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prima chi chiede un manuale proverà seriamente una macchina dal D in su con un moderno automatico meglio sarà. ragazzi, il manuale è FINITO. rimarrà sol su utilitarie da prezzo e giocattoli come mx-5 , lotus e similia. su auto come la Giulia ha quasi nulla senso. Non fidatevi dei test degli americani che si lamentano perchè questa o quella mancano di manuale in USA, poi le vendite fanno i numeri del lotto.

Salve, personalmente ho da una settimana l'automatico e per la prima volta e mi trovo benissimo. Altre foto Giulia 200 Cv AT8 nel cuore di Roma.

se può essere utile... Ecco la foto

Rieccomi dopo un bel po' di assenza, con qualche avvistamento degli ultimi mesi. Inizio con una Peugeot 309 1.1 del luglio 1990. Una bella Fiat 500 del maggio 1973. Una splendida Mercedes 190E 2.0 di febbraio 1992. Notara la differenza con quel catafalco attuale che s'intravede. Una Fiat Panda 4X4 del febbraio 1982. Una BMW 320i coupè con targa straniera. Direttamente da Parigi i seguenti 4 avvistamenti: il primo è una Fiat Cinquecento 900. A seguire una datata Opel Corsa 3p. Una Renault Espace II. E infine una VW Golf MkII. Ritorniamo in Campania con una classica Fiat Regata 1.3 di giugno 1984. Di lì a pochi passi, una VW Polo 1.0 del gennaio 1986. Questa qui, fotografata sotto casa mia, è la BMW 318i del papà di un mio caro amico, immatricolata nell'ottobre 1992. Ero appena sceso dal posto di guida: sempre bello ascoltare un motore a benzina di qualche anno fa in assenza di traffico Una stanca VW Golf MkI 1.1 del marzo 1982. Nel cortile di una carrozzeria nell'avellinese, ecco una splendida Lancia Beta HPE 2.0 dell'aprile 1979, di fianco ad una Fiat Panda del 1987. Una bella e apparentemente ben tenuta Alfa 33 1.3 S del febbraio 1985. Una Nissan Primera 1.6 SLX del febbraio 1991, guidata da un proverbiale "vecchietto con il cappello". Mi fa sorridere rivedere questa foto, pensando che un'auto simile per poco non entrò in casa mia, mio padre all'epoca ne era infatuato; come molti sanno, invece, sarebbe arrivata una Lancia Dedra. Una Ford Escort Mk3. Una Ford Escort Mk4 1.6 Cabrio del febbraio 1991. Ora ci spostiamo nel parcheggio di un ristorante pizzeria nel napoletano, che confina con la proprietà di un tizio, pare anziano: al suo interno c'è questo rudere di Renault 4 Fourgonnette... ...di lì a pochi metri, in uno spazio sempre suo, stagna questa Citroen DS di un colore mai visto, bellissimo, ancora munita di targa francese. DI fianco alla DS, una Punto odierna e una VW Jetta A1, con targa del 1981, che sembrerebbe in uso. Inoltre si vedono un'altra Jetta A1, un furgone non meglio identificato e una Golf II coperta dai teli di plastica. Una bella e ormai rara Alfa Romeo 155 2.0 Twin Spark del giugno 1994. Concludo, infine, questo megapost, con un'ultima foto corredata da una bella storia. Chissà per quanti anni questa Fiat 500, con ancora la sua targa originale dell'agosto 1968, è stata all'aperto, in campagna, invasa da nidi di animali e vegetazione varia. Ebbene, oggi giace così, ripulita, nello spazio antistante l'autolavaggio più noto della zona, in attesa che un carrozziere la riporti al suo splendore originario, come richiesto dal suo proprietario. Costo stimato dell'operazione, circa 10 mila €. Pare, inoltre, che il motore sia anche partito!

La pubblicità parte il 19 febbraio.

La Merkel non ha voluto darla a Marchionne (*) e adesso la lascerebbe agli (odiati) francesi? Mah........ (*) che brutta frase mi è uscita..........................

eclipse corpse

beh, la maggior parte delle centrali elettriche mica va a gatti imburrati?

Ho parlato con il managing Director di Fca Austria questo è quanto mi ha detto: A fine marzo Saranno ordinabili non solo i benzina ma anche i diesel ( a me questa informazione non torna), questa settimana inizia la produzione degli Stelvio diesel (anche questa non mi torna). Il listino prezzi di tutte le versioni è già in mano loro e riescono a farmi quotazioni per tutti i modelli richiesti. Il rotore/selezionatore del sistema multimedia nello Stelvio è predisposto per il touch, ma ancora non è attivo (Come per Giulia credo), lo ho provato ed effettivamente ancora non funziona. Mie impressioni: lo trovo decisamente un bel suv, devo dire che mi è sembrato meglio rifinito di Giulia, gli interni sono decisamente simili a quelli di Giulia (cambiano proporzioni e non molto altro) e li trovo veramente belli ed essenziali. Bagagliaio ampio e ben rifinito (come dimensione direi paragonabile a quello del q5 (un pochino meno squadrato all'altezza dello sportello). Vano motore veramente bello. Rispetto a quanto visto, ha decisamente un aspetto imponente, me lo aspettavo leggermente più piccolo, però secondo me ha delle ottime proporzioni

Eccomi appena tornato dalla presentazione di Stelvio in Ambasciata a Vienna Di seguito alcune foto (premetto che la luce non era il massimo e il telefono fa foto abbastanza schifose)

io ho una manuale, ho provato la mia stessa auto con lo zf 8 marce e mi son dato del coglione a non averlo preso

Francamente ho i miei dubbi, considerando la quota dell'automatico sulla produzione. Attualmente oltre il 90% delle Giulia che escono dalla linea sono automatiche (non solo a livello globale, questo vale anche considerando solo il mercato EMEA).

Se i soldi spesi in camuffi per i "restyling " di Giulietta e Panda li avessero risparmiati avevano i fondi per fare la nuova Punto

con la speranza che nel frattempo abbiano cambiato agenzia dopo gli spot della Giulia! Tolto che le immagini tutto facevano tranne valorizzare le belle linee della macchina, il paragone con "la solita berlina tedesca" sapeva un pochino di complesso di inferiorità, tanto patetico quanto infondato. Hai finalmente un prodotto degno di elogio ma preferisci sparare a zero sulla concorrenza. FINE OT

cumfiesta

il punto non è questo. Vuoi il suv lambo? Ok, lo si fa, ma non si riciccia questa pimpandola all'estremo lambo per essere tale ha bisogno di una certa dose di irrazionalità e artigianalità, anche diluita. L'approccio con cui han tirato fuori urus è l'esatto opposto. Infatti la sua gestazione ha creato non poche lotte all'interno della dirigenza, segno che anche a molti di loro la cosa non andava giù del tutto.

Macan ha Il motore praticamente sull'asse mentre Stelvio è chiaramente dietro. La cosa veramente interessante è che sono esclusi dalla discussione di paragone gli altri suv, spostando l'attenzione sui performance suv, dove al nurburgring "ne resterà uno solo" (cit.). vedo che l'attenzione al fattore psicologico del cliente più le logiche di mercato a livello globale hanno giustamente escluso la sw, sennò tutti a fare paragoni sul portellone e sulla soglia di carico, grazie a dio non succederà mantenendo così l'obiettivo di ricostruire l'immagine del marchio.

Da quel che risulterebbe, Fiat ha pagato la Chrysler in larga parte con i soldi successivamente guadagnati dalla stessa Chrysler. Il Maglionato con questa operazione ha toccato apici di genialità finanziaria assoluta.

ah beh non mandano in galera nessun innocente vero. Solo fottono 5€ s chi compra la rivista per poi scoprire che e' solo fantasia.

In realta sono pellicole avanzate a causa di tutti i progetti Fiat spediti nel congelatore, quindi in qualche modo devono usarle XD

Messo in pausa il loop sulla versione SW, riparte quello della mancanza del manuale... [emoji23]

Il nome Eclipse per me è legato a questa immagine Questa suv con il didietro copiato dalla Pontiac Aztek () credo che farò finta di non sapere che esista.

Anche a me il prezzo pare centrato. Ormai è' il prezzo di una berlina media ben accessoriata. Poi possiamo discutere all'infinito su cosa altro potremmo comprare con quei soldi....o sul fatto che quei soldi magari non li abbiamo ma il succo non cambia [emoji6] ☏ iPhone ☏

Riguardo al deposito giudiziario postato dall'amico Renault: non voglio fare la figura dell'italianotto che si lamenta per ogni cosa e se la prende con le cose e persone più impensabili, ma in anni in cui i nostri "politicanti" locali ed europei ci scassano il batacchio con Euroballe, blocchi, bollini verdi e varia munnéz assortita che è servita a poco, possibile mai che uno Stato permetta che si tengano scempi del genere che fanno male al panorama e al terreno sottostante? Nessuno ha mai pensato che 'sti maledetti veicoli sequestrati, dopo sei mesi o un anno che nessuno le reclamava li avrebbero dovuti vendere a qualche asta invece di farci i castelli fino al cielo e quelli davvero irrecuperabili (sventrati in sinistri e/o incendiati, i più frequenti in questi depositi) demoliti in un lampo? Ed essendo proprietà dello Stato tramite ACI indovinate chi è che paga per il loro mantenimento? Ammetto che un pò queste parole sono anche "corrotte" dal fatto che sono un giovane appassionato di vecchie auto, anche di scarso valore economico, però leggere o sentire di qualcuno bloccato da qualche vigile solo perché ha un'Euro 0 o un'Euro 1 "killer" il quale, giustamente, ha fatto quello che gli ha imposto di fare il Comune mi fa pensare immediatamente a questi campi di demolizione improvvisati e STATALI!

Un amico non appassionato mi ha inviato questa, col commento "Spigoli dal passato"

https://www.autogespot.com/alfa-romeo-stelvio/2017/02/09

...e nella simpatica ordinanza al 15 aprile le storiche non potranno circolare neanche di sabato e di domenica Perché è ovvio che bloccare veicoli già bloccati darà una mano fondamentale vorrà dire che girerò sempre con moglie e figlia a bordo....così passerò come car-pooling

A 41 da scontare come già detto prenderei la nuova Countryman (e la prendi eh....). Motore lo stesso, pianale pure, marchio anche (Anzi, forse persino più fico). Fatta pure meglio. che il concetto "eh, ma va bene" lo ritengo stretto. Esiste oggi un'auto di cui si possa dire che tutto sommato non vada bene?

Sarei curioso di sapere con quali soldi, visto che non mi sembra che in PSA ne abbiano molti. Non vorrei che più che una acquisizione si trattasse di sinergie industriali per contenere i costi.

O psicologo.

Le Lamborghini sono: A. basse B. con il motore dietro. C. scomode Questa è: A. alta B. con il motore davanti C. presumibilmente comoda è un pò come un pornoattore che in una fase evolutiva professionale vuol diventare ginecologo.

Come il Q5 Sì, su Stelvio è come su Giulia

Torniamo a parlare dei prossimi modelli Fiat?Grazie.

da settimane sulla strada per Sestriere se ne vedono a vagonate, senza camuffature. oggettivamente è molto bella, molto più che in foto, ha una presenza scenica forse superiore a levante... ihmo appena si inizierà a vederle in giro, ci sarà un effetto domino sulle vendite

E' questa la mia ""paura"". In famiglia abbiamo due auto, una vecchia stilo €3 del babbo che ormai in pensione fa poca strada e aspetta solo una rottura importante per cambiarla, dei blocchi gli importa poco alla fine. Io ho una grande punto del 2009, 120000km, €4, se la vedi dici che è nuova. Percorro circa 17000km annui. E me la devi fermare perchè inquina e vorresti che la rottamassi? Ma non esiste, neppure se mi fai un bonifico pari al valore dell'auto. Un altra questione però forse non è stata affrontata: i controlli. Nella mia città per un breve periodo hanno vietato la circolazione del mezzi €3, non ho visto nessun controllo, tutti liberi di circolare.

interessante l'ultima tendenza (già vista sulle medie Kia e hyundai e peugeot) di aver dato nuovamente importanza al cofano motore arretrando l'attacco del montante all'altezza (dov'è sempre stata in passato) dell'inizio della porta anteriore eliminando così quell'aspetto monovolume delle seg. C che credo che con la Peugeot 307 avesse toccato il suo apice. Questo vuol dire anche una plancia meno profonda. vabbè dentro chiaramente non può essere così (questa sarà una foto spia della escort '89) tralasciamo la zona schermo centrale... MA IL QUADRO STRUMENTI???????

OT che citazioni!

Il manuale rimarrà anche la scelta di chi la macchina la usa poco e la tiene a lungo. Perché a garanzia scaduta mettere mano ad un automatico significa un conto che spesso supera il valore della vettura. Ad un manuale il peggio che possa capitare è di dover rifare la frizione.

Credo che la nuova M7 , come la chiamo io , sia superiore. Poi posso sbagliarmi.

Se non è un SUV non gli interessa

A giudicare da come sono tese le braccia che a momenti non riesce a raggiungere il volante con le mani, direi che ha il sedile posizionato in modalità sdraio...

Eh si pheeeega, spero sia sabato. Se no succede una roba del genere - Capo posso prendermi un giorno di ferie? - Oh Gimmo, dimmi, cosa fai di bello? - VADO A VEDERE UN SUV

e non solo finanziaria, visto che ha presentato al Governo USA un business plan che è stato convincente e rispettato nella successiva gestione

Fixed

Condivido le tue stesse sensazioni su Macan e F-Pace, due mezzi sicuramente molto riusciti. Allo stesso modo avevo anch'io delle perplessità sullo stile di Stelvio, è bastato starle vicino qualche istante perché queste scomparissero completamente.

Il che però non dice nulla sul destino degli stabilimenti. E, in generale, non è GM quella che prenderei ad esempio di valorizzazione di identità di marchio, vista la scia di cadaveri che si è lasciata dietro...

Non hai capito. Sono sempre i posti anteriori, ma nella nuova versione guardi la strada proiettata sullo schermo e comandi la macchina dal tablet Devo dirlo, è geniale questa cosa di avere replicato la plancia dietro... sei megaeuro di macchina ed economie di scala che manco una Marbella

rispondo per me: io non critico le scelte altrui (al limite esprimo un mio parere). ma sei tu che scrivi che quest'auto ha "tutto quello che serve ad un appassionato di auto BMW", che "da fuori è una berlina slanciata e sportiva" e che è dotata di "motore sportivo e performante". se permetti, con tutto il rispetto, che la si butti in ridere mi pare il minimo. no perché se davvero sei convinto che un pulmino 7 posti TA con motore trasversale a sbalzo tre cilindri diesel da 92cv sia una berlina sportiva che soddisfa appieno gli appassionati BMW mi viene il dubbio che non stiamo parlando della stessa auto