Renault Clio III Facelift (Topic Ufficiale - 2008)

[Lolly]

come hai fatto a controllare?

Di notte hoguardato la pulsantiera e nn si illumina....

[Lolly]

Ciso rsgszzi,

oggi sono andato dal concessionario e mi sono informato per la luce nel vano porta oggetti...mi chiede 20-25 euro.

Mi sa che glielo farò fare...

Certo che però prendere una macchina che ha tom tom, cruiser controll e tutto il resto, che da listino costa 15000 euro e suppia che non ha la luce nel vano p.ta oggetti, mi pare un pò un assurdo.

La mitica clio 3a serie con meno optional ce lo aveva di serie.....

[tuttok]

ho controllato i led dell'alza cristalli...non ci sono.

come hai fatto a controllare?

Di notte ho guardato la pulsantiera e nn si illumina....

Hai detto che i led dell'alza cristalli NON CI SONO.

Come hai fatto a dichiarare ciò solo guardando la pulsantiera?

Hai messo gli occhiali a raggi X o hai smontato la pulsantiera ??

Alcuni utenti sostengono di aver trovato i led sotto la pulsantiera, i quali non si accendevano perchè andavano semplicemente collegati.

[Lolly]

Hai detto che i led dell'alza cristalli NON CI SONO.

Come hai fatto a dichiarare ciò solo guardando la pulsantiera?

Hai messo gli occhiali a raggi X o hai smontato la pulsantiera ??

Alcuni utenti sostengono di aver trovato i led sotto la pulsantiera, i quali non si accendevano perchè andavano semplicemente collegati.

Mi sono semplicemente espresso male...intendevo dire che non sono accesi.

Ho letto anch'io che alcuni hanno trovato i led sotto la pulsantiera, ma onestamente non mi fido di aprirla..è ancora troppo nuova...Un giorno chissà

[kryele]

ciao anch io ho la tce..

per quanto riguarda il primo punto anche a me a volte si abbassa il minimo ma non ho fatto caso se in riserva o no..quello che ho notato è che quando è in riserva o vicino alla riserva sembra subire un calo di prestazioni..ma forse è solo una sensazione errata..

Bhe' siamo gia' in due ad aver avuto questa sensazione, magari vicino alla riserva la pompa fatica a prendere benzina perche' magari messa troppo in alto e questo potrebbe portare a una diminuzione di prestazioni e conseguente spegnimento per me che son abituato al diesel:P

Mi piacerebbe sentire se anche altri con il tce han notato questa cosa.

per il secondo punto, la ruvidità che intendi tu a mio parere è proprio il turbo, è una sensazione simile al cambio di marcia con il cambio automatico..ma secondo me è normale..

per quanto riguarda il punto terzo non saprei, a me non si è mai spenta..

e anch io mai avuto ululati ai freni dopo 5000km fatti ieri =)

Non ho capito, la noti pure tu? Io prima ho guidato altri turbo (vabbe' diesel ma ho anche guidato per un mesetto una bravo 1.4 tjet non ricordo la cavalleria, ma fidati l'ho tirata sempre visto che andava una meraviglia ed era un'auto aziendale di un amico a cui non fotteva niente:P) e non ho mai avverti to questa cosa.

Sembra l'effetto che ho provato una volta guidando un bmw m3 in accellerazione quando entrava l'antipattinamento e tagliava potenza.

Peccato che la potenza della clio non e' paragonabile alla m3 e in accellerazione di seconda e terza marcia non porta al pattinamento manco se preghi in sardo.

[Marco1986]

io sono ancora a quota 470km ora è cambiata la temperatura del motore e il cambio.

1 prima anche se fuori c'erano 10 gradi il termometro saliva a metà in neppure 500mt di strada ora con 30 gradi (sono della sicilia) riscalda dopo 3 o 4 km

2 è più fluida prima sembrava tutto stretto il motore nelle partenze da fermo voleva giri ora sposta senza molti problemi.

3 il cambio gli innesti erano gommosi e s'impuntavano ora cambia che è una meraviglia.

4 i consumi sembrano stabili sui 6.5 lt per 100km questa è la media tra urbano e strada.

5 io ho seguito scrupolosamente le indicazioni del meccanico per 1000 km nn superare i 3000 giri per ogni cambio marcia, non superare i 90 all'ora MAI e sto ancora seguendo le sue direttive.

Niente rumori hai freni eppure ho provato a frenare di botto per vedere se si attivano le frecce lo fa ma devi inchiodare di brutto.

:shock: dici davvero non superare i 90 km/h? pazzesco ma io come faccio ad andare in autostrada ma non è esagerato?

io sapevo di non tirare le marce e non scannare troppo la macchina per il rodaggio, però questa della velocità mi è proprio nuova, anche perchè ero convinto che una parte del rodaggio la facessero in azienda... a tutti vie stato detto di mantenersi al di sotto di 90 all'ora?

[riccintosh]

:shock: dici davvero non superare i 90 km/h? pazzesco ma io come faccio ad andare in autostrada ma non è esagerato?

io sapevo di non tirare le marce e non scannare troppo la macchina per il rodaggio, però questa della velocità mi è proprio nuova, anche perchè ero convinto che una parte del rodaggio la facessero in azienda... a tutti vie stato detto di mantenersi al di sotto di 90 all'ora?

no solo a lui.

Nel libretto ci sono riportati i 3000 giri da non superare a qualunque marcia ( nella mia 3000 giri corrispondono a 130 km/h)

[alchemist]

no solo a lui.

Nel libretto ci sono riportati i 3000 giri da non superare a qualunque marcia ( nella mia 3000 giri corrispondono a 130 km/h)

quoto il ragionamento...con la mia 3000 giri corrispondevano a 110 grosso modo...e così ho fatto il rodaggio

[itac]

quoto il ragionamento...con la mia 3000 giri corrispondevano a 110 grosso modo...e così ho fatto il rodaggio

se uno và per tutto il rodaggio a massimo 90kmh finisce che il motore si chiude e la vettura diminuisce le prestazioni...anche in rodaggio e in ultima marcia una tiratina ci vuole per far diventare elastico il motore e farlo anche cosumare meno! Il rodaggio principale è a quello schifo di cambio giocattoloso è li che consigliano di cambiare sotto i 3000 giri..ma una volta arrivati in 5a potete con moderazione aumentare i giri in modo graduale

[alchemist]

se uno và per tutto il rodaggio a massimo 90kmh finisce che il motore si chiude e la vettura diminuisce le prestazioni...anche in rodaggio e in ultima marcia una tiratina ci vuole per far diventare elastico il motore e farlo anche cosumare meno! Il rodaggio principale è a quello schifo di cambio giocattoloso è li che consigliano di cambiare sotto i 3000 giri..ma una volta arrivati in 5a potete con moderazione aumentare i giri in modo graduale

io i primi 1000 li ho fatti fino a 110km/h...durante gli altri, a motore caldo e su lunghe percorrenze, naturalmente qualche tiratina fino a 130/140 la davo...