
Gabri Magnussen
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Hanno rinnovato solo i motori, o come sul kadjar hanno modificato anche altri dettagli, per es. Bocchette posteriori e impianto multimediale? ☏ SM-G903F ☏
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Il gruppo Vag ha rotto tre quarti di "membro" con sto faro posteriore unito in stile 164 dei poveri. Hanno un design talmente pantografato che sono riusciti nell'impresa di trasmettere il family feeling in maniera trasversale su tutti i marchi. Allucinante! ☏ SM-G903F ☏
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Oggi l'ho provato da fermo all'evento di Quattroruote. Bellissimo, peccato che con i posti posteriori alzati, non ci sta nemmeno un sacchetto del pane nel bagagliaio. Però per una coppia ci sta. ☏ SM-G903F ☏
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Senza polemica, ma personalmente se il benchmark sono gli icockpit peugeot, allora vado fiero di essere rimasto agli anni 80 come gusto. ☏ SM-G903F ☏
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Riguardandola meglio è tremenda sia esteticamente che come proporzioni. ☏ SM-G903F ☏
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Tra l'altro tutti i benzina di nuova generazione monteranno il filtro anti particolato. Speriamo bene... ☏ SM-G903F ☏
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La trovo ben riuscita! ☏ SM-G903F ☏
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Finalmente le bocchette posteriori. A me piace molto, ho solo un problema con la posizione di guida perché tocco con il copri piantone dello sterzo. Visto che son stufo di aspettare Fca, probabilmente sarà la prossima auto di famiglia. ☏ SM-G903F ☏
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Io son fermo alla 206 come gradimento che a mio parere esteticamente resta un capolavoro. ☏ SM-G903F ☏
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Ormai Bagnaia si può dire che è una spanna sopra gli altri. Grande anche Pasini che anche se ha perso il podio, ci mette sempre tanto cuore per stare in mezzo alle nuove leve. Per quando riguarda Fenati, già la consideravo un pilota finito sin dai tempi della moto 3, dopo questa spero che venga interdetto a vita da qualsiasi tipo di competizione. ☏ SM-G903F ☏
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Insieme alla IV considero la VII tra le più riuscite tra le golf moderne. Peccato che vedendo gli ultimi prodotti, già immagino che sarà una mezza porcheria. ☏ SM-G903F ☏
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Comunque l'andazzo è quella di un maxi tagliando. Anche solo per la strumentazione, sarebbe stato più bello veder smontare la strumentazione per rimuovere i Fondini bianchi della "birba racing", piuttosto che comprare una nuova strumentazione. Anche i cerchi sembravano un po' segnati, io avrei fatto vedere un processo di restauro. ☏ SM-G903F ☏
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Infatti mi è venuta voglia di mini! Ahahah ☏ SM-G903F ☏
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Questa uno è un inno al tuning anni 90. C'è da metterci mano. ☏ SM-G903F ☏
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Heritage ☏ SM-G903F ☏
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Su 147 il soft touch l'ho rimosso con delle banali salviette umide marca frisia. ☏ SM-G903F ☏
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Solo una domanda... Ma dove caspita le ha trovate 20 Deltone hf integrale usate? ☏ SM-G903F ☏
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Da amante delle barbon come si fa a non amarla? ☏ SM-G903F ☏
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Il problema squadra è comunque evidente. La mia impressione è che Raikkonen stia facendo in questi anni il vice svogliato e questo nuoce al risultato della squadra. Se punti su Vettel, il tuo scudiero deve essere un pilota alla Bottas, Massa, Barrichello, ossia gente "miracolata" che in cambio di fare scudiero, gli consenti di correre in un top team, con possibilità di premi maggiori per i risultati invece di vagare a metà classifica. Ecco, se credi in Vettel ci vuole un Hulkenberg o Perez di turno, gente navigata che accetterebbe queste condizioni. ☏ SM-G903F ☏
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OT Siccome un po' di Lancia ci vuole su Autopareri.com, ricordo che prima di fare le panda sporting turbo, facevano queste cosette qua. ☏ SM-G903F ☏
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Comunque dopo ieri inizio a pensare che Vettel soffra pure delle prestazioni di Kimi. Mi sono rivisto più volte la partenza ma ancora non mi spiego la foga nel provare ad attaccare il suo compagno di squadra in un punto dove ci passa solo una macchina, così facendo poi ha perso velocità ed ha permesso ad Hamilton di affondare il colpo. Ormai mi sembra chiaro però che Vettel ha l'ansia da prestazione alla partenza. Peccato perché resta un pilota velocissimo ma Hamilton lo sta massacrando psicologicamente. ☏ SM-G903F ☏