Fiat 500/3+1 [alleanza fiat-ford]

[Guglielmo]

.....perchè il motore non è più dietro ma è anteriore, e le (belle) prese d'aria, al pari di new beetle non avrebbero avuto senso ma avrebbero infastidito l'aereodinamica.

Il fatto che nel remake spostare, o meglio capovolgere, la meccanica è un casino.

Ne sa qualcosa VW che infatti non ha avuto il successo sperato.

Meglio è andata a Mini, che mantenendo lo stile meccanico ha fatto una vera erede anche nel comportamento stradale.

Con 500 è una bella sfida, farla a MP sarebbe costato troppo e sarebbe stata una replica fuori dal tempo.

A MA rischia di scontentare i fedeli (vedi new maggiolino) ma è al passo coi tempi.

La sfida non è facile, ma se il comportamento stradale sarà divertente e sicuro, diverrà un must del segmento.

secondo me la new Beatle non ha avuto successo non per lo stravolgimento meccanico ma semplicemnte perchè da auto del popolo l'hanno voluta fare auto di nicchia ...

ecco perchè io ho paura di una 500 in concorrenza con MINI ...la preferirei più per la massa coem era un tempo.

[ludico]

la new beetle ha avuto un successo enorme, non diciamo eresie!

Era solo poco adatta all'europa

[duetto80]

New Beatle ha scontentato i maggiolinisti puri e duri (una piccola minoranza) per la meccanica.

New Beatle ha scontentato la massa per il prezzo (superiore a Golf)

I primi avrebbero fatto tendenza, ma pochissimi numeri (in Italia poche centinaia).

I secondi avrebbero fatto numeri, ma non se la sono sentita di spendere per un remake tanto quanto una C premium.

500 dovrebbe essere una A premium, ma meno di mini; non sarà per tutti ma nemmeno per pochissimi.

La scelta del prezzo, che tu m'insegni essere una componente fondamentale del prodotto, questa volta è molto delicata.

E infatti è stata più volte al centro di ripensamenti nelle varie gestioni (Morchio, marchionne ecc.)

[duetto80]

la new beetle ha avuto un successo enorme, non diciamo eresie!

Era solo poco adatta all'europa

Nelle vendite in Europa new maggiolino è sempre stata notevolmente sotto budget, negli USA è andata bene.

[Tony156]

A proposito di 500 il venditore della Gpunto di mio fratello quando siamo andati a ritirarla ha detto che a breve uscirà la futura 500 che assomiglia molto alla vecchia (famosa) e che avrà prezzi che partiranno da 8k € e (?!?!?) un piccolo mjet di 1.000 derivato dal 1.3. Secondo me si confondeva col piccolo 1000 a benzina.

Ne sapete qualcosa?

[Regazzoni]

A proposito di 500 il venditore della Gpunto di mio fratello quando siamo andati a ritirarla ha detto che a breve uscirà la futura 500 che assomiglia molto alla vecchia (famosa) e che avrà prezzi che partiranno da 8k € e (?!?!?) un piccolo mjet di 1.000 derivato dal 1.3. Secondo me si confondeva col piccolo 1000 a benzina.

Ne sapete qualcosa?

L'unico modo per fare un Multijet sui 1000cc è fare un tre cilindri partendo dal 1.3.

E in Fiat non nascondono di tenere in considerazione un simile layout.

Solo che non penso sarà pronto così presto.

[Paco]

3 cilindri non mi piacciono, rumorosi da morire...mi sanno di incompleto, certo se viene fuori un 1.0mjet da oltre 30km con un litro...mi ricredo subito

[ludico]

sarebbe una svolta!

[LucioFire]

beh il motore della picanto(1100 3 cilindri)ha ottenuto giudizi lusinghieri...perciò un 1.0 da circa 65\70cv lo vedrei bene

[STi]

beh il motore della picanto(1100 3 cilindri)ha ottenuto giudizi lusinghieri...perciò un 1.0 da circa 65\70cv lo vedrei bene

credo che un motore di 1.0 litri oggi come oggi sarebbe utilizzabile giusto sull'entry level di 500 e PANDA (e nemmeno su panda 4X4) per questioni di coppia ancor prima che di potenza. senz'altro da escludere il suo utilizzo su G.Punto data la mole dell'auto.

a sto punto posso immaginare che un 1.0 non sia poi così necessario, visto che Panda ha un 1.2 da 60cv ( prossimamente 65) in linea con molti altri competitor e che si adatta sia alla versione normale che alla Climbing.......mentre nuova 500 per come la vedo io potrtebbe partire direttamnete dal 1.4 16v da 95cv, con un prezzo diciamo allineato a quello della attuale G.Punto 1.4 77cv Dynamic a 5 porte.

se poi se ne vuole fare un entry level tanto vale risparmiare il piu possibile e usare il fire 1.2 otto valvole....

ciao