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Scusate l'autocitazione Ieri matrimonio di mia cugina, zona Verona...

Tanto va la gatta off topic, che ci lascia lo zampino

Praticamente c'è Verstappen fuori dalla pista, Raikkonnen quasi sul cordolo che non ha stretto sul cordolo a causa della presenza dell'intruso. Kimi chiudeva di 20 cm e le due ferrari probabilmente passavano incolumi. C'è un intruso all'interno che non doveva esserci...

Già! E questo si era già visto? (c'è in HD, va impostato)

Vettel ha chiuso, ma: 1- non poteva vedere cosa stava facendo Max. 2- se non ci fosse stato l'olandese kimi avrebbe avuto tutto lo spazio per passare (in quella zona ci va tranquillamente oltre il cordolo e kimi era con tutte e 4 le ruote dentro la linea), quindi colpevole di averlo toccato ok, ma senza max non si toccavano (kimi avrebbe avuto tutto lo spazio da lasciargli per passare, come recita il regolamento) io non vedo tutti questi occhi iniettati di sangue, faceva la sua gara, ha cercato di guadagnare una posizione, tutto qui

Nessuno mi toglie l'impressione che la monada più grossa l'abbia fatta Vettel, ormai dovrebbero aver capito che l'olandesino ove vede un pertugio vi entra o perlomeno ci tenta. Dello stesso olandesino non mi piacciono le dichiarazioni a fine gara.... C'hai provato? Poteva andarti bene come no, ma mica uno si deve scansare per lasciarti passare. E' ancora immaturo e, a mio avviso, troppo pompato questo ragazzo. Postilla: come scrissi in un recente passato, Vettel sta perdendo lucidità a mio avviso quella di ieri è una prova ulteriore.

La Fiestina ha raggiunto quota 242mila km e settimana scorsa, un po' in ritardo, ho fatto il dodicesimo tagliando. Sempre niente da segnalare, la mozzarellina continua a macinare chilometri senza problemi.

Concordo sul fatto che la partenza si possa considerare tutto sommato un incidente di gara, ma teniamo presente che Verstappen era con tre ruote e mezza oltre la linea bianca, non è che avesse fatto proprio una traiettoria pulitissima e impeccabile. Vero anche che Vettel ha stretto un po troppo la traiettoria, ma secondo me la responsabilità se la dividono 50/50. Unico incolpevole e tra i migliori in pista tutto il weekend Raikkonen (non pensavo che avrei detto una cosa del genere fino a due gran premi fa). Sugli altri episodi che hanno per protagonista Verstappen credo sia inutile dire qualcosa, sono chiarissimi, mi sembra si sia toccato anche con un altro pilota durante la gara, oltre a Raikkonen. Quello che trovo grave è che non mostra dubbi sul suo operato, anzi peggiora in arroganza ogni volta, oggi si è praticamente giustificato dicendo che si voleva vendicare con le Ferrari per avergli rovinato la gara!! Devo dare ragione a Villeneuve, che su Sky gliene ha dette di ogni tipo (e con Jacques fanno due persone a cui mai pensavo che avrei dato ragione nella mia vita), ormai è chiaro che la FIA lo protegge perchè vede il potenziale fenomeno futuro e di conseguenza popolarità e sponsor, qualunque altro pilota avrebbe già avuto un paio di penalità mentre lui nemmeno indagato. Spero si sveglino prima di un incidente serio.

Condivido. La partenza può essere considerata incidente di gara, un'errata valutazione. Dopo per spingere all'esterno Kimi al kemmel è addiritura uscito lui di pista (la penalità "forcing another driver off the track" vale per Rosberg ma non per lui? ) poi quando Kimi si è messo all' interno il giro dopo Max ha fatto il cambio di traiettoria quando gli era praticamente addosso. Manco lo mettono sotto indagine. Va beh aspetteranno che qualcuno si faccia male.

che poi il fatto che i commissari diano carta bianca a Verstappen danneggia il pilota stesso perchè gli impediscono di maturare. Hamilton è diventato un pilota completo dopo aver imparato a gestire la sua aggressività, invece di restare un Montoya è diventato uno Schumacher, un Senna insomma un fuoriclasse.

Non sai di cosa parli. Se fosse come dici tu le Case non spenderebbero soldi in ricerca, test e SVILUPPO di soluzioni dedicate per i cambi automatici. ZF chiaramente deve fornire il supporto. L'hardware è il software di base lo fa ZF, ma l'integrazione con tutti i sistemi e le funzioni dedicate se le sviluppano in casa i vari costruttori, per questo lo stesso cambio può fare pena su un modello ed essere ok su un altro. Ad esempio recentemente ho provato l'automatico 6 marce sul Dodge Grand Caravan V6 ed è una merda suprema, mentre sul Voyager diesel si difende alla grande! Ed è lo stesso cambio, montato dallo stesso costruttore, solo che su due motori e per due mercati diversi. Comunque non è che in Alfa "hanno capito" bla bla bla... È da secoli che le Alfa usano e hanno usato gli automatici ZF per le disposizioni longitudinali, gli Aisin per le trasvesali. Recentemente ZF ha pubblicato un prestigioso volume che raccoglie la storia dell'azienda e tra i pochi marchi non tedeschi viene citata appunto l'Alfa Romeo, dato che la collaborazione tra le due aziende è di lunghissima data.

non ho letto le pagine, ma l'unico pollo alla prima curva è stato secondo me Vettel che ha mandato Kimi contro Verstappen, stop. Vettel aveva tanto di quello spazio alla sua sinistra che solo Dio sa....

Fotina esplicativa.

Peugeot ufficiale al Rally del Friuli: respect!

Bei tempi quando un certo Senna poteva strigliare personalmente un giovane Schumacher qualsiasi che aveva fatto una cappellata in gara. Oggi, invece, la mafia alla FIA gli fa le pippe

a mio avviso max andava penalizzato più per il dopo nei confronti di kimi che per la prima curva, ed ho il dubbio che lo abbiano richiamato a cambiare le gomme per evitare di fargli fare altre caxxate (non vogliono certo sporcare la fedina del loro pupillo)

A tal proposito, nel loro museo aziendale l'unico veicolo non tedesco è un'Alfa Montreal : altre foto qui

mah a me sembra che vettel avanti ha impostato la curva e raikkonen impossibilitato dal fare la curva per via di verstappen è rimasto bloccato in mezzo, non mi sembra che la "colpa" sia di Vettel ma dell olandese, assimilabile comunque in un incidente di gara

Probabilmente lui non può proprio presentare un progetto "con cordicella", dubito fortemente che sia ammissibile anche se esplicitato. I touchscreen mostrano tutti ad ogni avvio un avviso di sicurezza, peraltro inutile e dannoso come tutti gli avvisi di sicurezza ripetitivi. Per Mercedes non è solo questione di etichette, più d'uno ha riportato che il veicolo controlla molto più rigidamente lo stato di attenzione del conducente. Magari può fare cose più avanzate rispetto a Tesla, ma richiede da parte dell'utente un'attenzione molto più elevata e costante; e la questione sta tutta qui. Tesla sta platealmente ciurlando nel manico con questa storia, e l'unico motivo per cui non viene citato platealmente l'elefante nella stanza è l'aura mistico-settaria di cui è circondata. Sfrutta il fatto che nella norma esistono zone grigie, ma è in piena e chiara malafede. E' la tipica situazione in cui bisognerebbe applicare autonomamente dei confini più ristretti rispetto a quelli legali - si chiama "etica". Spero ardentemente che qualche tribunale la mazzuoli.

uno di quelli che hanno reso la mia infanzia felice.

li avessi avuti io tutti questi prodotti quando vendevo,sarei stata la persona più felice del mondo.

In pratica il proprietario potrà assistere in diretta alla manomissione/furto dell'auto, jamming permettendo

92 minuti di applausi imho... cioe'... vuoi uno sport dove tutto e' al limite del regolamento e lasci che "i test" si facciano con 22 forsennati in pista? ma dai.... e poi si parla di sicurezza. 3 regole semplici e benfatte e poi che si brucino le sinapsi per inventarsi qualcosa. Fai 30 gg di test per tutti e via (adesso mi pare siano7-8 no???) cosi' chi fa cappelle recupera... e lo spettacolo ne guadagna. scusate l'ot

Concordo, poteva stare più largo, ma proprio perchè aveva appena sverniciato Verstappen, e di parecchio, e sapendo come è fatta la prima curva di Spa, non si aspettava che qualcuno potesse buttarsi all' interno in quel modo, perchè avrebbe significato un incidente sicuro, e ha lasciato solo lo spazio per la macchina di Kimi. Ci vorranno anni se ogni anno si continua a pompare le attese dei tifosi e a smantellare la squadra nei ruoli chiave alla prima batosta, e a dover ricominciare da capo. In F1 ci vogliono anni e anni per costruire un progetto vincente, le auto vanno affinate col tempo e gli uomini devono avere il tempo per lavorare sulla macchina, soprattutto da quando non sono più permessi i test (la più grande cavolata della F1 moderna).

mmm... riguardo a Vettel (che anche secondo me ha sbagliato... poco o tanto giudicatelo voi).... ok che magari non avevi la visuale, ma un pazzo (perche' di pazzo si tratta) che parte dalla seconda piazza... l'hai appena passato all'esterno, sapendo che e' un pazzo... non ti viene da pensare che da qualche parte si infila? e non se ne starà bello in disparte a lasciarti in pace?? non ti ricordi che in pista non sei da solo??? non dico prevedere che sarebbe andato proprio lì... ma che probabilmente "almeno" tirerà la frenata???... statti largo e lascia vivere, che in trazione fuori dalla curva con la traieettoria piu' veloce è facile che ti mangi chi sta davanti dopo 200 mt... mah... secondo me doveva stare piu' largo e basta.

vicino a Levante non si direbbe grande come una C3 (ipotesi fatta qualche pagina fa...)

Motore, diverso cambio, cm in più... [emoji6] Inviato da LG-G2 D802

interessante, per la destrutturazione del frontale, la pulizia delle linee ed il posteriore (a livello di grafiche soprattutto) un po meno il volume generale, sembra quasi che ci voglia essere un richiamo alla DS (come idea) ma imho non ci siamo, poco dinamico e sbilanciato sul posteriore

Un Fuoriclasse lo é sempre stato a mio avviso, semmai avere sotto il sedere un´astronave e dietro le spalle una Squadra aiuta non poco e tranquillizza, insomma la consapevolezza di essere il piú forte e purtroppo di non avere rivali al momento. Con la Ferrari ci rinuncio ci vorranno anni prima di rivederla lottare per il mondiale, manca la squadra e i talenti non bastano.

Senza il casino iniziale, le due Ferrari andavano a podio con lo stesso ordine di partenza .... Peccato, davvero peccato. Verstappen è intoccabile oramai, ne combina di cotte e di crude, e sorvolando sulle gare precedenti che alla fine poteva essere anche non colpevole si visto in un certo modo, oggi ha raggiunto l'apice portando fuori pista due vetture .... tagliando le traettorie etc .... Secondo me si arriverà all'incidente serio prima che i commissari scavalchino gli sponsor del bambino. Inutile dire, rivendendo i replay Vettel ha innescato il tutto perchè si Verstappen si è infilato forzatamente dove non doveva, ma quando Vettel ha chiuso la curva si sarebbe dovuto accorgere che sulla sua destra ci stavano due vetture ... Chi ci ha rimesso è stato Raikkonen, spettatore assoluto dei fatti

Lamentarsi è una parola grossa. Verstappen gioca sporco e Raikkonen non e che può sbatterlo fuori pista al posto di parlare ...... è un professionista mica uno sbarbatello

ci ho fatto ad oggi un 22mila kilometri da gennaio...con il 2.0 mtj sport(120) che dire...consumi sui 14-15 km al litro..auto che va bene non è scomoda...e nei mesi che ho trovato la neve si è comportata benissimo! la consiglio...comoda e appagante...nonostante venissi da cose più grandi.

Complimenti a Vettel che ha rovinato la gara al suo compagno .... e Verstappen che si infila dove non dovrebbe

a me sembra che abbia parecchi riferimenti all' era delle MV che vincevano con Agostini quindi mi sembra azzeccata

Agli altri costruttori fanno il culo perché le auto si muovono causa non inserimento del freno di stazionamento al grido di "siamo abituati a fare così, non ci interessa se hai messo gli avvisi". Il soprassedere a qualsiasi cosa perché ehi, è Tesla, è la Detroit Electric del XXI secolo, non abbiamo mai visto un veicolo elettrico, può nuocere molto ai consumatori. Perchè crea un precedente da seguire anche agli altri.

Peraltro è abbastanza scontato che l'affinamento finale debba farlo il costruttore del veicolo: al di là delle questioni "cosmetiche" di integrazione alla Logica di Veicolo, il grosso del lavoro è accordare il cambio alle caratteristiche del motore... che tende ad essere diverso da un produttore all'altro

comunque la questione posta sui concessionari é importante, in tutta la regione di Stoccarda, parlamo di un'area urbana paragonabile a Torino, non cé un concessionario che si possa definire decente. Il migliore ha giulia, 4c, panda, 500 abarth, ducato, fiorino... tutti insieme in spazi non ben definiti...non si guarda sta cosa

Ho capito @TonyH, ci sta. Mi fa venire la nausea, ma ne prendo atto. Ma cazzarola, se ci si mette anche la casa madre che non spaccia 'ste informazioni, non ci siamo proprio! Almeno in certi ambienti, o a riviste con un seguito di car enthusiast à la EVO, certa roba va sottolineata, enfatizzata. Chi ha orecchie per intendere (gli appassionati) su ste cose si fa le pippe, ci discute, ne parla anche con chi ne sa di meno. Come facciamo noi insomma. E sono sempre gli appassionati che, alla fine, ne decretano l'appetibilità ed elevano lo status della vettura, facendone un oggetto del desiderio anche per chi non ci capisce una fava. Dai cazzo, questo è marketing 101, non ci vuole mica un genio! Che poi...gli va bene che il mezzo è veramente valido, ma quando hai una roba in mano che vale 100 la devi vendere come se valesse 200! Non che ti tieni segrete le raffinatezze, perché "tanto è roba per quattro invasati". Se le hai messe 'ste robe fallo sapere dio bono!

Non vale ma vi metto qualche foto dal parco chiuso dell'alpi orientali

no, è un'altra cosa. Bmw forza la scalata in accelerazione. In questo caso puoi buttare giù le marce in inserimento di curva non appena la centralina capisce che non andrai in fuorigiri, semplicemente tendeno in paddle giu. Con tutte le altre devi guadare contagiri e provare finchè non entra. Sono ficiurs completamente diverse.

@Cosimo dai smettila pure tu Volete fare il week end bastano due borse, sennò cambiate donna, ce ne sono tante ve lo assicuro, fidatevi Volete fare dieci giorni https://www.tnt.com/express/it_it/site/home/Come-spedire/shipping-services/Accessori-servizi-su-misura/Bagaglio-facile.html Spendete due lire e viaggiate leggeri Volete girare con la macchina carica due bambini e un cane, prendete una wagon americana, che ve ne frega della mx5? ☏ ALE-L21 ☏

perche il reparto marketing fiat fa pena

Arrivato e installato, Nexbox A95X 2gb ram e 8gb rom pagato €60 compreso airmouse, arrivato dalla Cina in un 15 giorni via amazon. E' un android 6.0 davvero compatto (93x93x11mm), più piccolo di una custodia per cd! Devo dire che l'uso che ne faccio è come lettore multimediale (ha 2usb), in poche parole ci attacco la chiavetta per leggere film e serie, poi utilizzo l'app mediaset per rivedere alcuni programmi e gironzolo in internet e se riesco faccio girare qlc gioco. Uso un airmouse che quindi occupa una delle usb! Ho riscontrato un problema poi risolto con l'audio di alcuni video che non è supportato dai vari riproduttori, Audio AC3 non supportato: Mx Player ac3 non supportato, vlc crasha, ac3 video non è fluido. Risolto usando Kodi che legge perfettamente l'audio ac3. Il wifi prende bene! Da spento c'è un led rosso acceso quasi invisibile, molto discreto, da acceso il led è blu, anche questo per niente fastidioso!

http://www.lastampa.it/2016/08/29/spettacoli/morto-lattore-gene-wilder-TiBj2845sFTmpjhWkQSUyJ/pagina.html RIP

altre foto e maggiori informazioni qui: http://www.motor1.com/news/95124/citroen-cxperience-concept-shows-bold-look-for-potential-plug-in-flagship/

Da quando seguo la Formula 1 non ho mai visto due Ferrari eliminarsi a vicenda. Credevo fosse veramente l'unico dogma rimasto in questo sport. Adesso due volte in un anno. Ora veramente basta con queste schiappe. Tra l'altro mi riservo di visionare attentamente i replay, ma anche stavolta mi sembra Vettelino quello che ha innescato il tutto. L'erede di Schumacher... Che castagna ha tirato Magnum...

Se è per questo qualsiasi macchina è piana di prodotti esterni, sviluppatati in simbiosi con il cliente e che cavolo. Ora siccome si dimostra un bun prodotto finale allora è merito della teutonica ditta? XD

Queste sono le chicche che ti aspetti da un'Alfa! Una domanda sorge spontanea però, anzi era già sorta ma devo mio malgrado riproporla: com'è che tutta questa roba fighissima (insieme ad altra della quale avevamo parlato precedentemente) non viene spinta durante le presentazioni o le prove stampa? L'unico, in tutte le prove nazionali ed internazionali, che ha detto qualcosa in più rispetto agli altri giornalisti (a proposito della funzione power shift del cambio manuale) non è stato un giornalista ma un noto youtuber, Shmee150. Perché sta roba non esce fuori dalle fottute pareti (cit.) ma dobbiamo aspettare aspettare che il buon @MacGeek ce la passi sul forum? Boh, sta cosa continua a sfuggirmi

Aggiugerei che quest'ultimo costruttore , negli USA , dove la sua potenza evidentemente non è ancora arrivata, ha previsto di spendere 15 miliardi di dollari per uscire da tutte le possibili cause legali . In europa se l'è cavata con la cancellazione di un po' di byte. D'altra parte se il mercato continua a premiarli despite all, hanno ragione loro

Primo messaggio con il foro nuovo... Vediamo come va'... Già vi faccio arrabbiare, pronti? Qui tra gente che ha perso il contatto della realtà, gente che non l'ha mai avuto, gente che non sa di averlo o meno ma comunque addita gli altri come non possessori, gente possessante ma non possediaria, possessori di molto possesso e non possessori di poco possesso, insomma, non si capisce più una bega. La bontà del telaio è identica (presumibilmente ottima). La bontà dei motori è identica (entrambi, sia Mazda che Fiat, molto solidi). Punto e a capo. Mx5 è aspirata. 124 è turbo. Una ha una forma. L'altra ha un'altra forma. Queste sono le differenze intrinseche. Punto e a capo. A questo punto le casistiche sono solo 4 (dicesi quatto, internazionalmente four, per gli analfabeti I-I-I-I, alias audiquattroruotemotriciemotioncampionerallybrumbrumcacchiountombinoaspettacheloevitocrrrrrraaahhh!!!spatapemm!): >Se apprezzate la sportività ed avete il coraggio di prendervi un buon aspirato la Mazda può far per voi. Se volete rinunciare all'andamento da "sportiva pura" per un coppioso turbo mid-size Europe-ready la FIAT fa al caso vostro. >Se non ve ne frega niente del motore prendete quella che vi piace di più. >Se siete dei barboni e la comprate rompendo anche l'ultimo salvadanaio e volete fare "l'acquisto della vita prima di passare alla Multipla da famiglia" prendete la FIAT che come ricambi usati e meccanici (quasi)competenti si troverà molto di più rispetto alla Mazda (se abitate in Germania vale il discorso opposto). >Se state qui a scannarvi su quale sia migliore, ma avete una Polo 1.2 TDI e sognate una sportivissima Classe A 1.6 disel-metano a 1 ruota motrice, andate pure avanti a farlo