nicogiraldi
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La strategia migliore secondo me sarebbe stata quella di non avere BEV sino ad oggi, e incominciare da oggi sfruttando le tecnologie sviluppate dai competitor. Con quello che risparmiavano si compravano forse tutta TESLA o altre cose..
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vero, ma considera che ha un bacino di concessionari / service pauroso. Parliamo sempre dei cinesi, bene, ma non basta fare un flagstore nella via cool del capoluogo.... devi avere rete service , rete ricambi. Per questo tutto vero quello che dite voi, ma non stiamo parlando di un piccolo cellulare (nokia) che aveva ciclo di vita due anni e morto li..........
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non penso , anzi con ID1/2 rilanceranno pesantemente il marchio E con la nuova generazione di pianali in arrivo a fine 28 dovrebbero fare la svolta in tutti i segmenti. Aggiungo che il ritardone è nel software non nell'hardware secondo me
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credo in Uk ma sulla Y. Alla fien avresti un vera LONG RANGE, in quanto il risparmio di peso del motore aggiuntivo un pò incide , anche sui costi... Batterie uguali a prima come capacità nominale. (anche se tesla è sempre fumosa sul dato).
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vista, a me ha convinto, in particolare hanno lavorato sulle zone critiche in maniera intelligente, del resto è un restyling non ci si può aspettare di più. A me ha messo una gran voglia di Y restyling, perchè ritengo la model 3 un pò piccola dietro per mie esigenze. Lati negativi , il monitor posteriore bello ma inutile posto li, secondo me spesa inutile. E manca sempre la versione che vorrei, ossia una RWD con batteria della long range, ma quella mi pare sia una scelta Tesla di marketing.
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Qualcuno può fare un breve recap??? Nuova Ypsilon Pianale cmp 2 stage , quella della futura B-ALFA? Avenger?? Only BEV oppure anche PHEV e ICE?
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Il competitor è Ferrari, semplicemente è una condizione limite non prevista dal regolamento, i giudici dicono che non essendo prevista è vietata. La cagata è il regolamento che non prevede una deroga per "motivi vari".
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il divertente è che stanno riempiendo i tombini con materiale inerte a presa rapida... peccato che una F1 in appoggio ha un grip pazzesco ha bisogno di fondi seri, mica di roba cosi, tempo 6 giri e fanno la buca..... assurdo poi che li faranno girare alle ...... 2 di notte sino alle 3.30 ..... sicurezza a manetta.
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per voi continueranno a proporre la versione GTD anche su questa 8.5?
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pare che questa 296 trovi pochi consensi rispetto alla unanimanete apprezzata 458/488/f8 i fari posteriori li ritengo sempre troppo piccoli Che dire su questa challange , secondo me hanno perso la bussola da quando montarono l'ala sulla 458 challange evo (le originali non l'avevano) , adesso hanno ricreato mostri , ma hanno ragione loro , sentivo che di 488 challange ne hanno prodotte centinaia e centinaia...... Qui poi si risparmiamo pure il modulo hybrido evidentemente non adatto alle competizioni.
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tipo Tesla, speriamo ci siano vantaggi per tutte le parti in gioco, anche per i dealer. Che dire, a quel prezzo auto dimenticabile tecnicamente proporre 11Kw su AC e neanche 100 su DC mi pare un tornare indietro agli anni '10.... COme value for money Tesla Model3 è anni luce avanti. Per il resto sfiziosa come tutte le Mini.
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