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superkappa125
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Sono piuttosto pessimista, specialmente per il posteriore, che sembra davvero tagliato con l'accetta.
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Concordo, fa una roba simile anche la mia vecchietta. Inoltre, se fosse effettivamente la matrice del cat danneggiata, mi aspetterei una diminuzione della sua efficienza con conseguente spia motore accesa. No?
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Riassumendo (secondo il mio punto di vista, ovviamente): - Macchina tecnicamente molto buona ma che non eccelle rispetto alla concorrenza. - Stile molto conservativo, in un segmento in cui quasi tutti vanno verso estetiche decisamente urlate. - Personalizzazioni estremamente limitate, se escludiamo quelle extra-serie (costose in maniera quasi offensiva). - Immagine da marchio di nicchia un po' appannato e coi soliti clichè (veri o meno) su affidabilità, ricambi e deprezzamento. - Rete di vendita limitata. - Prezzi di listino superiori alla concorrenza. Mi mancherebbe di capire come sono le condizioni di leasing in confronto alle concorrenti sui principali mercati, ma i numeri di vendita omeopatici non mi stupiscono, anzi, sarei stato sorpreso del contrario.
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Grazie a tutti, sapevo che sarebbe uscita fuori la risposta! Ero sinceramente molto curioso perchè difficilmente mi capita di non riuscire a riconoscere una targa o a risalire alla sua provenienza. Grazie @Rohypnol per averla rintracciata!
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La cosa ancora più strana è che la targa in questione ha caratteri latini mentre le lettere delle targhe russe sono ovviamente in cirillico. EDIT: ho chiaramente detto una stupidaggine. Le tre lettere in questione esistono identiche anche nell'alfabeto cirillico. Comunque la stranezza del cambio di font rimane.
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So di essere in netta minoranza (specialmente considerando le reazioni dei potenziali clienti, a quanto pare), ma gli esterni della DB11 a me piacevano di più. Il frontale con la bocca più bassa e sottile e quel cofango di dimensioni spropositate erano di una eleganza infinita. Ideale sarebbe avere una crasi tra gli interni di questa ed il frontale della sua progenitrice. Ammetto tuttavia che, non avendola ancora vista dal vivo, potrei cambiare idea.
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Sinceramente ho pensato anch'io a qualche targa provvisoria russa, sono le uniche aventi una sequenza identica. Tuttavia online non ho trovato nessuna corrispondenza effettiva.
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Ha appena detto GLC no perchè accessoriato arriva a 81k€ che sono troppi e gli proponiamo una macchina che base parte da 81k€?
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Beccata poco fa in tangenziale di Milano, su un Macan: Ho provato a cercarla ovunque anche con Google Lens ma non ho trovato nessun match per questo formato così particolare. Qualcuno sa da dove arriva? Grazie!
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Assolutamente d'accordo: design riuscito su tutta la linea, moderno, cafone il giusto ed estremamente riconoscibile. OT: Io propongo una petizione per far fare a Ralph Gilles uno stage in GM /OT
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Madonna ma che han combinato con quella griglia? Ma perchè? Era tanto caruccio. Comunque mi sembrava inusitato il prezzo del monovlume Lexus appena presentato, poi ho scoperto che uno di questi cassettoni in allestimento top di gamma sta a 120k CHF. Che cosa mi sono perso? Da quando un furgone costa come una Classe S?
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E' passata anche in EU per le arterie principali: https://electrek.co/2023/07/25/eu-passes-law-ev-fast-chargers-along-all-main-transport-corridors-2025/ Entro il 2025 richiesto avere stazioni di potenza >150 kW per le automobili e >350 kW per i veicoli pesanti almeno ogni 60km sul network Ten-T Core ed obbligatorio poter pagare agevolmente con carta senza passare dalle app. Il target è una copertura completa a livello autostradale per il 2030.
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Indubbiamente, i pick-up (quantomeno in USA) sono sempre più dei veicoli d'immagine più che di sostanza. Sinceramente l'amore per sti cosi sempre più grandi e sempre meno pratici è una delle (tante) cose che non capisco degli statunitensi, ma effetivamente non è troppo diverso, in principio, dal dilagare dei SUV coupè dalle nostre parti. L'articolo di Axios di qualche tempo fa contiene delle statistiche abbastanza interessanti a riguardo: https://www.axios.com/2023/01/23/pickup-trucks-f150-size-weight-safety
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