The Krieg
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Nelle logiche stellantis Fiat gestisce le sinergie per il cluster low cost, composto da Fiat e Citroen, Peugeot per quello generalista (Peugeot e Opel) e Alfa per quelli premium. A questo proposito a me sembra chiaro che la piattaforma di c3/panda sia stata pensata per Panda, le forme sono quelle e nulla hanno a che vedere con Citroen. Vedremo poi i prezzi, ma se manterrà fede al posizionamento di smart car sarà veramente clamoroso. Io credo che con questa vogliano dare vita a una serie di sinergie inframodello, per dire i fari anteriori e posteriori potrebbero metterli esattamente come sono anche sulla multipla e sulla fastback, e idem altre chicche.
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Come mai la 7 è davanti alle ferrari e alla 8 a parità di pit e benzina?
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FANTASTICA. REGINA DELLE REGINE. C3 MORTA E SEPOLTA Questi sono i primi commenti a caldo. Ma di che cosa stiamo parlando?? Ma han fatto un lavoro incredibile, io totalmente innamorato, bella, moderna, fresca, futuristica, il tutto in un pacchetto economico e pratico, qua serve il ticket del salumiere in concessionaria. Han fatto centro, mi piace tantissimo anche il "mood" delle foto di presentazione, basta con sta dolcevita e pedale sul gas sul CYBERPUNK, ultima cosa che mi aspettavo da Fiat. Ma vogliamo poi parlare dei pixel led? O dei fari posteriori? Ma di cosa stiamo parlando??
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Sono andato al porte aperte in un corner che fino a poco fa era fiat abarth lancia e ora è stato rinnovato e fa solo Lancia. Innanzitutto si presenta molto bene la nuova linea di concessionari, ben curati e accoglienti, con spazi dedicati solo a Lancia. La vettura si presenta davvero benissimo, già mi aveva convinto nelle foto e video, ma dal vivo è ancora più bella e muscolosa. L'interno poi mi ha fatto un'ottima impressione come ariosità, armonia e attenzione ai dettagli, mi ha dato l'impressione di ben fatto e il tavolino assumeva in un certo modo un suo senso. Quella che ho visto era una LX con interni grigi e dettagli bronzo, mi ha fatto un'impressione davvero molto molto buona. Bravo Napolitano e il suo team, spero abbia un successo strepitoso quest'auto e che in futuro arrivi la motorizzazione da 136 cv e la HF termica. Aggiungo una nota, idea davvero scema di fare il porte aperte il weekend delle elezioni e di pubblicizzarlo davvero poco poco, infatti non c'era quasi nessuno e lo attribuisco a questi due fattori.
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Mah, il discorso mi sembra campato per aria, allora nessuna auto di nessun segmento dovrebbe penetrare nel mercato? La Model Y non è stata scalfita perchè a quel prezzo di elettrico con stesse dimensioni e abitabilità non c'è NIENTE. Se la C10 la prezzeranno davvero sub 30k potrebbe davvero fare il botto, non c'è niente del genere sul mercato europeo, nè termico nè tantomeno elettrico. Questi venderanno un Suv di segmento D elettrico al prezzo della Junior termica base
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La differenza penso che stia nel fatto che il drs sotto il secondo puoi attivarlo sempre e comunque nelle zone drs, l'override puoi utilizzarlo ma metti sotto sforzo la batteria (usura) e potrebbe portarti a dover risparmiare successivamente per ricaricarla o addirittura a non poterla utilizzare. Sotto questo aspetto è molto più "democratico" del drs.
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La stessa porcata fatta da Ford da Fiesta VI a Fiesta VII e sorelle col muso a pesce. Semplicemente schifosa
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Si ma con questa sono riusciti a spazzare tutto sotto il tappeto, con Junior è diventato un dibattito pubblico tra Stellantis e il governo la provenienza dell'auto facendola diventare una questione nazionale. É come con le guerre e con tutti i fatti di cronaca, la gente si appassiona di quelle che sente o che vengono messi sotto i riflettori, non di "tutti/e".
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