davos
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Si con un pandoro in omaggio
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L'ho già detto che è stupenda? Si ma lo ridico
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Non cominciamo così se no poi si passa all'assurdo che uno che scrive su auto pareri non ci capisce di come gestire stellantis meglio di Tavares
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Boh per me ci son troppe critiche sulle fastback. Ieri per curiosità ho fatto notare una C4 ad un mio amico che non capisce nulla di auto ma et architetto quindi capisce di estetica e secondo lui l'auto era molto bella. Pensava costasse molto di più, quando gli ho detto che era sul pianale di corsa/208 non ci credeva
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Settembre 2022. Si la questione Porsche è una parte ma non la più importante. C'è la crisi in Cina e i problemi sull'elettrico. Oltretutto se al valore di volwaghen togli il 75% di Porsche che vale 30 miliardi vedi che capitalizza veramente pochissimo. Onestamente mi pare molto sottovalutata
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C'è da dire che vag ha scorporato Porsche. In ogni caso la salita di stellantis è abbastanza impressionante
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Pare che stellantis abbia smentito l'inizio imminente della produzione. Ha sondato i fornitori e avviato lo studio ma per ora non ci sono le condizioni. Anche se il progetto non è tramontato
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Secondo me è molto meglio dell'attuale, che davvero pare che gli abbiano semplicemente aggiunto un pezzo e dissimula molto meglio le dimensioni.
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Boh onestamente la fomentor più la guardo più mi annoia e mi sa di auto di segmento inferiore. Preferisco di gran lunga tonale.
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Io mi chiedo solo. Ma voi siete veramente sicuri che in stellantis abbiano deciso di fare la nuova 500 anche ibrida e l'abbiano comunicato ai giornali il giorno dopo. O forse non è più probabile che l'abbiano deciso mesi fa e abbiano già iniziato da tempo a implementarla e noi lo siamo venuti a sapere solo oggi?
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Su questo sono pure d'accordo. Si son quasi bruciati il settore dove gli europei erano i primi al mondo con sta stupidaggine dell'elettrico. Oltretutto con l'elettricità prodotta da fonti fossili pure a livello di CO2 la cosa è ridicola. La cosa migliore sarebbe stata produrre elettriche con 100-150 km di autonomia per la città e range extenser. E fare una fase di transizione con quella. Però tenuto conto di ciò tu non puoi vendere una 500e con batteria da 22 kWh a quasi 30000 euro. Quella batteria c'è l'ha ormai una phev. È un prezzo folle. Un auto così deve costare 15000 euro massimo 20. Ci metto gli incentivi statali e li vedi che combini a venderne
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Veramente? Non lo sapevo Mi pare che hanno venduto 400 auto a febbraio...
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Io non critico mai stellantis a prescindere però in questo caso a parte che avrei fatto la versione ibrida perché tanto molto all'elettrico non vogliono passare, anche perché non ci sono collonnine capillari. Ma pure l'elettrica parlare di fallimento,. Costa troppo dovrebbe costare 10000 euro in meno. Questo è un bel problema
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In India meglio di diano una svegliata. Perché è un mercato in grande espansione, ultra competitivo e per ora sta andando malissimo per stellantis
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Per me la Supercar più bella in assoluto
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Scusa ma che ragionamenti sono. Non ha 200 km di autonomia perché a Malpensa te l'hanno data col 60% di batteria. E pure se non ci sono collonnine è colpa della 500?. È un auto da città, ci fossero collonnine capillari non ci sarebbero problemi. In città probabilmente l'automia è attorno ai 300 km. Se calcoli 30 km orari di media delle città italiane significa 10 ore in macchina
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1.1 75CV vs 1.0 90CV vs 1.4 90CV ??
davos ha risposto a luke514 in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Veramente mi pare molto strano che la Fiesta da 75cv abbia lo 0-100 della Renault da 90 cv -
E quella tenda da campo profughi costa 3000 dollari?
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Al di là dei programmi credo si potrebbe vedere qualcosa di concreto al massimo nel 2027-28.
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In ogni caso molte riviste hanno riportato che Giulia e Stelvio saranno elettriche ed elettrificate, quindi non siamo solo noi ad aver capito male... Sui bla bla bla di stellantis vorrei ricordare che oltre alle parole ci stanno quasi 20 miliardi nel 2023 di solidi fatti. https://www.ilsole24ore.com/art/alfa-romeo-parla-ceo-imparato-ecco-come-saranno-future-stelvio-e-giulia-costruite-cassino-AFn696yC
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Scusa ma allora le dichiarazioni di imparato a cosa si riferiscono?
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Per quanto riguarda i motori stellantis ex psa le versioni mild Hybrid hanno la catena e non la cinghia
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Aspe' però non è che tutto illusione o truffa. Le batterie nio lasciale da parte che nessuno le prende in considerazione. Le case che ho citato io hanno piani di sviluppo, ci son case in mezzo, test. Poi magari è tutta una truffa e quindi rischiano la galera tipo quello di nikola motors. Però per ora consideriamo i fatti. Tipo solid Power dice di aver inviato già le celle per i test a BMW etc. Ha una fabbrica che sta andando a regime per le polveri che useranno le batterie. Ha un accordo con Sk per una linea di produzione che dovrebbe essere conclusa nel 2025. E dice che produrrà 2 tipi di cella con densità di più di 400 wh/kg e 1000 wh/l ad un costo inferiore alle batterie nmc. Chiaramente se dovesse riuscire a implementare batterie del genere gli usi ci sarebbero almeno per le auto più costose.
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Naturalmente c'è tanta strada da fare e bisogna vedere se la tecnologia è così promettente come sembra. Però se dovessero arrivare a densità di 500 wh per kg 1000 wh per litro e tempi di ricarica 10-80% in meno di 15 minuti ad un costo inferiore alle batterie al litio sarebbe un svolta enorme
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È un po' complesso ragionare sui valori di borsa e sui fattori che determinano salite e discese. A 115 quantumscape capitalizzava 70 miliardi di dollari ora ne capitalizza 3. Forse 70 era un po' troppo, ma forse 3 è un po' poco
