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Per Swift va bene anche la versione micro ibrida, sia versione precedente che attuale Penso che con 16k nuova o km 0 si trovi L'attuale di linea mi convince poco, ma è appariscente ed è comunque solida, affidabile e beve pochissimo È quasi una segmento B dentro, pur rimanendo un prodotto del segmento A
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Dovrebbe essere disponibile nelle versioni 85, 85x e 95. Sarà significativamente più grande di Enyaq e Kodiaq. Gli interni sono fedeli al concept 7S, ovviamente senza elementi superflui. Non sono sicuro che i comandi del climatizzatore rotondi siano stati mantenuti. E sì, si può stare seduti a lungo nella terza fila, ma non è una Kia EV9 o una Volvo XC90.
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Però guarda il lato positivo, con un'altra auto non avresti avuto questa ispirazione poetica 😂
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Solo un modesto contributo sulla MX-5. Una MX-5 NB a 17500 € è una follia a meno che il suo unico propietario non ti inviti a cena nel miglior ristorante della zona e ti mostri gli auguri di Natale inviati di persona dagli eredi di Matsuda Jujiro Anche le NC sono per i miei gusti abbastanza sovraprezzate. Di ND a quel prezzo se ne trovano e anche un esemplare vissuto ha ancora molto da dire. Non bisogna farsi spaventare dai km, anche sopra i 100k. (Solo occhio al cambio della prima annata che può dare qualche problema, ma 10 anni dopo o l'ha già dato o ne è esente). Hai una trazione posteriore, moderna, con costi di gestione da utilitaria, ma divertente e "da guidare". Ovviamente la spesa è ben diversa rispetto a fare qualunque lavoro sulla Barchetta.
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A me non spiacerebbe possedere una in futuro Benzina Cosa mi dite dei vari motori?
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Leak dal profilo IG di Wilcoblok: C’è anche la GTI:
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Ma invece che sapete dirmi sul motore 2.2 diesel? Su “infernet” recentemente girano voci terrificanti sull’affidabilità, manco fosse il mitico motore N47…
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Dopo aver ridato la mia 2.2 dentro a 230k km non avrei paura a prenderne una tra i 150/200k km. Solo che mi aspetterei prezzi da saldo, non da km0.
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E anche oggi spia motore accesa e spenta con in più il bonus delle spie Adas stile albero di Natale Ecco quindi una bella filastrocca: La mia Audi A5, prodotto tedesco, ogni mattina decide… se farmi un affresco. Accendo il motore, una spia mi saluta, poi sparisce subito… come fosse caduta. ADAS che lampeggia con aria importante, poi tutto si spegne… per un istante. Riaccendi con la chiave, sparisce ogni traccia, l’avanguardia della tecnica… che gran faccia! Un giorno si spegne, un giorno va forte, l’elettronica gioca… con la mia sorte. Sensori e software, ingegno magistrale, ma l’umore dell’auto è… molto variabile. Oh Audi, se fossi un’Alfa saresti massacrata, ma sei della triade… e vieni venerata.
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le Stellantis elettriche sportive non vendono nulla, Porsche ha puntato sull'elettrico e sta andando malissimo, i costruttori di supercar hanno cancellato i loro progetti elettrici. tranquillo, l'entusiasmo che percepisci esiste solo nelle cartelle stampa, i potenziali clienti di auto sportive se ne stanno alla larga...Quanti centesimi al giro può far guadagnare questa cosa? Bene farla togliere se esiste e se è illegale, detto questo non illudiamoci di accorgercene domenica. A proposito, facciamo il punto della situazione dopo le prime gare. MELBOURNE: due mega rettilinei e frenate leggere. Classica pista Mercedes. SHANGHAI: un po’ meno pista Mercedes. Anzi, no. Pista che esalta la PU Mercedes. SUZUKA: pista ideale per magnificare la superiorità della PU Mercedes, già dai pronostici. Domanda: non sarà stata una vaccata questa benedetta turbina piccola? Capisco l’importanza di far vincere a Leclerc la gara di casa, ma è da 4 anni che puntiamo tutto su Montecarlo. Quasi tutte le piste di nuova concezione sono state dotate di almeno un rettilineo infinito. Quali sono i piani a Maranello? Non è che, anche senza barbatrucco, il turbinone sarebbe stata la scelta più giusta?Queste più scrause comunque spesso le danno ai figli appena patentanti o a familiari, loro perlopiù hanno auto recenti seppur generaliste (d'altronde non credo guadagnino tantissimo). Mai vista in giro questa Malibù comunque, mi piacerebbe parecchio aggiungerla in archivio come ennesima variante sul tema Vectra C.infatti la cosa migliore secondo me (io faccio così con il 1.6 mjet e il 2.0 mjet) è alternare un po' l'uso di HVO con diesel tradizionale. Dopo quasi 2 anni tutto fila liscio.A quella cifra e per quella versione per me il gioco non vale la candelahttps://www.subito.it/auto/alfa-romeo-giulia-2-0-turbo-280-cv-at8-awd-q4-velo-torino-634344265.htmhttps://greenmove.hwupgrade.it/news/auto-elettriche/chiudete-quasi-tutto-il-risultato-di-una-curiosa-consulenza-chiesta-da-volkswagen-per-aumentare-i-ricavi_151704.html Facciamo un gioco, provate ad indovinare il nome della società di consulenza senza aprire l'articolo...
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se ne accorgono gli utenti su X e non i tecnici e le spie in pista ? vuol dire che hanno gli occhi foderati di prosciutto oppure visto che era in cina di involtini primavera e cosa farà la Fia ? in caso di conclamata irregolarità ? vorrete per caso che levino la vittoria al pilota pupillo di antonio la volpe ? questi diranno che hanno avuto un problema al circuito idraulico del sistema , avranno un piccola rimbrotto e nel frattempo avranno incamerato una doppietta pronti ad escogitare nuovi sistemi non a normaForse l'unica differenza fra questa e G50 è che questa sembra una TA, mentre G50 essendo su CLAR mantiene proporzioni da TP.
Guarda, in officina mi han detto che le Giulia benzina le vedono solo per i tagliandi e qualche giorno quando rientrano in permutaGuarda, anche per le francesi non è molto diverso. Solo che setacci i siti francesi 😂 Si salvano all’apparenza solo Porsche Mercedes e un pochetto bmw. Dico all’apparenza perché da quanto mi dicono il loro servizio heritage è vero che è fornitissimo ma devi lasciare i figli in pegno…e quindi pure lì setacci il web
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