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Il mercato premia l’evoluzione continua e non i colpi di genio alternati ad anni di nulla. Questa è stata la fortuna dei tedeschi. Alfa Romeo non può permettersi di perdere l’ultima occasione prima dell’elettrico di massa. Vari decenni fa Fiat pubblicizzava 131 dicendo: “tra 10 anni la cambierete con un’altra 131”. La filosofia era quella giusta, poi tutto è andato a meretrici. ☏ iPhone ☏

Frase da inquadrare e da appendere in tutti gli uffici FCA

Meno male che il catastrofista era io. PS: comunque Giulia e Stelvio per ora hanno mancato gli obiettivi di vendita esattamente come dicevo io, in particolare la prima mentre per lo Stelvio bisogna attenere il 4°trimestre per darne un giudizio. Poi se in futuro li raggiungeranno con Cina, Usa model year etc... questo è un altro discorso. Non riesco a capire questa sorta di "isteria" dilagante su autopareri (nessun modello fino al 2020...è tutto finito!) su cosa si basa.... su automotive news? quelli scrivono cazzate. I sindacati dicono il contrario, e certamente sono più attendibili i sindacati che lavorano in fabbrica che molti pallonari che scrivono. Anche con la Giulia tutti scrivevano che era solo uno spot, un auto dimostrativa per invogliare una fusione ma non industrializzata. Che poi fatemi capire io GM o io Volkswagen faccio un acquisizione o fusione da miliardi di euro e non controllo i conti, i progetti, le auto... è una cosa talmente ridicola che mi fa capire quanto siano zucche vuote quei giornalisti che l'hanno scritta, anzi che abbiano proprio degli interessi economici a screditare un certo gruppo. Infatti si rilevò come una balla spaziale Nel 2018 uscirà 1 modello nuovo di Alfa romeo, nel 2019 un altro e nel 2020 un terzo. Questo non solo è logico ma è anche più realistico di pensare all'uscita di 3 modelli insieme in un solo anno per un solo marchio. Solitamente si distanziano di un anno per sfruttarne meglio commercialmente l'effetto novità e anche per distribuire i costi degli investimenti.

Per il mio personalissimo palato questo è un frontale bellissimo. Sintesi di eleganza, sportività e personalità. Unico, inconfondibile, fuori da ogni cliché, e dannatamente Alfa. Sono sicuro che sarà grandemente rivalutato col passare degli anni.

Nel bozzetto di de silva mancano i fari ma per quello che vedo richiama molto nuvola, e non so se ciò sia in realtà un bene o un male. comunque sia il frontale della 166 era bruttissimo e soprattutto sproporzionato: come hanno mai potuto pensare dei faretti così piccoli? Non credo sia colpa solo di fiat... Se era davvero questa, meglio il modello andato in produzione da TUTTI i punti di vista

Se quanto sopra corrisponderà a verità, il motivo ovviamente è dovuto a giochi contabili. Ora, o veramente spostano tutto per risparmiare e azzerare il debito così Marchionne si prende il bonus, oppure è uno specchietto per le allodole per vendere tutto prima di quella data. In ognuno dei due casi, se è vero sono dei buffoni. E io sono riluttante a spendere 40k€ per un prodotto di buffoni.

Oftopicamente, i designer/ingegneri/dirigenti italici in pensione, quando pungolati a rispolverare il passato, sono usi avventurarsi in dichiarazioni livide, spesso inesatte, autoreferenziali ed autoassolutorie in cui loro pongonsi come all'epoca dei fatti unici baluardi dell'onestà intellettuale contro un leviathano ottuso e pachidermico che pareva avere null'altro scopo se non affossare il loro superiore ingegno.

ZBIGNIEW MAURER

Per la mia personalissima decennale esperienza lavorativa in ambito industriale la gran parte di quelli (ingegneri/dirigenti) che assumono ruoli di comando (anche di miseri uffici di 10 persone) hanno lo stesso atteggiamento anche quando lavorano (e probabilmente per questo vengono messi in quelle posizioni) quindi non vedo perché dovrebbero cambiare una volta andati in pensione.

Missa che il problema non è la giulietta ahimè! Hanno fatto male i conti, una segmento D proposta in un'unica variante di carrozzeria quante pensavano di venderne? La concorrenza propone la sw, la coupe, la coupe a 5 porte, e la cabrio!!

Quando ho sentito la frase "penso che tutti ricordiate la K per quanto era brutta e fatta male" per me ha perso tutta la credibilità che poteva avere ai miei occhi: non tanto perchè la K sia un'icona di design, sono il primo a dirlo, ma per il tono e le parole scelte. Direi che non si è mai seduto dentro e non ci ha mai viaggiato. Aggiungo che tutto il tono del suo intervento mi piace poco. edit: mi trovo d'accordo con @johnpollame, anche secondo me è un musetto elegante ed equilibrato, mi è sempre piaciuto. Diciamo che tutta l'auto introduceva imho stilemi sì in linea col nuovo corso Alfa ma più "maturi", visto anche il pubblico destinatario.

Io l'ho sempre pensata al contrario, la pulizia e l'eleganza delle linee della 166 prerestyling non le vedo in nessun'altra macchina, 156 compresa.

http://www.bialbero.it/walter-de-silva-e-alfa-romeo/

Dove c'è la tara emotiva, usa la ragione. Se cambi auto "per sfizio" ha senso, hai ragione e fai bene. In caso contrario, un bel tagliandone e via, la Punto ti durerà almeno altri 5 anni senza patemi. Circa l'alimentazione, è la psicologia che ti frega. Alla pompa fare un pieno di 80 € piuttosto che di 60 o 55 € sembra tutta questa gran differenza. Peccato che per risparmiare 30 € a pieno (dico indicativamente che non so nè capienza serbatoi, nè prezzi indicativi di un pieno, che sono anni che vado a gas), e immagino che un pieno minimo 15-18 giorni in media ti duri, ti toccherebbe spendere 2-3000 € in più al momento dell'acquisto. Pur senza considerare le differenze economiche di gestione (bollo, ass. tagliandi) tutte a sfavore del diesel, non ci vuole un genio della matematica a capire che non avrebbe senso con 10k annui.

Ma va. Pensavo facesse gli interessi prima di autopareristi e sindacalisti, e poi della proprietà. E' una congiura! Solo a me me ne fregherebbe se, soldi alla mano, per me quel prodotto risultasse il meglio che c'è?

Ciao e benvenuto.Io mica ho capito perche' vuoi cambiarla con appena 80k km.Non e' che se compri un'auto nuova sei esentato dall'assicurazione,quindi in sostanza mi stai dicendo che la cambi per non pagare la revisione e non fare la distribuzione.E' un po' come dire:foro una gomma,invece di ripararla,cambio macchina.Non mi sembrano motivi sufficienti.

L'auto voluta dal cielo non ha bisogno di restyling

ACO ha aperto un mega sondaggio per sapere cosa ne pensano gli appassionati del Wec e cosa vorrebbero in futuro: https://wecsurvey.motorsport.com/ mi raccomando mettete Monza tra i circuiti immancabili in una stagione del mondiale

un buon team di schiavi sine nomen

Quella in foto una 2.5 V6 24V ...

Non tutte sono ex nolo. Tantissime sono usate dal personale della concessionaria come auto personale. Nel caso di FCA possono essere auto di dirigenti o mogli di dirigenti. Di auto usate poco in famiglia ne abbiamo comprate sette negli ultimi tredici anni. E nessuna ha presentato difettosità maggiori rispetto a quelle comprate nuove (anzi....)

I cani, specie quelli di taglia medio\grande richiedono un polso e una decisione nell'impartire ordini che spesso manca a certi padroni. E un cane non ben educato finisce per diventare arrogante e fare tutto quello che gli pare. E si finisce poi per dar la colpa al povero animale invece che al padrone...

Potrebbe essere questa: @PaoloGTC confermi?

La mia 147 ha 544000 km e tutti i problemi del caso. Non l'ho sostituita anni fa con una Giulietta a causa della scelta sventurata di usare il McPherson per l'avantreno di questa. Pagare quello che sarebbe stato più di 25000 euro per avere un'auto peggiore di quella che ho, anche se solo in un punto mentre in tutti gli altri è migliore, è un compromesso che non sono riuscito ad accettare. Essendoci già passato, non voglio ripetere l'esperienza. Preferirei prendere un'auto più economica ma comunque migliore di quella che ho, e che sarà sostituita da un'altra sperabilmente ancora migliore (esplicitamente, l'eventuale alternativa è Mazda6). A me il marchio interessa, ma in quanto esprime certi valori. Un marchio messo su un'auto non all'altezza non è significativo per me.

Ma anche schilometrassero, in 6/12 mesi mica fanno 200.000km....gli toglieranno 2-30.000km al massimo. E comunque a 6-12 mesi sei ancora in garanzia ufficiale della casa estendibile.

a me interessa o il motorino o l'ingranaggio o meccanismo che lo fa chiudere...se è compatibile lo specchio di concorrenza lo uso come donatore di organi.

La Punto va sempre bene? Risponde sempre alle tue esigenze? La trovi sempre affidabile per un viaggio? Se si perché spendere 15mila euro per non spenderne 500 di tagliandone? ☏ iPhone ☏

Tutte ipotesi plausibili, ma c'è anche un'altra possibilità corroborata da notizie, non recentissime, ma comunque recenti. La notizia è successiva all'inizio della commercializzazione della Stelvio, quindi i 1800 dipendenti entro fine 2018 sono in più rispetto a quelli attuali che riescono a produrre con gli attuali volumi Giulietta, Giulia e Stelvio. Significa che anche smettendo di produrre la Giulietta a fine 2018 a Cassino servono altri operai oltre agli attuali 4300 (fonte Wikipedia). Significa che a Cassino è prevista un'auto di grandi volumi e grande successo, che non può che essere la C-CUV, che se uscisse a fine 2018, rispetterebbe i piani previsti per questo modello indispensabile per Alfa ed FCA, dato che antrebbe a colmare l'unico buco rimasto nella gamma europea dei SUV.

Ci vuole almeno un modello l'anno per completare la gamma e rilanciare alfa come brand premium, altrimenti non sarebbe credibile e affidabile! L'ideale sarebbe 2016 Giulia, 2017 Stelvio, 2018 C suv e Giulia coupe, 2019 E suv e spider, 2020 Giulietta, Giulia restyling e 6c, 2021 Alfetta e Stelvio restyling.

Anche Alfa stessa, in vari documenti ufficiali, la chiama QV. E' una battaglia persa in partenza.

http://www.automobilemag.com/news/another-week-with-2017-alfa-romeo-giulia-quadrifoglio/

Io non posso vederlo. Ma diciamo che tutte le concessionarie hanno i loro "canali" del settore dove vengono settimanalmente caricate le auto dirigenziali. Se tu hai una conce di fiducia, meglio se multimarca poiché se vai in un ufficiale tenderanno sempre a proporti le loro auto, sicuramente sanno di cosa sto parlando. I tagliandi di una A1 costano tanto quanto quelli di una Polo. Di preciso non saprei dirti, ma visto che mi mancano appena 5 mila km per l'olio, dopo ti faccio un report. Ah, io però il tagliando lo andrò a fare nella conce che me l'ha trovata e fatta arrivare, che è Citroen, ma è anche ufficiale Seat (sia vendita che service) e service VW. Anche se non è ufficiale Audi, poco importa, mi basta che faccia comunque parte del gruppo dei service convezionati VAG.

Marco. Complimenti per il tuo Italiano. Hai una dialettica notevole! Quoto in toto tutto il tuo messaggio

Venuti a galla i test dettagliati EPA della Model 3, si è notato che Tesla ha scelto di pubblicizzare il range della Model 3 LONG RANGE (batteria 75/80 kWh) con un range ridotto rispetto ai risultati EPA, come già capitato per Model S, ma di una maggiore quantità: pubblicizzata per 310 miglia, EPA ne dà 334 (550 km). Ricordo che i test EPA includono tratti autostradali e finiscono per dare indicazioni sempre molto realistiche, a giudicare dai paragoni con i risultati reali di siti come FUELLY e Spritmonitor. Si può calcolare dagli usuali rapporti tra test EPA e test NEDC, quale potrebbe essere il valore dichiarato di autonomia NEDC = circa 730 km Il NEDC corrisponde grosso modo, paragonando con la realtà, ad uso extraurbano del tipo limite 70 km/h, cioè praticamente l'uso più favorevole per qualsiasi auto. http://insideevs.com/long-range-tesla-model-3-epa-range-334-miles/

in queste versioni si, ma saranno vendute col contagocce (come ha già scritto qualcuno). sono da vedere i prezzi delle 3 cilindri ,magari a 2WD. infatti non li hanno rilasciati. è la loro carta commerciale.

Ma io vorrei capire il senso di postare tre foto di un altro prototipo di un'altra marca...Boh.

Un'azienda di Monaco di Baviera vende X1 a 49300 euro e 3er Touring a 52520 euro. Entrambe 20d xdrive Step MSport. Io, potendo, non avrei dubbi su quale prendere, così come non ho dubbi su quale modello i Quandt guadagnino di più. Siamo in due. Altro che questo brutto panettoncino Svedese.

E come già detto ad infinitum, è facile che il target vero ( cioè quello di produzione ) sia stato centrato. Non a caso come detto, km0 di Giulia si trovano km0 solo in pratica le diesel 150 CV , in quanto le stime iniziali delle varie versioni sono state cannate , sia per la richiesta dei modelli più accessoriati ( e remunerativi ) sia per la tempesta perfetta che si è abbattuta sul motore a gasolio che ne ha penalizzato brutalmente le vendite. che poi la 150 CV è sufficiente al 99% degli utenti in quanto conserva le superlative doti dinamiche con un motore che resta esuberante comunque per i limiti e le condizioni delle strade italiane. Certo per gli spari in Autobahn ha il fiato un po' corto

Al frontale ho detto riguardo al lato B ho pensato

Imho, esce decisamente meglio rispetto alla precedente. E non solo perchè questa avrà un portellone senza scherzone.

Quale parte di Giorgio verrà utilizzato anche per i replacement delle sedan e dei CUV Maserati non è chiara? Quale parte di Giorgio verrà utilizzato anche per alcuni modelli Jeep non è chiara? Quale parte di non è che aspettino di presentare il piano agli investitori per continuare lo sviluppo di nuovi modelli non è chiara? Se dovessimo aspettare i product plan o i muletti Ferrari per capire se fanno qualcosa staremmo forse ancora aspettando la Millechili ? Eppure il modello più vecchio di Maranello è la 488 che avrà cosa, massimo 3 anni?

Jag su XE e i due SUV fa ridere come prodotto, vendita di fumo allo stato puro. Sul resto della gamma non mi esprimo perché non la conosco, ma con le astronavi che ti vende la triade su quei segmenti la vedrei dura preferire una Jag

Aspè ti do un colpo di grazia immane

Il problema è che i proprietari di cani pensano che tutto sia permesso. Mi viene da vomitare quando nei ristoranti/bar mi trovo vicino a chi fa stare il proprio cane al tavolo o peggio lo fa bere nei bicchieri. Per non parlare dei cani nei carrelli dei supermercati. Sono comportamenti da evitare assolutamente perchè antigienici e irrispettosi verso gli altri. P.S: ho un gatto, che adoro, che spesso dorme in fondo al mio letto o sul divano, ma che mai è salito in tavola o ha toccato posate e/o piatti non destinati esclusivamente a lui.

Io propongo una fusione con Goku..

Estratto Though their ride and handling qualities have come a long way in recent years, be aware that luxury pickups can still be a handful to drive, with tall step-in heights, outward visibility issues, gigantic turning radii, and a certain bounciness over bumps that can induce sea sickness among the weak-stomached. Parallel parking in crowded urban areas can be challenging if not perilous.

+ doppi servizi e depandance

Ciao Andrea.Forse hai ragione...ma io mi chiedo.Perche sono dimenticate le mazda 323 GTR o la Nissan Sunnny GTi R (tra l'altro rivali della celica GT4 nei rally di fine anni 80 inizio anni 90) e non e dimenticata la Carlos Sainz? Perche sono dimenticate le vari safrane ,605 ,607 e non la Opel Omega (Lotus Omega compresa)? La questione e legata al mercato nazionale, dove la conoscenza,l'assenza,il successo o l'insuccesso commerciale di un modello, definisce dramaticamente il suo posto e il suo valore nella coscienza del publico. gli esempi sono innumerabili. La Yugo florida (quella disegnata di Giugiaro.... se non erro)o la Yugo 45 (in Italia Innocenti Koral)vetture indubbiamente dimenticate (o forse anche sconosciute)nel europa occidentale rimangono diffusissime nel mercato balcanico. La Ford Laser o la Austin Montego sono tutt'altro che modelli dimenticati nel Grand Britagna. Stessa cosa per la Seat Gredos al mercato iberico, la Renault Thalia al mercato turco, rumeno o nordafricano. La Toyota sera non e di sicuro dimenticata nel mercato giaponese ecc. Il nome di MVS Venturi probabilmente non dice niente fuori le confini francesi, ma si tratta della piu pura vettura supersportiva francese. Siamo cosi sicuri che l'inglese,il tedesco,l' ollandese ecc ricordano o conoscono oggi l'essistenza di una certa Thema V6, 164 turbo 4cil. o di una Croma CHT?