GL91
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Oh magari sarebbe stata più interessante, una cosa nuova 🤣
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Alla fine è un allestimento, le parti meccaniche specifiche sono tutte condivise con altri modelli, non credo finirà per essere un bagno di sangue. Se poi dovesse essere proprio un flop totale (e con le prospettive dell'elettrico in forte contrazione, questa 600 Abarth non è fortunata con le tempistiche di uscita), non credo si faranno troppi scrupoli a staccare la spina.
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Per quel poco che si può capire dal trailer, pare la trama di Driven (quello con Stallone, se non lo ricordate buon per voi), solo trasposta in F1 al posto dell'Indycar. Le riprese invece paiono belle, vediamo.
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Quindi in tutto sono ben 5 colori? Non avranno speso troppo?
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Onestamente avrei difficoltà a trovare una Mercedes o una BMW "bella" fra quelle uscite negli ultimi 3/4 anni, almeno per il mio gusto personale. FORSE un'Audi, ad esempio le ultime A5/Q5, la considererei se proprio dovessi. Altrimenti le uniche premium oggi guardabili sono le Volvo (e Alfa in via di pensionamento). Questa CLA si allinea al trend: le proporzioni generali le vorrei vedere da vicino, perché le foto secondo me ingannano, ma ci sono una serie di dettagli, sia fuori che dentro, che me la fanno bocciare purtroppo. Capitolo meccaniche: il 1.5 mild-hybrid sarà l'unico ICE-ibrido? Nessuna variante più potente o 4x4, per quelle bisognerà passare all'elettrico?
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Io sono un po' deluso dai gadget stavolta, le altre volte erano più belli 😆 In compenso sto MORENDO dalla curiosità di sentire la "guida vocale rassicurante" 😍
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Conoscendo un minimo la zona e le strade, ho avuto un brivido lungo la schiena al pensiero di stare, che so, sul Valico di Chiunzi con questo carrello
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Sto ragazzo non è supportato da nessuno, incredibilmente né dal team che l'ha cresciuto, né dal motorista del suo paese, che oltretutto l'ha supportato durante la gavetta. Ok, non è un campione, ma direi pure che sono passate pippe peggiori in F1. Boh . . .
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A me l'idea del pick-up "europeo" non dispiace affatto, è un segmento che potrebbe crescere tanto in EU (credo che le percentuali siano già in aumento, ma su numeri attualmente piuttosto piccoli) e magari Fiat potrebbe trovarsi, per una volta, ad aprire la pista, un po' come successe a Nissan con Qashqai e Juke. E, qualora non dovesse succedere, non credo ci rimetterebbero tantissimo, visto che il progetto è destinato anche al Brasile dove i numeri li farà tranquillamente. Poi sul resto delle decisioni c'è da discutere tanto, ma ripeterei quanto detto anche dagli altri. Sul totonomi degli altri modelli invece, per il momento, non mi sbilancio, le ipotesi uscite finora mi fanno tutte abbastanza schifo quindi aspetto la presentazione ufficiale 😅
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Madonna che incubo, cambio TERRIBILE da guidare, probabilmente avrò commesso qualche colpa grave nelle vite precedenti visto che per qualche ragione da quando ho la patente me lo ritrovo nelle auto di casa. Ormai siamo nel 2025 e ancora lo propongono, l'Africa avrà pure tanti problemi (cit.), c'era bisogno anche del 5 marce PSA?
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Ok ragazzi, segniamoci esattamente tutto quello che abbiamo fatto e scritto oggi, ci sono altri 7 eventi del Wec e 24 gare di F1 in cui, visti i risultati di oggi, dobbiamo ripetere per filo e per segno tutto!!
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Oddio, SM Concept ha avuto una bella accoglienza, se ne facessero una ventina col V6 Alfa/Maserati non credo avrebbero problemi a piazzarle) (e anzi, potrebbe essere pure una buona strategia di promozione del marchio). Con questo non sto dicendo che DS abbia lo stesso appeal di Alfa eh, intendiamoci, era solo una riflessione.
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Ragazzi il discorso è sempre lo stesso: il premium è importante perché i margini sono alti, ma per fare i numeri ci vogliono anni e anni di presenza costante sul mercato, investimenti importanti sui prodotti e sulla rete, e comunicazione fatta bene. Fino ad oggi né FCA né PSA erano riuscite a portare avanti questa strategia, con la fusione pareva potessero finalmente provare a dire la loro anche in questi segmenti. La domanda è: hanno la pazienza di aspettare il tempo necessario per vedere i frutti? Io spero di si, hanno anche l'esempio recente del "metodo Carlos", che mostra quali sono le conseguenze del volere tutto e subito senza ragionare anche a lungo termine, ma è solo un mio auspicio.
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Ma sai che sto rivalutando questa idea delle gare in orario di lavoro? Se le mettessero pure in F1 il mio fegato si risanerebbe alla grande.
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Dietro è praticamente un muro di lamiera 😶
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Sarebbe la versione da 145 CV che stanno montando su Junior Q4? Ma, a questo proposito, possibilità che arrivi anche qui un motorino elettrico posteriore sulle ibride?
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