Gabri Magnussen
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Stando in VAG ti direi Tiguan che è di fatto il best seller di VW Per lo spazio, noi ci muoviamo in 4 più nonna con un Karoq e baule sul tetto, in caso di ferie lunghe.
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A proposito di Rage Room ha fatto piuttosto rumore il reel di Imma Battaglia, nel quale racconta dell'avaria in marcia a 120 km/h sulla sua Alfa. Di quale Alfa si tratta? Poteva essere qualsiasi e invece.... Of course, la franzosa!
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Manca Sergio eppure quanti "Marpionne" e altre critiche si prese ai tempi sui forum
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Sono dell'idea che il cambio aria gli possa far bene. E in Aprilia non credo vada a fare la seconda guida.
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Il problema a mio avviso è che FCA lo faceva in un modo accettabile, Stellantis spalma ciarpame (francese) su tutti i brand e poi ci si chiede in altri thread perché una Gamma o Compass con motore da utilitaria e senza TA non vendono.
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La domanda è, al netto del piacere di guida, nel 2015 meglio avere in gamma Giulia e Stelvio o questa gamma qua (tratta da Gemini): Berline / Sportback / Cabrio: A1 (3 porte e Sportback) A3 (3 porte, Sportback, Berlina e Cabriolet) A4 (Berlina, Avant e allroad) A5 (Coupé, Cabriolet e Sportback) A6 (Berlina, Avant e allroad) A7 (Sportback) A8 (passo corto e lungo) SUV (Gamma Q): Q3 Q5 Q7 (nel 2015 è avvenuto il passaggio alla seconda generazione) Sportive pure: TT (Coupé e Roadster) R8 (nel 2015 debutta la seconda generazione)
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Ok, ma Alfa 2026 ha come gamma - tolta 33 che fa storia a sé - due modelli (ottimi) lasciati a morire, un C Suv gestito malissimo e una Peugeot vestita a festa (pure male a mio personale giudizio).
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Non sono d'accordo e gli esempi sono sotto gli occhi di tutti. Ducati e Lamborghini.
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Up! (Per stare IT con VW) Le auto moderne costano troppo? Ecco la vera auto del popolo. Lo spazio di una Segmento C con la praticità di un'utilitaria da città. Brillante motore 1.0 TSI e da oggi, per venire incontro al mercato italico, con l'evergreeen VAG 5 rapporti MANUALI per un controllo di guida TOTALE!
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Purtroppo non riesco a seguire i rally. La crisi riguarda solo la classe regina o anche le categorie minori? Lo chiedo perché il mio figlio più piccolo si diverte a guardare i video delle “auto che fanno incidenti” e finisco spesso su filmati di rally nazionali. Notavo che ci sono molte auto attuali: diverse Fabia e anche qualche Ypsilon accartocciata.
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Erano anni dove l'estetica la faceva da padrona. Un'auto brutta ieri, viene rivalutata oggi per le sue oggettive qualità o guizzi estetici che non sono più schiavi di logiche di mercato. Vale per un brutto anatroccolo come Multipla come per un'auto con grandi ambizioni come Thesys. Ieri stroncata perchè troppo barocca, rivista oggi come youngtimer trova i suoi estimatori.
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Comunque è dalla prima gara che il motorone Mercedes mostra qualche scricchiolio di affidabilità.
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Mi son perso un dettaglio. La fascia posteriore dei fari sarà in tinta carrozzeria o nera?
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