gilerak
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Questa cosa del "rivale del Porsche Cayenne" l'hanno detta in Stellantis o lo scrivono i giornalisti? L'ho letta da varie parti. Si legge spesso questa cosa per auto diverse. Se esce una C è rivale della Golf. Se esca un'elettrica è rivale della corrispondente Tesla. Confesso che mi da sempre un po' fastidio. Sembra che lo scrivano solo per innescare discussioni nei commenti.
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Vista anche io, peccato non facessero entrare dentro. E' grosso come i grossi truck americani, credo che il RAM 1500 sia ancora più grosso, almeno in alcune configurazioni. Totalmente inutile qui da noi.
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Confermo. La visibilità anteriore è un altro grande punto di forza di quest'auto. Ci ho fatto caso ieri ed in effetti è così come dici. Però onestamente non mi sembra un difetto e prima di ora non ci avevo mai fatto caso, segno che personalmente non lo trovo un disturbo. Cercherò di far caso a questa cosa quando guiderò altre auto.
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Sedan derivata dalla Mustang? Tipo nuova Charger 4 porte? Se è così è coerente: le sedan ormai sono richieste solo dai nostalgici amanti delle auto (3 gatti) e quindi ha senso farle solo su basi più prestazionali, di fatto fare berline sportive e non più berline da tutti i giorni perché queste sono sostituite dai suv/crossover.
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Con il nuovo pacchetto siamo passati da seconda forza a terza.. ottimo lavoro. 😁
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Ammiocuggino ha un Samsung da 4 anni e mai un probleeeee-ma.
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D'estate restando fermi con aria condizionata accesa il termico si accende ogni 15/20 minuti per 2/3 minuti, quindi abbastanza poco. D'inverno col riscaldamento non ho tanto provato ma la sensazione è che si debba accendere molto di più spesso. Infatti anche viaggiando normalmente col riscaldamento acceso si accende molto di più rispetto a come fa d'estate con l'aria condizionata. Per gli ADAS li trovo anche io un po' invasivi, ma sono anche i primi che provo quindi non posso fare confronti. Devo dire che dopo la sostituzione della scatola sterzo e relativo aggiornamento sw, mi sembrano un pelo addolciti, devo però ancora provarli per bene in autostrada.
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Buon pomeriggio a tutti. Martedì ritiro l'auto dell'officina con la scatola sterzo sostituita. Faccio 10 km e mi fermo al supermercato. Mentre parcheggio, appena sterzo tutto a destra, si disattiva il servosterzo e cominciano ad apparire sul display una serie di errori. L'auto cammina ma lo sterzo è durissimo. Chiamo il capo officina che per fortuna stava tornando a casa sua ed era vicino a dove mi trovavo. Arriva e tenta di capire cosa succede, stacca la batteria, tenta un reset ma nulla cambia. Lascio la macchina lì. Il meccanico si scusa e si offre di accompagnarmi a casa dicendo che l'indomani avrebbe portato l'auto in officina. Ieri mattina mi chiama dicendo che avevano attaccato male il cavo di alimentazione del servosterzo che quindi si era staccato. Eppure, mi dice, avevano fatto diverse manovre per istruire la centralina e diversi km anche in autostrada per provare la macchina. Ed è vero perché ho controllato sia i km che il carburante. Insomma alla fine ritiro di nuovo l'auto è per ora sembra tutto ok anche se l'ho solo portata a casa. Menomale che mi è successo in parcheggio. Non so se ringraziarli per il pronto intervento e lo strappo a casa od arrabbiarmi per la negligenza che avrebbe potuto avere conseguenze decisamente più spiacevoli. Magari entrambe le cose. Per quanto riguarda lo sterzo sembra tutto ok.. mi riservo di provarla meglio. Il meccanico ha detto che hanno anche migliorato il comportamento del mantenitore di corsia rendendolo più dolce.
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Se vogliono ridurre il numero di auto in giro hanno trovato il modo 😅 😔
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Se non mi sbaglio Marchionne disse che sarebbe uscito un modello all'anno. Quindi teoricamente nel 2018, un anno dopo Stelvio, sarebbe dovuto uscire qualcosa che però sarebbe dovuto essere sviluppato negli anni precedenti, cosa che evidentemente non fu fatta, quindi forse un rallentamento rispetto ai piani iniziali ci fu comunque.
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io credo che le cose fossero state almeno congelate/rimandate anche prima della dipartita del buon Marchionne. Altrimenti nel 2018 qualcosa sarebbe dovuto uscire. Il piano del gruppo in quegli anni era di azzerare il debito da cui gli scarsi investimenti. E' ora che dovrebbero spingere nell'investire in questi marchi, ma lo vedremo con i prodotti prossimi. Purtroppo nel frattempo è cambiato il mondo ed ora c'è sta storia dell'elettrico... Certo che se 20 anni fa invece di buttare i soldi nel pianale Thesis e in quello 159 avessero fatto un "giorgio" per Alfa e Maserati (e Lancia?) sarebbe stato forse meglio.. tanto di soldi ne hanno spesi comunque tanti.
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Su Wikipedia si legge che lo sviluppo fu portato avanti congiuntamente da divisioni sia di Fiat che di GM che si occuparono di aspetti diversi. Poi GM si ritirò e rimase solo Fiat, che terminò il pianale e ci fece solo 159 e Brera. Insomma, soldi spesi bene, come al solito. Comunque non mi pare corretto dire che 159 usava un pianale GM. Così come non è corretto dire che Giulietta era una Bravo, come ampiamente discusso qua sul forum. Il bello è questi giornalisti queste cose le sanno meglio di noi, vorrei capire perché fanno certe sparate.
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A quanto ricordo io la 159 era su una piattaforma interamente made in Fiat, parzialmente finanziata da GM che poi si ritirò. I motori benzina aspirati invece usavano basamenti GM. Ricordo male? Tra l'altro Nebuloni ce l'ha pure una 159.
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