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la sorpresa quotidiana di walter vayr https://www.facebook.com/gabetzspyunit?fref=ts

Oltre alla duomi, che conferma quanto sia stata curata la dinamica di guida, apprezzo particolarmente ciò che si "non" si vede nel vano motore, cioè mi sembra di vedere una meccanica molto bassa! Spettacolo!!

Inizio a pensare che,forse, Stelvio non vada visto solo come variante SUV di Giulia...ma come 2° effettivo prodotto del rilancio Alfa Romeo. Mi spiego...sembrerebbe che il progetto sia stato concepito da zero, partendo dalla piattaforma comune...potrebbe essere davvero un SUV che riscrive alcune regole del segmento e della tipologia di vettura? "Meccanica bassa", peso contenuto, etc etc...diversi accorgimenti per variare sensibilmente le sensazioni al volante e in generale la dinamica di guida. Se questo fosse stato l'approccio...beh, tanto di cappello...Dimostrerebbe come le cose si stanno facendo sempre con il massimo della serietà e che lo sforzo intrapreso con Giulia non sì è ancora esaurito, benché gigantico...

si tratta di maquette però il taglio inferiore del portellone è diverso... magari quella su cui posa non è la Stelvio?

Che lo tolgano, aggiungano qualcosa sui carburanti e risolviamo a monte la faccenda.

Speriamo che abbiano tenuto conto dei principali criteri di scelta di un SUV di questa caratura, o almeno non li abbiano sacrificati troppo, aggiungendo le caratteristiche tipiche di un'Alfa. Con Giulia mi pare che nel complesso siano riusciti a tutto tondo.

L'hanno messa ad asciugare?

vero.. dimenticavo è la twinair a metano

ma infatti è una considerazione tutt'altro che peregrina: il 90% dei miei conoscenti che hanno preso un suv, l'hanno fatto senza conoscerne le prestazioni se non il consumo e la velocità max a grandi linee. il 100% l'ha comprato senza averlo mai provato

Ecco perchè Ramaciotti ci stava comodo...

Ma i differenziali autobloccanti anche se in funzione non annullano completamente la coppia mandata alla ruota che slitta. Qua abbiamo una ruota che gira perché è nell'aria (resistenza nulla)...e l'altra si pretende che spinga col creeping 1500kg di vettura da sola su una pendenza. Dubito che le concorrenti riescano. p.s. A me preoccupa assai il fatto che c'è scende dalla vettura con marcia inserita e freno a mano non messo per filmare la roba

Abbozzo una spiegazione. Meccanicamente è normale, può succedere a qualsiasi auto 2WD con differenziale libero. Ricordo che una ventina d'anni fa capitò ad un amico di mio nonno con la Golf IV, era salito con una ruota su un marciapiede e per una combinazione di pendenze era rimasto col sedere a terra e una anteriore a penzoloni... panico totale, finché mio nonno non gli fece da zavorra per caricare l'angolo sospeso Qui passo lungo, poca escursione delle sospensioni, 45° rispetto alla fossa... è facile ritrovarsi con la macchina che fa da ponte e tira su la ruota. Per banale teorema di Pitagora, la diagonale tra ruote opposte di 952 è 3,38 m. La domanda è perché l'elettronica non blocchi lo slittamento. Secondo me, ma è solo un'idea, è tarata per non intervenire se non arrivano input specifici (più gas, freno...). Intuisco che la cosa possa avere una parentela col principio di staccare il controllo di trazione per partire sul ghiaccio. Di sicuro torque vectoring, e-diff e balle varie non sono fatti per lavorare da fermi col motore al minimo. Comunque, se è tanto esperto, saprà pure che basta sfiorare il freno per far serrare la ruota libera e mandare avanti la baracca... Oltre al fatto che è proprio da cazzoni stare fuori a filmare, si sente la ruota che sfiora il fondo, basta che il vento ti butti sotto un rametto e questa se ne va via a parcheggiarsi da sola...

Ero poco sicuro ma ho chiesto nell' apposito reparto interno. Da punto di vista strutturale progettistico non fa differenza per la tipologia di pianale. È, a quanto ho imparato, più difficile costruire un SUV e una cabrio, ma molto semplice adeguare la piattaforma a SW. T!

Piccolo ot ma Ramacciotti non somiglia a Bersani ? "Non stiamo mica a sedere con le mani in mano nel bagagliaio "

https://twitter.com/LAAutoShow @Aymaro ti hanno pagato i diritti sull'uso della faccina ""

ma soprattutto, mi potete indicare dove l'hanno abbandonata? Che ne approfitterei..

Come quello di una SW Anche la barra duomi nel cofano, che libidine

sono le stesse macchine che avevo visto ai tempi. Non state troppo a guardare le finiture, è ancora tutta plastica grezza.

Penso sia solo semplice nastro. E per la cornice delle casse sarà la placchetta che hanno applicato anche su Giulia. Quello che a me non piace assolutamente é la parte Centrale dei pannelli porta, anche su Giulia. Quella pelle liscia e senza una cucitura o motivo non mi garba molto. Quelle a cannelloni di 156, 47 etc erano molto più belle. Sembravano dare un aspetto diverso al pannello. Non so come spiegarlo. ☏ SM-G920F ☏

ma secondo me basta ribilianciare un po. cioè nulla giustifica lo schiavismo, lo sterminio dei nativi o ...il fatto di riaccendere prima del mio ritorno le luci della stanza dell'hotel DOPO CHE IO LE AVEVO SPENTE, tanto per sprecare un altro po' di energia elttrica, etc, etc,.... però, non si può farle espiare tutte al povero John doe del kentucky nel giro di 10 max 20 anni, come invece è stato fatto per puri motivi di business e di speculazione, e poi naturalmente giù tutti a stupirsi se quello "s'amminkia tanticchia". invece molto semplicemente non possono essere accettati tutti ( gli immigrati, anche i nostri erano stati invitati ed esplicitamente incoraggiati ad andare negli usa n.d.r) non si possono far produrre all'estero tutti i beni perchè cosi la megacorp ci guadagna di più, vendendo poi a credito. non si può assumere solo "alieni" nelle start up della silicon valley perchè costano meno .... come vado riptendo occorre garantire gli interessi della maggioranza se si vuole salvaguardare anche quelli delle minoranze.

ma vediamo un po la radiografia della nostra cara ottoemezzo

Beh, se esce a metà novembre ci sarà un motivo!

ma come la KBA che favorisce i costruttori tedeschi ? sarebbe la prima volta ! adesso non mi verrai a dire che anche il sedicente sito ecologista, che riportava in home page le dichiarazoni ecologiche del portavoce di VAG era inrealtà d'accordo con loro ? il fatto che per la seconda volta giornali tedeschi facciano questo tipo di rivelazioni mi porta a pensare che internamente si prepari la notte dei lunghi coltelli p.s meno male che la ggente non si rende conto di cosa scrive nelle e-mail & C.

spero non ce ne vogliano dare un pezzettino alla volta per ricomporla tutta

https://www.instagram.com/autoscuolabaraldi2016/

mica devono ficcarci quella mezzasega di montezuma, ma sto quarto di bue

maledetti!!!!

ma se diventiamo tutti disoccupati cosa ce ne facciamo delle merci a costo inferiore? che tanto non possiamo comprarle? la globalizzazione attuale sta uccidendo i consumatori occidentali, se crollano i consumi da noi molte fabbriche cinesi dovranno ridimensionarsi e molte persone perderanno il lavoro e andranno in crisi anche loro, senza contare il fatto che cominciano a delocalizzare anche lì (in Vietnam ad es. ) se la produzione dà lavoro solo nei paesi poverissimi non crea nessun consumatore (perchè non crescono sugli alberi). e tra qualche anno anche i lavoratori laureati subiranno fenomeni di delocalizzazioni, perchè non è che là siano stupidi e le università cinesi stanno salendo rapidamente di livello, quando i laureati cinesi saranno al livello dei nostri, le aziende sposteranno lì i poli di ricerca perchè spenderanno molto meno per i dipendenti. Bisogna per forza fare dei cambiamenti.

...paiono quelle foto di "educande" famose sui social che scostano mutandine e reggiseni per deliziare erotomani allo stato terminale......tipo noi Autopareristi, ad esempio...

Scarichi grossi, barra duomi... sarà mica l'allestimento Protervio ? Avete notato da che numero parte il conto alla rovescia ?

qui il collaudatore l'ha fatta grossa per cui ha dovuto arieggiare ancora di piu'.....

Urca...... se esce troppo basso non è un vero SUV!!!!!!!!!!!!!!!! Marchionne dimettiti, ecc. ecc. ecc.....

Al momento nessuno credo... Perché nessun SUV (escludendo forse Levante) ha neanche lontanamente provato a buttare il discorso su questi valori....anche perchè nessun SUV poteva permetterselo. Per questo motivo dico che Stelvio potrebbe riscrivere delle regole. Aggiungo...e quanto starà sulle palle Alfa Romeo agli altri costruttori premium, visto che sta entrando a gamba tesa sempre su aspetti di prodotto abbastanza "hard" (sostanziali/concreti). Già su Giulia hanno investito su cose che gli altri cercano di mettere in secondo piano, perchè costose da sviluppare...Figuriamoci se ad Arese cominciano anche a rompere i coglioni su una tipologia d'auto "ignorante" che campava e vendeva alla grande anche tenendo l'asticella al minimo sindacale...

Ok. Spero che non vengano troppo grosse. Questi sono i primi che mi vengono in mente, a parte "Listen, liberal", già postato (vengono tutti dall'articolo di Ferraresi).

Forse proprio questa castronata ne ha favorito, inaspettatamente, la fenomenale rimonta: avessero deciso di finire la gara con le Tuttobagnato senza rischiare le intermedie probabilmente non avrebbe avuto il vantaggio prestazionale che si è materializzato negli ultimi giri montando gomme più fresche... Anche Ricciardo, mi pare nella stessa situazione di gomme, aveva una prestazione analoga potenzialmente, la sua rimonta è stata frenata dalla sua incapacità di dare il 100% quando la visibilità è scarsa, altrimenti poteva giocarsi pure lui il podio, mio on/modesto parere. PS come si vede che molti piloti di oggi non hanno dimestichezza alla guida sul bagnato... vedi Rosberghino che mantiene la traiettoria alla corda come se fosse asciutto e si fa infiocinare dal buon Max che -dopo aver più volte saggiato la situazione all'esterno dietro la SC, si noti- prepara con intelligenza l'accelerazione dal lato con più grip... PPS per un vero nonnulla il buon Max ha evitato di far la fine dei vari Ericsson, Raikkonen, Massa: staremmo tutti parlando del solito eccesso del ragazzino, per fortuna gli è andata bene e ha regalato agli spettatori le cose più emozionanti del GP, che prima aveva avuto solo incidenti e l'addio di Massa al suo pubblico come momenti vivi tra le varie SC e bandiere rosse. PPPS Ottima gara di Hamilton ma... poco più che ordinaria amministrazione, come ha ammesso anche lui. Rosberghino ha tutto da perdere quindi comprensibilmente è andato pian pianino fino alla bandiera. PPPPS Peccato per la Ferrari che perde ancora una volta il podio nonostante la prestazione per difenderlo ci sarebbe probabilmente stata, l' acquaplaning è una brutta e subdola bestia, ma se con Kimi difficile dar colpa vera a propria, quello che ha costretto Vettel in fondo al gruppo è a tutti gli effetti un erroraccio, come troppi altri nella stagione del tedesco: spero per lui e per i ferraristi che si tratti solo di una stagione storta, come quella 2014.

Sono quelli "impiegati presso me stesso laureati all'Università della vita"? Che i giovani creste condizioni le diano per scontato è vero. E purtroppo le danno per scontate e quindi non riescono ad apprezzarle ne a difenderle contro le spinte retrograde

semicit: "consumi e prestazioni come sempre di primo livello anche per questa nuova tedesca" ecco perché gli altri costruttori faticano a "tenere" il passo, per alcuni sono 3 i parametri con cui giocare per altri solo 2(potenza-consumi-emissioni Vs potenza-consumi) che la coperta della fisica è uguale per tutti

magari semplicemente maquette e basta! siamo noi che ci facciamo 60000 pippe

Anche così resta un' auto "fumettosa".... D'altronde, fu coprotagonista in una favola di un noto settimanale a fumetti...

Vado controcorrente: se parla di clandestini ci puo' stare, IMHO. Se sono illegali non vedo come sia strano ridurre l'illegalita'. Basta farlo cum grano salis.

Proprio per questo mi da' fastidio che debba essere spinto e sospinto dall'esterno. Non ne ha bisogno. E lo rende antipatico piu' di quanto non lo sia per i fatti suoi...

Hai dimenticato "tedeschi" ?

Finché un giorno qualcuno deciderà di far una plancia con una fessura in cui infilare un vero tablet e non un costoso e obsoleto surrogato

Per la tecnologia che ha (vera, non i fulledde di Audi) costa pure troppo poco. ☏ T8-PLUS ☏

Se ne è già parlato più volte del mito della concorrenza interna. Uno non sceglie l'auto in base al gruppo che la produce. Se hai un'auto in un segmento ti prendi una fetta del segmento, se ne hai due te ne prendi due fette. A meno che non faccia due auto uguali con due badge diversi, che non mi pare proprio il caso.

Meno male che dovevano abolirlo, il bollo..... Comunque assurdo questo continuo tartassare gli automobilisti. Magari sostituissero questa gabella con un'accisa sui carburanti, così l'evasione sarebbe virtualmente impossibile e sarebbe più semplice e comodo per tutti.

ma intanto contiuiamo con loro: http://www.ilsole24ore.com/art/finanza-e-mercati/2016-11-13/audi-conferma-inchieste-livelli-c02-164401.shtml?uuid=ADFaOouB Audi conferma inchieste sui livelli di C02

Allora, pare che non sia vero che "gli intellettuali non avevano capito niente". Questo varrebbe soprattutto per le mezze calzette (i semidotti) del giornalismo cartaceo, web e televisivo. Su "Il Foglio", edizione sabato/domenica, trovate un articolo di Mattia Ferraresi nel quale vengono elencati alcuni libri usciti di recente, la maggior parte dei quali scritti da accademici, che spiegano: la crisi della classe media americana (i forgotten men, soprattutto); le mutazioni della destra e del suo elettorato; il nuovo ruolo del malcontento nella società e nella politica contemporanea; l'allontanamento della sinistra Dem dalle istanze della popolazione; i prevedibili esiti esplosivi del monopolio linguistico del politicamente corretto e delle sue aspirazioni" totalitarie". Se vi interessa, posso postare le copertine.

Mo non ricominciamo con sta tiritera dell'infotaiment, sembra un loop.... ☏ ONE A2003 ☏