristrada.
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come cambia la reputazione di un marchio tra un paese e l'altro. Nel mio immaginario, fino a ieri, ero certo che Range oltre che in esclusività fosse anche sinonimo di qualità certa. Vedevo nel RR Sport il riferimento di tutto il segmento. Qualche settimana fa invece mi viene proposta da un conoscente una bella Discovery Sport full ed in fine leasing. Onestamente ci ho pensato un po' su. Ma informandomi in rete e curiosando su qualche forum dedicato al modello mi si è aperto un mondo. Assistenza mediocre, prezzi dei ricambi assurdi e problematiche di tutti i generi. Questo è quello che ho letto un po' ovunque.
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Non sono d'accordo. In termini di volumi interni e numero di configurazioni tra passo (3 se non sbaglio) ed altezze varie, credo sia sempre tra i mezzi con offerta più completa e personalizzabile della categoria. Inoltre da camperista che sono, ti confermo che in configurazione telaio AL-KO rimane tutt'ora il riferimento di tutte le case produttrici europee di mezzi ricreazionali (compresi quelli di fascia alta). Questo dimostra anche l'effettiva affidabilità del progetto. Camper costruiti su meccaniche differenti hanno sul mercato dell'usato una svalutazione molto maggiore (Mercedes a parte).
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a prescindere dalla firma luminosa, uno dei musi più interessanti del momento.
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esperienza personale in concessionaria Spazio di Genova (ufficiale FCA): Stelvio pronta consegna con 300km, 190cv gasolio e allestimento intermedio (cerchio da 18 e no pelle): listino 61k ma scontata a 50. 12500 eur (valutazione della mia bmw 318 piuttosto modesta) + eur497x36 mesi con casco e tagliandi e treno di termiche. (no RCA). Valore dopo 3 anni pari ad importo per riscatto eur 27000. Onestamente non ci vedo questo un grande affare.
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resto perplesso. Perché per quanto Giulia e Stelvio per me siano tuttora roba pornografica resto comunque consapevole del fatto che hanno entrambe un discreto numero di primavere. E nei loro rispettivi segmenti, l'acquirente medio guarda attentamente l'età della vettura prima di firmare un contratto. Credo sarà tardi per qualunque mossa particolarmente onerosa. Credo non basti essere le più affascinanti se all'anagrafe sei la nonna di tutta la diretta concorrenza. Che si vada avanti con MY che diano un segnale di non abbandono della vettura... ma sacrificare risorse economiche importanti temo non sarebbe una mossa dai ritorni importanti.
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Trovo al limite del comico e quasi imbarazzante che Alfa proponga la Tonale sul loro sito ufficiale. Dopo quasi 2 anni dalla presentazione del concept ed in totale assenza di novità nel successivo arco di tempo lo trovo quasi offensivo nei confronti di coloro che avevano riposto speranze sull'uscita di quest'auto. E troverei ancor meno professionale se ad oggi si decidesse di virare su un prodotto dall'aspetto differente. Per quanto più bello e più attuale. Detto ciò, vorrei chiedere a @nucarote se le info in suo possesso abbiano un minimo di attendibilità.
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per tua informazione , giusto ieri ho chiesto il costo per "wrappaggio" totale di una Panda Cross. Qua a Genova siamo sui 1200 euro.
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Grandissimo Emiliano. Mi piacciono un sacco i suoi pezzi, peccato solo che su Facebook ogni tanto si faccia prendere la mano del personaggio pubblico e si avventuri in considerazioni filo populiste in campo politico ed attualità (generalmente spiccia). Feci la ca...ta di commentargliene una grossa suggerendogli. con estrema educazione ed umiltà, di limitarsi a giudicare e criticare cose più compatibili al settore sul quale lo trovavo molto preparato. Per tutta risposta, subito mi rispose pubblicamente in modo abbastanza infantile, pochi minuti dopo cancellò il mio commento bloccandomi direttamente. (non mi era mai successo) Peccato. Non lo consideravo un genio, ma nemmeno così ragazzino. fine OT
