The Krieg
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De Meo e Imparato quasi coetanei non me lo sarei immaginato, deve avergli fatto male lavorare tutti questi anni con Tavares. Comunque concordo con il fatto che non sarebbe una scelta centrata, secondo me avrebbe molto più senso un Filosa, e penso che in base al suo rendimento in nord america si gioca la promozione.
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Hanno addirittura cambiato lo stampo del cofano per far posto a quell'orrore di logo
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Chiudendo l'OT penso che oltre a new Tonale ci arrivino anche new C-hatch Alfa e Delta a Melfi. Comunque finalmente si vedono le nuove drl DS anticipate ormai un secolo e mezzo fa Tutto sommato non sembra male, al solito per ste sorta di berline crossover elettriche bisogna vederle senza camuffature con i giochi di materiali e colori che fanno per non farle sembrare delle corazzate su ruote
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Swm è il marchio originale, proprietà di un'azienda cinese che si è messa a sviluppare suv
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Qui hanno fatto centro. Il design di Scenic era bello ma si sono accorti velocemente che era poco personale. Qui hanno corretto bene il tiro e hanno tirato fuori qualcosa di originale e estremamente caratteristico come Renault, in parte poi mi tornano alla mente Megane 1 e compagnia. Io spero di sì, per quanto schizofrenico meglio correggere subito invece che perseverare
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408 i m h o è un buco nell'acqua perché è monomotore. Per quanto diversa dimensionalmente questa macchina poteva essere la formentor del Leone, ma quando la spagnola ti offre una gamma completa dal benzina al diesel per arrivare al 5 cilindri audi mentre tu offri solo l'infausto 1.2 da 130 cv per un berlinone praticamente di segmento D il risultato è facilmente intuibile.
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Ulteriori fusioni non hanno senso e dimostrerebbero che non hanno capito NIENTE di cosa sbagliano questi gruppi. Il vero errore è stato scorporare e vendere le varie entità di componentistica per snellire le aziende, investire meno e guadagnare di più nell'immediato, quando nel frattempo gli asiatici (prima Hyundai, ora i cinesi) si fanno tutto da 0, che li porta a risparmi mostruosi che si riversano in questo caso sul cliente con prezzi di listino super competitivi. Qua non servono fusioni tra gruppi auto ma integrazioni verticali dei vari produttori di componentistica
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Ds ha veramente 0 senso, soprattutto da quando hanno comprato Opel. Potevano fare Peugeot mainstream, Opel Lowcost e Citroen premium (quando ancora non era a livello Dacia e la linea DS prima di essere scorporata aveva un discreto successo). Finirà che Citroen verrà fatta fuori da Fiat che è più globale e DS da Lancia e Alfa che hanno una storia
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Penso manchino perché sono appena state presentate quindi non hanno esemplari in mano
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