Mv Agusta F3 (Topic Ufficiale)

[Ario_]

E magari anche una naked con mezze carene. Qui si vendono poco, ma in Europa moto che non scomode come le supersportive e che non ti fanno volare via come le naked le ricercano. E questa usabilità spiega anche il successo delle multistrada varie.

[jeby]

E magari anche una naked con mezze carene. Qui si vendono poco, ma in Europa moto che non scomode come le supersportive e che non ti fanno volare via come le naked le ricercano. E questa usabilità spiega anche il successo delle multistrada varie.

Sì però usabilità è MV sono due parole che non è che stiano benissimo insieme...

[_hainz]

Posso concordare...ma ricordo le lagne sulla F4 "bellissima ma che prezzo" "a quel prezzo se la compra lui" ora ci saranno meno scuse ma tanto l' MV è quanto l'alfa: a tutti piace ma nessuno se la piglia

Esistono le vie di mezzo, tra il prezzo di F4 e quello delle giapponesi....

[<angel84>]

140CV e 11.500 euro mi sembrano bei numeri, in attesa di conoscerne altri, tra cui il peso. La moto sembrerebbe davvero bella e compatta, se le prestazioni saranno in linea col resto può diventare davvero un prodotto interessantissimo.

[Autodelta85]

Qui si vendono poco, ma in Europa moto che non scomode come le supersportive e che non ti fanno volare via come le naked le ricercano. E questa usabilità spiega anche il successo delle multistrada varie.

Bah Ario a dire il vero quella cazzata del GS la comprano solo i nostri primari e i nostri avvocati altrove comprano ben altro e Matteo B. un annetto fa aveva mostrato la vera realtà di mercati differenti dal nostro dove non si comprano 4000 fuffa-GS al mese come da noi

Sicuramente però molto hanno contribuito le scelte sbagliatissime di fare naked come la Streetfighter assolutamente inguidabili per il motociclista medio, ecco allora che molti Valentini alle prime armi si sono lanciati su sti cosoni con meno cv ma non troppo facili da guidare per la grande altezza da terra.

Poi parliamoci chiaro: con una naked sullo sterrato non ci vai,la parcheggi e prosegui a piedi.Col GS tanti si sentono sulla Dakar...ma tenere una moto da 220kg sulla sabbia/ghiaia è una roba da piloti coi controcazzi

140CV e 11.500 euro mi sembrano bei numeri' date=' in attesa di conoscerne altri, tra cui il peso. La moto sembrerebbe davvero bella e compatta, se le prestazioni saranno in linea col resto può diventare davvero un prodotto interessantissimo.[/quote']

AI tempi si parlava di 160kg come "riferimento" non so di quanto si discosterà.CErto è che se riescono ad ottenere pesi degni di una KTM DukeIII con 70cv in più è un risultato rivoluzionario

[Regazzoni]

Prima foto ufficiale.

(anche se la moto all'EICMA è un'ante-ante-prima)

da Motociclismo.it

[Autodelta85]

Vacca trota che zanzata anche se a livello di puro design la vedo come un adattamento al nuovo telaio, ma le linee sono quelle immortali di sempre.

Peccato per la perdita delle canne d'organo sotto sella :( quei 3 tubicini a lato mi fanno un pochettino schifo se devo essere sincero

[<angel84>]

A me gli scarichi bassi piacciono molto. Le "canne d'organo" all'uscita della prima F4 erano meravigliose (gli scarichi dell'attuale, invece, sono terribili), però ritengo che gli scarichi bassi permettano di snellire notevolmente il codino (infatti adoro il codino della RV4). La soluzione poi delle tre canne, poi, è comunque più piacevole dei terminali tozzi di altre moto (tra cui la stessa RSV4).

La carena meno estesa rispetto alla sorellona dà slancio alla fiancata. Bellissimi i cerchi! Assolutamente promossa per quanto riguarda il design.

Modificato 1 Novembre 2010 da <angel84>

[superkappa125]

Splendida, dannatamente bella, piccola, compatta, cattivissima. Se costa come dicono potrebbe essere un bel successo (ammesso e non concesso che non facciano casini con l'affidabilità).

[Autodelta85]

Splendida, dannatamente bella, piccola, compatta, cattivissima. Se costa come dicono potrebbe essere un bel successo (ammesso e non concesso che non facciano casini con l'affidabilità).

Finirà come tutte le moto italiane: tutti le osannano...ma alla fine entrano alla Kawa o alla Yamaha a ritirare il loro bidone di naked super omologato e super banale quale la Z750

Questa volta non ci dovrebbe essere nemmeno l'alibi del prezzo alto (se poi la prezzano 16.000€ sono scemi e pace), vedremo cosa dirà il mercato