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Con un po' di ritardo, ecco la mia proposta per la Giulietta Tp

Io l'ultimo dell'anno ho fatto l'alternativo invece di guardare gigi d'alessio ho visto queste: che dite ho fatto bene?

Pure io non capisco. Che c'è di male a fare qualche citazione di belle vetture (citofonare 147)? anche la Giulia le contiene

mah...tutto sto scandalo sullo scarico singolo della 200cv non lo capisco...in fondo si è scelto di mettere lo scarico singolo sulle motorizzazioni base...tutto li poi,sul fatto che lo scarico doppio stia meglio sono d'accordo con voi

Giusto per dare a quei sette miliardi il giusto peso, il debito pubblico italiano è di oltre 2100 miliardi. Più della metà sono coperti da BTP. Sette miliardi, in proporzione, sono nulla. Sensibilmente meno del costo annuo del bonus 80 euro di Renzi. Questo per la precisione

Lima, Perù: una dietro l'altra, parcheggiate in strada, due storiche curiosamente coetanee e somiglianti... Apparentemente ben tenute, ma dal vivo, sotto la "faccia pulita", mi sembrava che mostrassero i segni del tempo e di interventi magari non proprio da collezionisti. Comunque due pezzi notevoli e da apprezzare chi li mantiene in vita. Dodge Brothers Four Cylinder (Series 124 1927?) Ford Model A Fordor (1927-31) Praticamente l'auto che è succeduta alla mitica Model T, qui nella versione quattro porte, da cui il nome "Fordor", che è curiosamente scritto proprio così e non "four door", così come la due porte si chiamava "Tudor"...

Viste finalmente in strada le prime due Giulia "private" (un po poche visto che nel mese di dicembre ho girato in auto l'italia da Rimini a Palermo...). Spettacolari entrambe, auto dalla presenza scenica incredibile, solo il cazzillo in fiancata del faro posteriore macchia l'onnipotenza di questa scultura metallica. In foto non mi ha fatto esaltare, in strada tra le altre auto è senza dubbio il modello della riscossa del glorioso marchio italiano. Sono solo preoccupato dallo scarsissimo numero di avvistamenti "personali".

Imho, voci che puoi tranquillamente "impacchettare" e lanciare nel cesso, avendo cura di tirare lo sciacquone, anche due volte se serve...

Apro io le danze nel 2017 con un po' di materiale accumulato a causa del poco tempo che ho avuto ultimamente. Alfa Romeo 146 TD, del giugno '97. Alfa Romeo 155 TD, non calcolabile per A.d.E. e ACI. Altra Alfa Romeo 155 TD, del giugno '97, in ottime condizioni. Chrysler Stratus LX, del gennaio '97. FIAT 500 L, del gennaio '72, abbandonata. FIAT Cinquecento, del giugno '97. FIAT Panda, sempre giugno '97. FIAT Panda 4x4 Sisley, dell'ottobre '97. Honda N 360, dell'aprile '71, abbandonata sul piazzale di una ex concessionaria Honda. IVECO Turbodaily, del giugno '94. Lancia Dedra 1.6, del novembre '94. Lancia Delta 1.6, del gennaio '96. Mercedes Benz 300 GD, del febbraio '84. Rover 216 Si, del giugno '97. SIVE Brado 4x2, dell'aprile '92. Volkswagen Golf Cabriolet, del giugno '96. Buon anno nuovo a tutti.

vabbè dai mi sembra una polemica un pochino pretestuosa manco fosse un carry over da una dacia ; mi ricorda qualche integralista alfista che parlava di maseratume infiniti è tutto sommato un marchio giovane e non paragonabile come storia a mercedes e quindi prendere materiale dai tedeschi non mi sembra un affronto all' immagine dei giapponesi che poi bisognerebbe sempre precisare quali siano i particolari presi in eredità che se stiamo parlando di lastrature non se ne accorge nessuno e se invece è componentistica interna non credo sia roba di bassa qualità. PEr il desgin dubito ci possa essere qualcuno che possa confondere i due marchi quindi non vedrei alcun problema

PRESS RELEASE Refresh per l'ammiraglia Aston, con più potenza ed aerodinamica rivista.

tolti ... anche se a me non dispiacevano per riempire la zona tra fari e prese d' aria ho rialzato queste ultime ai bordi un pò a richiamare i felini quando digrignano i denti

rivedrei pesantemente la spesa pubblica, ma non tanto in quantità , quanto in qualità. chi non lavora o palesemente canna nell'impiego pubblico va licenziato. (a partire dall'alto). regole diverse per gli appalti pubblici (il sistema attuale è fatto per rubare, detto in soldoni) lotta all'evasione seria. il rapporto sule auto da oltre 120k euro e reddito dichiarato medio su base regionale sembra quasi una barzelletta , ma che non fa ridere. questo ci darebbe la possibilità di raddrizzare la barca per i prossimi 4-5 anni (in pratica si agisce su spesa pubblica ma MIGLIORANDOLA e non tagliandola e sulle entrate ma fottendo chi evade e non alzando le tasse a tutti). nel medio lungo scuola e tecnologia (ma ci vogliono 10 anni almeno)

per me il nostro debito è insostenibile nel lungo. sono i numeri che lo dicono. per favore non cominciamo con gli Stati Uniti o il Giappone, che a parte la loro moneta hanno economie di taglia e capacità di sviluppo totalmente diverse dalla nostra. l'Italia messa come è messa adesso ma col debito/pil sotto il 100% sarebbe un'economia europea nella parte medio/alta della classifica. spendiamo (ancora oggi) troppo e MALE e abbiamo troppa evasione. (oltre a troppo poche persone che lavorano, ma questo non si risolve in 3-4 anni) questa per me è la fotografia macro dell'Italia come spesa pubblica, debito ecc..

IMHO, ti sei solo fatto del male (e comunque, Gigi & co. non l'ho visto nemmeno io )

La mia è diventata così Anche se è fatto per distinguere le versioni, come per bmw, non mi pare una scelta corretta. Con il doppio sta meglio, o quantomeno sdoppiato come su bmw (optional)

sono d' accordo ed aggiungo una possibile alternativa

Esatto sì, asse anteriore prossimo al parabrezza, con relativo sbalzo anteriore aumentato, qualcosa molto più vicina a questo per capirci:

Come dovrebbe essere una spider, tutt' altro sono cose per Sissy - almeno secondo me. L'unica domanda che rimane: c'e splendida sole, perche questo cretino non va decapotato???

Perche' ce l'avete tanto con lo scarico singolo?Non e' mica sinonimo di poca sportivita'...pensate alla Deltona o alle varie Subaru Impreza...Io trovo invece ridicole le 500 abarth con 4 uscite,quello si....

Diciamo che gli scettici in partenza, hanno sempre ben poco da ridire a fine prova...I neutrali la trovano una vettura brillante e vincente...e poi vabbè, i romantici ed entusiasti godono come ricci e la eleggono a nuova berlina sportiva voluta da Dio Complessivamente è la migliore berlina italiana di grande produzione mai vista (almeno negli ultimi 30 anni)... e visto il grado di complessità dei prodotti automotive nel 2016, beh...chapeau.

No il transit ha i listelli orizzontali

Da quando sono nano il Natale in famiglia si fa in val d'Aosta. Da 3 o 4 settimane su tutto il web continuano a pompare 'ste prove a Cpurmayeur su npista ghiacciata. Oggi, appena arrivato sono andato a provare la Q4 280CV che ho ordinato 3 gg prima, un po' alla cieca. Niente pista ghiaccio, (non era pronta?) ma una prova di una ventina di minuti su stade e stradine che conosco da quando -neopatentato- le praticavo per imboscarmi o per il piacere di guidare. Nel complesso una bella macchina, veloce, efficace, rassicurante... ma non cosi sportiva come ce la si potrebbe immaginare. il motore che tira con progressione costante, più di coppia che di potenza, sembra quasi (udite udite) ...un diesel come comportamento. L'allungo manca, non é grave e probabilmente, visti i tempi che stacca, nemmeno necessario. Ma si avverte. Anche se già detto da tutti, é piatta e con uno sterzo rapidissimo, quindi molto piacevolmente reattiva. L'appoggio é immediato. La precisione c'é tutta. (...chissà se é stancante sui tratti 500-800 km di autostrada?). Dentro la trovo molto bella. In questo da dei gran punti alle 3 e 4 BMW secondo me. Vi diro' di più quando arriva. Mi sa che sono d'accordo con te. Dopo 10 gg in Italia non ne ho vista 1! Escluse quelle di Alfa che giravano in Val d'Aosta nei luoghi dello struscio. Francamente, tra Maserati, Alfa, BMW e Range Rover trovo veramente un po' patetico questo teatrino che montano nelle località di montagna "in", per far colpo sugli "Zoolander" con pellicciotto e scarpetta figa. Davvero un po' strano che non ce ne siano in giro qui da noi.

IMHO la cosa più rilevante è stata la creazione dell'ObamaCare.. peccato che ora chi ne usufruisce è il primo a volerla togliere per i continui aumenti

finora. ma il peggioramento della situazione economica ( diciamolo meglio..la scarsa crescita ormai ultraventennale) sta erodendo anche l'asset che citi tu. il Paese economicamente* andrebbe girato com un guanto. non vedo questa volontà negli elettori. "non ce l' hanno neanche per le palle" (come si dice dalle mie parti) *macroeconomia e finanza/spesa pubblica

Bhe il W210 che sia sul carroattrezzi non è una novità

Non preoccuparti, non lo dirà, le regole sono per gli altri.

Motor1.com Al via i test anche per il B-Suv spagnolo.

Io andrei pure di scovolino

Mah, non è raro incontrare delle 127 con i cerchi della Uno. Forse non stonano, pero' guastano l'originalità dell'esemplare. Voglio pensare che il montaggio dei cerchi della Uno sia stata una necessità, e non una scelta fatta così, per noncuranza. E' vero che la 127 è stata venduta a vagonate, ma immagino che in tempi recenti potrebbe essere diventato più difficile trovare ricambi e così, all'occorrenza e mancando alternative, qualcuno potrebbe aver scelto di mettere i cerchi della Uno.

Bravi. Mi pacciono entrambi i rendering. Speriamo che in FCA traggano ispirazione

Casualmente sono passato in una concessionaria Fiat/Alfa Romeo ieri sera. Nel salone avevano esposta una Quadrifoglio nera. Per curiosità sono salito a bordo. Ho regolato un minimo il sedile di guida e sono stato seduto, in silenzio, buoni cinque minuti. In testa mi suonava un solo pensiero: se da ferma mi emoziona a questa maniera, meglio non pensare a cosa può essere per strada (per un motivo banale: non me la posso permettere). Come auto l'ho trovata molto compatta; la linea è elegante, anche se la Q forse è un po' troppo "carica" in alcuni dettagli (bandelle sotto porta in primis). Dentro tutto sembra a portata di mano; i posti dietro sono comodi e lo spazio non è risicato. So che è un messaggio forse inutile in questo thread, ma mi faceva piacere condividere con voi (in parte) la sensazione di un gran bel pezzo di macchina.

Doppio scarico 2.0 200 Mancano catarifrangenti sono in arrivo ?

ma il consumo autostradale di 4ruote non è 130 fissi, mettono rallentamenti e riprese (lo fanno ancora così?), inoltre i consumi da loro rilevati sono generalmente pessimisti in tutte le auto. Un guidatore attento ai consumi (e in condizioni di traffico favorevoli) fa sempre meglio di quello da loro rilevato, anche con un diesel e un benzina. Su Auto danno l'ultima Prius 16,6 con un litro a 130 costanti. 4ruote ha rilevato 16,4 http://www.quattroruote.it/prove/2016/toyota_prius_la_prova_della_toyota_prius.html#prestazioni e le ha dato 5 stelle alla voce "consumo" dove sta lo scandalo non lo capisco...

faccio una personalissima classifica dei migliori pezzi del 2016, tutto secondo il mio gusto personale 5° Cosmo - Ultima Festa 4° The Zen Circus - Andrà tutto bene 3° The Black Mountain - Cemetery Beeding 2° Wrongonyou - The Lake 1° Nick Murphy - Stop Me (Stop You) ed in più 2 nuove proposte una italiana Birthh - Chlorine ed una estera (Germania svizzera) Me+Marie - One Eyed Love

ho letto le ultime pagine del topic e mi sembra che vi stiate accanendo troppo su 4ruote, sul fatto che abbiano un occhio di riguardo nei confronti di VW (che compra quintali di pubblicità) mi trovate d'accordo, ma quando leggo del "complotto" anti-ibride mi viene da dubitare dell'oggettività di alcuni commenti. Sostenere che, per colpa di 4ruote, Toyota ha venduto poche ibride in Italia mi pare ridicolo anche perchè appena i giapu hanno messo l'ibrido su auto normali (e guardabili) come Auris e Yaris le vendite sono salite (o meglio sono iniziate visto i numeri bassissimi di Prius).

Certo, per quel che posso (e so) più che volentieri. Premesso che si tratta di dettagli (insieme a tanti altri, come il bocchettone di rifornimento e tanti altri...) che al 99,99% passano praticamente inosservati alla maggior parte dell'utenza, è un genere di cose che mi piace molto notare. Per ciò che attiene ai tipi di guarnizione per il parabrezza, ci sono fondamentalmente tre tipologie di soluzioni: 1) riportata, in cui la guarnizione (ergo il materiale sigillante) è inserita a filo tra il vetro parabrezza e la sua sede: in pratica rimane a vista, come in queste due immagini. Si tratta della stessa soluzione adottata per la Swift in questione. 2) incassata, in cui la guarnizione è inserita (incassata, appunto) tra il parabrezza e la sua sede: rimane praticamente quasi del tutto occultata alla vista, come in questi casi: 3) semincassata con guidagoccia, soluzione intermedia che "media" tra i due precedenti tipi: la parte superiore è ti tipo incassato, mentre le parti laterali hanno il guidagoccia esterno, ergo a vista: A livello di efficacia sono più o meno tutte uguali, ma altrettanto non si può dire in termini di efficienza. In questo caso, infatti, quella di tipo incassato è la migliore poiché garantisce una maggiore resistenza all'invecchiamento e all'usura, sopratutto contro gli agenti atmosferici o comunque esterni: a ciò si aggiunge una più elevata efficienza aerodinamica. Quella di tipo riportato è relativamente più economica, ma è meno efficiente: essendo il materiale sigillante posto all'esterno, è molto più soggetto e suscettibile a usura e invecchiamento, oltre ad essere meno efficiente dal punto di vista aerodinamico. La soluzione semincassata si pone, come già detto, a metà strada tra le due anche in questi ultimi termini. Mi scuso per il piccolo .O.T.

Buon Natale a tutti...e ricordatevi che il "good ol'Claus" è uno di noi!!!

IMHO, esiste anche la categoria "ho tanti soldi senza urlarlo": se compra un'auto bella ed apparentemente normale, ma che passa sopra le orecchie a quasi tutta la concorrenza (anche quella "urlata"). Io, per esempio. Ops, mi mancano i "tanti soldi"

Alice Braga, attrice brasilera (ne metto tante, mi ha stregato). Ha questo mezzo sorrisino che mi tira scemo. E il sorriso vero che ti rianima una giornata andata a male: E poi va beh, non ha solo quello. Grazie, Gesù.

Cominciamo a dire che è un SUV e già per questo non merita tutta la mia attenzione. però è vero che in versione sette posti potrebbe interessare un certo tipo di clientela... Detto ciò, @Aymaro capisco il tuo appunto a @francomilano relativamente al deseign complessivo del modello, però credo di aver capito cosa intende lui (è la sensazione che ne traspare/trasuda) che ti porta a quella visione... Ergo son qui in bilico tra passabile e immondo ammasso di lamiere, senza mezzi termini. Bello, IMHO, no. Non è proprio il mio genere, in tutti i sensi (design e/o categoria di auto).

Toyota Blizzard di 1a e 2a generazione: rebadge, rispettivamente, di Daihatsu Taft e Rugger (o Fourtrack/Rocky).

L'alfa brasiliana : FNM 2000, identica all'ammiraglia italiana Per la coupè a Milano avevano commissionato a Bertone questa: (opera di un giovane Giugiaro) Dalla versione brasiliana è invece derivata quest'altra, un po' "incrocio"con un cavallo, un mustang (solo nello stile,la meccanica restava Alfa) Alfa onça