memedesimo
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Che gara di Leclerc! Ha saputo aspettare, leggere la gara ed attaccare in modo pulito quando ha avuto l'unica occasione. Vettel è un misto tra l'irritante e l'imbarazzante. Decimo dopo una gara anonima e un contatto da principiante, dietro Giovinazzi.Il posteriore è la dimostrazione che non basta "azzeccare" i pezzi di auto riuscite su altre per fare un bel lavoro. I fari della Continental sono stupendi, ma qui... Le uniche foto che si possono fare sono dal basso. Davanti è un tripudio di cromatura e calandrone....mmm... Mooolto meglio di prima, invece, gli interniUn buon compromesso in tutto. Il design è distinguibile e coerente: riusciti la linea ad arco continua sopra le portiere e frontale e posteriore, che pur essendo semplici sono personali. Bene anche l'autonomia dichiarata e la piattaforma elettrica. Gli interni sono figli del tempo, mentre il volante è quello solito Opel..In un momento storico in cui tante case automobilistiche lanciano prodotti (per lo più elettrici) spacciati per originali, ma in realtà tutti fatti con lo stampino, la Citroen caccia un'auto che sembra essere un buon compromesso in tutto. Anche gli interni sembrano azzeccati (finalmente!).Anche berlina si conferma davvero un gran pezzo di bravura, da tutti i punti di vista. Il prezzo è (e sarà) sicuramente alto, ma le rivali non fanno molto meglio e non hanno nemmeno lontanamente immagine, tecnologia e piattaforma della 500E: Volkswagen e-up sta sopra i 23mila, Skoda Citigo sopra i 20k, Renault Zoe sopra i 25k, Citroen C-Zero sopra i 30k... Tutto si gioca sugli ecoincentiviNon è il mio ideale di macchina, ma Hyunday si conferma un marchio concreto e che bada al sodo. Bello il disegno delle luci diurne a led e, pur con il frontale incasinato (così come il tunnel), ha tutto quello che la "moda" impone: mega barbecue frontale, fari sdoppiati su due livelli all'anteriore e collegati da una striscia al posteriore..Io ho sempre trovato tristissima la parte della climatizzazione?, mi sembra ci abbiano messo una pezza. Comunque, sarò controcorrente, ma gli unici interni che vedo superiori in tutto sono quelli Volvo. La Peugeot è troppo strana e il discorso voltante-cruscotto non mi convince (ne ho guidato una e praticamente ho viaggiato al buio perché la corona del volante copre 3/4 degli strumenti). La Mazda (che fa auto secondo me bellissime) ha la parte lato passeggero di una auto di 20 anni fa. La Compass, come la Renegade, aspira ad essere concreta e "tosta", con plastiche robuste in vista e pochi ulteriori rivestimenti. Vista la categoria, il pubblico di riferimento e il prezzo, credo ci possa stare. Invece, discorso inverso faccio per per la vecchietta Grand Cherokee, che meriterebbe ben altro come ambiente interno visto il prezzo e il prestigio. Spero che il nuovo modello sia all'altezza.
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