Classifica Utenti

Urka! Prevedo un crollo nelle vendite di SUV coreani........................................................

Su QR la notizia (come curiosità dal mondo dell'auto ) non passerà mai. Comunque come si faccia ad aver fiducia di VAG dopo questo...boh.... tra l'altro non colposo, per risparmiare o comunque per errore....con DOLO pieno.

Oggi ho ricevuto telefonata da servizio Clienti Fca-Alfa Mi hanno riportato le risposte date dai product manager di Stelvio alle mie domande, considerate che riguardano il mercato Austria, ma credo siano le stesse per l'Italia: Date uscita - prossima settimana sarà in commercio la Stelvio 180 Cv Rwd - Stelvio 150 rwd e Stelvio 180 Awd saranno commercializzate nel terzo trimestre - Stelvio Quadrifoglio arriverà nel quarto trimestre - Apple Car e Android auto dovrebbero arrivare a Giugno - Internet e Fari led entro l'anno

Sono d'accordo, ma comunque non capirei il senso di entrare in F1 già sapendo di dover recitare la parte del comprimario o peggio. Una Casa ufficiale deve puntare in alto, se deve entrare per fare la Force India o la Haas di turno che senso ha, dal punto di vista economico/commerciale/immagine? Io sono ferrarista, ma se deve esserci un'Alfa in F1 vorrei che fosse una degna rivale che lotti per la vittoria. Non un Ferrari Junior Team marchiato col biscione. Non so in tempi recenti, ma in passato a Maranello si facevano sicuramente prototipi mono per testare i V12 da F1, qualcuno è stato persino esposto nel museo

Un insider ha pubblicato su #instacern il progetto originario...

montati cerchi bbs!!! ☏ ASUS_Z017D ☏

Io non la prenderei Mappata, km, automatico, traz integrale... ci sono i presupposti per farsi molto male... Anche mettendo in conto la buona fede del tuo amico, ti succedesse qualcosa e dovessi spendere 7000/8000€, questi son i prezzi, come la vivresti? Peraltro avendo preso un'auto sopra i sei anni, quindi oltre l'orizzonte di vita utile, quello senza rotture che devastino l'immagine del marchio, ti esponi ad una serie di rotture e ripristini tipici dell'ultimo quarto di vita di un macchinario. Io starei alla larga ☏ ALE-L21 ☏

l'ipotesi più plausibile è quella di una "fornitura clienti" dei motori ufficiali, semplificati e rimarchiati. Potrebbe essere un'idea furba per spalmare un po' i costi spropositati

8-9 aprile porte aperte per Stelvio 2.0 benzina 200cv Q4 e Stelvio 2.0 diesel 180cv a TP , inoltre disponibile anche una nuova versione per Giulia la 2.2 diesel 180cv Q4 Super

Aaaargh, preceduto per pochi minuti! Che dire: la amo!!! Oggi era dolcissima, cambio, acceleratore, reazioni progressive, torque vectoring perfetto, freni modulabili all'infinito, tuono a ciel sereno, solo il rumore del motore che entrava in risonanza con la mia anima, persino in race, chiacchere al distributore, occhi lucidi e ammirati a guardarla, ti scalda il cuore...

Tanto vale dare direttamente una spennellata di gomma sul cerchio nudo

...certo, va detto che Andolfi è la giovane speranza più concreta del rallysmo italiano... (dal Tour de Corse partirà anche il suo programma con la Hyundai R5 nel WRC2...forza Fabio!) ...però se il mezzo non asseconda il pilota, non si va da nessuna parte...difficilmente Biasion avrebbe vinto i suoi titoli chessò...con la Mazda 323, come Loeb non li avrebbe vinti con la Cordoba o la SX4, per dire...la 124 promette bene per essere all'inizio dello sviluppo, adesso speriamo che in Abarth ci credano fino in fondo...lo ripeterò all'infinito, ma IMHO questo progetto potrebbe essere il punto da cui ripartire per poi presentare qualcosa di più "impegnativo" in futuro...

Non esageriamo.... Per lo meno in Italia VAG gode di ottima stampa per i noti motivi Ma una virata a 180 come questa sarebbe difficile per tutti , Socing a parte * * "L'Oceania era in guerra con l'Estasia , l'Oceania era sempre stata in guerra con l'Estasia" ( cit. )

Vogliamo stare su questo modello specifico? Qual è l'alternativa? Che la compri usata da un salone, allora: gli devi verificare i chilometri effettivi, devi indagare sulla manutenzione ordinaria pregressa, se ha una rimappa di certo non te lo dicono (e rischi di scoprirlo a tue spese nel caso non augurato di sinistri con risarcimento assicurativo), non sai come la usava il primo proprietario e hai sì una breve garanzia sui guasti che il venditore è tenuto a fornirti, ma te la fa anche pagare sensibilmente di più. L'amicizia è un'arma a doppio taglio: da una parte ti mette in mille casini e/o imbarazzi in caso di problemi, dall'altra, conoscendo il venditore, hai una tracciabilità totale della vita dell'auto; per me questo è un valore aggiunto. Ho amici che proprio perché so come usano la loro macchina non gliela comprerei mai, e altri da cui la comprerei domani mattina. La manutenzione ordinaria e straordinaria è chiaramente onerosa, visto il rango dell'auto non lo considero nemmeno un problema, da quanto è ovvio il concetto. E tu sicuramente non farai il passo più lungo della gamba. Ho un amico che macina parecchie decine di migliaia di km l'anno per lavoro, e compra sempre Audi usate, dall'A5 in su, tutte 3.0 diesel quattro con cambio automatico. Per il momento si è sempre trovato bene, e le paga pochissimo perché queste auto hanno una svalutazione folle. In più il tuo amico ti fa uno sconto extra. Unica incognita: la rimappa. Ma di solito sono modifiche fatte da professionisti, che dovrebbero - teoricamente - minimizzare lo stress meccanico supplementare. Di certo comunque non ti durerà di più Vuoi che faccia l'avvocato del diavolo? Hai detto che il tuo amico era tentennante a vendertela, e che a titolo preventivo (o per pura amicizia) te la fa pagare meno del valore di mercato e addirittura meno di quello che gli darebbe il concessionario in permuta... la domanda è: cui prodest? Che sospetti magagne in arrivo? E' solo una provocazione, eh. Però tu assicurati bene di tutto.

un mio insider in Fereri mi disse "non hai idea di quanti monocilindrici muoiono ogni giorno". I test di fanno sui cilindri singolo, troppo costoso e sbattimentoso fare architetture poi complesse. Poi vabbè in Honda mancavano del savoir faire (know-How) ..

FCA: DA DOMANI 2 NUOVE MOTORIZZAZIONI PER ALFA STELVIO MILANO (MF-DJ)--Da domani, presso gli showroom Alfa Romeo, sara' possibile ordinare lo Stelvio, il primo Suv del marchio del Biscione, con il motore diesel da 2,2 litri di cilindrata da 180 cavalli, cambio automatico a 8 marce e trazione posteriore. Si tratta, sottolinea Fca, del primo motore della gamma Stelvio abbinata alla trazione posteriore, una scelta progettuale che assicura prestazioni elevate e rappresenta un tributo alle radici piu' autentiche del mito Alfa Romeo. La nuova motorizzazione e' pensata per offrire ai puristi della guida sportiva un'esperienza tipica della trazione posteriore, senza rinunciare all'efficienza in termini di consumi ed emissioni di CO2: nel ciclo combinato, ad esempio, i valori sono rispettivamente di 4,7 l/100km e 124 g/km. La caratteristica che consente di assicurare sia il piacere di guida che la riduzione di consumi ed emissioni e' la leggerezza: con questa versione Stelvio vede il peso ridursi ulteriormente a soli 1.604 chilogrammi. Da domani sara' disponibile anche il nuovo 2.0 Turbo benzina da 200 CV abbinato al cambio automatico a 8 marce e alla trazione integrale Q4. Con l'introduzione di queste motorizzazioni, la gamma Stelvio partira' da 47.300 euro, e sara' possibile apprezzarla anche in occasione del Porte Aperte dell'8-9 aprile. Con i due nuovi motori si amplia la gamma di Stelvio che gia' annovera i propulsori 2.0 Turbo benzina da 280 CV e 2.2 Diesel da 210 CV, entrambi con cambio automatico a 8 marce e trazione integrale Q4. I propulsori di Stelvio appartengono a una nuova famiglia di quattro cilindri, interamente in alluminio e prodotti in Italia negli stabilimenti di Termoli (benzina) e Pratola Serra (gasolio), in aree dedicate appositamente ai motori Alfa Romeo. mur rosario.murgida@mfdowjones.it (fine)

Tornano i nomi al posto delle sigle alfanumeriche? Ps. Ti piacciono i koni? (Cit.)

In linea di massima non la prenderei perchè mappata, tuttavia se il risparmio* fosse consistente le darei una possibilità** (purché riportata originale e purché detto risparmio copra eventuali ripristini dovuti a rotture a causa della mappa). * Posso chiederti quanto risparmieresti rispetto ad una valutazione media? ** anzi non le darei neanche una possibilità, con gli amici preferisco non fare affari, il rischio litigata nel caso di fregatura (in buona fede) è troppo alto.

Mappata 45cv in piu e 150000km+ amico che la vende..io non mi fiderei piu di tanto,se l ha mappata di sicuro ci ha tirato parecchio

Di Iannone mi ricordo la prima gara in 125 al Mugello, ho pensato "se arriva in fondo fa una bella gara, ma deve arrivare in fondo", tempo qualche minuto ed era nelle vie di fuga. La velocità il ragazzo c'e l'ha, solo che cambia più carene che mutande, dovrebbe trovare la costanza.

Ritirata venerdì, ho percorso solo 200 km in questo weekend. A breve posto le impressioni sulla nuova arrivata, Scenic edition one 160cv.

Lynk & co

E c'ha ragione. Un conto è cadere mentre sei in lotta nel gruppetto perchè ti è partita la gomma in accelerazione,un conto è tirare le frenate a cazzo e usare gli altri come sponda.Sembra nieto.

Non sono pessimista, anche se ritengo che l'operazione Alfa-F1 pur se molto suggestiva possa diventare una replica della precedente esperienza degli anni '80. Mi sembrava però dalle dichiarazioni di Marchionne che, anche nell'ipotesi in cui Alfa ritorni veramente in F1, non lo farebbe con propulsori di sua progettazione ma attingendo da Maranello.

Se ricordo bene, Alfa Romeo era presente anche alle riunioni dell'Indycar quando fu decisa l'attuale formula, quindi...

Interessante notare come anche nella partenza lanciata si lasci agevolmente dietro il V8 4.0 della Mercedes.

http://rally.ficr.it/default.aspetta?p=Ym9keV9zdGFnZXRpbWVzLmFzcD9wX0Fubm89MjAxNyZwX0NvZGljZT05MCZwX01hbmlmZXN0YXppb25lPTMmcF9HYXJhPTEmcF9Qcm92YVNwZWNpYWxlPTQmcF9MaW5ndWE9SVRB ...ecco, vogliamo dirlo che a Sanremo Andolfi sta andando a cannone col 124?!? No perchè leggendo e chiacchierando in giro, c'è ancora qualche "appassionato" di rally che continua a schifare la creatura dell'Abarth, rea di essere nell'ordine: una GT, un ibrido Italo/Jappo, e dulcis in fundo una Fiat, per cui baracca non competitiva e Marchionnico specchio per le allodole per truffare qualche preparatore/pilota/scuderia... #cancroSOCIALe

Gli manca poco pure in sbk.

Più nuovo Compass, si dice...

E le corazzate non servivano più a niente almeno dal 1943 ( e lo sapevano tutti ) Tanto che alcuni storici pensano che la disperata difesa delle Vittorio Veneto fatta dall'Italia fosse solo una "false flag" per ottenere vantaggi in altri campi ( Es. Aviazione che già nel 1950 passò ai reattori con il Vampire , soprannominato "la bicicletta" per la facilità di pilotaggio )

A me sembra una normalissima Compass

Da uno studio compiuto al Cern di Ginevra Per ora la sua esistenza è solo teorica, dal momento che la sua produzione comporterebbe l' annichilimento di tutto il pianeta, e di buona parte del sistema solare

Esattamente Credo fosse una delle tante stagioni della "Ruota della fortuna". Forse 1990 o giù di lì. Mah anche a me pare di ricordare una versione col 1.9 Peugeot Quindi, o ricordiamo bene o abbiamo preso entrambi un abbaglio.

Beh, i carboceramici hanno una notevolissima differenza in efficacia a freddo rispetto a quando sono anche solo "tiepidi". Sempre e comunque più che buona! Magari era solo quello... PS dopo un lavaggio ormai ho imparato a FRENARE FRENARE FRENARE dopo che la prima volta a momenti centro l'aspiratore... PPS lavateli spesso: se i dischi si graffiassero per via della polvere/sale depositati, al primo tagliando ci sarebbe da accendere un altro mutuo...

SS 600: Caricasulo questa volta mette KO Sofuoglu (involontariamete, ma e' gia la seconda volta su 3 gare) Guardatevi il sorpasso di Mahias.....e pensate a quando TUTTI dicono : " ...la traiettoria e' unica....non si puo' sorpassare...!!!!!!!!"

http://www.tuttomotoriweb.com/2017/04/01/mclaren-acquisita-da-alfa-romeo/

Infatti ci sono ben DUE 124 tra i primi dieci della classifica finale (settima e nona)...

Infatti si chiamava proprio Dino 206 GT (poi 246 GT). E sulla macchina non c'era un cavallino rampante a pagarlo (a parte quelli aggiunti dai proprietari...). Dino doveva essere un marchio separato, si sa bene perché: le Ferrari stradali avevano sempre avuto e dovevano continuare ad avere dodici cilindri. Solo nel 1976 la Dino 308 GT4 è stata ufficialmente "adottata" nella gamma Ferrari, ci sono pure foto di prototipi di 308 GTB a marchio Dino.

Comunque in quanto a prezzi dei tagliandi non so quanto possa esser più economica vag rispetto a volvo eh...magari l'ideale sarebbe acquistare una qualche manutenzione fin che è in garanzia compresa nella vendita e poi come finisce andare da un generico..

Per le tue esigenze, mi sentirei di consigliare la Leon a metano. Costa pure meno della Golf e alla fine non è che cambi chissacché...

Di per sé ti darei ragione... ma bisogna dire che alcune sono venute bene

Rispetto a VW, Seat sottopelle è abbastanza diversa e semplificata. facile che abbia qualche pannello insonorizzante in meno.

Figurati, coprono a livello istituzionale, la Merkel oggi ha detto di non demonizzare il diesel in audizione con le opposizioni, forse intendeva Rudolf Diesel.... comunque le cause di gruppi sono 1470, quelle alla corte di tipo federale 70...le cifre sono miliardi...di seguito alcune sentenza di tribunali locali che hanno già sancito il diritto di recesso dei proprietari di veicoli vag incriminati: Landgericht München I, Urteil vom 14.04.2016, Az. 23 O 2303 3/15 Landgericht Lüneburg, Urteil vom 02.06.2016, Az. 4 O 3/16 Landgericht Oldenburg, Urteil vom 01.09.2016, Az. 16 O 790/16 Landgericht Krefeld, Urteile vom 14.09.2016, Az. 2 O 72/16 und 2 O 83/16 Landgericht Essen, Urteil vom 16.09.2016, Az. 16 O 165/16 Landgericht Dortmund, Urteil vom 29.09.2016, Az. 25 O 49/16 Landgericht Bonn, Urteil vom 07.10.2016, Az. 15 O 41/16 Landgericht Braunschweig, Urteil vom 12.10.2016, Az. 4 O 202/16 Landgericht Hagen, Urteil vom 18.10.2016, Az. 3 O 66/16 Landgericht Frankfurt am Main, Urteil vom 20.10.2016, Az. 2-23 O 149/16 Landgericht München II, Urteil vom 15.11.2016, Az. 12 O 1482/16 Landgericht Hamburg, Urteil vom 16.11.2016, Az. 301 O 96/16 Landgericht Regensburg, Urteil vom 21.11.2016, Az. 6 O 409/16 Landgericht Aachen, Urteil vom 06.12.2016, Az. 10 O 146/16 Landgericht Hildesheim, Urteil vom 17.01.2017, Az. 3 O 139/16

ovviamente questo in Italia non si dice.......

Stasera su frontal 21, secondo canale nazionale tedesco, con il fatto che ormai è sicuro che dal 2018 a Stoccarda saranno fuori le diesel hanno picchiato duro su vw e dorbrindt... Dopo le modifiche farlocche, 60 euro di costo sftw per vw invece dei 3000 previsti per funzionare davvero ... Test di auto Motor und Sport sui VW hanno dimostrato sforamenti del 400% con punte fino al 1800%..... Cause aperte in tutta la Repubblica federale

ma secondo te con un auto euroncap *****(= cinque stelle) se fai un incendente davvero va tutto bene ? anche dopo 757 pagine l'obbligo di legge continua ad essere quello di passare il test (senza barare) non quello di rispetare il test su strada.

Noo vabbè ma con questi camuffi stanno raggiungendo livelli fantastici

Io rinnovo i miei complimenti allo scrittore di questa storia, ci sono di quei colpi di scena che Sherlock gli fa una sega.

Oggi trasferimento Bormio - Renon (BZ) via Passo dello Stelvio Alcune curve con la Mazdina in questi paesaggi...una buona approssimazione della felicità ☏ iPhone ☏