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davos

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  1. davos
    comunque nelle prove reali di motor 1 le phev in generale si stanno dimostrando valide anche nei viaggi lunghi a livello di consumi. Per chi viaggia prevalentemente in autostrada metano e diesel sono ancora la soluzione migliore. Ma per chi può ricaricare a casa e usa l'auto per una 50ina di km al giorno e anche più e occasionalmente per fare viaggi più lunghi potrebbe essere una buona soluzione anche a livello di risparmio. Non credo abbia bisogno di prese speciali e nemmeno di cambiare abbonamento elettrico. Basta dedicargli 1kwh e nella notte si ricarica
  2. davos
    la batteria non è piccola, è più o meno come le concorrenti, hanno sfruttato lo spazio lasciato dalla trazione integrale
  3. davos
    10 mila euro per una elettrica, mostruoso.
  4. davos
    puoi significare qualcosa a livello di co2 però
  5. davos
    Raga queste cose o sono documentate o è solo buttare fango. occhio che non arrivi qualche lettera di un avvocato veramente
  6. davos
    mi son addormentato guardando le foto. Una delle auto più noiose della storia. Pure i sedili con motivo anni 70 grigio topo ci mancavano
  7. davos
    Onestamente tra chr e questa quella che mi pare abbia più arzigogolamenti inutili è la chr. Anzi mi pare proprio l'auto che comprerà qualcuno a cui piace la chr ma la considera troppo esagerata. Vedremo come andranno le vendite.
  8. davos
    State prendendo una cantonata su quest'auto. Non sarà un capolavoro ma non è per niente male. Secondo me ne venderanno parecchie. Strano che abbia più autonomia di corsa 208 e 2008.
  9. davos
    l'explorer è concorrente della gran cherokee che sarà anche a 3 fine. la concorrente ford della wagooner è l'expedition
  10. davos
    Si omologati come monolocale.
  11. davos
    quindi sia gran cherokee che wagooner usciranno nel 2022?
  12. davos
    Migliorato negli interni. Ma il Ram 1500 mi pare sia ancora superiore. La nuova motorizzazione ibrida è interessante.
  13. davos
    Stupenda. Davvero un capolavoro. Non mi preoccuperei della trazione elettrica con cui esce dal parcheggio.
  14. davos
    La corsa credo che sia l'unica b che prenderei ora, sicuramente meglio di 208 per me. Questa mi sembra davvero riuscita potrebbe dare filo da torcere al t-cross
  15. davos
    La nuova ibrida ha 64 di emissioni CO2 necd ma pesa 1200 kg
  16. davos
    immaginavo una differenza simile che è davvero tanto, la c4 potrebbe essere anche qualcosa in più della 2008
  17. davos
    Il design Tesla della model s è stato sicuramente interessante. Poi però una discesa continua. Fino ad arrivare alla model y che è veramente un tapiro goffo. E oltre a ciò anche le altre sono davvero invecchiate in fretta Ora anche tra i fans prevale chi si è stufato e chiede un cambio deciso.
  18. davos
    sembra un clone Peugeot (dietro)Citroen (davanti) uscito male
  19. davos
    su va beh il design è pomposo e mi mettete come esempio di design asciutto sta teglia da forno in acciaio del cybertruck che sembra sprofondi per quanto è pesante. Se mi dite la ferrari roma ok ma sto coso è davvero inguardabile. Sembra uscito da un film di fantascienza degli anni 70...dai
  20. davos
    dovrebbe avere dimensioni ben diverse rispetto a c4. Comunque per me più differenziano meglio è
  21. davos
    moriremo tutti è stato già detto?
  22. davos
    ragazzi vi ricordo che siamo un un sito di auto non di filosofia in cui si medita sull'esistenza e sul progresso. Il mondo va così non ci può fare nulla nessuno. ringraziate che ci siano ancora i motori a benzina piuttosto perché tra un po' si guideranno aspirapolveri a batterie.
  23. davos
    MILANO (MF-DJ)--La Commissione europea ha avviato un''indagine approfondita per stabilire se la fusione proposta tra Fiat Chrysler Automobiles e Peugeot ridurra'' la concorrenza nell''ambito dei veicoli commerciali. L''inchiesta - spiega la Commissione Ue - esaminera'' se una fusione tra le due societa'', che detengono posizioni di leadership nel mercato automobilistico in molti Paesi europei, andrebbe a svantaggio di altri produttori di veicoli commerciali leggeri inferiori a 3,5 tonnellate. Secondo gli ultimi dati disponibili la quota di mercato 2019 delle due societa'' in Europa in questo specifico segmento e'' complessivamente pari al 34%. Fca detiene il 10,8%, Peugeot il 9,9%, Citroen l''8,5% e Opel il 4,5%. Il mercato complessivamente conta 2,350 mln di veicoli. "Valuteremo attentamente se l''operazione proposta andra'' a influire negativamente sulla concorrenza in questi mercati e assicureremo il mantenimento di un panorama competitivo salutare per tutti i consumatori e per le aziende che si affidano a furgoni commerciali per svolgere le loro attivita''", ha affermato Margrethe Vestager, vicepresidente esecutivo europeo Commissione. La Commissione ha 90 giorni lavorativi, fino al 22 ottobre, per prendere una decisione. Ne'' Peugeot ne'' Fiat Chrysler hanno presentato impegni per l''inchiesta iniziale per rispondere alle preoccupazioni preliminari, secondo quanto dichiarato dalla Commissione. L''authority nota che Peugeot e Fiat Chrysler spesso competono testa a testa nel segmento dei furgoni. L''Auhority teme che una concentrazione rimuova un importante vincolo competitivo per entrambi e guarda principalmente ai mercati di Belgio, Croazia, Repubblica Ceca, Francia, Grecia, Ungheria, Italia, Lituania, Lussemburgo, Polonia, Portogallo, Slovacchia, Slovenia, Spagna e il Regno Unito. Fca e Psa confermano che la Commissione Europea (Ce) ha avviato la Fase II della revisione del progetto di fusione dei due gruppi. Entrambe le societa'' - dichiarano congiuntamente - "continueranno a collaborare con la Ce per fornire risposte alle loro domande con lo stesso spirito costruttivo che ha contraddistinto la fusione proposta sin dall''inizio. Nel portare avanti le attivita'' dei team di lavoro congiunti Psa-Fca, forniremo alla Ce - e alle altre autorita'' di regolamentazione coinvolte - informazioni dettagliate sui significativi benefici derivanti della fusione proposta per i clienti, l''industria in Europa e ciascun gruppo". Le tempistiche al momento rimangono invariate. "I preparativi per la fusione procedono come da programma. Le autorita'' antitrust di diverse giurisdizioni hanno gia'' dato la loro approvazione, tra cui Stati Uniti, Cina, Giappone e Russia. Groupe Psa e Fca ribadiscono l''obiettivo condiviso di finalizzare l''operazione entro la fine del primo trimestre 2021". Difficile capire quali modelli e quali fabbriche siano in questo momento nel mirino della Commissione Ue. Fca col marchio Fiat Professional produce per esempio il Ducato, il Doblo'', il Fiorino, il Talento. Persino la Panda Van rientra nella categoria dei veicoli commerciali sotto le 3,5 tonnellate. Psa produce tantissimi veicoli commerciali coi marchi Citroen (per esempio C3 Van, Berlingo Van, Jumpy e Jumper); Opel (Vivaro, Combo Cargo, Movano Van), Peugeot (Partner, Boxer, Expert, per fare qualche nome) e Vauxhall Motors. Il mercato e'' molto frammentato e i veicoli commerciali vengono classificati in maniera diversa da Paese a Paese. Per esempio alcune Jeep vengono immatricolate in certi Paesi come veicoli commerciali. Le stesse case automobilistiche non sono certe di quali veicoli e siti siano all''attenzione della Commissione Ue e ipotizzare nomi sarebbe forviante. Tra l''altro nel 2019 Fca Italia e Gruppo Psa hanno siglato un accordo che prevede il prolungamento fino al 2023 della loro collaborazione nella produzione di veicoli commerciali leggeri che dura ormai da 40 anni. L''accordo prevede, tra le altre cose, la continuazione della produzione dei modelli Fiat Ducato, Peugeot Boxer e Citroen Jumper nonche'' l''introduzione di altre versioni per rispondere alle esigenze dei brand entrati a far parte del Gruppo francese Opel e Vauxhall. Lo stabilimento Sevel, inaugurato nel 1981 in Val di Sangro (Atessa), ha una estensione di oltre 1 milione e 200 mila metri quadrati e impiega oggi circa 6.200 dipendenti. E al momento secondo fonti il sito non e'' in discussione. Alcuni veicoli commerciali vengono prodotti in Turchia, altri in Francia, altri ancora a Pomigliano. L''indagine della Commissione Ue prosegue e i gruppi si apprestano a fornire risposte specifiche ai numerosi interrogativi dell''authority.
  24. davos
    Il pianale è il cmp. Lo stesso della 2008
  25. davos
    Buongiorno comunque per molti che si leggono qui saremo rimasti al design di 50 anni fa. Può pure non piacere ma onestamente non mi pare sia mostruosa o abbia difetti paurosi. Hanno fanno una cosa comunque diversa dai SUV Opel e Peugeot sullo stesso pianale. Vuol dire possibilità di scelta e per chi vuole di distinguersi. Si può dire tutto ma preferisco questo modo di fare a quello volwaghen, dove tocca fare scova la differenza tra i vari SUV a marchio vw Seat e Skoda.
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